Universidad autónoma de ciudad Juárez

Instituto de Ingeniería y Tecnología

Departamento de Ciencias Básicas Exactas

Proyecto Final de Ingeniería en Manufactura

Cuadro de bicicleta

Carlos Alberto Venancio Pérez

Sergio Leonardo Delgado Flores

Daniel Gadiel Velazco Lira

Cesar García Herrera

José Daniel Guerra Jurado

Mayo de 2011
Objetivo

En este proyecto buscamos principalmente mejorar la estabilidad en el manejo de

una bicicleta de montaña así como lograr una mejor manejabilidad y mayor
comodidad del ciclista.

Justificación

El principal beneficiario de nuestro proyecto es el ciclista, ya que con el uso de

esta bicicleta logrará obtener un mejor rendimiento y comodidad al reducir el
movimiento continuo en el asiento de la misma y mejorar el amortiguamiento en la
parte trasera de la bicicleta, para así lograr también una mejor seguridad y control
en el manejo.
Desarrollo
Fundición

Proceso por el cual se obtendrán los tochos, los cuales serán posteriormente
trabajados para convertirse en tubos que conformaran el cuadro.

Extrusión

El peso de los tubos puede reducirse disminuyendo el espesor de las paredes en

las zonas sujetas a menos tensiones, como lo es la mitad del tubo. El resultado,
llamado "conificado", se realiza expulsando el tubo a través de una matriz en
puntos precisos, con el fin de conseguir el espesor deseado para la pared. Y con
ellos los tubos de diferentes diámetros.
Corte de tubo

El corte de tubos es un proceso continuo y repetitivo, ya que las dimensiones han

sido establecidas considerando todos los modelos solicitados, por lo que se usará
una máquina automática que nos ahorrara tiempo, cuyas características puedan
cubrir la necesidad de cortar tubos de diferentes diámetros de tubo, de diferentes
longitudes, ser rápida y con un tiempo de vida útil prolongado.

La primera fase en la construcción de un cuadro consiste en el corte de los tubos a

la medida adecuada para la talla del cuadro que se va a construir.

Doblado y Prensado

Se tendrán maquinas CNC pensando en la flexibilidad de la celda, ya que al poder

cambiar de programa a las máquinas se puede modificar el ángulo de doblado y la
presión usada para prensar los tubos. La tarea de doblado en ocasiones es difícil
según el ángulo deseado para los obreros, por lo que ésta labor podría ser tedioso
y absorber demasiado tiempo.
Fresado

El proceso de fresado consiste en dar forma a los extremos de los tubos para un
perfecto acople entre ellos.

Pre soldadura por puntos

Antes de soldar definitivamente el cuadro, los tubos se alinean y se sujetan

mediante puntos de soldadura TIG (Tunsten Innert Gas). Este proceso permite
realinear o ajustar los tubos hasta dejarlos listos para la soldadura definitiva.
Proceso de soldadura TIG

La soldadura TIG (Tunsten Innert Gas) permite mantener inalterables las

características de los metales por ello es ideal para la construcción de cuadros de
bicicleta. En un cuadro, se comienza por soldar el triángulo trasero.

Proceso de alineamiento

Una vez soldados todos los tubos que forman el cuadro es hora de comprobar si
se encuentran perfectamente alineados tomando como referencia un patrón que
permite unos márgenes de error mínimos. Después se somete al cuadro a un
proceso de tratamiento térmico.
Tratamiento térmico

Los cuadros se colocan en un horno y se calientan a una temperatura de 535ºC

(1100ºF). Tras su salida del horno, se enfrían en una solución líquida. Este método
garantiza que el enfriamiento de Aluminio se efectúe de forma uniforme, lo que
reduce las potenciales impurezas. Tras el enfriamiento, se procede a alinear los
cuadros. Después se vuelven a calentar a 180ºC (390ºF) para seguir con el
proceso de tratamiento térmico.

Proceso de Limpieza Mecánica.

Ya teniendo libre de grasas y otro tipo de impurezas nuestras piezas son

sometidas a un proceso de limpieza mecánica en el cual se tiene como objetivo la
remoción de las capas de óxido de nuestras piezas. Ya que usaremos un pulidor
el cual en conjunto con un disco de hilos de acero para obtener una correcta
limpieza de estas piezas y obtener los acabados correctos para un proceso de
pintado.
Procesos de Limpieza Química.

Ahora que tenemos todas las piezas de nuestro cuadro listas procederemos a
limpiarlas mediante algunos procesos manuales los cuales nos servirán para
quitar el óxido, grasas y demás contaminantes que pudieran existir en nuestras
piezas debido a los procesos a los que anteriormente fueron sometidos.

Antes que nada necesitamos unos guantes de látex y cubre bocas ya que
usaremos THINNER como químico para la remoción de la grasa. Hemos optado
por usar este químico gracias a sus propiedades alcalinas y su gran volatilidad,
entonces procederemos a limpiar cada una de las piezas con lo cual logramos
quitar la grasa e impurezas de nuestras piezas dando un acabado limpio.
Proceso de baño de Pintura.

Este proceso de pintura lo efectuamos mediante un

compresor y una pistola, aplicando de manera
uniforme una capa de pintura automotriz y
posteriormente una vez secado, una última capa
de clear o laca para obtener un mejor brillo.

Proceso de control de calidad

Una vez terminado por completo el cuadro se le somete a pruebas mucho más
rigurosas de las que cualquier ciclista podría someterlo. Estas pruebas están
encaminadas a comprobar diversos parámetros como rigidez, fatiga del material,
resistencia, etc. Los test de calidad pueden hacerse tanto en prototipos como en
modelos de serie cogidos de la cadena de montaje al azar.
Elaboración del asiento de la bicicleta
Proceso de fundición y moldeo del plástico

El plástico se funde en un horno a temperaturas elevadas hasta que se derrite,

después se vacía en un molde cerrado para que no deje rebaba, después de unas
horas se deja secar para esperar a ser armado.

Proceso de fundición y moldeo del esqueleto metálico del asiento

El metal se funde de igual manera que el plástico en un horno a temperaturas

elevadas para verterse en un molde y que salga en pequeños tochos, después se
moldea una tira larga de acero delgada para fabricar el esqueleto del asiento.

Una vez cortada la tira de metal se procede a doblar con un robot el esqueleto,
mediante una computadora con las medidas indicadas .Luego se ensambla con el
molde de plástico y se fija de manera desmontable con tornillos, con los pernos y
tuercas, por si se quiere cambiar después, esto es el proceso de ensamble
mecánico.
Proceso de corte

El proceso de corte del vinil y esponja que serán incrustados en el asiento de

plástico con el esqueleto metálico con el fin de dar comodidad y acolchonamiento
al ciclista, estos cortes serán hechos a mano con unas plantillas previamente
elaboradas.

La manera de colocarlos en el asiento es con el proceso de unión permanente,

más específico es la unión adhesiva con un pegamento altamente adherente, se
pega la esponja al vinil y se deja secar luego el asiento de plástico se forra
completamente quedando en el interior la esponja, de igual manera se pone
adhesivo y para que tome firmeza se colocan grapas en el contorno interno del
asiento de plástico y finalmente se corta el poco excedente que quede.

Finalmente terminado el asiento se incrusta o se ensambla los amortiguadores en

la parte trasera. Con la parte de arriba del amortiguador, se unirá con soldadura
para que quede permanente fijo. Y la parte de abajo será unida al tubo del cuadro
que sobresale para sentarse.
Conclusión

Bibliografía

http://usuarios.multimania.es/lmgf/cuadro.htm

http://www.mountainbike.es/front/noticia/2c90a88c1a259113011a29af8c0600a6

http://wiki.ead.pucv.cl/index.php/Procesos_Productivos_Bicicleta_Onyx_Sistema_
Estructural_Cuadro

http://www.aaciclos.com/blog/?tag=construccion-de-cuadros

http://es.scribd.com/doc/36946635/Proyecto-Bicicletas

http://www.slideshare.net/ronnyxd/procesos-de-fundicin-de-aluminio