Ecp Uor 19035 Gor Id01 0 Civ MC 004 0

INGENIERÍA BÁSICA Y DE DETALLE PARA
AMPLIACIÓN CAPACIDAD TRONCALES

RECOLECCIÓN FLUIDOS MÓDULO INTEGRADO
CAMPO RUBIALES
Memoria de cálculo soportes de Tubería

Troncal 8
0 18-May-20 Aprobado para construcción HRMM DASZ NEEL

A 11-May-20 Emitido para comentarios del cliente HRMM DASZ NEEL
P 04-May-20 Emitido para revisión interdisciplinaria HRMM DASZ NEEL
REV. FECHA DESCRIPCIÓN ELABORÓ REVISÓ APROBÓ
PROYECTO WOOD No. DOCUMENTO No.

04417100 40.00.105.000 ECP-UOR-19035-GOR-ID01-0-CIV-MC-004-0
INGENIERÍA BÁSICA Y DE DETALLE PARA AMPLIACIÓN ECP-UOR-19035-GOR-ID01-0-CIV-MC-004-0
CAPACIDAD TRONCALES RECOLECCIÓN FLUIDOS
MÓDULO INTEGRADO CAMPO RUBIALES Documento No.
Memoria de cálculo soportes de tubería troncal 8 Revisión: 0
TABLA DE CONTENIDO
1.0 OBJETIVO ............................................................................................................................................ 2

2.0 DOCUMENTOS DE REFERENCIA ....................................................................................................... 2
2.1 PROPIAS DEL PROYECTO............................................................................................................. 2
2.2 NORMAS NACIONALES ................................................................................................................. 2
2.3 NORMAS DE ECOPETROL ............................................................................................................. 2
2.4 NORMAS INTERNACIONALES ....................................................................................................... 2
3.0 MATERIALES ....................................................................................................................................... 3
4.0 AVALÚO DE CARGAS ......................................................................................................................... 3
4.1 CARGAS DE TUBERÍAS (D) ........................................................................................................... 3
4.2 CARGAS SÍSMICAS (FS) ................................................................................................................ 7
4.3 CARGAS EÓLICAS (W)................................................................................................................... 8
5.0 COMBINACIONES DE CARGA ............................................................................................................ 9
5.1 SERVICIO ........................................................................................................................................ 9
5.2 RESISTENCIA ................................................................................................................................. 9
5.3 DERIVA............................................................................................................................................ 9
6.0 CONSIDERACIONES GEOTÉCNICAS ................................................................................................. 9
7.0 CONSIDERACIONES DE MODELADO ESTRUCTURAL ................................................................... 12
7.1 SECTOR I ...................................................................................................................................... 16
7.2 SECTOR II ..................................................................................................................................... 22
7.3 SECTOR III .................................................................................................................................... 28
8.0 RESULTADOS.................................................................................................................................... 33
8.1 DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL ............................................................................................... 33
8.2 RELACIONES DE ESFUERZO ...................................................................................................... 38
8.3 REVISIÓN GEOTÉCNICA DE PILOTES ........................................................................................ 42
ECP-UOR-19035-GOR-ID01-0-CIV-MC-004-0.doc 1 de 43
1.0 OBJETIVO
El presente documento tiene como objeto presentar el análisis y diseño estructural de los soportes de
tubería que se instalarán de manera hincada y servirán de apoyo para el tendido de la línea de 24” en
el tramo de la Troncal 8 a reponer.
El tramo a reponer de la troncal 8, tiene longitud de 605 m, está dividido en tres (3) sectores, a saber:
• Sector I: Del K0+000 al K0+250
• Sector II: Del K0+250 al K0+530
• Sector III: Del K0+530 al K0+605
2.0 DOCUMENTOS DE REFERENCIA
2.1 PROPIAS DEL PROYECTO
• ECP-UOR-19035-GOR-ID01-0-CIV-CD-001 Actualización Bases y Criterios de Diseño Civil

• ECP-UOR-19035-GOR-IB01-0-CIV-IF-008 Estudio Geotécnico Integral Troncal 8
• ECP-UOR-19035-GOR-ID01-0-MET-MC-004 Análisis de Esfuerzos Troncal 8
2.2 NORMAS NACIONALES
• NSR-10 Reglamento Colombiano de Construcción Sismo

Resistente
• AIS 180-13 Recomendaciones para Requisitos Sísmicos de
Estructuras Diferentes de Edificaciones
2.3 NORMAS DE ECOPETROL
• GAC-ET-05.012 Especificación Técnica Criterios de Diseño para

Obras Civiles
2.4 NORMAS INTERNACIONALES
• ANSI/AISC 360-10 Specification for Structural Steel Buildings

• AISC 14th Edition Steel Construction Manual
• ASCE 7-05 Minimum Design Loads for Buildings and Other
Structures
• PIP STC01015 Structural Design Criteria
3.0 MATERIALES
El material constitutivo de los elementos metálicos estará de acuerdo con la Tabla 1.

Tabla 1 Propiedades de acero estructural ASTM A53 Grado B
Peso por unidad de volumen, γ 77 kN/m3
Masa por unidad de volumen, ρ 7850 kg/m3
Módulo de elasticidad, E 200000 MPa
Relación de Poisson, µ 0.30
-5
Coeficiente de expansión térmica, C 1.170x10 1/ºC
Módulo de cortante, G 76923 MPa
Tensión mínima de cedencia, Fy 240 MPa
Tensión mínima de rotura, Fu 420 MPa
Tensión esperada de cedencia, Fye 264 MPa
Tensión esperada de rotura, Fue 462 MPa
4.0 AVALÚO DE CARGAS
4.1 CARGAS DE TUBERÍAS (D)
Para el análisis y diseño estructural de los soportes, del tramo a reponer de la tubería de 24”, de la
troncal 8, se ha utilizado las cargas de operación resultantes del análisis de flexibilidad realizado a la
tubería y presentados en el documento ECP-UOR-19035-GOR-ID01-0-MET-MC-004 (Análisis de
Esfuerzos Troncal 8).
Las cargas de operación son aquellas que toman en cuenta el peso del fluido que transporta la tubería
(Incluido el peso propio de la tubería), así como sus condiciones de presión y temperatura.
Para el diseño de los soportes se ha considerado aquellos con la mayor fuerza longitudinal,
transversal y vertical, de manera independientemente (No envolvente); es decir, evaluando las
mayores demandas de resistencia y rigidez vertical y longitudinal.
Las fuerzas para el análisis y diseño de los soportes están detalladas en las Tabla 2, Tabla 3 y Tabla 4
para los sectores I, II y III, respectivamente. Los soportes del tramo de tubería a reponer para la
troncal 8 están a una altura variable entre 0.50 m y 0.90 m, desde el nivel de terreno.
Adicionalmente, en los tres sectores (I, II y III) se tienen soportes con una altura mayor (Hasta 3.90 m).
Las cargas de estos soportes de detallan en la Tabla 5.
Los nodos indicados en las tablas siguientes hacen referencia a los nodos utilizados para el análisis
de esfuerzos de la troncal 8 (Documento ECP-UOR-19035-GOR-ID01-0-MET-MC-004).
Tabla 2 Fuerzas en soportes del sector I

FUERZAS
SECTOR NODO TAG LONGITUDINAL TRANSVERSAL VERTICAL
(N) (N) (N)
I 1010 SPC-001 6,623 2,951 -22,852
I 1040 SPC-002 12,220 -6,526 -43,729
I 1050 SPC-003 17,666 -614 -55,478
I 1070 SPC-004 10,249 -3,315 -34,346
I 1080 SPC-005 11,893 -28,795 -45,291
I 1110 SPC-006 747 -3,767 -12,598
I 1140 SPC-007 586 -7,566 -25,258
I 1160 SPC-008 374 -12,058 -40,174
I 1180 SPC-009 -9,333 -28,271 -30,699
I 1190 SPC-010 -9,455 4,024 -34,571
I 1200 SPC-011 6,767 9,195 -37,786
I 1220 SPC-012 11,413 -270 -36,814
I 1240 SPC-013 4,381 -22,735 -28,993
I 1270 SPC-014 1,967 -10,482 -35,341
I 1300 SPC-015 113 -6,480 -21,602
I 1320 SPC-016 -1,076 -12,415 -41,508
I 1350 SPC-017 -2,502 -11,044 -35,196
I 1360 SPC-018 6,364 -3,661 -34,834
I 1380 SPC-019 11,815 3,397 -40,412
I 1400 SPC-020 11,616 2,719 -37,190
I 1420 SPC-021 5,480 4,234 -22,840
I 1450 SPC-022 5,262 8,081 -32,200
I 1480 SPC-023 4,234 9,090 -33,469
I 1510 SPC-024 4,074 8,612 -31,797
I 1510A SPC-025 4,074 8,612 -31,797
I 1540 SPC-026 7,079 13,323 -27,471
I 1570 SPC-027 8,662 5,574 -35,265
I 1600 SPC-028 9,908 5,497 -39,043

I 1640 SPC-029 3,773 4,410 -19,689
I 1658 SPC-030 1,926 -15 -70,638
I 1660 SPC-031 430 -3 -15,783
I 1680 SPC-032 2,329 9,941 -34,044
I 1710 SPC-033 -2,356 12,446 -41,676
Tabla 3 Fuerzas en soportes del sector II

FUERZAS
(N) (N) (N)
II 1740 SPC-034 -3,552 8,689 -30,671
II 1760 SPC-035 -13,574 32,270 -34,530
II 1800 SPC-036 -10,878 4,795 -39,238
II 1810 SPC-037 -9,838 1,667 -32,910
II 1820 SPC-038 -10,630 325 -35,070
II 1830 SPC-039 -7,865 1,031 -26,159
II 1850 SPC-040 -9,276 4,498 -33,451
II 1860 SPC-041 -9,397 3,820 -32,892
II 1870 SPC-042 -11,692 -44,099 -34,230
II 1900 SPC-043 -879 -8,423 -28,051
II 1920 SPC-044 -1,380 -9,651 -32,157
II 1950 SPC-045 -6,213 -15,045 -53,804
II 1970 SPC-046 -6,457 -8,678 -36,101
II 1980 SPC-047 -11,357 -7,856 -35,679
II 1990 SPC-048 -9,930 1,146 -33,393
II 2000 SPC-049 -10,462 2,011 -35,588
II 2010 SPC-050 -8,488 1,042 -28,568
II 2030 SPC-051 -9,710 423 -32,235
II 2040 SPC-052 -11,861 16 -39,342
II 2060 SPC-053 -10,234 -52 -33,810
II 2070 SPC-054 -10,396 -23 -34,343

II 2080 SPC-055 -10,268 -265 -33,932
II 2090 SPC-056 -10,345 -1,291 -34,443
II 2110 SPC-057 -9,655 -2,227 -32,743
II 2120 SPC-058 -11,897 -1,399 -39,578
II 2140 SPC-059 -12,575 -18 -42,341
II 2150 SPC-060 -8,932 276 -31,369
II 2160 SPC-061 13,451 -32 -44,326
II 2180 SPC-062 10,167 32 -33,087
II 2190 SPC-063 16,234 95 -52,831
II 2210 SPC-064 21,048 -211 -63,148
II 2220 SPC-065 0 0 0
II 2240 SPC-066 0 0 0
II 2260 SPC-067 0 0 0
II 2280 SPC-068 0 0 0
Tabla 4 Fuerzas en soportes del sector III

FUERZAS
(N) (N) (N)
III 2300 SPC-069 18,784 2,046 -65,696
III 2330 SPC-070 20,457 3,483 -70,620
III 2360 SPC-071 8,121 -320 -21,321
III 2450 SPC-072 23,975 -2,794 -55,021
III 2460 SPC-073 7,884 -120 -26,282
III 2495 SPC-074 11,628 -619 -38,816
Tabla 5 Fuerzas en soportes de 3.90 m de altura

FUERZAS
(N) (N) (N)
I 10070 SPT-001 -3,127 2,316 -13,297
I 10080 SPT-002 7,218 3,182 -24,882
I 10090 SPT-003 6,131 -851 -19,456
II 11052 SPL-001 4,002 -3,733 -18,243
II 11055 SPL-002 4,449 1,674 -15,846
III 12070 SPL-003 -2,770 6,382 -23,191
4.2 CARGAS SÍSMICAS (FS)
Para la determinación de las fuerzas sísmicas se utilizó la amenaza sísmica de Puerto Gaitán
(Departamento del Meta), considerando un perfil geotécnico tipo C y un grupo de uso IV.
Tabla 6 Parámetros de definición de la fuerza sísmica Fs
Departamento: Meta
Municipio: Puerto Gaitán
Código del municipio: 50568
Aceleración horizontal pico, Aa 0.05

Velocidad horizontal pico, Av 0.10
Zona de Amenaza Sísmica: Baja
Perfil geotécnico: C
Coeficiente de amplificación para periodos cortos, Fa 1.20

Coeficiente de amplificación para periodos intermedios, Fv 1.70
Grupo de uso: IV
Coeficiente de importancia, I 1.50
Período en zona de aceleración constante, Tc 1.360
Período en zona desplazamiento constante, Tl 4.080

Aceleración espectral para periodos cortos, Sds 0.2250
Coeficiente para el límite superior en el periodo calculado, Cu 1.5460
De este modo, se obtiene el espectro de diseño de la Fig. 1
Aceleración espectral, Sa (g) 0.25
0.20
0.15
0.10
0.05
Tc= 1.36Tl= 4.08

0.00
0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00
Periodo, T (s)
Fig. 1 Espectro de diseño

Considerando que los soportes serán marco H y tipo mesa, dada su morfología se considera que
éstos no tienen mecanismos de disipación y líneas de resistencia sísmica. Por esta razón se asume
un coeficiente de capacidad de disipación de energía, R, igual a 1.
De este modo, se tiene que la fuerza sísmica inelástica (E), resulta: E=(Fs/R) → E= Fs.
Las fuerzas sísmicas para el diseño estructural, indicadas en la Fig. 1, se determinaron considerando
un factor de importancia I= 1.50 (Según Tabla 6). El diseño estructural se hará de acuerdo con las
combinaciones indicadas en la sección 5.2.
Para la revisión de derivas, de acuerdo con las combinaciones 5.3, se tomará la fuerza sísmica
considerando un factor de importancia I= 1.0 (Sólo para verificación de derivas).
De ese modo, en las combinaciones para la revisión de deriva el factor multiplicador de las fuerzas
sísmicas (Fs) será:
Fm= (1/1.5)= 0.6667.
4.3 CARGAS EÓLICAS (W)
Para la determinación de las cargas eólicas, se utilizó la amenaza eólica de la Figura B.6.4-1 de la
NSR-10, correspondiente con una región 3.
La velocidad básica del viento será de 28 m/s (100 km/h) y 35 m/s (125 mk/h) para combinaciones de
servicio y resistencia, respectivamente.
Se considerará una exposición eólica tipo C, un factor topográfico (Kzt) de 1.00 y factores de ráfagas,
(G) y direccionalidad (Kd) de 0.85, en ambos casos.
Las cargas eólicas (W) fueron consideradas automáticamente en el modelo estructural, de acuerdo
con las consideraciones anteriormente expuestas, para las condiciones de servicio y resistencia.
5.0 COMBINACIONES DE CARGA
Las combinaciones para la verificación de los estados límite de servicio y resistencia, así como para la
verificación de deriva, son las siguientes:
5.1 SERVICIO
Tabla 7 Combinaciones de servicio

SER 01 D
SER 02 D+W
SER 03 D+0.7·E
SER 04 D+0.75·W
SER 05 D+0.525·E
SER 06 0.6·D+W
SER 07 0.6·D+0.7·E
5.2 RESISTENCIA
Tabla 8 Combinaciones de resistencia

DIS 01 1.4·D
DIS 02 1.2·D+W
DIS 03 1.2·D+E
DIS 04 0.9·D+W
DIS 05 0.9·D+E
5.3 DERIVA
Tabla 9 Combinaciones para deriva

DER 01 1.2·D+0.6667·Fs
DER 02 0.9·D+0.6667·Fs
6.0 CONSIDERACIONES GEOTÉCNICAS
Para el análisis y diseño de la estructura y cimentación de los soportes hincados, se utilizó las
recomendaciones del Estudio Geotécnico Integral Troncal 8 (ECP-UOR-19035-GOR-IB01-0-CIV-IF-
008).
Para los tres (3) sectores en lo que está divido el tramo a reponer de la troncal 8, se tiene información
para el uso de pilotes de hasta 6 m de longitud, con diámetros que van desde 4” a 10”.
Carga Admisible - Sector I

0.00
1.00
2.00
Profundidad (m)
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
0 5 10 15 20
Carga Vertical (t)
4" 6" 8" 10"
Fig. 2 Carga admisible en pilotes para el sector I
Carga Admisible - Sector II

0.00
1.00
2.00
Profundidad (m)
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
0 5 10 15 20
Carga Vertical (t)
4" 6" 8" 10"
Fig. 3 Carga admisible en pilotes para el sector II
Carga Admisible - Sector III

0.00
1.00
2.00
Profundidad (m)
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
0 5 10 15
Carga Vertical (t)
4" 6" 8" 10"
Fig. 4 Carga admisible en pilotes para el sector III

Para los tres (3) sectores se utilizarán pilotes de 6” de diámetro y 6 m de longitud.
Tabla 10 Resumen de capacidad admisible de pilotes de 6"
Carga geotécnica Especificación
Sector
admisible de pilotes (ton) de pilotes
I 9.77
II 10.00 ϕ 6” x 6 m
III 5.43
7.0 CONSIDERACIONES DE MODELADO ESTRUCTURAL
Para el análisis y diseño de la estructura y cimentación de los soportes se desarrollaron modelos

estructurales, mediante elementos finitos (MEF), para cada sector de la troncal 8, considerando la
información geotécnica indicada en la sección 6.0.
Como elementos estructurales se utilizaron tuberías de 6” Sch. XS, en acero ASTM A53 Gr. B, cuyas
características se puede ver en la Fig. 7.
Para los sectores I y II se usaron marcos H, como se indican en la Fig. 5.
Fig. 5 Modelo estructural típico de marco H (Sectores I y II)

Para el sector III y para los soportes con altura de hasta 3.90 m se usaron soportes tipo mesa, como
se indica en la Fig. 6.
Fig. 6 Modelo estructural típico de soportes tipo mesa (Sector III y para altura de hasta 3.90 m)
Considerando que la altura de los soportes en los sectores I, II y III es variable (Entre 0.50 m y 0.90
m), se tomará, como caso más desfavorable, el soporte de 0.90 m de altura como base para el
análisis y diseño.
Para los soportes tipo mesa se utilizará la altura máxima de 3.90 m.
Fig. 7 Información tubería 6" Schedule XS

La representación geométrica del modelo consiste en vigas de Timoshenko, de precisión lineal, con
representación del material constitutivo y del estado de deformación (Linealidad geométrica)
correspondiente con un comportamiento elástico-lineal (Relación biunívoca entre cargas y
desplazamientos).
Las condiciones de contorno o de borde fueron modeladas mediante resortes lineales elásticos que
consideran la restricción vertical y lateral del suelo circundante a los pilotes, discretizadas a lo largo de
su longitud.
7.1 SECTOR I
De acuerdo con la tabla 11 del Estudio Geotécnico Integral Troncal 8, los módulos de balasto para
pilotes de 6” para el sector I resultan:
Tabla 11 Módulo de balasto para pilotes de 6" en el sector I
Diámetro: 0.1680 m
Área 0.0222 m2
transversal:
Perímetro: 0.5278 m
klateral kfriccion
Profundidad (m) kpunta (t/m^3)
(t/m^3) (t/m3)
0.00 0 0
0.50 1098 5141
1.00 2197 9345
1.50 3295 13101
2.00 4394 16556
2.50 5492 19784
3.00 6591 22833
3.50 7689 25733
4.00 8787 28507
4.50 9886 31173
5.00 10984 33744
5.50 12083 36229
6.00 15962 13181 38639
De acuerdo con las características geométricas del pilote de 6”, se obtienen los coeficientes de rigidez
de la Tabla 12.
Tabla 12 Coeficientes de rigidez lineal vertical y horizontal para pilotes de 6" en sector I
Profundidad (m) kv (t/m) kh (t/m)
0.00 0 0
0.50 1357 46
1.00 2466 92
1.50 3457 138
2.00 4369 185
2.50 5221 231
3.00 6025 277
3.50 6791 323
4.00 7523 369
4.50 8226 415
5.00 8905 461
5.50 9561 507
6.00 5452 277
Fig. 8 Asignación coeficiente de rigidez a 0.5 m de profundidad en pilotes sector I
Fig. 9 Asignación coeficiente de rigidez en punta en pilotes sector I
Fig. 10 Carga crítica de diseño (Operación) en sector I – Carga vertical máxima
Fig. 11 Carga crítica de diseño (Operación) en sector I – Carga longitudinal máxima
Fig. 12 Carga crítica de diseño (Operación) en sector I – Carga transversal máxima
7.2 SECTOR II
pilotes de 6” para el sector II resultan:
Tabla 13 Módulo de balasto para pilotes de 6" en el sector II
Diámetro: 0.1680 m
Área 0.0222 m2
transversal:
klateral kfriccion
(t/m^3) (t/m3)
0.00 0 0
0.50 1098 2887
1.00 2197 5248
1.50 3295 7357
2.00 4394 9297
2.50 5492 11110
3.00 6591 12822
3.50 7689 14451
4.00 8787 16009
4.50 9886 17506
5.00 10984 18950
5.50 12083 20346
6.00 8964 13181 21699
de la Tabla 14.
Tabla 14 Coeficientes de rigidez lineal vertical y horizontal para pilotes de 6" en sector II
0.00 0 0
0.50 762 46
1.00 1385 92
1.50 1942 138
2.00 2453 185
2.50 2932 231
3.00 3384 277
3.50 3814 323
4.00 4225 369
4.50 4620 415
5.00 5001 461
5.50 5369 507
6.00 3062 277
Fig. 13 Asignación coeficiente de rigidez a 0.5 m de profundidad en pilotes sector II
Fig. 14 Asignación coeficiente de rigidez en punta en pilotes sector II
Fig. 15 Carga crítica de diseño (Operación) en sector II – Carga vertical máxima
Fig. 16 Carga crítica de diseño (Operación) en sector II – Carga longitudinal máxima
Fig. 17 Carga crítica de diseño (Operación) en sector II – Carga transversal máxima
7.3 SECTOR III
pilotes de 6” para el sector III resultan:
Tabla 15 Módulo de balasto para pilotes de 6" en el sector III
Diámetro: 0.1680 m
Área 0.0222 m2
transversal:
klateral kfriccion
(t/m^3) (t/m3)
0.00 0 0
0.50 824 1296
1.00 1648 2356
1.50 2471 3303
2.00 3295 4173
2.50 4119 4987
3.00 4943 5756
3.50 5767 6487
4.00 6591 7186
4.50 7414 7858
5.00 8238 8506
5.50 9062 9133
6.00 4024 9886 9740
de la Tabla 16.
Tabla 16 Coeficientes de rigidez lineal vertical y horizontal para pilotes de 6" en sector III
0.00 0 0
0.50 342 35
1.00 622 69
1.50 872 104
2.00 1101 138
2.50 1316 173
3.00 1519 208
3.50 1712 242
4.00 1896 277
4.50 2074 311
5.00 2245 346
5.50 2410 381
6.00 1374 208
Fig. 18 Asignación coeficiente de rigidez a 0.5 m de profundidad en pilotes sector III
Fig. 19 Asignación coeficiente de rigidez en punta en pilotes sector III
Fig. 20 Carga crítica de diseño (Operación) en sector III – Carga máxima
Fig. 21 Carga crítica de diseño (Operación) en sector III – Carga máxima para soporte Hmax= 3.90 m
8.0 RESULTADOS
8.1 DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL
Fig. 22 Desplazamiento horizontal máximo soporte sector I (mm)
Fig. 23 Desplazamiento horizontal soporte sector II (mm)
Fig. 24 Desplazamiento horizontal soporte sector III (mm)
Fig. 25 Desplazamiento horizontal soporte sector III (mm) - Soportes Hmax= 3.90 m
Considerando el patrón de desplazamiento lateral, se tiene una restricción horizontal a

aproximadamente a 5.00 m de profundidad.
Considerando que la deriva se determina entre el tope del soporte y el nivel donde a partir del cual los
pilotes se consideran restringidos lateralmente.
De ese modo, se tiene una altura sujeta a deformación de 5.90 m (5.00 m enterrados, más 0.90 m
superficiales).
Para los soportes con Hmax= 3.90 m, la longitud para la verificación de la deriva resulta 8.40 m (4.50
m enterrados, más 3.90 m superficiales)
Teniendo en cuenta el grupo de uso IV de los soportes, el desplazamiento lateral máximo se limitará al
1% de la altura.
Tabla 17 Resumen de desplazamientos en soportes
Desplazamiento Desplazamiento
Sector Demanda/Capacidad
horizontal actuante (mm) horizontal máximo (mm)
I 46.43 59 0.79
II 54.54 59 0.92
III 6.82 59 0.12
III* 14.42 84 0.17
* Para altura máxima Hmax= 3.90 m
De acuerdo con la Tabla 17, se puede concluir que la configuración estructural indicada en las Fig. 5 y
Fig. 6 controlan los desplazamientos horizontales en los soportes.
8.2 RELACIONES DE ESFUERZO
Fig. 26 Relaciones de esfuerzo de soporte sector I
Fig. 27 Relaciones de esfuerzo de soporte sector II
Fig. 28 Relaciones de esfuerzo de soporte sector III
Fig. 29 Relaciones de esfuerzo de soporte sector III - Soportes Hmax= 3.90 m

En las Fig. 26, Fig. 27, Fig. 28 y Fig. 29 se evidencia que la configuración estructural indicada en la
Fig. 5 y en la Fig. 6 tienen la resistencia suficiente para soportar las cargas actuantes.
8.3 REVISIÓN GEOTÉCNICA DE PILOTES
Con la finalidad de revisar la capacidad geotécnica de los pilotes y que estos no excedan la capacidad
indicada en la sección 6.0, se suman todas las reacciones en los nodos en los que se discretizan los
pilotes.
De esta manera se podrá verificar que, ante las cargas a la que estarán sometidos los soportes
durante su vida útil, no se presentarán hundimientos y asentamientos excesivos en los soportes.
De acuerdo con la Tabla 18, Tabla 19, Tabla 20 y Tabla 21 se puede verificar que la carga en pilotes
es menor a su capacidad geotécnica. Por lo tanto, la sección es adecuada.
Tabla 18 Carga en pilotes sector I
Sector Combinación Carga axial (ton)
SER 01 5.70
SER 02 5.70
SER 03 6.55
SER 04 5.70
I SER 05 6.33
SER 06 3.42
SER 07 4.26
Capacidad geotécnica
9.77
vertical
Tabla 19 Carga en pilotes sector II

SER 01 6.76
SER 02 6.76
SER 03 7.40
SER 04 6.76
II SER 05 7.24
SER 06 4.05
SER 07 4.70
10.00
vertical
Tabla 20 Carga en pilotes sector III

SER 01 3.48
SER 02 3.52
SER 03 4.48
SER 04 3.51
III SER 05 4.23
SER 06 2.13
SER 07 3.09
5.43
vertical
Tabla 21 Carga en pilotes sector III – Soportes Hmax= 3.90 m

SER 01 2.35
SER 02 2.50
SER 03 3.21
SER 04 2.46
III SER 05 2.99
SER 06 1.56
SER 07 2.27
5.43
vertical

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INGENIERÍA BÁSICA Y DE DETALLE PARA

AMPLIACIÓN CAPACIDAD TRONCALES

Memoria de cálculo soportes de Tubería

0 18-May-20 Aprobado para construcción HRMM DASZ NEEL

PROYECTO WOOD No. DOCUMENTO No.

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1.0 OBJETIVO ............................................................................................................................................ 2

Memoria de cálculo soportes de tubería troncal 8 Revisión: 0

2.0 DOCUMENTOS DE REFERENCIA

2.1 PROPIAS DEL PROYECTO

• ECP-UOR-19035-GOR-ID01-0-CIV-CD-001 Actualización Bases y Criterios de Diseño Civil

2.2 NORMAS NACIONALES

• NSR-10 Reglamento Colombiano de Construcción Sismo

2.3 NORMAS DE ECOPETROL

• GAC-ET-05.012 Especificación Técnica Criterios de Diseño para

2.4 NORMAS INTERNACIONALES

• ANSI/AISC 360-10 Specification for Structural Steel Buildings

Memoria de cálculo soportes de tubería troncal 8 Revisión: 0

El material constitutivo de los elementos metálicos estará de acuerdo con la Tabla 1.

4.0 AVALÚO DE CARGAS

4.1 CARGAS DE TUBERÍAS (D)

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Tabla 2 Fuerzas en soportes del sector I

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I 1600 SPC-028 9,908 5,497 -39,043

Tabla 3 Fuerzas en soportes del sector II

Memoria de cálculo soportes de tubería troncal 8 Revisión: 0

II 2070 SPC-054 -10,396 -23 -34,343

Tabla 4 Fuerzas en soportes del sector III

Memoria de cálculo soportes de tubería troncal 8 Revisión: 0

Tabla 5 Fuerzas en soportes de 3.90 m de altura

4.2 CARGAS SÍSMICAS (FS)

Aceleración horizontal pico, Aa 0.05

Coeficiente de amplificación para periodos cortos, Fa 1.20

Coeficiente de importancia, I 1.50

Período en zona de aceleración constante, Tc 1.360

Período en zona desplazamiento constante, Tl 4.080

Coeficiente para el límite superior en el periodo calculado, Cu 1.5460

De este modo, se obtiene el espectro de diseño de la Fig. 1

Memoria de cálculo soportes de tubería troncal 8 Revisión: 0

Aceleración espectral, Sa (g) 0.25

Tc= 1.36Tl= 4.08

Fig. 1 Espectro de diseño

4.3 CARGAS EÓLICAS (W)

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5.0 COMBINACIONES DE CARGA

Tabla 7 Combinaciones de servicio

Tabla 8 Combinaciones de resistencia

Tabla 9 Combinaciones para deriva

6.0 CONSIDERACIONES GEOTÉCNICAS

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Carga Admisible - Sector I

4" 6" 8" 10"

Fig. 2 Carga admisible en pilotes para el sector I

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Carga Admisible - Sector II

4" 6" 8" 10"

Fig. 3 Carga admisible en pilotes para el sector II

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Carga Admisible - Sector III

4" 6" 8" 10"

Fig. 4 Carga admisible en pilotes para el sector III