LISTADO DE PUENTES.

CIRCULACIÓN CON SOBREPESO Y SOBREDIMENSIÓNDE CARGA INDIVISIBLE

DENOMINADA
EXPROT 854K - WHLDZR

SOLICITUD N° 33306

IDENTIFICACIÓN DE TRANSPORTE DE CARGA ESPECIAL.

CARGA. EXPROT 854K - WHLDZR

ORIGEN. LA NEGRA, RUTA 5 NORTE KM 1359

DESTINO. MINERA ANDINA.
DISTANCIA DEL RECORRIDO TOTAL. 1444 KILOMETROS.
FECHA PROGRAMADA DE TRANSPORTE. 14 DE DICIEMBRE DEL 2021
EMPRESA TRANSPORTADORA FINNING CHILE S.A.
TELÉFONOS 055-200800

Elaborado por: Aprobación: Fecha de Entrega:

14 09 2021

JUAN LUIS LINARES O.

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA GERENTE GENERAL.
SERVILINARES.
 CERTIFICADO DE LISTADO DE PUENTES Y ESTRUCTURAS

SEBASTIAN RODRIGUEZ LATORRE, Cédula de Identidad Nº 16.941.732-6, certifico que,

en la ruta desde LA NEGRA, RUTA 5 NORTE KM 1359 II REGION hacia MINERA
ANDINA, REGION DE VALPARAISO tiene los siguientes puentes y estructuras que
se presentan acontinuación.

Se extiende el presente certificado para ser presentado anexo a la solicitud de

sobredimensión y sobrepeso Nº 33306 de la empresa SERVILINARES E.I.R.L.

SEBASTIAN RODRIGUEZ LATORRE

16.941.732-6
INGENIERO CIVIL

SERVILINARES
INGENIERÍA LOGÍSTICA PROYECTOS Y CONSTRUCCIÓN
INFORMACIÓN DEL TRAYECTO PARA SOLICITUD Nº 33306 PBT=78.53 T

ORIGEN : II REGION DESTINO : V REGION

COMUNAS: ANTOFAGASTA LOS ANDES
LOCALIDADES LA NEGRA, RUTA 5 NORTE KM 1359MINERA ANDINA

RUTA A RECORRER: 5, C13, C209, C225, C261, 5 , 30, C386, 5, D-35, 43, D-687 COSTANERA RIO LIMARI, 45, 5,
E-47, 5, 60CH, 57, 60CH, E-767.

MAPA RUTA : TOTAL DE KM: 1444

CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE

EXPORT 854K - WHDZR

CARGA : 47.53 TONELADAS

TARA : 31 TONELADAS

DIST. CONJUNTOS 3 12
TIPO EJES (S) (D) (D) (D) (MC) 6
PESOS POR EJES 6 22 50.53

Nº RUEDAS 2 12 48

PBT (T) = 78.53

COMPARACIÓN CON TABLA Nº1

GRUPO 2 (D) (D) (D) GRUPO 3 (MC) 6

Numero de ejes = 3 6

Distancia total = 3m 7.5 m

CARGA DEL GRUPO = 22 (T) 50.53 (T)

VALOR TABLA Nº1 = 24.9 42

EXCEDENCIA (%) = -11.6 20.3

A) LOS MOMENTOS DE LA NORMA CLARO VELASCO SE CALCULAN APLICANDO UNA SERIE DE 5 CAMIONES.
B) SE MAYORA UNA LINEA DE RUEDAS POR EL IMPACTO Y LA DISTRIBUCIÓN.
C) SE CUANTIFICAN LAS SOLICITACIONES POR PESO PROPIO DE UNA VIGA CON Q=2.2 T/ML.
D) SE COMPARA LAS SOLICITACIONES DE LA CARGA ESPECIAL CON DOS VIGAS.

CD = 1.5
CI = 1.3
nºVIGAS 2

MOMENTOS ( T m ) F FPP
CV PP CE CE/CV (CE+PP)/ (CV+PP)
TRAMO 1 110.0 145.88 145.3 1.32 1.14
CEPA 1 91.2 154.86 120.6 1.32 1.12
TRAMO 2 38.8 62.32 46.7 1.20 1.08
CEPA 2 90.3 153.3 119.6 1.32 1.12
TRAMO 3 110.0 146.52 145.3 1.32 1.14

DE ACUERDO A LAS EXCEDENCIAS CALCULADAS ES FACTIBLE EL PASO DE LA CARGA ESPECIAL DETALLADA

EN EL INFORME TÉCNICO BAJO LAS SIGUIENTES CONDICIONES:
1) CENTRADO EN LA CALZADA.
2) VELOCIDAD REDUCIDA (6 KM/H)