07 BCM

BCM (Módulo de Control de la Carrocería)
SISTEMA ELÉCTRICO
DE LA CARROCERÍA
1 Centro de Formación Técnica de Kia Motors

1. Aspectos generales del BCM (módulo de control de la carrocería)

El BCM (=ETACSCM), que proporciona determinados servicios al conductor, se aplica a muchos
vehículos y nos es familiar por muchos aspectos, incluidos aspectos funcionales y ejemplos de
funcionamiento defectuoso. Aunque el control BCM (=ETACS) utilizado actualmente proporciona
muchos servicios al conductor, se trata de un sistema muy complejo y difícil de controlar.
En los nuevos vehículos MG se ha instalado el BCM en vez del ETACSCM clásico.
Se ha aplicado el BCM al nuevo modelo coupé. El BCM controla el sistema eléctrico de la
carrocería, reuniendo en un solo módulo la caja de conexiones del panel, el control de relés y la
caja de fusibles, e incluyendo las funciones de control del ETACS.
Entre las nuevas funciones controladas por el BCM se encuentran por ejemplo, el control de aviso
del cinturón de seguridad, la función de recordatorio del cinturón de seguridad, la función de
control de desempañado del parabrisas, el control del alumbrado automático, la función de pánico
y la función de señal de respuesta del claxon.
Además se han añadido los datos actuales, la prueba de funcionamiento, la “opción del usuario”
mediante la cual se pueden fijar determinados servicios según las preferencias del conductor para
su fácil comprobación con el escáner Hi-scan cuando se produce algún fallo. Por lo tanto, se
puede hacer el mantenimiento disfrutando de un diagnóstico más preciso.

2. Función de control del BCM

2.1 Control del limpiaparabrisas
1) Control del limpiaparabrisas combinado con lavaparabrisas
2) Control del movimiento intermitente en función de la velocidad del vehículo
2.2. Control de la función de aviso y del piloto de aviso (aviso mediante el sonido de
campana)
1) Temporizador de aviso del cinturón de seguridad
2) Función de recordatorio del cinturón de seguridad
3) Aviso de llave puesta (sonido de campana incluido en el BCM)
2.3 Control de desempañado del parabrisas
2.4 Control del temporizador de la luneta térmica trasera
2.5 Control de la atenuación de la luz interior
2.6 Control del ahorro de batería (apagado automático de las luces traseras)
2.7 Control de la iluminación de la llave de contacto
2.8 Control del bloqueo de puertas
1) Control del bloqueo centralizado de las puertas
2) Función de recordatorio de la llave de contacto
3) Bloqueo automático de puertas
4) Desbloqueo de puertas en caso de colisión
2.9 Control del temporizador de los elevalunas eléctricos
2.10 Control del alumbrado automático
2.11 Control antirrobo
1) Control del armado y desarmado de la alarma
2) Función de indicador de seguridad
3) Desbloqueo de puertas con el interruptor de los elevalunas eléctricos y apertura del
maletero con el interruptor de liberación
4) Control de la apertura del maletero con el mando a distancia
5) Control del aviso de pánico
6) Control de la señal de respuesta del claxon
2.12 Diagnóstico de fallos mediante el HI-scan
1) Datos de servicio del Hi-scan, accionamiento del actuador, fijación y modificación de las
opciones de usuario
2) Memorización de códigos con el Hi-scan

3. Componentes del BCM

3.1 Interior del BCM
Transmisor receptor
UCP
Toma de antena
Toma de Salida
alimentación
Interfaz de
Zumba entrada de
conmutadores
Conector A + B Conector C
3.2 Conector exterior
Conector A + B
Conector C

4. Características de las patillas del conector del BCM

4.1 Conector A
N.º de la N.º de la
Característica Característica
patilla patilla
A01 B+ A12 Masa (Lógica)
A02 IGN1 A13 IGN.2
A03 Señal del terminal “L” del alternador A14 Interruptor del lavaparabrisas
A04 Aviso de llave puesta A15 Interruptor de intermitencia.
A05 Cable de comunicación A16 Unidad de memorización de códigos
- N.C A17 Solamente para uso nacional
- N.C A18 Solamente para uso nacional
- N.C A19 Señal del airbag del acompañante
A07 Señal de colisión del coche (airbag) A20 Interruptor de la puerta del conductor
A08 Interruptor de desbloqueo de la puerta del conductor A21 Interruptor de la puerta del acompañante
A09 Interruptor de desbloqueo de la puerta del acompañante A22 Interruptor para todas las puertas
A10 Interruptor de desbloqueo de la puerta trasera izquierda A23 Interruptor del maletero
A11 Interruptor de desbloqueo de la puerta trasera derecha A24 Interruptor del capó
4.2 Conector B
N.º de la Característica N.º de la Característica
patilla patilla
B01 Interruptor de bloqueo de la llave de la B10 Interruptor de desbloqueo de la llave de la puerta del
puerta del conductor acompañante
B02 Interruptor de desbloqueo de la llave de la B11 Interruptor del desbloqueo del cierre centralizado de
puerta del conductor puertas
B03 Interruptor de bloqueo del cierre B12 Interruptor de desbloqueo del maletero
centralizado de puertas
B04 Interruptor de las luces traseras B13 Interruptor de apertura del maletero
- N.C B14 Sensor para el alumbrado automático (corriente)
- N.C B15 Sensor para alumbrado automático (señal)
B05 Interruptor de volumen del limpiaparabrisas B16 Sensor para alumbrado automático (masa)
intermitente
B06 Sensor de velocidad del vehículo B17 N.C
B07 Interruptor de alumbrado automático B18 Interruptor de calefacción
B08 Interruptor del cinturón de seguridad del B19
conductor
B09 Interruptor de los faros B20 Luces antiniebla delanteras

4.3 Conector C
N.º de la Característica N.º de la Característica

patilla patilla
C11 Piloto de aviso del cinturón de seguridad del C24 Piloto de aviso del cinturón de seguridad del
conductor acompañante
C10 Lámpara de iluminación de la llave C23
C09 Relé de los intermitentes de emergencia C22 Relé de la alarma antirrobo
C08 Relé de la bocina C21 Relé de apertura del maletero
C07 Relé de desbloqueo de dos vueltas de llave C20 N.C
C06 Relé de bloqueo de puertas C19 Relé de desbloqueo de puertas
- N.C C18 Relé de los faros
- N.C C17 N.C
C05 Relé del limpiaparabrisas C16 Relé de los elevalunas eléctricos
C04 Relé de las luces traseras C15 ECM de seguridad de los elevalunas eléctricos
C03 Relé de la calefacción C14 N.C
C02 N.C C13 N.C
C01 Iluminación general C12 Masa
4.4 Patillas de los conectores

A01 A02 A03 A04 A05 A06 A07 A08 A09 A10 A11
A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24
B01 B02 B03 B04 B05 B06 B07 B08 B09

B10 B11 B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20
C01 C02 C03 C04 C05 C06 C07 C08 C09 C10 C11
C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 C23 C24

5 Señales de entrada
N.º Señal de entrada Encendido activado Encendido desactivado
1 BAT. 9~16 voltios 9~16 voltios
2 IGN1 12 voltios 0 voltios
3 IGN2 12 voltios 0 voltios
4 “L” del alternador Motor en marcha: 12 voltios 0 voltios
5 Aviso de llave puesta Llave puesta: 12 voltios Llave quitada: 0 voltios
6 Interruptor de la puerta del conductor 0 voltios 12 voltios
7 Interruptor de la puerta del acompañante 0 voltios 12 voltios
Interruptor de todas las puertas (interruptor de

8 0 voltios 12 voltios
4 puertas)
9 Interruptor de bloqueo de la puerta del conductor 0 voltios 5 voltios
10 Interruptor de bloqueo de la puerta del acompañante 0 voltios 5 voltios
11 Interruptor de bloqueo/desbloqueo de puertas 0 voltios 5 voltios
12 Interruptor de bloqueo de las puertas traseras (I/D) 0 voltios 5 voltios
13 Interruptor del maletero 0 voltios 5 voltios
14 Interruptor de desbloqueo del maletero 0 voltios 5 voltios
15 Interruptor del capó 0 voltios 5 voltios
Interruptor de bloqueo de la llave de la puerta del

conductor
Interruptor de desbloqueo de la llave de la puerta del

conductor
Interruptor de desbloqueo de la llave de la puerta del

acompañante
19 Terminal de memorización de códigos 0 voltios 5 voltios
20 Interruptor del lavaparabrisas 0 voltios 12 voltios
21 Interruptor de intermitencia del limpiaparabrisas 0 voltios 5 voltios
22 Interruptor de volumen de intermitencia 0 ~ 2,5 voltios
23 Interruptor de los faros 0 voltios 5 voltios
24 Interruptor calefacción RR 0 voltios 5 voltios
25 Interruptor de las luces traseras 0 voltios 5 voltios
Póngase el cinturón de
26 Interruptor del cinturón de seguridad 0 voltios
seguridad: 5 voltios
27 Señal de colisión para el airbag Airbag activado: 0 voltios Normal: 5 voltios
28 Señal de velocidad del vehículo 0 ~ 5 voltios
29 Transmisor 0 ~ 5 voltios

6. Función de control detallada del BCM – Funciones generales

6.1. Control de conexión del limpiaparabrisas y el lavaparabrisas
1) Cuando está activado el interruptor del lavaparabrisas durante T1 con el contacto dado
(IGN SW = ON), el relé del limpiaparabrisas está activado pasado T2 desde que se activó
aquél y se desactiva pasado T3.
2) Si el interruptor del lavaparabrisas está activado durante más de T1 con el contacto dado
(IGN SW = ON), el relé del limpiaparabrisas está activado pasado T2 desde que se activó
el interruptor del lavaparabrisas y se desactiva pasado T3 desde que se desactivó el
interruptor del lavaparabrisas.
§ Curva de tiempos de funcionamiento
ON
Encendido
Off
Lavacara- OFF
brisas ON
Limpiapara- ON
brisas Off
T1: 0,2 ~0,59 s T2: 03 ~ 01 s T3: 07 ~ 1 s
3) Si el interruptor del lavaparabrisas está activado pasado más de T1 durante el

accionamiento del interruptor de intermitencia., se lleva a cabo la operación indicada en 2).
Si está activado durante T6, se realiza la operación indicada en (1).
Lavapara- OFF
brisas ON
Limpiapa- ON
rabrisas Off
T1: 0,6 s (Min) T2: 03±0,1 s T3: 2,5 ~ 3,8 s (2~3 ciclos)
T5: tiempo int. T6: 0,2±0,59 s T7: 0,7±0,1 s
- Si está cortado el contacto (IGN) durante T3, se finaliza la operación.

- Tiene prioridad a la función de intermitencia del limpiaparabrisas ajustada a la velocidad
del vehículo.
- En la puesta en marcha (IGN1 ON & IGN2 OFF), no se tiene en cuenta la entrada del
interruptor del lavaparabrisas.

6.2 Intermitencia del limpiaparabrisas en función de la velocidad del vehículo

1) El tiempo de intermitencia del limpiaparabrisas está controlado por la velocidad del
vehículo.
1. Con los interruptores de contacto (IGN2 SW = ON) y de intermitencias activados, se
calcula el tiempo de intermitencia con los datos de la velocidad del vehículo, el valor
del interruptor de volumen de intermitencia y se varía automáticamente.
2) Cálculo de la velocidad del vehículo
1. Se utiliza la velocidad más alta, comparada con los valores anteriores, para el cálculo
del tiempo de intermitencia.
3) Cálculo de la frecuencia de intermitencia
1. Se calcula la frecuencia de intermitencia leyendo el valor de volumen de intermitencia
(tensión de entrada).
2. La frecuencia de intermitencia representa el valor en que se encuentra el interruptor
de intermitencia entre lento (100 %) y rápido (0 %), efectuando una compensación
lineal de acuerdo con la tensión de entrada.
Relación de intermitencia
Volumen de limpiaparabrisas intermitente
4) Cálculo del tiempo de intermitencia

El tiempo de intermitencia varía entre 0 % y 100 % y se compensa linealmente de acuerdo
con la tabla siguiente.
1. Si se cambia el volumen durante el funcionamiento con intermitencia, el cambio tendrá
efecto inmediato.
(Ejemplo: cuando el tiempo de intermitencia actual es de 10 segundos, si se cambia
el volumen de intermitencia (con 5 tiempos de intermitencia) después de que hayan
pasado 4 segundos, el relé del limpiaparabrisas se activa pasado 1 segundo. Si se

cambia el volumen de intermitencia (con 5 tiempos de intermitencia) pasados

8 segundos, el relé del limpiaparabrisas se activa inmediatamente.)
2. Cuando la intermitencia es menor de 2,0 s, funcionará continuamente.
Excepto en ese caso, si el tiempo de intermitencia es mayor de 2,3 segundos en
funcionamiento continuo, se colocará en modo intermitente.
3. Si el tiempo transcurrido es superior a 10 segundos y se ha puesto en marcha el
vehículo (con una velocidad superior a 7 km/h), se activa el relé del limpiaparabrisas.
Interruptor de Tiempo de intermitencia

Obser-
volumen de
0 km/h 20 km/h 40 km/h 60 km/h 80 km/h 100 km/h vaciones
intermitencia
0 voltios 2,6 s 2,2 s 1,7 s 1,3 s 1,2 s 1,0 s
1,0 voltios 4,2 s 3,3 s 2,7 s 2,2 s 2,1 s 1,9 s
1,5 voltios 5,7 s 4,8 s 3,7 s 3,2 s 3,0 s 2,8 s
2,0 voltios 9,5 s 7,1 s 6,2 s 5,5 s 5,2 s 5,0 s
2,5 voltios 18 s 13 s 11 s 10 s 10,1 s 9,9 s
§ Circuito de control de intermitencia del limpiaparabrisas
Relé de
limpiapa-
rabrisas Motor de
limpiaparabrisas
Motor de
lavapa-
rabrisas
Velocidad del
vehículo
Conmutador del
limpiaparabrisas

6.3 Función de recordatorio del cinturón de seguridad

1) Independientemente de que esté colocado o no el cinturón de seguridad, cuando está dado
el contacto (IGN), el piloto de aviso se enciende durante 0,6 segundos y la sirena de aviso
se activa durante 6 segundos con intervalos de 1 segundo.
2) Dentro del tiempo establecido, si se quita el contacto (IGN), se para la sirena y se apaga el
piloto.
3) Después de que se active el sonido de aviso inicial y el piloto durante 6 segundos, si no se
abrocha el cinturón de seguridad pasados 54 segundos, el piloto de aviso parpadea y
suena el sonido de aviso 10 veces con intervalos de 30 segundos (6 segundos activado /
24 segundos desactivado).
4) Pasados los seis segundos iniciales, si se sujeta el cinturón de seguridad, se apagan el
piloto y la sirena de aviso.
5) Si el cinturón no está abrochado cuando se pone en marcha el motor y después se
abrocha, la operación se reinicia desde (1).
6) Con el contacto dado (IGN) (motor parado), si se abrocha el cinturón de seguridad y
después se suelta de nuevo durante la activación del piloto y del sonido de aviso o
después de ello, no se reactiva la operación de aviso.
7) Mientras esté sonando la señal de aviso cuando el cinturón del conductor (del
acompañante) no está abrochado, si se suelta el cinturón del acompañante (del conductor)
se vuelven a iniciar los intervalos de la señal inicial de aviso una vez que finalice el ciclo de
avisos del acompañante (conductor) o del conductor (acompañante).
8) Si mientras el cinturón del conductor (acompañante) está suelto y está sonando la señal de
aviso se suelta el cinturón del acompañante (conductor), se continuará la señal de aviso
del conductor (acompañante). A continuación, si se vuelve a abrochar el cinturón del
conductor (acompañante), se parará inmediatamente la señal de aviso del conductor y se
emitirá la del acompañante (conductor).
(Excepto que si la señal de aviso sonaba con el cinturón abrochado, se parará
inmediatamente y pasados 24 segundos sonará la señal de aviso del acompañante. Si la
señal de aviso está en el periodo de intervalos cuando se abrocha el cinturón, sonará la
señal de aviso del acompañante inmediatamente.)

§ Curva del tiempo de funcionamiento cuando está activado el encendido

Encendido ON
Off
Cinturón ON
Off
Cinturón ON
con piloto
Off
Zumbador ON
Off
T1: 60 s T2: 6 s T3: 1 s T5: 6 s T6: 24 s T7: 10 veces
§ Curva del tiempo de funcionamiento cuando el motor está en marcha

Encendido ON
Off
L del ON
alternador
Off
Conm. ON
cinturón
Off
Cinturón con ON
piloto
Off
Zumbador ON
Off
T1: 60 s T2: 6 s T3: 1 s T5: 6 s T6: 24 s T7: 10 veces

§ Circuito recordatorio del cinturón de seguridad
Encendido 1
Encendido 1
5 voltios
Cinturón
del
conductor
con piloto
Conmutador del
cinturón del conductor 5 voltios
Cinturón del
acompañante
con piloto
Conmutador Sensor de
cinturón acompañante
acompañante sentado
Señal de velocidad del

vehículo BCM Sensor de
acompañante
sentado
6.4. Aviso de llave puesta

1) Con el interruptor de puerta cerrada y la llave puesta, si se abre la puerta del conductor,
la señal de aviso suena continuamente a intervalos de 0,7 segundos.
2) Mientras está sonando la señal de campana, si el interruptor de la puerta está cerrado y
la llave quitada o la puerta del conductor está cerrada, se apaga la señal.
Manilla Llave puesta

Sin llave
Puerta del Abierta
conductor Cerrada
Zumbador ON
Off
T1: 0,7 ± 0,1 s

6.5 Temporizador de desempañado y desescarchado de los retrovisores exteriores

y del parabrisas
1) Cuando la señal del terminal “L” del alternador está en Hi (alto), si el interruptor de
desempañado está activado, se activa el relé de desempañado durante T1.
2) Cuando está activada la salida de la función, si el interruptor de desempañado se activa de
nuevo o la señal “L” del alternador está baja, se desactiva el relé de desempañado.
Señal L del ON
altern. Off
Conm. ON
desempañado Off
Relé ON
desempañado
Off
T1: 20Min.
§ Circuito de control del temporizador de desempañado
Encendido
BCM
Relé desempañado
Señal del terminal L
C
P
U Calentador luneta trasera
Conm.
Desescarche parabrisas
desempañado
Retrovisor exterior
Retrovisor exterior

6.6 Control de la atenuación de la luz interior

1) Cuando se abre una puerta (conmutador 4 puertas activado), se enciende la luz interior con
el 100 % de intensidad.
Cuando se cierra la puerta (conmutador 4 puertas desactivado), la luz interior se atenúa
inmediatamente desde el 75 % hasta el 0 % en un tiempo T1.
2) La resolución tiene más de 32 saltos.
1. Durante la atenuación, si el contacto está dado, la salida de la función se desactiva
inmediatamente.
2. Si el tiempo de puerta abierta es menor de 0,08 segundos, no funciona la operación
de atenuación.
3. Durante la operación de atenuación, la luz no debe parpadear.
4. Con las 4 puertas abiertas y la luz interior encendida, cuando se activa IGN2, la luz no
debe parpadear.
5. Con las puertas cerradas, cuando se recibe la señal de desbloqueo del mando a
distancia, se enciende la luz interior durante T2. Con la luz interior encendida, cuando
se recibe de nuevo la señal de desbloqueo del mando a distancia, la luz interior
continúa encendida durante T2.
Con la luz interior encendida, cuando se abre una puerta, la luz continúa encendida.
Cuando se cierra la puerta, se ejecuta la operación (1).
Además, con la luz interior encendida, si se pasa al modo de alerta, se apaga la luz.
Conmutador ON
de puerta
Off
Encendido ON
Off
Desbloqueo ON
transmisor
Off
Relé desblq. ON
puerta
Off
Relé desblq. ON
puerta
Off
T1: 5,5±0.5 s T2: 30 s

§ Circuito de control de atenuación de la luz interior

Batería
Transmisor BCM
receptor
5 voltios
Transmisor
C
P
U
Conmutadores todas
las puertas
6.7. Control del ahorro de batería (apagado automático de las luces traseras)
1) Si se pasa el interruptor de las luces traseras de desactivado a activado, el relé de las luces
traseras se activa.
1. Si el interruptor de las luces traseras está desactivado, el relé se desactiva.
2. Con el interruptor de aviso de llave puesta activado y el interruptor de luz trasera activado,
si se desactiva el primero, sigue activado el segundo y la puerta del conductor está abierta,
se desactiva el relé de las luces traseras (apagado automático)
3. Después de la operación 2, si el interruptor de la puesta en marcha está activado, se activa
el relé de las luces traseras.
4. Después de la operación 3, si la puerta del conductor pasa de abierta a cerrada, el relé de
la luz trasera no se activa.
5. Después de la operación 3, si se desconecta o se instala la batería, se conserva el modo
anterior.

Aviso llave puesta ON
Off
Conm. luz ON
trasera
Off
Conm. puerta ON
conductor
Off
Relé luz ON
trasera
Off
§ Circuito de ahorro de batería

Batería Batería
BCM
Conm. llave
puesta 5 voltios
C Relé luz trasera

P
Conm. luz 5 voltios U
trasera
Luz trasera
Conm. puerta
conductor
6.8 Iluminación de la llave de encendido

1) Con el interruptor de encendido desactivado y la puerta abierta, se activa la iluminación de la
llave de contacto.
2) Cuando se cierra la puerta después de la operación (1), se activa la iluminación de la llave de
contacto durante T1.
3) Cuando se da el contacto mientras está activada la función, se apaga inmediatamente la
iluminación de la llave de contacto.

4) Cuando se activa el modo de alerta mientras está activada la función, se apaga

inmediatamente la iluminación de la llave de contacto.
§ circuito de iluminación de la llave de contacto

Batería Batería
BCM
Encendido
Iluminación
de la llave
Conm. puerta
del conductor
Conm. puerta del

acompañante
6.9 Control de bloqueo / desbloqueo de puertas – bloqueo / desbloqueo

centralizado de puertas
1. Si el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor o del acompañante está activado, se
activa la función de bloqueo de puertas durante T1 (0,5 s).
2. Si el interruptor de desbloqueo de la puerta del conductor o del acompañante está activado,
se activa la función de desbloqueo de todas las puertas durante T1 (0,5 s).
3. Cuando se recibe la señal de bloqueo del transmisor, se activa la función de bloqueo de
todas las puertas durante T1.
4. Cuando se recibe la señal de desbloqueo del transmisor, se activa la función de
desbloqueo de todas las puertas durante T1.
5. Si el interruptor de bloqueo de puertas está en bloqueadas, se activa la función de bloqueo
de todas las puertas durante T1.
6. Si el interruptor de desbloqueo de puertas está en desbloqueadas, se activa la función de
desbloqueo de todas las puertas durante T1.
7. El bloqueo/desbloqueo con la llave auxiliar no está interconectado (es simplemente una
operación mecánica).
8. Cuando se conecta la batería, no debe funcionar de forma anómala (con la llave puesta, no
debe funcionar de forma anómala).

9. No deben recibirse señales de entrada menores de 40 ms (interruptor de

bloqueo/desbloqueo de llave).
Bloqueo
Señal del
transmisor
Desbloque
Bloqueo puerta On
delantera I y D Off
Desbloqueo On
puerta delantera I
Off
yD
Bloqueo puertas On
(P/WDW) Off
Desbloqueo On
puertas (P/WDW) Off
Relé bloqueo On
puertas Off
Relé desbloqueo On
puertas Off

§ Circuito de control de bloqueo y desbloqueo de puertas – Interruptor de bloqueo de puertas
Relé
bloqueo
puerta
Bloqueo
Desbloqueo
Bloqueo central (lado del

conductor)
Bloqueo Desbloqueo
Relé
Bloqueo
desbloqueo
puertas
Bloqueo central (lado

del acompañante)
§ Circuito de control de bloqueo y desbloqueo de puertas – Interruptor de llave de puertas
Relé
bloqueo
puerta
Bloqueo
Desbloqueo
Conmutador puerta
(lado del conductor)
Relé
Bloqueo
desbloqueo
Desbloqueo
puerta
Conmutador puerta
(lado del acompañante)

6.10. Avisador de llave de contacto puesta

1. Esta función no actúa cuando el vehículo va a más de 3 km/h.
2. Con el interruptor de puerta activado, la puerta del conductor abierta, el interruptor de bloqueo
de la puerta del conductor en bloqueado, se activa la función de desbloqueo de todas las
puertas durante 1 s pasados 0,5 s (excepto en las especificaciones para EE.UU.).
3. Con el interruptor de puerta activado, la puerta del conductor abierta y el interruptor de
bloqueo de la puerta del conductor en bloqueado, se activa la función de desbloqueo de la
puerta del conductor durante 1 s pasados 0,5 s (solamente en las especificaciones para
EE.UU.).
4. Con el interruptor de puerta activado, la puerta del acompañante abierta y el interruptor de
bloqueo de la puerta del acompañante en bloqueado, se activa la función de desbloqueo de
todas las puertas durante 1 s pasados 0,5 s (para todos).
5. Mientras la función de desbloqueo está actuando durante 1,1 s según , , , si se mantiene
el estado de bloqueo, se activa la función de desbloqueo 3 veces como máximo (excepto 1 s
de salida) (periodo de 1 s: 0,5 s ON/OFF.
Llave puesta In
Out
Conm. puerta Abierto
(*1) Cerrado
Conm. bloqueo Bloqueo

puerta (*2)
Desbloqueo
Desbloqueo On
puerta
Off
T1,T3：0,5 s ±0,1 s T2：1 s ± 0,1 s T4：0,5 s MAX
*1 ABIERTO ： puerta del conductor = ABIERTA o puerta del acompañante = ABIERTA
CERRADO ： puerta del conductor = CERRADA o puerta del acompañante = ABIERTA
*2 DESBLOQUEO ： INTERRUPTOR DE BLOQUEO de las puertas del conductor o del acompañante =

DESBLOQUEO
BLOQUEO ： INTERRUPTOR DE BLOQUEO de las puertas del conductor o del acompañante =

BLOQUEO

*3 Con el interruptor de puerta en la condición de llave puesta, si la puerta está cerrada en los 0,5 s
siguientes a que el interruptor de bloqueo de puertas (del conductor o del acompañante) cambie de
desbloqueo a bloqueo, se activa la función de desbloqueo durante 1 s (una vez solamente).
4 Con el interruptor de puerta en la condición de llave puesta, si el interruptor de bloqueo de puertas está
en bloqueo en los 0,5 s siguientes a que la puerta (del conductor o del acompañante) cambie de abierta
a cerrada, se activa la función de desbloqueo durante 1 s (una vez solamente).
*5 Con la llave puesta, si la apertura centralizada de puertas está bloqueada después de abrir las puertas
del conductor y del acompañante, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas.
6.11. Desbloqueo de puertas en caso de colisión

1. Con el contacto dado, cuando se recibe la señal de AIRBAG se activa siempre la función de
desbloqueo.
2. Durante la salida de desbloqueo, incluso si el contacto pasa de dado a quitado, se activará la
función de desbloqueo durante el tiempo restante.
3. Si se recibe la señal de AIRBAG antes de pasar el contacto de quitado a dado, no se activará
la función de desbloqueo.
4. Si el interruptor de desbloqueo de las puertas del conductor o del acompañante o de la puerta
trasera cambia de desbloqueo a bloqueo después de activarse la función de desbloqueo, ésta
se produce durante T3.
5. En la condición de desbloqueo por colisión, no está activa la función de bloqueo automático de
puertas.
6. Durante la operación de desbloqueo por colisión o después de ella no se activa la función de
bloqueo de puertas. No obstante, si se repone la función de desbloqueo por colisión después
de quitar el contacto, se ejecuta normalmente el bloqueo centralizado de puertas.
Encendido On
Off
Señal Alto
aribag Bajo
Conm. On
desbloqueo Off
T1：0,2 s T2 : 40 ms T3：5 s ± 0,5 s

7. Precauciones durante el control del bloqueo / desbloqueo de puertas

1. Cuando se requiere una inversión de la función, se debe desactivar inmediatamente la
función actual y se ejecuta la inversa tras un retardo de 100 ms. No obstante, durante el
retardo de 100 ms, cuando se requiere la inversión de la función, ésta se produce de
acuerdo con la última demanda recibida.
2. Cuando se activan al tiempo las funciones de bloqueo y desbloqueo, se ejecuta la de
bloqueo y se descarta la de desbloqueo.
3. La función de desbloqueo de puertas por colisión tiene prioridad sobre las de bloqueo /
desbloqueo de otras funciones.
4. Durante la función de desbloqueo de puertas por colisión, o después de ella, se descartan
todas las otras funciones de bloqueo/desbloqueo. No obstante, cuando el contacto está
quitado, se ejecuta el bloqueo / desbloqueo de otras funciones.
8. Circuito de desbloqueo de puertas por colisión
Relé
bloqueo
puerta
Encendido
Actuador
bloqueo
puerta
Señal
impacto
Relé
desbloqueo
Módulo control puerta
airbag

6.12. Control de bloqueo automático de puertas

1. No funciona a velocidades del vehículo inferiores a 40 km/h.
2. Con “L” del alternador activado y el contacto dado, si la velocidad del vehículo es superior
a 40 km/h durante más de 1 s, se activa la función de bloqueo. No obstante, si ya están
bloqueadas todas las puertas o si todas las puertas están en condición de fallo, no se
activa la función de bloqueo.
3. Si alguna de las puertas está desbloqueada después de que se haya activado la función
de bloqueo de 2, se activa la función de bloqueo 3 veces como máximo (periodo de 1 s).
No obstante, durante las 3 veces que se activa la función, se descarta el cambio de
desbloqueo a bloqueo de las puertas.
4. Después de activar la función 3 veces, si persiste el estado de desbloqueo, se considera
que la puerta está en estado de fallo.
5. Si se desbloquea la puerta en estado de fallo después de cambiar (desbloqueo a bloqueo),
se activa la función de bloqueo una sola vez.
6. Si se desbloquea la puerta bloqueada después de activar la función de bloqueo de 2, se
activa la función de bloqueo una sola vez. No obstante, incluso si se mantiene el estado
de desbloqueo después activar la función de bloqueo, se vuelve a activar ésta una vez en
la puerta.
7. La puerta en estado de fallo queda libre cuando el contacto está quitado.
8. Con la condición de desbloqueo por colisión, no se activa la función de bloqueo automático
de puertas.
Encendido On
(*1)
Off
Más de 40 km/h
Vel.
vehículo
Menos de 40 km/h
Bloqueo
Desbloqueo
puerta (*2) Desbloqueo
Bloqueo
Bloqueo
Desbloqueo
T1：1 s ± 0,1 s T2: 0,5 s ± 0,1 s

9. Circuito de bloqueo automático de puertas
Señal vel.
vehículo
Señal L alternador Relé

bloqueo
puerta
Bloqueo Desbloqueo
Bloqueo/desbloque
o actuador (lado
conductor)
Bloqueo Desbloqueo
Bloqueo/desbloqueo Actuador
actuador (lado bloqueo
acompañante) puerta
Bloqueo Desbloqueo
Relé
Bloqueo/desbloqueo desbloqueo
actuador (trasero izq) puerta
Bloqueo Desbloqueo
Bloqueo/desbloqueo
actuador (trasero der)
6.13. Control del temporizador de los elevalunas eléctricos

1. Con el contacto dado, el relé de los elevalunas eléctricos está activado.
2. Con el contacto apagado, el relé de los elevalunas eléctricos está activado durante T1.
3. Con esta situación durante T1, si se abren las puertas del conductor o del acompañante, el
relé de los elevalunas eléctricos se desactiva inmediatamente.
4. Cuando se cambia el contacto de dado a quitado con las puertas abiertas, el relé de los
elevalunas eléctricos se desactiva inmediatamente.
Encendido On
Off
Conm. Open
puerta (*1) Close
Relé On
elevalunas Off
T1：30 s ± 3 s

5. Circuito del temporizador de los elevalunas eléctricos
Encendido Relé elevalunas
Conm. puerta
conductor
Conm. puerta
acompañante
6.14. Control de seguridad de los elevalunas eléctricos

1. Motor de seguridad de los elevalunas eléctricos

2. ECM de seguridad de los elevalunas eléctricos
3. Motor y ECM de seguridad de los elevalunas eléctricos
Control seguridad
elevalunas
Motor
4. Condiciones de funcionamiento del ECM de seguridad
1. La ventanilla se encuentra con algún obstáculo dentro de la zona de protección

después de que ha comenzado la operación de subida automática.
2. La ventanilla se encuentra con algún obstáculo dentro de la zona de protección
después de que comenzado la operación de subida.
3. En la subida automática, cuando se detecta algún obstáculo, se mueve la ventanilla a
las posiciones indicadas a continuación.
- En la posición de retroceso, si la apertura de la ventanilla es mayor de 250 mm,
retrocederá 50 mm. Si la distancia de retroceso es menor de 50 mm, irá hasta la
posición más baja. - En la posición de retroceso, si la apertura de la ventanilla es
menor de 250 mm, retrocederá hasta 300 mm.

5. Circuito del ECM de seguridad de los elevalunas eléctricos
Conm. principal
elevalunas
ECM seguridad elevalunas
Relé elevalunas
6. Circuito de seguridad de los elevalunas eléctricos
Relé
Conmutador
elevalunas
Conm.
Conm. puerta elevalunas
conductor (conductor)
Conm. puerta
acompañante
ECM seguridad
elevalunas

6.15. Control del alumbrado automático

1. Se lee siempre el valor indicado por el sensor de alumbrado automático con el contacto
dado.
2. Si el valor indicado por el sensor de alumbrado automático es encender luces, las luces se
encienden pasados 1 s ± 0,1 s.
3. Si el valor indicado por el sensor es apagar luces, se apagan las luces pasados 2 s ± 0,2 s.
4. Si el valor indicado por el sensor es luz trasera encendida, solamente se encienden las
luces traseras. Si el valor es encender faros, se encienden las luces traseras y los faros.
5. El valor indicado por el sensor de encender luces se ajusta a la tabla siguiente.
6. Cuando el interruptor de los faros está activado, se encienden los faros.
7. Cuando el interruptor de alumbrado automático está activado después de apagar los faros,
si la condición de luminosidad es de faros encendidos, se mantienen encendidos los faros.
8. Cuando el interruptor de alumbrado automático está activado después de apagar los faros,
si la condición de luminosidad es de faros apagados, se apagan inmediatamente los faros.
9. Cuando el interruptor de las luces traseras está activado después de que los faros estén
apagados, se desactiva inmediatamente la función de los faros..
10. Cuando los interruptores de alumbrado automático o de luces traseras están desactivados
después de apagar los faros, se desactiva la función de los faros pasados 0,7 s.
11. Mientras los faros están encendidos debido a la función de alumbrado automático, si se
cambia el interruptor desde la posición de automático a la de faros, se desactiva la función
de los faros después de que se haya detectado el interruptor de los faros.
Luces traseras Faros

Encendido 1,77 ± 0,08 V 0,63 ± 0,06 V
Apagado 3,47 ± 0,10 V 1,02 ± 0,06 V

On
Auto
Off
Señal luz On
trasera (del
sensor) Off
Señal faros On
(del sensor)
Off
Luz trasera On
Off
Faros On
Off
T1 : 3 s ± 1 s T2 : 0,5 s ± 0,05 s
12. Circuito de alumbrado automático
Relé luz
trasera
Auto
Sensor Relé faros

luz
auto

7. Apertura sin llave

A. Función de apertura sin llave
(1) Mediante el transmisor (TX) se pueden llevar a cabo las operaciones de bloquear /
desbloquear puertas, apertura del maletero y pánico.
(2) Esta operación se puede realizar después de retirar la llave de contacto de la cerradura.
(3) Al recibir la señal de bloqueo / desbloqueo desde el transmisor, se activa la función de
bloqueo / desbloqueo de puertas.
B. Características del transmisor
ELEMENTO CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Tensión nominal 3 V CC
Tensión de funcionamiento 2,5 ~ 3,2 V CC
Intervalo de temperaturas de funcionamiento -20 ~ +60 °C
Modulación FM
Frecuencia 313,85 MHz (General y oriente próximo)
313,86 MHz (países en vías de adhesión)
433,9 MHz (CE)
Código Código cambiante (algoritmo de salto)
Distancia de comunicación Más de 10 m desde el exterior del vehículo.
Duración de las pilas 3 años (10 veces al día) – De litio 3 V (1 unidad)
C. Procedimiento de registro del código del transmisor (método con Hi-scan pro)
1. Una vez que se ha conectado el Hi-scan pro al conector de autodiagnóstico, enciéndalo.
2. Después de seleccionar Diagnóstico para el modo de vehículo, pulse la tecla “ENTER”.
3. Después de seleccionar “Hyundai Motor”, pulse la tecla “ENTER”.
4. Después de seleccionar el modelo de vehículo, pulse la tecla “ENTER”.
5. Después de seleccionar el menú Registro del código en el transmisor, pulse la tecla
“ENTER”.
6. Una vez que se haya comprobado si la llave de contacto está quitada, pulse la tecla
“ENTER” para entrar en el modo de registro de códigos.
7. De acuerdo con el mensaje de la pantalla, se completará el registro del código.

8. Sistema antirrobo
A. Función ARM
1. Cuando se retira la llave de contacto de la cerradura y se cierran todos los accesos, si se
recibe la señal de bloqueo del transmisor, se activará la función de bloqueo. Pasados 0,6 s,
si todos los interruptores de bloqueo de puertas están en la posición de bloqueo, se pasará
al estado de armado y se encenderán las luces de emergencia durante 1 segundo.
2. Cuando están abiertos cualquiera de las puertas, el capó o el maletero, si se recibe la
señal de bloqueo del transmisor, solamente se activa la función de bloqueo y no se
encienden las luces de emergencia y no se pasa al estado de armado.
3. No obstante, si se cierra el acceso que estaba abierto, se encenderán 1 vez las luces de
emergencia y se pasará al estado de armado. En ese momento, si la llave de contacto
estuviera puesta, no se pasaría al estado de armado.
4. Si está abierto cualquiera de los accesos y la llave de contacto está puesta durante los
30 segundos después de recibir la señal de desbloqueo, se estará en el estado de armado.
5. No se pasa al estado de armado excepto en las condiciones indicadas anteriormente.
Puertas Abiertas
Cerradas
Señal del Bloqueo

transmisor
Desbloqueo
Bloqueo On
puertas
Off
Conm.
Bloqueo
bloqueo
puertas Desbloqueo
Fase Armada
Desarmada
Luz On
peligro Off
T1：0,6 s T2 : 1,0 s ± 0,2 s

6. Circuito de la función de armado
Luz de
aviso
Relé
Transmisor
bloqueo
puerta
Conm. todas las
puertas
Luz de peligro
Bloqueo/
desbloqueo Relé
bocina
Conm. capó
Conm. maletero
B. Función de alarma
1. Si se abre alguno de los puntos de acceso mientras el sistema antirrobo está armado, el
relé de inhibición está activado para impedir el arranque del motor y disparar la alarma.
2. Condiciones de alarma
1. Cuando se abre cualquiera de los accesos sin la señal de desbloqueo del transmisor
en el modo de alarma.
2. Cuando se abren todas las puertas en el modo de alarma en reserva.
3. Cuando se abre algún acceso desde el estado de todos cerrados en el modo de alarma
(después de ejecutar 3 veces el aviso).
4. Incluso si, durante la alarma, se cierra el acceso abierto, se mantiene activado el relé
de inhibición y se mantiene activa la alarma durante el tiempo restante.
5. Se ejecuta la alarma 3 veces (cada una de ellas: 27 segundos activada / 10 segundos
apagada).

Estado Armado
Desarmado
Puertas Abiertas
Cerradas
Bocina On
Off
Luz peligro On
Off
Relé inh. On
arranque Off
T1：27 s±2 s T2 : 10 s ± 1 s T3：0,45 s±0,1 s
3. Circuito del modo de alarma
Luz de
aviso
Transmisor Luz
peligro
Conm. todas las
puertas
Relé inh.
arranque
Al relé de
arranque
Conm. bloqueo/
Relé
desbloqueo
bocina
Conm. capó
Conm. maletero

C. Función de desarmado
(1) Cuando se recibe la señal de desbloqueo del transmisor, se activa la función de
desbloqueo durante 0,5 segundos y se desactiva la función de alarma e inhibición del
arranque.
(2) Cuando se recibe la señal de bloqueo del transmisor, se activa la función de bloqueo
durante 0,5 segundos y se desactiva la función de alarma e inhibición del arranque.
(3) Cuando se recibe la señal de desbloqueo del maletero del transmisor, la salida del
maletero está activada durante 0,5 segundos y está en el estado de alarma en reserva.
Cuando se recibe el desbloqueo del maletero estando en estado de alarma, no se liberan
los relés de alarma e inhibición del arranque.
(4) Si el estado de activado de los interruptores de bloqueo del volante y del contacto se
mantiene durante 30 s, se desactivan los relés de alarma y de inhibición del arranque y se
pasa al estado de desarmado.
Señal transmisor On
Off
Estado Armad
o
Desar
On
Bocina
Off
On
Luz peligro
Off
Relé inh. On
arranque Off
D. Función de inhibición de desbloqueo de puertas y apertura del maletero

(1) Con la llave de contacto retirada, si todas las puertas están cerradas o bloqueadas con el
transmisor, se inhibe el desbloqueo de las puertas y del maletero con los interruptores
correspondientes.
(2) Con la llave de contacto retirada, si todas las puertas están cerradas o bloqueadas con la
llave, se inhibe el desbloqueo de las puertas y del maletero con los interruptores
correspondientes.
(3) Si se desbloquea la puerta con el transmisor mientras actúa la función de inhibición de
desbloqueo de puertas, se libera esta función.
(4) Si se desbloquea la puerta con la llave mientras actúa la función de inhibición de
desbloqueo de puertas, se libera esta función.

(5) Cuando se inserta la llave de contacto y se da el contacto, se libera la función de inhibición

del bloqueo.
Conm. Bloqueo
transmisor o
encendido Desbloqueo
Estado de todas
las puertas Bloqueo
Desbloqueo
Conm. apertura On
maletero
Off
Conm. elevalunas On
Off
Conm. maletero On
abierto
Off
Relé On
desbloqueo
puertas Off
T1：0 5 s±0,1 s
E. Apertura del maletero con el transmisor

(1) Si se recibe del transmisor la señal de abrir maletero, se activa el relé de liberación del
maletero durante 0,5 segundos.
(2) Si el interruptor de liberación del maletero pasa de desactivado a activado, el relé de
liberación correspondiente se activa durante 0,5 segundos.
(3) No obstante, en el modo de alarma no se activa la función correspondiente a la demanda
de liberación del maletero.
Armado
Estado Desarmado
On
Maletero
abierto Off
Conm. On
liberación
Off
maletero
Relé On
liberación Off
maletero
T1：0,5 s±0,1 s

F. Función de pánico
(1) Cuando se recibe la señal de pánico, se activan el claxon y las luces de emergencia
durante T1.
(2) Mientras está activa la función de pánico, si se recibe cualquier señal (bloqueo /
desbloqueo de puertas, pánico, desbloqueo del maletero, introducción de llave, bloqueo /
desbloqueo de puertas con la llave, desbloqueo del maletero con la llave), se apaga la
función de pánico.
(3) Si se satisface la condición de alarma mientras está activa la función de pánico, ésta se
desactiva inmediatamente y se pasa al modo de alarma.
(4) Los puntos relacionados con las funciones antirrobo son los siguientes:
(1) Durante el estado de alarma, ésta se mantiene aunque se reciba la señal de pánico del
transmisor (se descarta la señal de pánico).
(2) Mientras esté activa la función de pánico, si se satisface la condición de antirrobo, se
activará la función de alarma (se desactiva la función de pánico).
(3) En los modos armado / alarma / desarmado / espera para bloqueo, si se recibe la señal
de pánico, se mantiene la función antirrobo y se activa la función de pánico.
Señal pánico On
transmisor Off
Armado
Estado
Desarma
On
Bocina
Off
Luz On
peligro Off
T1：30 s± 3 s (periodo 0,9 s, servicio 50 %)
G. Señal de respuesta de la bocina

(1) Con los accesos cerrados, si se mantiene el modo de armado recibiendo de nuevo la señal
de bloqueo del transmisor dentro de T1 a partir del momento en que se inició el modo de
armado con el transmisor, se activan las funciones de bocina (durante T2) y de luces de
emergencia (durante 1 s).

(2) Si se libera el modo de armado durante T1, no se activan las funciones de bocina y luces
de emergencia.
(3) Durante el funcionamiento T1, si se recibe la señal de bloqueo de otro transmisor
registrado, se activan las funciones de bocina y luces de emergencia.
No se activan las funciones de bloqueo y luces de emergencia (consulte la función
antirrobo).
La función de señal de respuesta de la bocina puede activarse cuando se ponga como
“Usable” el elemento “Estado de aviso con la bocina” después de seleccionar la opción del
usuario en el escáner.
Señal On
blqoueo Off
transmisor
Abierta
Entrada (*1)
Cerrada
Armado
Estado
Desarmado
Bocina On
Off
T1：4 s T2：0,05 s ± 0,01 s
*1: Abierto (4 puertas = abiertas, maletero = abierto o capó = abierto)

Cerrado (4 puertas = cerradas, maletero = cerrado y capó = cerrado)

9 Opción de usuario
A. Elemento opción de usuario
- Control de bloqueo automático de puertas en función de la velocidad del vehículo
- Bloqueo / desbloqueo con la llave, permitido o impedido
- Aviso con la bocina, permitido o impedido
Control de bloqueo automático de puertas en función de la velocidad del vehículo
Cambio permitido o impedido
Cambio del intervalo de velocidades del vehículo para el funcionamiento del bloqueo de
puertas
Magnitud de la variación (5 ↔ 40 km /h con saltos de 5 km/h)
Armado/desarmado con llave

- Cambio permitido o impedido
- En el caso de la posición de permitido, si se abre la puerta con una llave, el estado pasa
a desarmado
- Aunque se seleccione esta función, es posible el armado o el desarmado

- Si se abre una puerta con llave mientras esta función no está seleccionada, la alarma
está operativa
Señal de respuesta de la bocina

- Cambio permitido o impedido
- En el caso de la posición de permitido, cuando se pulsa el botón de bloqueo y de nuevo
dentro de los 4 segundos siguientes.
La bocina suena una vez.
- Aunque se seleccione esta función, cuando se pulsa el botón de desbloqueo, la señal de
respuesta de la bocina no funciona

10 Otros elementos eléctricos

Todos los relés de la placa de conexiones están incorporados a ésta
Vista frontal de la caja de conexiones
Vista posterior de la caja de conexiones
ICM (módulo de control integrado)

Los relés de alarma antirrobo, bocina de alarma, luces de emergencia para alarma de robo y
desbloqueo con dos vueltas de llave están incluidos en una caja de relés

Panel de indicadores de aviso para combustible y ECT
Indicador de aviso de exceso de temperatura del refrigerante del motor
Indicador de aviso de la temperatura del refrigerante del motor
Condición del indicador de aviso

- Temperatura del refrigerante mayor de 125 .(Los 12 segmentos encendidos)
Indicador de aviso de exceso de carga de combustible
Indicador de exceso de carga de combustible
Exceso de carga de combustible: Color rojo
Indicador de aviso de nivel bajo de combustible

Control del intermitente para EE.UU.

Tabla de referencia para el funcionamiento de las luces de freno / intermitentes
Grupos Conmutador que actúa Estado de las luces
ópticos Emergencia Intermitente Freno
Encendido - Encendido Intermitente
Encendido - Apagado Intermitente
Derecha
Apagado - Encendido Luz de freno encendida
Apagado - Apagado Luz de freno apagada
Encendido - Encendido Intermitente
Encendido - Apagado Intermitente
Izquierda
Apagado - Encendido Luz de freno encendida
Luces
Apagado - Apagado Luz de freno apagada
traseras de
- Encendido Encendido Intermitente
freno y giro
- Encendido Apagado Intermitente
Derecha
- Apagado Encendido Luz de freno encendida
- Apagado Apagado Luz de freno apagada
- Encendido Encendido Intermitente
- Encendido Apagado Intermitente
Izquierda
- Apagado Encendido Luz de freno encendida
- Apagado Apagado Luz de freno apagada
Situación del controlador
Controlador
intermitente
Controlador de
bloqueo del cambio y
pedal ajustable

Circuito de control
Unidad de control
Freno/interm. (izq)
Alimentación Freno/Int. (izq.)
Conm. freno
Freno/interm. (der)
Conm. freno Freno/Int. (der.)
Conm MF
Int. (izq) Interm. (izq)
Int. (izq)
Int. (der)
Conm. peligro Interm. (der)

Conm.
peligro Int. (der)
Antirrobo Zumbador
activo
Zumbador
Masa

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BCM (Módulo de Control de la Carrocería)

1 Centro de Formación Técnica de Kia Motors

1. Aspectos generales del BCM (módulo de control de la carrocería)

2 Centro de Formación Técnica de Kia Motors

2. Función de control del BCM

3 Centro de Formación Técnica de Kia Motors

3. Componentes del BCM

3.2 Conector exterior

4 Centro de Formación Técnica de Kia Motors

4. Características de las patillas del conector del BCM

5 Centro de Formación Técnica de Kia Motors

N.º de la Característica N.º de la Característica

4.4 Patillas de los conectores

B01 B02 B03 B04 B05 B06 B07 B08 B09

6 Centro de Formación Técnica de Kia Motors

1 BAT. 9~16 voltios 9~16 voltios

2 IGN1 12 voltios 0 voltios

3 IGN2 12 voltios 0 voltios

4 “L” del alternador Motor en marcha: 12 voltios 0 voltios

5 Aviso de llave puesta Llave puesta: 12 voltios Llave quitada: 0 voltios

6 Interruptor de la puerta del conductor 0 voltios 12 voltios

7 Interruptor de la puerta del acompañante 0 voltios 12 voltios

Interruptor de todas las puertas (interruptor de

9 Interruptor de bloqueo de la puerta del conductor 0 voltios 5 voltios

10 Interruptor de bloqueo de la puerta del acompañante 0 voltios 5 voltios

11 Interruptor de bloqueo/desbloqueo de puertas 0 voltios 5 voltios

12 Interruptor de bloqueo de las puertas traseras (I/D) 0 voltios 5 voltios

13 Interruptor del maletero 0 voltios 5 voltios

14 Interruptor de desbloqueo del maletero 0 voltios 5 voltios

15 Interruptor del capó 0 voltios 5 voltios

Interruptor de bloqueo de la llave de la puerta del

Interruptor de desbloqueo de la llave de la puerta del

Interruptor de desbloqueo de la llave de la puerta del

19 Terminal de memorización de códigos 0 voltios 5 voltios

20 Interruptor del lavaparabrisas 0 voltios 12 voltios

21 Interruptor de intermitencia del limpiaparabrisas 0 voltios 5 voltios

22 Interruptor de volumen de intermitencia 0 ~ 2,5 voltios

23 Interruptor de los faros 0 voltios 5 voltios

24 Interruptor calefacción RR 0 voltios 5 voltios

25 Interruptor de las luces traseras 0 voltios 5 voltios

27 Señal de colisión para el airbag Airbag activado: 0 voltios Normal: 5 voltios

28 Señal de velocidad del vehículo 0 ~ 5 voltios

7 Centro de Formación Técnica de Kia Motors

6. Función de control detallada del BCM – Funciones generales

T1: 0,2 ~0,59 s T2: 03 ~ 01 s T3: 07 ~ 1 s

3) Si el interruptor del lavaparabrisas está activado pasado más de T1 durante el

- Si está cortado el contacto (IGN) durante T3, se finaliza la operación.

8 Centro de Formación Técnica de Kia Motors

6.2 Intermitencia del limpiaparabrisas en función de la velocidad del vehículo

Volumen de limpiaparabrisas intermitente

4) Cálculo del tiempo de intermitencia

9 Centro de Formación Técnica de Kia Motors

cambia el volumen de intermitencia (con 5 tiempos de intermitencia) pasados

Interruptor de Tiempo de intermitencia

§ Circuito de control de intermitencia del limpiaparabrisas

10 Centro de Formación Técnica de Kia Motors

6.3 Función de recordatorio del cinturón de seguridad

11 Centro de Formación Técnica de Kia Motors

§ Curva del tiempo de funcionamiento cuando está activado el encendido

T1: 60 s T2: 6 s T3: 1 s T5: 6 s T6: 24 s T7: 10 veces

§ Curva del tiempo de funcionamiento cuando el motor está en marcha

T1: 60 s T2: 6 s T3: 1 s T5: 6 s T6: 24 s T7: 10 veces

12 Centro de Formación Técnica de Kia Motors

§ Circuito recordatorio del cinturón de seguridad