Grupo Electrógeno IC-165i

GRUPOELECTRÓGENOINSONORO GRUPOELECTRÓGENO ABIERTO

* Nota: Imágenes referenciales, pueden variar dependiendo de los accesorios

POTENCIA FACTOR DE
MODELO VOLTAJE FRECUENCIA
PRIME STAND BY POTENCIA

IC-165i 150KW / 188KVA 165KW / 206KVA 220V 60Hz 0.8

Datos Técnicos
Datos Técnicos
Grupo Electrógeno
Modelo IC-165i
Motor Cummins 6CTA8.3-G2
Alternador LYG 274E
Módulo de control Electrónico – DSE
Fases Trifásico
Tanque combust. 148 Galones
Sistema Eléctrico 24V.
Frecuencia 60Hz
Consumo de Combustible
Velocidad del motor 1 8 0 0 RPM
l/ h r
Potencia Stand by (2) 49.00
Potencia Prime (1) 44.00
75% Potencia Prime (1) 33.00
Motor
50% Potencia Prime (1) 23.00
Número de cilindros 6 en linea
Sistema de Gobernación Electrónica
Ciclo 4 Tiempos
Aspiración Turbocargador
Combustible Diesel
Sist. Combustión Inyección directa
Sist. Enfriamiento Agua
Cap. Sist. Lubricación 27.6 litros
Cap. Sist. Refrigeración 28.3 litros

@insermaq.com.pe www.insermaq.com Urb. Rosa Luz II etapa

Mz. H Lt. 5 – Puente Piedra
 Grupo Electrógeno IC-165i

Alternador Normas Técnicas

Motor : ISO 3046, BS 5514, DIN 6271
Aislamiento: Clase "H"
Alternador : BS EN 60034, BS5000, IEC34
Sistema de excitación: Propia
VDE 0530, NEMA MG1-32 CSA
Tarjeta reguladora voltaje: SX460 ± 1.0%
C22.2-100, AS1359
Grado de Protección: IP 22
Grupo Electrógeno : ISO 8528, ISO9001:2015

Dimensiones Tablero de Control

x y z Peso Ø Esc.
Dimensiones
y Pesos 3 4 0 0 mm 1 3 3 9 mm 19 0 0 mm 2 3 8 5 Kg 5''

Equipado con módulo de control digital electrónico de

última generación, permite el arranque, control,
protección y parada del grupo electrógeno en los
modos manual y automático.

Mediciones con caracteres alfa numéricos a visualizar

en la pantalla digital:
Voltaje de las tres fases L - L y L - N.
z Corriente de las tres fases L1, L2, L3.
Frecuencia.
Velocidad de giro.
Voltaje de batería.
x y Horas de operación.
Presión de aceite.
Temperatura de refrigerante.

Protecciones:

Opcionales
Calentador de agua de monoblock. Falla de arranque.
Resistencia deshumedecedora del alternador. Falla de paro.
Tablero de transferencia automática. Baja presión de aceite.
Diversos voltajes. Alta temperatura del motor.
Potenciometro remoto de velocidad o voltaje. Baja/Alta frecuencia
PMG. Bajo/Alto voltaje del generador.
Medidor eléctrico de nivel de combustible Bajo/Alto voltaje de batería.
Parada de emergencia.
Falla por sobrecarga.
Diagnóstico CAN.

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Mz. H Lt. 5 – Puente Piedra