Calificación

DEPARTAMENTO DE ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA

CARRERA DE TECNOLOGÍA SUPERIOR EN

AUTOMATIZACIÓN E INSTRUMENTACIÓN

NRC:
9062

ASIGNATURA:
CONTROL INDUSTRIAL

CONSULTA 2

TEMA:
MOTORES TRIFÁSICOS DE INDUCCIÓN

INTEGRANTES:
DÌAZ BRYAN
MORENO ANA BELÈN

DOCENTE:
ING. ZAHIRA PROAÑO

FECHA:
DICIEMBRE DEL 2021
 UNIDAD DE GESTIÓN DE TECNOLOGÍAS

TECNOLOGÍA SUPERIOR EN AUTOMATIZACIÓN E INSTRUMENTACIÓN

-DIAZ BRYAN - MORENO ANA

NOMBRES:

TERCERO
NIVEL: NRC: 9062

TEMA: Motores trifásicos de inducción

Durante el arranque de un motor, la corriente solicitada es considerable y puede provocar una

caída de tensión que afecte al funcionamiento de los receptores del entorno, sobre todo si no
se ha tenido en cuenta a la hora de calcular la sección de la línea de alimentación. [ CITATION
Gon19 \l 2058 ]

A fin de poner remedio a estos inconvenientes, los Reglamentos limitan el uso de motores de
arranque directo que superen cierta potencia. Los motores de jaula de ardilla son los únicos
que pueden acoplarse directamente a la red por medio de un equipo simple. [ CITATION
Gon19 \l 2058 ]

En los motores de jaula de ardilla, únicamente son accesibles los terminales del devanado del
estátor en la placa de bornas. Dado que el fabricante determina las características del motor,
los distintos procesos de arranque consisten principalmente en hacer variar la tensión en las
bornas del estátor. En este tipo de motores, cuya frecuencia es constante, la reducción de la
punta de corriente conlleva de manera automática una fuerte reducción del par. [ CITATION
Gon19 \l 2058 ]

Arranque de motores asíncronos trifásicos

Denominamos arranque al proceso de puesta en marcha de una máquina eléctrica. En el caso

de los motores asíncronos, para que esta operación pueda llevarse a cabo, es preciso, que el
par de arranque sea superior al par resistente de la carga, de esa forma se obtiene un
momento de aceleración que obliga a girar al motor a una velocidad cada vez más elevada,
alcanzando el régimen permanente cuando se igualan los pares motor y resistente.[ CITATION
MAE \l 2058 ]

El proceso de arranque va acompañado de un consumo elevado de corriente. La Instrucción

MIE BT 034, Aptdo. 1.5, del Reglamento Electrotécnico para B.T., fija los límites de la relación
corriente de arranque/corriente de plena carga, según se indica en la siguiente tabla:
[ CITATION Gon19 \l 2058 ]
 Ilustración 1 Potencia nominal del motor

Para reducir las corrientes en el momento de la puesta en marcha de un motor, se emplean

métodos especiales de arranque, según que la máquina tenga su rotor en forma de jaula de
ardilla o con anillos. Los principales métodos de arranque son los siguientes:[ CITATION MAE \l
2058 ]

● Arranque directo
● Arranque estrella triángulo
● Arranque estatórico por resistencias
● Arranque por autotransformador
● Arranque de los motores de rotor bobinado
● Arranque electrónico

TIPOS DE ARRANQUES

ARRANQUE DIRECTO: El arranque directo es el método más simple para arrancar un motor
trifásico de inducción. Consiste simplemente en conectar los devanados estatóricos
directamente con el cierre de contactos de potencia (contactores).[ CITATION MAE \l 2058 ]

Ilustración 2Diagrama unifilar simplificado

Principales características:

 Corriente de arranque = 4 … 8 𝐼n (dependiendo del motor)

 Par de arranque = 1.5 … 3 Mn (dependiendo del motor)
 Alta aceleración con alta corriente de arranque
 Alto estrés mecánico producido a la carga y partes móviles del motor
 Impacto sobre la red eléctrica: Alto [ CITATION tEL18 \l 2058 ]

VENTAJAS:

 Sencillez del equipo

 Elevado par de arranque
 Arranque rápido
 Bajo coste
DESVENTAJAS:

 La caída de tensión provocada por la corriente solicitada puede perturbar el buen

funcionamiento de otros aparatos conectados a la misma red.
 La máquina accionada no pueda admitir sacudidas mecánicas.
 La seguridad o la comodidad de los usuarios se vea comprometida.

ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO: El arranque estrella-triángulo consiste en arrancar el

estator del motor conectado en conexión estrella, y cuando la velocidad se estabiliza luego de
un periodo de tiempo, conmutarlo a conexión triángulo, completándose así la aceleración y el
proceso de arranque.[ CITATION MAE \l 2058 ]

Ilustración 3 Diagrama unifilar simplificado de arranque estrella-triangulo

Principales características:

 Corriente de arranque = (1.3…3) In (33% de la corriente de arranque directo)

 Par de arranque = (0.5…1) Mn (33% del par de arranque desarrollado en arranque
directo)
 Arranque con tensión reducida, disminuyendo los valores de corriente y par de
arranque
 Ocurrencia de un pico de corriente y de par motor, durante la conmutación de la
conexión estrella a la conexión triángulo.[ CITATION tEL18 \l 2058 ]

VENTAJAS:

 Es apropiado para las máquinas cuyo par resistente es débil o que arrancan en vacío.
 Si en marcha, se presentara a menudo y por lapsos prolongados en estado de baja
carga o marcha en vacío, se puede conmutar a estrella, mejorándose sensiblemente el
factor de potencia y el rendimiento.

DESVENTAJAS

 Es apto solo para accionados cuya cupla antagónica

 Reducir la caída de tensión durante el arranque.
 ARRANQUE POR RESISTENCIA ROTÓRICA: El arranque indirecto por resistencias
rotóricas es un arranque específico para motores asíncronos trifásicos de rotor
bobinado, consistente en alterar la resistencia del rotor a través de un bloque trifásico
de resistencias.[ CITATION MAE \l 2058 ]

Ilustración 4 Diagrama unifilar simplificado de arranque por resistencia

rotorica

Principales características:
 Impacto sobre la red eléctrica: Mediano a bajo
 Corriente de arranque= (2…6)In (Reducida por control de tensión)
 Par de arranque = (0.1 ... 1) Mn (controlado por tensión: 𝑀𝑚 ∝ 𝑉 2 )
 Característica de arranque configurable
 Aplicable a accionados que requieran un aumento progresivo del par y/o reducción de
corriente.[CITATION tEL18 \l 2058 ]

VENTAJAS

 La corriente de arranque es más baja en relación a los otros arranques.

 Existe la posibilidad de estabilizar el par de arranque al valor deseado
DESVENTAJAS

 Elevado costo de los elementos de arranque.

 Necesita un motor particular y demasiado costoso en relación al tipo jaula de ardilla.
 ARRANQUE POR RESISTENCIA ESTATORICA
El arranque indirecto por resistencias estatóricas se basa en la relación de tensiones de
dos cargas en serie para, mediante bloques trifásicos de resistencias conectadas de
esta manera con el motor, reducir la tensión de alimentación de este durante el
arranque.[CITATION MAE \l 2058 ]

Ilustración 5 Diagrama unifilar simplificado de arranque por resistencia estatóricos

Principales características
 Los resistores se ajustan para conseguir una reducción de voltaje nominal (Vn)
al 70%
 Este arranque se utiliza en motores de hasta 25Hp
 Factor de reducción del corriente el arranque por resistencias =(Va/Vn)*larr
directo.[CITATION tEL18 \l 2058 ]

VENTAJAS

 El torque de arranque aumenta progresivamente durante la aceleración del motor.

 El paso de voltaje nominal se realiza sin ninguna interrupción

DESVENTAJAS

 Consumo de energía en el resistor durante el arranque.

 Al igual torque de arranque la corriente pico es mayor que al utilizar arranque por
autotransformador o Y-delta
 Se limitan a cortos periodos de arranque.
TORQUE DEL MOTOR

Podemos definir torque como una fuerza rotacional aplicada a un eje que causa su
rotación. Desde el punto de vista técnico, el torque M de una fuerza en relacióna un
eje es el producto de la fuerza multiplicada por la distancia del punto de aplicación de
la fuerza con respecto al eje.

CARGA DEL MOTOR

Relación entre la carga mecánica a la que está trabajando un motor referida a
la carga mecánica nominal, es decir la carga que suministra cuando consume
la potencia nominal.