Electricidad = es un fenómeno físico cuyo origen son las cargas eléctricas y cuya energía se

manifiesta en fenómenos mecánicos, térmicos, luminosos y químicos, entre otros, en otras palabras
es el flujo de electrones.

Corriente: es el flujo de carga por unidad de tiempo que recorre un material. Se debe a un
movimiento de los electrones en el interior del material. En el Sistema Internacional de Unidades se
expresa en C/s (culombios sobre segundo), unidad que se denomina amperio. Una corriente
eléctrica, puesto que se trata de un movimiento de cargas, produce un campo magnético, lo que se
aprovecha en el electroimán.

El instrumento usado para medir la intensidad de la corriente eléctrica es el galvanómetro que,

calibrado en amperios, se llama amperímetro, colocado en serie con el conductor cuya intensidad se
desea medir.

Voltaje: es una magnitud física que impulsa a los electrones a lo largo de un conductor en un
circuito eléctrico cerrado, provocando el flujo de una corriente eléctrica. La diferencia de potencial
también se define como el trabajo por unidad de carga ejercido por el campo eléctrico, sobre una
partícula cargada, para moverla de un lugar a otro. Se puede medir con un voltímetro.[1]

En el Sistema Internacional de Unidades, la diferencia de potencial se mide en voltios ( V ), al igual

que el potencial.

Un motor es la parte de una máquina capaz de transformar cualquier tipo de energía (eléctrica, de
combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En los automóviles
este efecto es una fuerza que produce el movimiento.

Motores de corriente continúa

Los motores de corriente continua se clasifican según la forma como estén conectados, en:

 Motor serie
 Motor compound
 Motor shunt
 Motor eléctrico sin escobillas

 Los motores de C.A. se clasifican de la siguiente manera:

Asíncrono o de inducción

 Los motores asíncronos o de inducción son aquellos motores eléctricos en los que el rotor
nunca llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magnético del
estator. Cuanto mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias.

Jaula de ardilla

 Un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada comúnmente en un motor de

inducción de corriente alterna. Un motor eléctrico con un rotor de jaula de ardilla también
se llama "motor de jaula de ardilla". En su forma instalada, es un cilindro montado en un
 eje. Internamente contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con
surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que
forman la jaula. El nombre se deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos y barras y la
rueda de un hámster (ruedas probablemente similares existen para las ardillas domésticas)

Monofásicos

 Motor de arranque a resistencia. Posee dos bobinas una de arranque y una bobina de
trabajo.
 Motor de arranque a condensador. Posee un capacitor electrolítico en serie con la bobina de
arranque la cual proporciona más fuerza al momento de la marcha y se puede colocar otra
en paralelo la cual mejora la reactancia del motor permitiendo que entregue toda la
potencia.
 Motor de marcha.
 Motor de doble capacitor.
 Motor de polos sombreados o polo sombra.

Trifásicos

 Motor de Inducción.

A tres fases

La mayoría de los motores trifásicos tienen una carga equilibrada, es decir, consumen lo mismo en
las tres fases, ya estén conectados en estrella o en triángulo. Las tensiones en cada fase en este caso
son iguales al resultado de dividir la tensión de línea por raíz de tres. Por ejemplo, si la tensión de
línea es 380 V, entonces la tensión de cada fase es 220 V.

Rotor Devanado

El rotor devanado o bobinado, como su nombre lo indica, lleva unas bobinas que se conectan a unos
anillos deslizantes colocados en el eje; por medio de unas escobillas se conecta el rotor a unas
resistencias que se pueden variar hasta poner el rotor en corto circuito al igual que el eje de jaula de
ardilla.

Trifásico

 Motor de rotor devanado.

 Motor asíncrono
 Motor síncrono

En este tipo de motores y en condiciones normales, el rotor gira a las mismas revoluciones que lo
hace el campo magnético del estator.

Subestación eléctrica

Una subestación eléctrica es una instalación destinada a modificar y establecer los niveles de
tensión de una infraestructura eléctrica, con el fin de facilitar el transporte y distribución de la
energía eléctrica. Su equipo principal es el transformador.
Como norma general, se puede hablar de subestaciones eléctricas elevadoras, situadas en las
inmediaciones de las centrales generadoras de energía eléctrica, cuya función es elevar el nivel de
tensión, hasta 132, 220 o incluso 400 kV, antes de entregar la energía a la red de transporte. Las
subestaciones eléctricas reductoras, reducen el nivel de tensión hasta valores que oscilan,
habitualmente entre 13,2, 15, 20, 45 ó 66 kV y entregan la energía a la red de distribución.
Posteriormente, los centros de transformación reducen los niveles de tensión hasta valores
comerciales (baja tensión) aptos para el consumo doméstico e industrial, típicamente 400 V

La Subestación Eléctrica

El mantenimiento a la Subestación Eléctrica debe realizarse al menos una vez al año, lo que le
permitirá asegurarse de la salud de sus equipos principales. Una falla en la subestación le puede
costar una fortuna.

Con el fin de conservar en buen estado funcional todos los elementos que integran una Subestación
Compacta, se realiza el servicio de mantenimiento preventivo el cual consiste en la revisión física,
limpieza, lubricación, reapriete de conexiones, así como pruebas mecánicas, eléctricas y
dieléctricas.

Lo anterior se realiza utilizando el equipo de seguridad y herramienta adecuada, así como equipo de
prueba, tales como:

 Medidor de Resistencia de Aislamiento (Megohmetro)

 Medidor de Resistencia a Tierra (Telurómetro).

Cabe mencionar que durante la ejecución del servicio se cumplen las condiciones de seguridad
establecidas en la norma NOM-029-STPS - Mantenimiento de Instalaciones Eléctricas en los
Centros de Trabajo.

Descripción de Actividades

Descripción de Actividades

 Revisión y limpieza del local y del equipo de seguridad.

 Revisión general y limpieza de todos los componentes de la subestación.
 Revisión, limpieza, lavado, engrasado y ajuste de mecanismos.
 Revisión y reapriete de conexiones en general.
 Pruebas de operación mecánica de cuchillas de paso y seccionador(es).
 Prueba de Resistencia de Aislamiento (Megohmetro) a cables de la acometida, apartarrayos,
bus, cuchillas y seccionador(es).
 Prueba de Resistencia de Contacto (Ducter) a cuchillas, seccionadores e interruptores.
 Medición de Resistencia a Tierra (Telurómetro) de pantallas de cables de media tensión,
barra de tierra del gabinete y apartarrayos.
 Elaboración de Informe de Servicio. 

La mecánica clásica está formada por áreas de estudio que van desde la mecánica del sólido rígido y
otros sistemas mecánicos con un número finito de grados de libertad, como la mecánica de medios
continuos (sistemas con inifinitos grados de libertad). Existen dos formulaciones diferentes, que
difieren en el grado de formalización para los sistemas con un número finito de grados de libertad:

Mecánica newtoniana. Dio origen a las demás disciplinas y se divide en varias de ellas: la
cinemática, estudio del movimiento en sí, sin atender a las causas que lo originan; la estática, que
estudia el equilibrio entre fuerzas y la dinámica que es el estudio del movimiento atendiendo a sus
orígenes, las fuerzas

Turbina es el nombre genérico que se da a la mayoría de las turbomáquinas motoras. Éstas son
máquinas de fluido, a través de las cuales pasa un fluido en forma continua y este le entrega su
energía a través de un rodete con paletas o álabes.

Es un motor rotativo que convierte en energía mecánica la energía de una corriente de agua, vapor
de agua o gas. El elemento básico de la turbina es la rueda o rotor, que cuenta con palas, hélices,
cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en
movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar. Esta energía
mecánica se transfiere a través de un eje para proporcionar el movimiento de una máquina, un
compresor, un generador eléctrico o una hélice.

Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas rotor y estator, siendo la primera
la que, impulsada por el fluido, arrastra el eje en el que se obtiene el movimiento de rotación.

Hasta el momento, la turbina es uno de los motores más eficientes que existen (alrededor del 50%)
con respecto a los motores de combustión interna y hasta algunos eléctricos.

El término turbina suele aplicarse también, por ser el componente principal, al conjunto de varias
turbinas conectadas a un generador para la obtención de energía eléctrica.

Cintas transportadoras usadas en un almacén de azufre para cargar camiones.

Cinta transportadora con todos sus posibles elementos.

Una cinta transportadora es un sistema de transporte continuo formado básicamente por una
banda continua que se mueve entre dos tambores.

La banda es arrastrada por fricción por uno de los tambores, que a su vez es accionado por un
motor. El otro tambor suele girar libre, sin ningún tipo de accionamiento, y su función es servir de
retorno a la banda. La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores.

Debido al movimiento de la banda el material depositado sobre la banda es transportado hacia el

tambor de accionamiento donde la banda gira y da la vuelta en sentido contrario. En esta zona el
material depositado sobre la banda es vertido fuera de la misma debido a la acción de la gravedad.

Las cintas transportadoras se usan principalmente para transportar materiales granulados, agrícolas
e industriales, tales como cereales, carbón, minerales, etcétera, aunque también se pueden usar para
transportar personas en recintos cerrados (por ejemplo, en grandes hospitales y ciudades sanitarias).
A menudo para cargar o descargar buques cargueros o camiones. Para transportar material por
terreno inclinado se usan unas secciones llamadas cintas elevadoras. Existe una amplia variedad de
cintas transportadoras, que difieren en su modo de funcionamiento, medio y dirección de transporte,
incluyendo transportadores de tornillo, los sistemas de suelo móvil, que usan planchas oscilantes
para mover la carga, y transportadores de rodillos, que usan una serie de rodillos móviles para
transportar cajas o palés.

Reductores de velocidad

Toda máquina cuyo movimiento sea generado por un motor (ya sea eléctrico, de explosión u otro)
necesita que la velocidad de dicho motor se adapte a la velocidad necesaria para el buen
funcionamiento de la máquina. Además de esta adaptación de velocidad, se deben contemplar otros
factores como la potencia mecánica a transmitir, la potencia térmica, rendimientos mecánicos
(estáticos y dinámicos).

Esta adaptación se realiza generalmente con uno o varios pares de engranajes que adaptan la
velocidad y potencia mecánica montados en un cuerpo compacto denominado reductor de velocidad
aunque en algunos países hispano parlantes también se le denomina caja reductora.

Compresor (máquina)

Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar
cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza
a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por
el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo,
aumentando su presión y energía cinética impulsándola a fluir.

Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de las
primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido de trabajo es
compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, también de temperatura; a
diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no
aumentan su presión, densidad o temperatura de manera considerable.

Neumática

La neumática es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la

energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elástico y por
tanto, al aplicarle una fuerza, se comprime, mantiene esta compresión y devolverá la energía
acumulada cuando se le permita expandirse, según la ley de los gases ideales.

Energía neumática: diferencial de presión de aire utilizada para provocar movimiento en diferentes
sistemas (para inflar neumáticos y o poner sistemas en movimiento
Hidráulica

La hidráulica es una rama de la física y la ingeniería que se encarga del estudio de las propiedades
mecánicas de los fluidos. Todo esto depende de las fuerzas que se interponen con la masa (fuerza) y
empuje de la misma

RODAMIENTO

Un rodamiento, también denominado rulemán, rúleman, rolinera, cojinete, balinera o balero (en
México) o rodaje (en Perú) o caja de bolas (en Cuba, Republica Dominicana y Puerto Rico) o
también bolillero en Argentina, es un elemento mecánico que reduce la fricción entre un eje y las
piezas conectadas a éste, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento.