Ingenieria Del Proyecto

Gestión 2019 - 2022 Expediente técnico:
Municipalidad Distrital El “Mejoramiento del Servicio de Provisión de Agua para Riego del Canal Los Chorros
Carmen De La Frontera y Canal Los Incas de Los Caseríos Chulucanas Alto, Chulucanas Bajo y Caxas Baños
Sapalache del Inca, Distrito de El Carmen de la Frontera - Provincia de Huancabamba -
Departamento de Piura” – CUI 2485565
2020
INGENIERIA DEL PROYECTO
Expediente técnico:
PROYECTO: “Mejoramiento del Servicio de
Provisión de Agua para Riego del Canal Los
Chorros y Canal Los Incas de Los Caseríos
Chulucanas Alto, Chulucanas Bajo y Caxas
Baños del Inca, Distrito de El Carmen de la
Frontera - Provincia de Huancabamba -
(IRI) 2434904
2434904
Proyectista:
ING. LUIS MIGUEL MAYURI
RIVERA
CONSULTOR EN PROYECTOS DE INVERSION
CIP Nº 80391 – INGENIERO AGRICOLA

1
Municipalidad Distrital “Mejoramiento del Servicio de Provisión de Agua para Riego del Canal Los
El Carmen De La Chorros y Canal Los Incas de Los Caseríos Chulucanas Alto, Chulucanas Bajo y
Frontera Sapalache Caxas Baños del Inca, Distrito de El Carmen de la Frontera - Provincia de
Huancabamba - Departamento de Piura” – CUI 2485565
Índice
1. PLANTEAMIENTO HIDRÁULICO...................................................................................4
1.1 PLANTEAMIENTO HIDRÁULICO..............................................................................4
1.2 METAS FISICAS............................................................................................................6
2. CRITERIO DE DISEÑO HIDRÁULICO Y ESTRUCTURAL.........................................15
2.1 CRITERIOS BÁSICOS CANALES..............................................................................15
2.1.1 Introducción............................................................................................................15
2.1.2 Objetivos................................................................................................................15
2.1.3 Metodologías de Diseño.........................................................................................15
2.1.4 Canal de conducción...............................................................................................22
2.1.5 Espesor de Revestimiento y Separación de Juntas..................................................22
2.1.6 Diseño hidráulico de canales..................................................................................22
2.1.7 Diseño estructural de canales..................................................................................81
2.2 CRITERIOS BÁSICOS TOMAS LATERALES (217 unidades)..................................82
2.2.1 Consideraciones de diseño......................................................................................82
2.2.2 Diseño hidráulico de tomas laterales......................................................................82
2.2.3 Diseño estructural de compuertas y partidores.......................................................83
2.3 CRITERIOS BÁSICOS CAÍDA INCLINADA (06 unidades)......................................84
2.3.1 Partes......................................................................................................................84
2.3.2 Criterios de diseño: Sección rectangular.................................................................85
2.3.3 Diseño hidráulico de caídas....................................................................................85
2.3.4 Diseño estructural de caídas...................................................................................91
2.4 CRITERIOS BÁSICOS AFORADOR RBC.................................................................96
2.4.2 Diseño hidráulico del aforador RBC de “Los Incas” y “Los Chorros”..................97
2.4.3 Diseño estructural del aforador RBC de “Los Incas” y “Los Chorros”...................98
2.5 CRITERIOS BÁSICOS PASARELA (46 unidades).....................................................99
2.5.2 Diseño hidráulico de pasarelas................................................................................99
2.5.3 Diseño estructural de pasarelas...............................................................................99
2.6 CRITERIOS BÁSICOS ALCANTARILLA (07 unidades).........................................102
2.6.1 Criterios de diseño................................................................................................103
2.6.2 Diseño hidráulico de alcantarillas.........................................................................104
2.6.3 Diseño estructural de alcantarillas........................................................................108

2
2.7 CRITERIO BASICOS CANOAS (03 unidades).........................................................115

2.7.1 Diseño hidráulico de canoas.................................................................................115
2.7.2 Diseño estructural de canoas.................................................................................116
2.8 CRITERIO BASICO DESARENADOR (02 unidades)..............................................121
2.8.1 Diseño hidráulico del desarenador........................................................................121
2.8.2 Diseño estructural del desarenador.......................................................................124
2.9 CRITERIOS BASICOS BOCATOMAS (02 unidades)...............................................129
2.9.1 Diseño hidráulico de Bocatoma............................................................................129
2.9.2 Diseño estructural del muro de contención...........................................................138
3. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DE LAS OBRAS CIVILES.................................................146
3.1 Canales de Conducción...............................................................................................146
3.1.1 Canal Los incas.....................................................................................................146
3.1.2 Lateral Chulucanas Alto.......................................................................................146
3.1.3 Lateral Aragón......................................................................................................146
3.1.4 Lateral Caxas........................................................................................................146
3.1.5 Lateral Santa Rosa................................................................................................146
3.1.6 Canal Los Chorros................................................................................................147
3.1.7 Tomas laterales.....................................................................................................148
3.1.8 Partidores..............................................................................................................148
3.2 Bocatoma.....................................................................................................................148
3.2.1 Bocatoma Los Incas..............................................................................................148
3.2.2 Bocatoma Los Chorros.........................................................................................148
3.3 Obras de Arte..............................................................................................................148
3.3.1 Desarenador Los Incas y Chorros.........................................................................148
3.3.2 Canoas..................................................................................................................148
3.3.3 Alcantarillas..........................................................................................................148
3.3.4 Pasarelas...............................................................................................................149
3.3.5 Caída inclinada.....................................................................................................149
3.3.6 Aforador RBC......................................................................................................149

3
" MEJORAMIENTO Y DEL SERVICIO DE PROVISION DE AGUA PARA

RIEGO DEL CANAL LOS CHORROS Y CANAL LOS INCAS DE LOS
CASERIOS CHULUCANAS ALTO, CHULUCANAS BAJO Y CAXAS BAÑOS
DEL INCA, DISTRITO EL CARMEN DE LA FRONTERA – PROVINCIA DE
HUANCABAMBA – DEPARTAMENTO DE PIURA” – CUI 2485565
1. PLANTEAMIENTO HIDRÁULICO
1.1 PLANTEAMIENTO HIDRÁULICO

El esquema hidráulico consta del mejoramiento y rehabilitación de los canales Los Incas (y
sus laterales) y Los Chorros, por lo que se proyecta la construcción de dichos canales
El canal Los Incas desde la progresiva 0+000 hasta la progresiva 11+945 mediante un canal
de sección rectangular revestido en concreto f’c=210 kg/cm2 para ello se proyecta el canal
tipo I, el cual conducirá un caudal de 204 l/seg, tendrá la base de 0.40 m, altura de 0.50m, y
el espesor del muro es de 0.1m la longitud es de 11,945m (progresivas 0+000-11+945).
El lateral Chulucanas Alto desde la progresiva 0+000 hasta la progresiva 4+420 mediante
un canal de sección rectangular revestido en concreto f’c=210 kg/cm2 para ello se proyecta
el canal tipo I, el cual conducirá un caudal de 67.29 l/seg, tendrá la base de 0.40 m, altura de
0.50m, y el espesor del muro es de 0.1m la longitud es de 4,420m (progresivas 0+00-
4+420).
El lateral Aragón desde la progresiva 0+000 hasta la progresiva 1+953 mediante un canal de
sección rectangular revestido en concreto f’c=210 kg/cm2 para ello se proyecta el canal tipo
I, el cual conducirá un caudal de 33.64 l/seg, tendrá la base de 0.4 m, altura de 0.50m, y el
espesor del muro es de 0.1m la longitud es de 1,953m (progresivas 0+00-1+953).
El lateral Caxas desde la progresiva 0+000 hasta la progresiva 1+082 mediante un canal de
sección rectangular revestido en concreto f’c=210 kg/cm2 para ello se proyecta el canal tipo
espesor del muro es de 0.1m la longitud es de 1,082m (progresivas 0+00-1+082).
El lateral Santa Rosa desde la progresiva 0+000 hasta la progresiva 2+215 mediante un
canal de sección rectangular revestido en concreto f’c=210kg/cm2 para ello se proyecta el
canal tipo I, el cual conducirá un caudal de 42.06 l/seg, tendrá la base de 0.40 m, altura de
0.50m, y el espesor del muro es de 0.015m la longitud es de 236m (progresivas 0+00-
2+215).
El canal Los Chorros desde la progresiva 0+000 hasta la progresiva 5+488 mediante un
canal tipo I, el cual conducirá un caudal de 191 l/seg, tendrá la base de 0.40 m, altura de
0.50m, y el espesor del muro es de 0.1m la longitud es de 5,488m (progresivas 0+00-
5+488).

4
1.2 METAS FISICAS
Las metas a alcanzar son:
CUADRO RESUMEN DE CANAL CONDUCCION
canal Revestimiento Longitud Sección
11,945.0 b=0.4,
Canal Los Incas CºSº F'c=210 k/cm²
0 h=0.5
Lateral Chulucanas CºSº F'c=210 k/cm² b=0.4,
4,420.00
Alto h=0.5
CºSº F'c=210 k/cm² b=0.4,
Lateral Aragon 1,953.00
h=0.5
Lateral Caxas 1,082.00
h=0.5
Lateral Santa Rosa 2,215.00
h=0.5
Canal Los Chorros 5,488,00
h=0.5
Y la construcción de obras complementarias necesarias para la operación del sistema de
riego como:
Resumen de estructuras
Descripción Número de elementos
Bocatoma 2
Desarenador 2
Pases peatonales 46
Compuerta tipo ARMCO 6
partidores 3
Caídas 6
Tomas Laterales tipo tarjeta 217
Canoa 3
alcantarilla 7
I. En el siguiente grafico se observa la ubicación de las estructuras u obras de

arte
ESTRUCTURAS/OBRA DE
PROGRESIVA CANAL/LATERAL ESTE NORTE
ARTE
BOCATOMA LOS INCAS 0+000 LOS INCAS 665628.547 9437198.653
BOCATOMA LOS CHORROS 0+000 LOS CHORROS 663173.547 9439297.653
DESARENADOR LOS INCAS 0+006 LOS INCAS 665618.320 9437204.095
DESARENADOR LOS
0+010 LOS CHORROS 663154.791 943906.0902
CHORROS
AFORADOR RBC LOS INCAS 0+009 LOS INCAS 665618.320 9437204.095
AFORADOR RBC LOS
0+013 LOS CHORROS 663154.791 943906.0902
CHORROS
CAIDA 1 (TIPO 1) 5+177 LOS INCAS 662380.014 9439127.428
CAIDA 6 (TIPO 4) 1+480 SANTA ROSA 657713.412 9440802.168
CANOA 1 0+997 LOS INCAS 665009.229 9437638.556
CHULUCANAS
2+665 662274.321 9438217.031
CANOA 2 ALTO
CANOA 3 0+200 LOS CHORROS 662985.886 9439368.939
ALCANTARILLA 1 0+465 LOS INCAS 665250.528 9437315.228
PASARELA 1 1+270 LOS INCAS 664664.528 9437886.929
PASARELA 24 1+189 LOS CHORROS 662431.238 9439882.591
CHULUCANAS
0+209 663822.068 9437929.442
PASARELA 39 ALTO
CHULUCANAS
0+710 663416.796 9437728.125
PASARELA 40 ALTO
CHULUCANAS
2+973 662239.822 9437915.571
PASARELA 41 ALTO
CHULUCANAS
3+715 661828.404 9437493.663
PASARELA 42 ALTO
CHULUCANAS
3+727 661819.547 9437499.654
PASARELA 43 ALTO
1+105 ARAGON 659847.547 9438034.653
PASARELA 44
CHULUCANAS
0+452 657547.587 9439944.771
PASARELA 45 ALTO
CHULUCANAS
1+308 657747.635 9440664.052
PASARELA 46 ALTO
TOMA LATERAL 1 1+269 LOS INCAS 664852.060 9437855.426
TOMA LATERAL 90 CHULUCANAS
0+810 663344.234 9437658.406
ALTO
0+830 66331.227 9437643.398
ALTO
0+860 663306.903 9437624.655
ALTO
0+893 663289.200 9437592.740
ALTO
0+940 663270.265 9437554.966
ALTO
0+980 663241.700 9437524.180
ALTO
1+030 663214.769 9437480.675
ALTO
1+050 663203.202 9437465.000
ALTO
1+080 663181.095 9437446.584
ALTO
1+090 663173.206 9437439.193
ALTO
1+106 663159.447 9437434.359
ALTO
1+120 663147.237 9437428.416
ALTO
1+150 663120.712 9437417.419
ALTO
1+177 663093.201 9437411.068
ALTO
1+226 663043.729 9437402.003
ALTO
1+277 662995.167 9437402.667
ALTO
TOMA LATERAL 106 1+410 CHULUCANAS 662872.080 9437445.076
ALTO
1+440 662843.621 9437460.953
ALTO
1+470 662832.241 9437478.671
ALTO
1+500 662794.568 9437489.593
ALTO
1+530 662778.431 9437511.966
ALTO
1+556 662755.283 9437523.297
ALTO
1+577 662745.680 9437542.006
ALTO
1+607 662727.890 9437568.916
ALTO
1+664 662700.833 9437616.194
ALTO
1+696 662688.4811 9437645.414
ALTO
1+736 662678.263 9437686.792
ALTO
1+770 662669.345 9437714.235
ALTO
1+785 662665.391 9437730.941
ALTO
1+809 662660.009 9437753.289
ALTO
1+847 662659.317 9437790.333
ALTO
1+877 662660.491 9437819.191
ALTO
1+930 662666.709 9437872.032
ALTO
1+960 662650.805 9437899.601
ALTO
2+020 662651.615 9437963.069
ALTO
2+060 662631.056 9437991.313
ALTO
2+130 662613.463 9438056.481
ALTO
2+293 662568.091 9438144.049
ALTO
2+343 662524.338 9438162.836
ALTO
2+388 662488.027 9438188.019
ALTO
2+450 662432.760 9438214.571
ALTO
2+545 662373.305 9438203.870
ALTO
2+585 662336.147 9438197.540
ALTO
2+624 662297.997 9438194.088
ALTO
2+764 662271.199 9438110.886
ALTO
2+842 662245.092 9438039.403
ALTO
2+898 662223.800 9437989.029
ALTO
2+987 662243.781 9437901.298
ALTO
3+048 662248.191 9437841.246
ALTO
3+100 662259.495 9437788.810
ALTO
3+146 662255.836 9437740.937
ALTO
3+170 662250.991 9437706.669
ALTO
3+200 662232.328 9437690.899
ALTO
3+227 662222.960 9437666.705
ALTO
3+280 662206.655 9437615.324
ALTO
3+306 662192.643 9437596.669
ALTO
3+335 662170.091 9437577.480
ALTO
3+335 662151.664 6437567.901
ALTO
3+390 662118.585 9437551.169
ALTO
3+411 662101.158 9437542.362
ALTO
3+444 662078.262 9437517.866
ALTO
3+480 662051.056 9437499.573
ALTO
3+510 662021.437 9437493.005
ALTO
3+540 661991.365 9437482.016
ALTO
3+610 661922.140 9437465.144
ALTO
3+657 661879.232 9437465.462
ALTO
3+760 661787.313 9437513.106
ALTO
TOMA LATERAL 157 3+788 CHULUCANAS 661766.727 9437529.518
ALTO
3+788 661766.727 9437529.518
ALTO
3+452 661720.592 9437573.741
ALTO
3+880 661703.679 9437596.558
ALTO
3+916 661681.893 943621.376
ALTO
3+986 661625.450 9437618.186
ALTO
4+054 661572.689 9437576.176
ALTO
4+407 661524.862 9437558.481
ALTO
4+134 661501.107 9437546.593
ALTO
4+174 661464.812 9437529.204
ALTO
4+300 661349.185 9437487.446
ALTO
4+330 661330.581 9437497.550
ALTO
4+344 661317.867 9437513.612
ALTO
4+395 661280.571 9437544.547
ALTO
TOMA LATERAL 171 0+390 SANTA ROSA 657514.666 9439898.403
TOMA LATERAL 177 0+120 CAXAS 657472.350 9439511.490
TOMA LATERAL 182 0+170 ARAGÓN 660147.405 9438776.564
TOMA LATERAL 197 1+306 LOS CHORROS 662316.699 9439845.706
PARTIDOR 1 2+260 LOS INCAS 664007.050 9437961.317
OBRA DE ARTE CANTIDAD
TOMAS LATERALES (COMPUERTA TIPO TARJETA) 217
PARTIDORES (2 COMPUERTAS CON TORNILLO SIN FIN c/u) 3
PASARELAS 46
2. CRITERIO DE DISEÑO HIDRÁULICO Y ESTRUCTURAL
2.1 CRITERIOS BÁSICOS CANALES

2.1.1 Introducción
Con la finalidad de que el sistema de conducción en proyecto de riego, cumplan los
estándares mínimos para una adecuada operación, es necesaria la aplicación de tecnologías
de impermeabilización y estabilización de canales. Con este fin, es necesario efectuar un
diseño hidráulico, adecuado que permita la optimización en la aplicación de estas
tecnologías.
Un criterio necesario en todo diseño de canales, es que se tenga que adecuar a la topografía
de la zona, en caso de canales nuevos, y de mantener en lo posible los emplazamientos en el
caso de canales existentes.
2.1.2 Objetivos
Diseñar los canales, conociendo el caudal que va a discurrir sobre el mismo, las
características del terreno, el material del revestimiento y la incidencia de los factores
naturales en la rugosidad de la superficie.
Investigar analíticamente el diseño de un canal específico aplicando una determinada
metodología.
Desarrollar el análisis de diseño en función a fuentes de información bibliográfica, tomando
en consideración criterios teóricos como secciones de máximo rendimiento y de mínima
infiltración y aplicarlas en conjunto para lograr optimizar la potencialidad de la estructura.
2.1.3 Metodologías de Diseño
El método asumido está basado en la fórmula de Manning y en características propias tanto
del terreno como del canal a diseñar. Los criterios de diseño considerados, para el diseño de
los canales abiertos son:
2.1.3.1 Velocidades Permisibles
En los canales, la velocidad de agua es un factor importante a ser considerado. Donde las
velocidades no deben ser tan altas para prevenir la erosión, ni tan bajas para evitar la
sedimentación. No se puede señalar una velocidad óptima por ser bastante compleja, pero si
se puede estimar los límites mínimos y máximos.
- Canales revestidos
Para canales revestidos de concreto simples o mampostería de piedra, KROCHIN, presenta
unos valores de velocidades recomendados por CHUGAIEV en función a la resistencia del
hormigón. Tal como se muestra en el siguiente cuadro:
Velocidades máximas en canales de hormigón en función de su resistencia
Resistencia en Profundidad del tirante en metros
kg/cm2 0.5 1 3 5
50 9.6 10.6 12.3 14.1
75 11.2 12.4 14.3 16.4
100 12.7 13.8 16 18.3
150 14 15.6 18 20.6
200 15.6 17.3 20 22.9
Fuente: Krochin Sviatoslav, “Diseño Hidráulico” 2da Edición 1978
2.1.3.2 Sección Hidráulica Óptima

- Condición de Máxima Eficiencia
Se dice que un canal es de máxima eficiencia hidráulica cuando para la misma área y
pendiente conduce el mayor gasto, esta condición está referida a un perímetro húmedo
mínimo o menor área de fricción.
La fórmula que determina la sección transversal óptima desde el punto de vista hidráulico
en condiciones construidas favorables es:
b/y = 2tg (ө/2)

Donde b: ancho de solera
y: tirante
Ө: ángulo de inclinación de talud
La más eficaz de todas las posibles secciones transversales para canales abiertos es el semi
círculo.
La más eficaz de todas las secciones trapezoidales es el medio hexágono.
- Condición de Mínima Infiltración
Se aplica cuando se quiere obtener la menor pérdida de agua posible de agua por filtración
en los canales, esta condición depende del tipo de suelo y tirante del canal la fórmula que da
esta condición es:
b/y = 4tg (ө/2)
El promedio de ambas queda expresado por la siguiente igualdad:
b/y = 3tg (ө/2)
Cada una de estas fórmulas será usada de acuerdo al criterio del Ingeniero, TRUEBA,
presenta una tabla donde nos da estas tres condiciones para diferentes taludes:
Relación plantilla vs. Tirante para máxima eficiencia mínima
infiltración y el promedio de ambas
MIN
TALU ANGUL MAX
INFILTRACI PROMEDIO
D O EFICIENCIA
ON
Vertica
90 º 2 4 3
l
1/4:1 75°58' 1.562 3.123 2.342
1/2:1 63°26' 1.236 2.472 1.854
4/7:1 60°15' 1.161 2.321 1.741
3/4:1 53°08' 1.000 2 1.5
01:01 45°00' 0.828 1.657 1.243
1 1/4:1 38°40' 0.702 1.403 1.053
1 1/2:1 33°41' 0.605 1.211 0.908
02:01 26°34' 0.472 0.944 0.708
03:01 18°26' 0.325 0.649 0.487
Fuente: Trueba Coronel S “Hidráulica” Compañía Editorial Continental 1971
Según la tabla se observa que de todas aquellas secciones trapezoidales, la más eficiente es
aquella donde el ángulo ө que forma el talud con la horizontal es de 60°, además para
cualquier sección de máxima eficiencia debe cumplirse:
R = y/2
Donde R: radio hidráulico
y: tirante
Es necesario remarcar que no siempre se puede diseñar de acuerdo a las 3 condiciones
mencionadas, al final va depender de una serie de circunstancias que va obligar un diseño
propio para cada situación.
2.1.3.3 Pendientes Admisibles en Canales

Se buscará la pendiente adecuada que permita reducir el mínimo de los movimientos de
tierra y su vez obtener un control conveniente de la velocidad del agua, evitando así la
presencia de estructuras de control llamase pozas disipadoras, caídas, etc.
Para canales revestidos con concreto las pendientes son más altas que para canales de tierra
siempre y cuando no superen los 2.5m/s.
2.1.3.4 Taludes Apropiados según tipo material
Para canales de tierra los taludes laterales están determinados por la textura del suelo y su
estabilidad, sin embargo en el caso de canales revestidos, el talud es función de la carga
activa del terreno, así como el caudal de diseño.
Pendientes laterales de canales según tipo de suelo
Canales
Material Canales poco profundos
Profundos
Roca vertical ¼:1
Arcillas 1.0:1
0.5:1
Compactas
Limos Arcillosos 1.0:1 1.5:1
Limos Arenosos 1.5:1 2.0:1
Arenas Sueltas 2.0:1 3.0:1
Concreto 1.0:1 1.5:1
Fuente: US BEREAU OF RECLAMATION 2Dising of small structures” Colorado 1978
Pendientes laterales de canales según tipo de suelo

Material Talud
Roca vertical
suelos turba o detritos 0.25:1
tierra con recubrimiento de concreto 0.5-1:1
Tierra con recubrimiento de piedras 1.0:1
Arcilla firma o tierra en canales pequeños 1.5:1
Tierra arenosa suelta 2.0:1
Grada arenosa o arcilla porosa 3.0:1
Fuente: US BEREAU OF RECLAMATION 2Dising of small structures” Colorado 1978
2.1.3.5 Coeficientes de Rugosidad

Los coeficientes de los valores de rugosidad para cualquier material, va depender del cauce
y talud, dado a las paredes laterales del mismo, vegetación, irregularidad, sección trasversal
y obstrucciones en el canal.
En conclusión, no siempre estará claro y no es un tema sencillo seleccionar un valor
definitivo de “n”, únicamente queda efectuar un mantenimiento normal de manera que se
pueda mantener un valor de “n” dentro de límites razonables.
Los valores del coeficiente de rugosidad “n”, utilizado en la fórmula de Manning para el
diseño, se indican en las tablas adjuntas:
Valores de rugosidad "n" de Manning para canales de concreto

Superficie n
Muy lisa, vidrio, plástico, cobre 0.01
Concreto muy liso 0.011
Madera suave, metal, concreto 0.013
Canales de tierra en buenas condiciones 0.017
Canales naturales de tierra sin vegetación 0.02
Canales naturales c/ vegetación y piedras 0.025
Canales con abundantes vegetación 0.035
Arroyos de montaña con muchas piedras 0.04
Fuente: ILRI. “Principios y aplicaciones del Drenaje”
Valores de rugosidad "n" de Manning para canales de concreto

Superficie n
Buen acabado cemento (enlucido) 0.0100
Acabado con yeso o concreto suave 0.0118
Concreto no enlucido 0.0149
Concreto frotachado 0.0160
Revestimiento de concreto irregular 0.0200
Superficie de concreto irregular 0.0200
Fuente: ILRI. “Principios y aplicaciones del Drenaje”
2.1.3.6 Ancho de solera

La relación de la plantilla o ancho de solera, se determina de acuerdo a los parámetros
hidráulicos.
Los canales revestidos suelen diseñarse con una relación de 1:2 entre el ancho del fondo
después de acabado y la altura del agua o tirante de agua:
Relación para canales pequeños:
0.5 < b/y < 1.0
Donde b: ancho de base
y: tirante
Relación para canales grandes:
b/y > 1.0
Donde b: ancho de base
y: tirante
Nota: se considera un ancho de base mínimo de 0.5m por razones netamente constructivas.
2.1.3.7 Borde Libre

En el diseño de canales debe especificarse una obra muerta o borde libre de altura suficiente
para evitar el desbordamiento durante las crecidas repentinas del nivel del agua, aunque no
exista una regla fija que se pueda aceptar universalmente, debido a la fluctuación de la
superficie del agua en un canal la BEREAU OF RECLAMATION recomienda estimar el
borde libre con la siguiente formula:
B.L=√CY
Donde B.L: ancho de base

C: coeficiente seguridad
Y: tirante
Relación de C= 1.5, para caudales menores a Q < 0.5m3
Relación de C= 2.5, para caudales entre 0.5 < Q < 8.5m3
Borde libre en función del caudal
Revestido Sin revestir
Gasto (m3/s)
(cm) (cm)
<0.05 7.5 10.0
0.05-0.25 10.0 20.0
0.25-0.50 20.0 40.0
0.50-1.00 25.0 50.0
>1.00 30.0 60.0
Fuente: Ministerio de agricultura y alimentación
“Consideraciones Generales Solve Canales Trapezoidales” Lima 1978
Razones por lo que se puede presentar tirantes mayores al del gasto de diseño:
a) Cuando se calcula la sección transversal de un canal hay que suponer un valor para la
rugosidad, pero, en el momento de la construcción y por causas que escapan al ingeniero
diseñador puede ser que la superficie tena una mayor rugosidad. En consecuencia, se
requerirá de un tirante mayor para que escurra el mismo caudal.
También puede ocurrir que con el paso de los años el revestimiento del canal se deteriore y
tienda a hacerse más rugoso. Si este fenómeno fuera más intenso que el previsto, la
diferencia es tomada por el borde libre.
b) Una mala operación en las compuertas de entrada al canal puede dar lugar a que ingrese
a éste un caudal mayor que el de diseño.
c) A lo largo de la conducción pueden presentarse ingresos de agua no previstos.
d) Puede ocurrir una obstrucción parcial a lo largo de la conducción. Por ejemplo, caída de
un tronco. El borde libre sirve para absorber los incrementos en el tirante que se produzcan
como consecuencia de lo anterior.
e) Por una razón u otra puede presentarse una onda en el canal. El borde libre debe
absorber la altura de ola correspondiente.
El borde libre es, pues, una seguridad que toma el ingeniero diseñador contra fenómenos
que tienen una cierta probabilidad de ocurrencia.
Entonces la magnitud del borde libre depende esencialmente del grado de seguridad que se
debe dar al canal como consecuencia de su importancia y de una estimación de la
posibilidad que ocurra algún fenómeno extraordinario.
En consecuencia, en la determinación de la magnitud del borde libre juega un gran papel la
naturaleza del terreno en que está construido el canal. Si el canal rebalsa y está en zona
arenosa las consecuencias pueden ser mucho más graves que en otro tipo de suelo.
Para dimensionar el borde libre (entendido como una altura vertical adicional al tirante)
debemos tener en cuenta la forma de la sección transversal y esencialmente la curva gasto –
tirante.
Para el presente proyecto se está considerando un borde libre de 0.50 m.
2.1.3.8 Radios Mínimos en Canales
Cuando se proyecta canales el cambio brusco de dirección se sustituye por una curva, cuyo
radio no debe ser muy grande, ya que no significa que hidráulicamente la curva no será más
eficiente, en cambio sí será más costosa al darle una mayor longitud.
Según LELIAVSKY recomienda que el radio de curvatura en la línea central debe ser de 10
a 15 la anchura del lecho.
El U.S BUREAUI RECLAMATION sugiere que el radio de la línea central de 3 a 7 veces
la anchura de la superficie del agua, pero señala que es preciso tomar en cuenta el tamaño y
la capacidad del canal, velocidad del flujo y que en general el radio aumenta en relación que
aumenta la capacidad del canal.
A continuaciones algunos cuadros de valores establecidos para canales:
En caso de canales que tengan un flujo con velocidades altas es necesario calcular la sobre
elevación que se produce por el cambio de dirección, en el lado exterior de la curva lo cual
obliga a levantar el borde libre en la pared del canal, debido al efecto de vorticidad libre que
se produce. El peraltamiento se calcula mediante la fórmula:
P= (V*2T)/ (Gr)
Donde P: peralte en metro
V: coeficiente seguridad
T: ancho del espejo agua en metro
g: aceleración de la gravedad en m/s
R: radio de curvatura en metro
2.1.3.9 Perdidas por Conducción
Las pérdidas en conducción constituyen un problema tanto por la pérdida económica del
agua así como por los desagües por los terrenos adyacentes. Estas pérdidas por infiltración
en canales han sido reducidas mediante tratamientos especiales a la sección del canal o
mediante la utilización de conductos cerrados.
Información básica para diseño de canal
2.1.3.10 Elementos de un canal
Tomaremos como ejemplo la sección de un canal trapezoidal ya que será el modelo del
estudio a tratar y definiremos sus elementos geométricos:
ELEMENTOS DE LA SECCION TRANSVERSAL DE UN CANAL
- Y: tirante de agua
- B: ancho de fondo
- Zy: talud (valor de la horizontal cuando la vertical vale 1)
- T: espejo de agua
- W: bancos de escombros
- D: altura de borde
- Ө: ángulo de inclinación del talud
- Fb: borde libre
- A: área mojada de la sección
- P: perímetro
- R: radio Hidráulico
- X: relación fondo – tirante (b/y)
2.1.4 Canal de conducción
El canal es de sección rectangular de sección uniforme diseñado para operar con su máxima
eficiencia hidráulica. El revestido de todos los canales está previsto de C°S° fć = 210 kg/cm 2
2.1.5 Espesor de Revestimiento y Separación de Juntas.
No existe una regla general para definir los espesores del revestimiento de concreto, sin
embargo, según la experiencia acumulada en la construcción de canales en el país, se puede usar
un espesor de 5 a 7.7 cm para canales pequeños y medianos, y 10 a 15 cm para canales
medianos y grandes, siempre que estos se diseñen sin armadura.
Para este caso, según las bases integradas se propuso que el espesor del canal revestido varíe
entre 0.10m y 0.15m según la siguiente distribución
 Canal Los Incas
Espesor de las paredes y de las losas 0.10m
 Canal Los Chorros
 Lateral Chulucanas Alto
 Lateral Aragón
 Lateral Caxas
 Lateral Santa Rosa
2.1.6 Diseño hidráulico de canales
2.1.6.1 Cálculos del Diseño de la sección hidráulica del canal.
Con todos los criterios anteriormente descritos y utilizando las ecuaciones de Manning mediante
el software H – Canales, y mediante una hoja de Cálculos Excel, se muestra el resumen total de
los resultados para los diferentes parámetros que contemplan el canal rectangular:
CANAL LOS INCAS
LATERAL CHULUCANAS ALTO
LATERAL ARAGON
LATERAL SANTA ROSA
LATERAL CAXAS
CANAL LOS CHORROS
2.1.6.2 Parámetros hidráulicos y geométricos de los canales Los Incas (con sus laterales) y el canal Los Chorros
PARAMETROS HIDRAULICOS Y GEOMETRICOS DEL CANAL LOS INCAS - TRAMO PRINCIPAL DE 0+000 - 11+945
TRAMO Longitud COTAS DIFERENCIA DE ALTURA PARAMETROS GEOMETRICOS PARAMETROS HIDRAULICOS

(m)
b S Yn A P R V F E bl H T Qc
DESDE HASTA (m) INICIO FINAL PARCIAL ACUMUL Z n Tipo Flujo
(m) (m/m) (m) (m²) (m) (m) (m/s) (m) (m) (m) (m) (m³/s)
0+000.00 0+066.00 66.00 3417.042 3414.800 2.242 2.242 0.40 0.0 0.014 0.0340 0.185 0.074 0.769 0.096 2.761 2.051 0.573 0.32 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
0+066.00 0+092.00 26.00 3414.800 3412.590 2.210 4.452 0.40 0.0 0.014 0.0850 0.132 0.053 0.665 0.080 3.854 3.383 0.889 0.37 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
0+092.00 0+114.00 22.00 3412.590 3409.621 2.969 7.421 0.40 0.0 0.014 0.1350 0.112 0.045 0.625 0.072 4.538 4.323 1.162 0.39 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
0+114.00 0+185.00 71.00 3409.621 3406.284 3.337 10.758 0.40 0.0 0.014 0.0470 0.164 0.066 0.728 0.090 3.112 2.454 0.657 0.34 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
0+185.00 0+470.00 285.00 3406.284 3398.601 7.683 18.441 0.40 0.0 0.014 0.0270 0.201 0.081 0.803 0.100 2.532 1.802 0.528 0.30 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
0+470.00 1+372.00 902.00 3398.601 3392.319 6.282 24.723 0.40 0.0 0.014 0.0070 0.340 0.136 1.079 0.126 1.497 0.820 0.454 0.16 0.500 0.400 0.203 SUBCRÍTICO
1+372.00 2+239.00 867.00 3392.319 3381.083 11.236 35.959 0.40 0.0 0.014 0.0130 0.266 0.106 0.932 0.114 1.914 1.185 0.453 0.23 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
2+239.00 4+772.00 2533.00 3381.083 3365.763 15.320 51.279 0.40 0.0 0.014 0.0060 0.362 0.145 1.123 0.129 1.416 0.752 0.464 0.14 0.500 0.400 0.205 SUBCRÍTICO
4+772.00 5+177.00 405.00 3365.763 3354.819 10.944 62.223 0.40 0.0 0.014 0.0270 0.201 0.081 0.803 0.100 2.535 1.804 0.529 0.30 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
5+177.00 5+183.00 6.00 3354.819 3352.649 2.170 64.393 0.40 0.0 0.014 0.3617 0.080 0.032 0.560 0.057 6.373 7.194 2.150 0.42 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
5+183.00 5+219.00 36.00 3352.649 3351.220 1.429 65.822 0.40 0.0 0.014 0.0397 0.174 0.070 0.749 0.093 2.925 2.236 0.610 0.33 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
5+219.00 5+422.00 203.00 3351.220 3347.566 3.654 69.476 0.40 0.0 0.014 0.0180 0.235 0.094 0.869 0.108 2.173 1.432 0.475 0.27 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
5+422.00 5+443.00 21.00 3347.566 3344.101 3.465 72.941 0.40 0.0 0.014 0.1650 0.105 0.042 0.609 0.069 4.868 4.803 1.313 0.40 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
5+443.00 5+508.00 65.00 3344.101 3342.152 1.949 74.890 0.40 0.0 0.014 0.0300 0.194 0.077 0.787 0.098 2.635 1.913 0.547 0.31 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
5+508.00 5+556.00 48.00 3342.152 3338.193 3.959 78.849 0.40 0.0 0.014 0.0825 0.134 0.053 0.667 0.080 3.813 3.329 0.875 0.37 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
5+556.00 5+590.00 34.00 3338.193 3329.325 8.868 87.717 0.40 0.0 0.014 0.2608 0.089 0.036 0.579 0.062 5.701 6.088 1.746 0.41 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
5+590.00 5+925.00 335.00 3329.325 3323.278 6.047 93.764 0.40 0.0 0.014 0.0181 0.234 0.094 0.868 0.108 2.175 1.435 0.475 0.27 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
5+925.00 6+141.00 216.00 3323.278 3321.776 1.502 95.266 0.40 0.0 0.014 0.0070 0.340 0.136 1.079 0.126 1.496 0.820 0.454 0.16 0.500 0.400 0.203 SUBCRÍTICO
6+141.00 6+416.00 275.00 3321.776 3321.226 0.550 95.816 0.40 0.0 0.014 0.0020 0.570 0.228 1.541 0.148 0.894 0.378 0.611 -0.07 0.500 0.400 0.204 SUBCRÍTICO
6+416.00 6+950.00 534.00 3321.226 3316.937 4.289 100.105 0.40 0.0 0.014 0.0080 0.322 0.129 1.044 0.123 1.587 0.893 0.450 0.18 0.500 0.400 0.204 SUBCRÍTICO
6+950.00 7+196.41 246.41 3316.937 3315.948 0.989 101.094 0.40 0.0 0.014 0.0040 0.427 0.171 1.253 0.136 1.198 0.585 0.500 0.07 0.500 0.400 0.204 SUBCRÍTICO
7+196.41 7+225.00 28.59 3315.948 3315.748 0.200 101.294 0.40 0.0 0.014 0.0070 0.340 0.136 1.079 0.126 1.501 0.822 0.454 0.16 0.500 0.400 0.204 SUBCRÍTICO
7+225.00 7+428.00 203.00 3315.748 3314.927 0.821 102.115 0.40 0.0 0.014 0.0040 0.427 0.171 1.253 0.136 1.202 0.588 0.500 0.07 0.500 0.400 0.205 SUBCRÍTICO
7+428.00 7+481.48 53.48 3314.927 3313.962 0.965 103.080 0.40 0.0 0.014 0.0180 0.235 0.094 0.869 0.108 2.176 1.434 0.476 0.27 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
7+481.48 7+765.45 283.97 3313.962 3312.839 1.123 104.203 0.40 0.0 0.014 0.0040 0.427 0.171 1.253 0.136 1.189 0.581 0.499 0.07 0.500 0.400 0.203 SUBCRÍTICO
PARAMETROS HIDRAULICOS Y GEOMETRICOS DEL CANAL LOS INCAS - TRAMO PRINCIPAL DE 0+000 - 11+945

(m)
7+765.45 8+138.00 372.55 3312.839 3308.353 4.486 108.689 0.40 0.0 0.014 0.0120 0.275 0.110 0.949 0.116 1.861 1.134 0.451 0.23 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
8+138.00 8+192.00 54.00 3308.353 3305.005 3.348 112.037 0.40 0.0 0.014 0.0620 0.148 0.059 0.696 0.085 3.442 2.854 0.752 0.35 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
8+192.00 8+275.00 83.00 3305.005 3293.634 11.371 123.408 0.40 0.0 0.014 0.1370 0.112 0.045 0.624 0.072 4.563 4.358 1.173 0.39 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
8+275.00 8+327.00 52.00 3293.634 3288.956 4.678 128.086 0.40 0.0 0.014 0.0900 0.130 0.052 0.659 0.079 3.932 3.488 0.918 0.37 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
8+327.00 8+371.00 44.00 3288.956 3281.961 6.995 135.081 0.40 0.0 0.014 0.1590 0.106 0.042 0.612 0.069 4.806 4.711 1.283 0.39 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
8+371.00 8+388.00 17.00 3281.961 3275.586 6.375 141.456 0.40 0.0 0.014 0.3750 0.079 0.032 0.558 0.057 6.450 7.327 2.200 0.42 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
8+388.00 8+610.00 222.00 3275.586 3240.731 34.855 176.311 0.40 0.0 0.014 0.1570 0.107 0.043 0.613 0.070 4.786 4.680 1.274 0.39 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
8+610.00 8+663.31 53.31 3240.731 3235.398 5.333 181.644 0.40 0.0 0.014 0.1000 0.125 0.050 0.650 0.077 4.085 3.690 0.975 0.38 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
8+663.31 8+734.00 70.69 3235.398 3220.698 14.700 196.344 0.40 0.0 0.014 0.2080 0.097 0.039 0.593 0.065 5.276 5.417 1.515 0.40 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
8+734.00 8+766.00 32.00 3220.698 3216.884 3.814 200.158 0.40 0.0 0.014 0.1192 0.117 0.047 0.635 0.074 4.346 4.049 1.080 0.38 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
8+766.00 8+780.00 14.00 3216.884 3210.457 6.427 206.585 0.40 0.0 0.014 0.4591 0.074 0.030 0.548 0.054 6.906 8.117 2.505 0.43 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
8+780.00 8+800.00 20.00 3210.457 3206.658 3.799 210.384 0.40 0.0 0.014 0.1899 0.100 0.040 0.600 0.067 5.114 5.168 1.433 0.40 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
8+800.00 8+946.00 146.00 3206.658 3200.825 5.833 216.217 0.40 0.0 0.014 0.0400 0.174 0.070 0.748 0.093 2.931 2.244 0.612 0.33 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
8+946.00 8+989.70 43.70 3200.825 3195.582 5.243 221.460 0.40 0.0 0.014 0.1200 0.117 0.047 0.634 0.074 4.355 4.064 1.084 0.38 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
8+989.70 9+001.64 11.94 3195.582 3190.803 4.779 226.239 0.40 0.0 0.014 0.4001 0.077 0.031 0.555 0.056 6.594 7.572 2.293 0.42 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
9+001.64 9+053.00 51.36 3190.803 3180.372 10.431 236.670 0.40 0.0 0.014 0.2031 0.098 0.039 0.595 0.066 5.233 5.351 1.493 0.40 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
9+053.00 9+075.00 22.00 3180.372 3174.212 6.160 242.830 0.40 0.0 0.014 0.2800 0.087 0.035 0.575 0.061 5.842 6.313 1.827 0.41 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
9+075.00 9+132.30 57.30 3174.212 3165.616 8.596 251.426 0.40 0.0 0.014 0.1500 0.108 0.043 0.617 0.070 4.710 4.570 1.239 0.39 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
9+132.30 9+169.00 36.70 3165.616 3163.382 2.234 253.660 0.40 0.0 0.014 0.0609 0.149 0.060 0.698 0.085 3.419 2.826 0.745 0.35 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
9+169.00 9+393.00 224.00 3163.382 3160.913 2.469 256.129 0.40 0.0 0.014 0.0110 0.284 0.114 0.968 0.117 1.798 1.077 0.449 0.22 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
9+393.00 9+521.00 128.00 3160.913 3157.334 3.579 259.708 0.40 0.0 0.014 0.0280 0.199 0.079 0.797 0.100 2.567 1.839 0.534 0.30 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
9+521.00 9+708.00 187.00 3157.334 3153.585 3.749 263.457 0.40 0.0 0.014 0.0200 0.225 0.090 0.851 0.106 2.265 1.523 0.487 0.27 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
9+708.00 9+871.00 163.00 3153.585 3145.435 8.150 271.607 0.40 0.0 0.014 0.0500 0.160 0.064 0.720 0.089 3.183 2.539 0.676 0.34 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
9+871.00 9+925.00 54.00 3145.435 3138.144 7.291 278.898 0.40 0.0 0.014 0.1350 0.112 0.045 0.625 0.072 4.539 4.325 1.162 0.39 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
9+925.00 10+516.00 591.00 3138.144 3133.441 4.703 283.601 0.40 0.0 0.014 0.0080 0.322 0.129 1.044 0.123 1.579 0.888 0.449 0.18 0.500 0.400 0.203 SUBCRÍTICO
10+516.00 10+800.00 284.00 3133.441 3124.884 8.557 292.158 0.40 0.0 0.014 0.0301 0.193 0.077 0.786 0.098 2.640 1.918 0.549 0.31 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
10+800.00 11+800.00 1000.00 3124.884 3100.802 24.082 316.240 0.40 0.0 0.014 0.0241 0.210 0.084 0.820 0.102 2.427 1.691 0.510 0.29 0.500 0.400 0.204 SUPERCRÍTICO
11+800.00 11+945.00 145.00 3100.802 3100.215 0.587 316.827 0.40 0.0 0.014 0.0040 0.427 0.171 1.253 0.136 1.203 0.588 0.500 0.07 0.500 0.400 0.205 SUBCRÍTICO
PARAMETROS HIDRAULICOS Y GEOMETRICOS DEL LATERAL CAXAS - TRAMO DE 0+000 - 1+000

(m)
0+000.00 0+169.00 169.00 3100.508 3089.191 11.317 11.317 0.40 0.0 0.014 0.0670 0.035 0.014 0.471 0.030 1.785 3.033 0.198 0.46 0.500 0.400 0.025 SUPERCRÍTICO
0+169.00 0+275.00 106.00 3089.191 3082.001 7.190 18.507 0.40 0.0 0.014 0.0678 0.035 0.014 0.470 0.030 1.793 3.052 0.199 0.46 0.500 0.400 0.025 SUPERCRÍTICO
0+275.00 0+431.00 156.00 3082.001 3066.764 15.237 33.744 0.40 0.0 0.014 0.0977 0.031 0.013 0.463 0.027 2.012 3.631 0.238 0.47 0.500 0.400 0.025 SUPERCRÍTICO
0+431.00 0+567.00 136.00 3066.764 3055.345 11.419 45.163 0.40 0.0 0.014 0.0840 0.033 0.013 0.466 0.028 1.917 3.379 0.220 0.47 0.500 0.400 0.025 SUPERCRÍTICO
0+567.00 0+679.00 112.00 3055.345 3051.529 3.816 48.979 0.40 0.0 0.014 0.0341 0.044 0.018 0.488 0.036 1.436 2.190 0.149 0.46 0.500 0.400 0.025 SUPERCRÍTICO
0+679.00 0+888.00 209.00 3051.529 3041.392 10.137 59.116 0.40 0.0 0.014 0.0485 0.039 0.016 0.478 0.033 1.609 2.598 0.171 0.46 0.500 0.400 0.025 SUPERCRÍTICO
0+888.00 1+000.00 112.00 3041.392 3033.594 7.798 66.914 0.40 0.0 0.014 0.0696 0.035 0.014 0.470 0.030 1.808 3.090 0.202 0.47 0.500 0.400 0.025 SUPERCRÍTICO
PARAMETROS HIDRAULICOS Y GEOMETRICOS DEL LATERAL ARAGON - TRAMO DE 0+000 - 1+953

(m)
0+000.00 0+034.00 34.00 3308.341 3306.708 1.633 1.633 0.40 0.0 0.014 0.0480 0.047 0.019 0.495 0.038 1.777 2.609 0.208 0.45 0.500 0.400 0.034 SUPERCRÍTICO
0+034.00 0+187.00 153.00 3306.708 3305.411 1.297 2.930 0.40 0.0 0.014 0.0085 0.084 0.034 0.568 0.059 0.998 1.100 0.135 0.42 0.500 0.400 0.034 SUPERCRÍTICO
0+187.00 0+388.00 201.00 3305.411 3302.003 3.408 6.338 0.40 0.0 0.014 0.0170 0.067 0.027 0.533 0.050 1.261 1.561 0.148 0.43 0.500 0.400 0.034 SUPERCRÍTICO
0+388.00 0+488.00 100.00 3302.003 3301.600 0.403 6.741 0.40 0.0 0.014 0.0040 0.109 0.044 0.618 0.071 0.774 0.749 0.139 0.39 0.500 0.400 0.034 SUBCRÍTICO
0+488.00 0+693.00 205.00 3301.600 3294.837 6.763 13.504 0.40 0.0 0.014 0.0330 0.053 0.021 0.507 0.042 1.571 2.171 0.179 0.45 0.500 0.400 0.034 SUPERCRÍTICO
0+693.00 0+859.00 166.00 3294.837 3293.016 1.821 15.325 0.40 0.0 0.014 0.0110 0.077 0.031 0.554 0.056 1.090 1.254 0.138 0.42 0.500 0.400 0.034 SUPERCRÍTICO
0+859.00 0+888.00 29.00 3293.016 3291.392 1.624 16.949 0.40 0.0 0.014 0.0560 0.045 0.018 0.490 0.037 1.868 2.811 0.223 0.46 0.500 0.400 0.034 SUPERCRÍTICO
0+888.00 1+420.00 532.00 3291.392 3280.738 10.654 27.603 0.40 0.0 0.014 0.0200 0.063 0.025 0.526 0.048 1.333 1.696 0.154 0.44 0.500 0.400 0.034 SUPERCRÍTICO
1+420.00 1+588.00 168.00 3280.738 3279.668 1.070 28.673 0.40 0.0 0.014 0.0064 0.093 0.037 0.585 0.063 0.905 0.950 0.134 0.41 0.500 0.400 0.034 SUBCRÍTICO
1+588.00 1+755.00 167.00 3279.668 3275.394 4.274 32.947 0.40 0.0 0.014 0.0256 0.058 0.023 0.516 0.045 1.446 1.916 0.165 0.44 0.500 0.400 0.034 SUPERCRÍTICO
1+755.00 1+953.00 198.00 3275.394 3274.214 1.180 34.127 0.40 0.0 0.014 0.0060 0.095 0.038 0.589 0.064 0.884 0.918 0.134 0.41 0.500 0.400 0.033 SUBCRÍTICO
PARAMETROS HIDRAULICOS Y GEOMETRICOS DEL LATERAL SANTA ROSA - TRAMO DE 0+000 - 2+215

(m)
0+000.00 0+121.00 121.00 3100.215 3086.070 14.145 14.145 0.40 0.0 0.014 0.1169 0.041 0.016 0.482 0.034 2.564 4.043 0.376 0.46 0.500 0.400 0.042 SUPERCRÍTICO
0+121.00 0+417.00 296.00 3086.070 3061.294 24.776 38.921 0.40 0.0 0.014 0.0837 0.046 0.018 0.491 0.037 2.303 3.439 0.316 0.45 0.500 0.400 0.042 SUPERCRÍTICO
0+417.00 0+749.00 332.00 3061.294 3059.957 1.337 40.258 0.40 0.0 0.014 0.0040 0.128 0.051 0.655 0.078 0.827 0.739 0.163 0.37 0.500 0.400 0.042 SUBCRÍTICO
0+749.00 0+860.00 111.00 3059.957 3057.321 2.636 42.894 0.40 0.0 0.014 0.0237 0.069 0.028 0.538 0.051 1.522 1.847 0.187 0.43 0.500 0.400 0.042 SUPERCRÍTICO
0+860.00 1+171.00 311.00 3057.321 3052.620 4.701 47.595 0.40 0.0 0.014 0.0151 0.081 0.032 0.561 0.057 1.307 1.470 0.168 0.42 0.500 0.400 0.042 SUPERCRÍTICO
1+171.00 1+343.00 172.00 3052.620 3049.415 3.205 50.800 0.40 0.0 0.014 0.0186 0.075 0.030 0.550 0.055 1.403 1.635 0.175 0.42 0.500 0.400 0.042 SUPERCRÍTICO
1+343.00 1+606.00 263.00 3049.415 3047.303 2.112 52.912 0.40 0.0 0.014 0.0080 0.100 0.040 0.600 0.067 1.053 1.062 0.157 0.40 0.500 0.400 0.042 SUPERCRÍTICO
1+606.00 1+899.00 293.00 3047.303 2977.263 70.040 122.952 0.40 0.0 0.014 0.2390 0.033 0.013 0.465 0.028 3.223 5.698 0.562 0.47 0.500 0.400 0.042 SUPERCRÍTICO
1+899.00 2+000.00 101.00 2977.263 2970.494 6.769 129.721 0.40 0.0 0.014 0.0670 0.049 0.020 0.498 0.039 2.142 3.086 0.283 0.45 0.500 0.400 0.042 SUPERCRÍTICO
PARAMETROS HIDRAULICOS Y GEOMETRICOS DEL CANAL LOS CHORROS - TRAMO PRINCIPAL DE 0+000 - 5+485

(m)
0+000.00 0+200.00 200.00 3209.261 3206.756 2.505 2.505 0.40 0.0 0.014 0.0125 0.257 0.103 0.913 0.112 1.862 1.173 0.433 0.24 0.500 0.400 0.191 SUPERCRÍTICO
0+200.00 0+340.00 140.00 3206.756 3205.220 1.536 4.041 0.40 0.0 0.014 0.0110 0.270 0.108 0.940 0.115 1.768 1.087 0.429 0.23 0.500 0.400 0.191 SUPERCRÍTICO
0+340.00 0+450.00 110.00 3205.220 3199.593 5.627 9.668 0.40 0.0 0.014 0.0512 0.151 0.061 0.703 0.086 3.152 2.586 0.658 0.35 0.500 0.400 0.191 SUPERCRÍTICO
0+450.00 0+650.00 200.00 3199.593 3196.791 2.802 12.470 0.40 0.0 0.014 0.0140 0.246 0.098 0.891 0.110 1.944 1.252 0.438 0.25 0.500 0.400 0.191 SUPERCRÍTICO
0+650.00 0+750.00 100.00 3196.791 3195.992 0.799 13.269 0.40 0.0 0.014 0.0080 0.306 0.122 1.011 0.121 1.561 0.901 0.430 0.19 0.500 0.400 0.191 SUBCRÍTICO
0+750.00 5+269.00 4519.00 3195.992 3178.096 17.896 31.165 0.40 0.0 0.014 0.0040 0.404 0.162 1.208 0.134 1.176 0.591 0.475 0.10 0.500 0.400 0.190 SUBCRÍTICO
5+269.00 5+393.59 124.59 3178.096 3169.620 8.476 39.641 0.40 0.0 0.014 0.0680 0.137 0.055 0.673 0.081 3.494 3.017 0.759 0.36 0.500 0.400 0.191 SUPERCRÍTICO
5+393.59 5+485.00 91.41 3169.620 3165.812 3.808 43.449 0.40 0.0 0.014 0.0417 0.163 0.065 0.726 0.090 2.925 2.312 0.599 0.34 0.500 0.400 0.191 SUPERCRÍTICO
PARAMETROS HIDRAULICOS Y GEOMETRICOS DEL LATERAL CHULUCANAS ALTO - TRAMO DE 0+000 - 4+420

(m)
0+000.00 0+099.99 99.99 3382.004 3381.208 0.796 0.796 0.40 0.0 0.014 0.0080 0.139 0.056 0.679 0.082 1.204 1.030 0.213 0.36 0.500 0.400 0.067 SUPERCRÍTICO
0+099.99 0+763.99 664.00 3381.208 3377.196 4.012 4.808 0.40 0.0 0.014 0.0060 0.155 0.062 0.709 0.087 1.092 0.887 0.215 0.35 0.500 0.400 0.068 SUBCRÍTICO
0+763.99 1+027.99 264.00 3377.196 3373.248 3.948 8.756 0.40 0.0 0.014 0.0150 0.112 0.045 0.623 0.072 1.506 1.440 0.227 0.39 0.500 0.400 0.067 SUPERCRÍTICO
1+027.99 1+868.99 841.00 3373.248 3366.130 7.118 15.874 0.40 0.0 0.014 0.0085 0.136 0.055 0.673 0.081 1.231 1.064 0.214 0.36 0.500 0.400 0.067 SUPERCRÍTICO
1+868.99 2+150.00 281.01 3366.130 3364.998 1.132 17.006 0.40 0.0 0.014 0.0040 0.179 0.072 0.759 0.095 0.941 0.709 0.225 0.32 0.500 0.400 0.068 SUBCRÍTICO
2+150.00 2+550.00 400.00 3364.998 3360.217 4.781 21.787 0.40 0.0 0.014 0.0120 0.121 0.048 0.641 0.075 1.392 1.279 0.219 0.38 0.500 0.400 0.067 SUPERCRÍTICO
2+550.00 2+741.00 191.00 3360.217 3359.067 1.150 22.937 0.40 0.0 0.014 0.0060 0.155 0.062 0.709 0.087 1.090 0.885 0.215 0.35 0.500 0.400 0.067 SUBCRÍTICO
2+741.00 3+200.00 459.00 3359.067 3357.248 1.819 24.756 0.40 0.0 0.014 0.0040 0.179 0.072 0.759 0.095 0.933 0.704 0.224 0.32 0.500 0.400 0.067 SUBCRÍTICO
3+200.00 3+242.00 42.00 3357.248 3355.779 1.469 26.225 0.40 0.0 0.014 0.0350 0.083 0.033 0.567 0.059 2.020 2.235 0.291 0.42 0.500 0.400 0.067 SUPERCRÍTICO
3+242.00 3+825.00 583.00 3355.779 3353.477 2.302 28.527 0.40 0.0 0.014 0.0039 0.181 0.072 0.762 0.095 0.935 0.701 0.226 0.32 0.500 0.400 0.068 SUBCRÍTICO
3+825.00 4+139.00 314.00 3353.477 3346.557 6.920 35.447 0.40 0.0 0.014 0.0220 0.098 0.039 0.595 0.066 1.725 1.763 0.249 0.40 0.500 0.400 0.067 SUPERCRÍTICO
4+139.00 4+263.99 124.99 3346.557 3335.682 10.875 46.322 0.40 0.0 0.014 0.0870 0.061 0.025 0.523 0.047 2.743 3.534 0.445 0.44 0.500 0.400 0.067 SUPERCRÍTICO
4+263.99 4+282.99 19.00 3335.682 3333.592 2.090 48.412 0.40 0.0 0.014 0.1100 0.057 0.023 0.514 0.044 2.963 3.970 0.504 0.44 0.500 0.400 0.067 SUPERCRÍTICO
4+282.99 4+291.99 9.00 3333.592 3333.249 0.343 48.755 0.40 0.0 0.014 0.0381 0.081 0.032 0.562 0.058 2.080 2.335 0.301 0.42 0.500 0.400 0.067 SUPERCRÍTICO
4+291.99 4+299.99 8.00 3333.249 3331.331 1.918 50.673 0.40 0.0 0.014 0.2398 0.044 0.018 0.488 0.036 3.818 5.811 0.787 0.46 0.500 0.400 0.067 SUPERCRÍTICO
4+299.99 4+347.99 48.00 3331.331 3327.972 3.359 54.032 0.40 0.0 0.014 0.0700 0.066 0.026 0.532 0.050 2.552 3.171 0.398 0.43 0.500 0.400 0.067 SUPERCRÍTICO
4+347.99 4+419.99 72.00 3327.972 3321.593 6.379 60.411 0.40 0.0 0.014 0.0886 0.061 0.024 0.522 0.047 2.759 3.566 0.449 0.44 0.500 0.400 0.067 SUPERCRÍTICO
2.1.7 Diseño estructural de canales
 Análisis de estabilidad de los canales
Todos los canales bordean los cerros por lo tanto una de la pared estará soportando más
carga que las otras.
2.2 CRITERIOS BÁSICOS TOMAS LATERALES (217 unidades)

2.2.1 Consideraciones de diseño
Las obras de tomas para canales, son dispositivos hidráulicos construidos en la cabecera de
un canal de riego. La finalidad de estos dispositivos es derivar y regular el agua procedente
del canal principal, a los laterales o estos a los sublaterales y de estos últimos.
Para caudales pequeños y considerando el aspecto económico, se utilizan tomas con una
sola compuerta con la cual la medición del caudal no será muy exacta pero sí bastante
aproximada.
Con la finalidad de facilitar tanto el cálculo como la construcción se recomienda derivar la
toma en forma perpendicular al canal alimentador. Las compuertas pueden ser de pared
delgada o compuertas en orificios sumergidos.
Es una red de riego, en especial en los canales secundarios o terciarios, las tomas se instalan
normales al canal alimentador, lo que facilita la construcción de la estructura.
Generalmente se utilizan compuertas cuadradas las que se acoplan a una tubería. Las
dimensiones de las compuertas, son iguales al diámetro de la tubería y ésta tendrá una
longitud variable dependiendo del caso específico, por ejemplo, cuando la toma tenga que
atravesar una carretera o cualquier otra estructura, se puede fijar una longitud de 5 m para
permitir un sobre ancho de la berma del canal en el sitio de toma por razones de operación.
2.2.2 Diseño hidráulico de tomas laterales
El canal Los Incas junto a sus ramales y el canal Los Chorros poseen compuertas de las
mismas dimensiones y tenemos el siguiente análisis hidráulico
2.2.3 Diseño estructural de compuertas y partidores

2.2.3.1 Diseño de compuertas tipo ARMCO. (06unidades)
Se proyecta instalación de compuertas tipo ARMCO. 9 unidades.
2.2.3.2 Diseño de partidor. (3 unidades)

Se proyecta construcción de partidor. Se construirán 3 partidores.
2.3 CRITERIOS BÁSICOS CAÍDA INCLINADA (06 unidades)

Estas estructuras se proyectan en tramos cortos de canal con pendientes fuertes, siendo la
velocidad de flujo en la caída siempre mayor que la del propio canal, causando serios daños
por erosión si no se pone un revestimiento apropiado
2.3.1 Partes
Una caída inclinada se divide arriba hacia abajo en las siguientes partes:
- Transición de entrada con sección de control
- Caída propiamente dicha
- Colchón
- Transición de salida
En algunos casos la caída propiamente dicha y el colchón, pueden ser de sección

rectangular o trapezoidal, la sección depende de las condiciones locales y en todo caso del
criterio del diseñador.
2.3.1.1 Sección de control
La sección de control consiste en una variación de la sección del canal en el punto donde se
inicia la caída o en una rampa en contra pendiente, de manera que la energía en el canal
aguas arriba sea igual a la energía en el punto donde se inicia la caída.
2.3.1.2 Conducto inclinado
El piso del canal superior se une con el del inferior siguiendo un plano con talud igual al de
reposo del material que conforma el terreno (1.5:1), obteniéndose economía en el proyecto,
al necesitarse solo un revestimiento de 10 a 15 cm de espesor
Se procura que los taludes del canal sigan las mismas inclinaciones que en la sección de
control, debiendo tener la parte revestida suficiente altura para que el agua no brinque arriba
de ella.
2.3.1.3 Colchón
El segundo problema que se presenta es el paso del régimen rápido en la caída, al tranquilo
en el canal de salida, aprovechándose la tendencia que existe de producir el Salto Hidráulico
en este lugar, que es el sitio con que se cuenta para la disipación de energía, favoreciendo su
formación en el lugar deseado
2.3.2 Criterios de diseño: Sección rectangular

- La rampa inclinada en sentido longitudinal de la caída en sí, se recomienda en un valor
de 1.5:1 a 2:1, su inclinación no debe ser menor a la del ángulo de reposo del material
confinado
- El ancho de la caída B es igual a:
- Es muy importante tener en cuenta la subpresión.

2.3.3 Diseño hidráulico de caídas
2.3.3.1 Caída tipo 1



2.3.4 Diseño estructural de caídas

2.4 CRITERIOS BÁSICOS AFORADOR RBC

El aforador RBC fue desarrollado por Replogle, Bos y Clemmens en 1984. El cual
constituye una estructura portátil para la medición de caudales basada en el funcionamiento
de provocar un flujo de régimen crítico.
El Aforador RBC tiene varias aplicaciones, en canales pequeños de tierra, canales
parcelarios, pequeños cursos de agua; con el propósito de realizar estudios y/o evaluaciones
sobre eficiencias en sistemas de riego.
Su uso es muy aplicado a nivel parcelario y en pequeños canales cuyo caudal máximo a
medir es de 50 l/s.
CONDICIONES PREVIAS PARA SU USO.

• Las zonas aguas arriba del RBC debe ser recto y de sección uniforme, por lo menos en
una distancia 10 veces el ancho del canal.
• El flujo de agua debe ser lento es decir flujo subcrítico y caudal menor a 50 l/s.
• El aforador debe estar nivelado en sección transversal y longitudinal.
• Aguas abajo del aforador no deben existir compuertas u otras estructuras a una distancia
no menor de 5 metros para no afectar la condición de descarga libre del aforador.
- Canal de acceso: es un canal de entrada necesario para el desarrollo de condiciones
uniformes y de flujo simétrico y el establecimiento de una superficie de agua estable cuya
elevación se puede determinar con precisión ya que se desarrolla con un número de Froude
≤ 0.50. El canal de acceso debe ser revestido
- Una transición convergente: en la que el flujo de aproximación subcrítico se acelera

suavemente hacia la garganta sin discontinuidades o separación de flujo.
- Sección de control o garganta, donde el flujo para a través de la profundidad critica. La
garganta debe ser horizontal en la dirección de flujo, pero en la dirección perpendicular al
flujo puede ser utilizado cualquier forma.
- Una transición divergente en la que la velocidad del flujo supercrítico que sale de la
sección de garganta se reduce y la energía se disipa y es parcialmente recuperada, si no es
necesaria la recuperación de energía, la transición divergente puede ser reemplazada por una
transición abrupta.
- El canal de aguas abajo, donde el nivel de agua es una función de la velocidad de flujo y
las propiedades hidráulicas del canal aguas abajo. La gama de niveles de aguan en este
canal es fundamentalmente importante para el diseño aforador, ya que determina la
elevación y el tamaño de la sección de control necesaria para mantener el flujo critico en la
garganta
2.4.2 Diseño hidráulico del aforador RBC de “Los Incas” y “Los Chorros”
2.4.3 Diseño estructural del aforador RBC de “Los Incas” y “Los Chorros”
2.5 CRITERIOS BÁSICOS PASARELA (46 unidades)

Los canales cruzan varios caminos de herradura usados por los pobladores para trasladarse
de sus viviendas a poblados cercanos o centros donde realizan sus actividades económicas.
Por lo cual, se ha considerado ubicar una pasarela en cada cruce de canal con camino de
herradura.
2.5.2 Diseño hidráulico de pasarelas.
2.5.3 Diseño estructural de pasarelas.
Se proyecta construcción de pasarelas colegios y casas.
Diseño de pasarela para casas y peatonales
2.6 CRITERIOS BÁSICOS ALCANTARILLA (07 unidades)

Las alcantarillas y/o pases vehiculares son conductos que pueden ser de sección circular o
de marco (cuadradas o rectangulares) usualmente enterradas, utilizadas en desagües o en
cruces con carreteras, pueden fluir llenas o parcialmente llenas dependiendo de ciertos
factores tales como: diámetro, longitud, rugosidad y principalmente los niveles de agua,
tanto a la entada como a la salida. Es así como desde el punto de vista práctico, las
alcantarillas se han clasificado en función de las características del flujo a la entrada y a la
salida de la misma. Según las investigaciones de laboratorio, se dice que la alcantarilla no se
sumerge si la carga a la entrada es menor que un determinado valor crítico denominado H,
cuyo valor varía de 1.2 D a 1.5 D siendo D el diámetro o altura de la alcantarilla.
Tipo de alcantarilla y/o pase vehicular por el flujo a la entrada y a la salida:
Tipo I: Salida sumergida
La carga hidráulica H* a la entrada es mayor al diámetro D, y el tirante Yt a la salida, es

mayor a D, en este caso la alcantarilla es llena:
Luego: H* > D
Yt > D
Alcantarilla llena
Tipo II: Salida no sumergida
H > H* 1.2 ≤ H* ≤ 1.5

Yt < D
Alcantarilla llena
Tipo III: Salida no sumergida
H>H
Yt < D
Parcialmente llena
Tipo VI: Salida no sumergida
H < H*
Yt > yc
Flujo subcrítico en la alcantarilla
Tipo V: Salida no sumergida
H < H*
Yt < Yc
Flujo subcrítico en la alcantarilla
Flujo supercrítico en la salida
Tipo VI: Salida no sumergida
H < H*
Yt < Yc
Flujo supercrítico en la alcantarilla
Flujo supercrítico en la entrada
En diseños preliminares rápidos se recomienda usar H* = 1.5 D
Los tipos I y II corresponden a flujo confinado en tuberías y los otros tipos a flujo en
canales abiertos.
2.6.1 Criterios de diseño
• El diseño hidráulico de una alcantarilla consiste en la selección de su diámetro de
manera que resulte una velocidad promedio de 1.25 m/seg., en ciertos casos se suele dar a la
alcantarilla una velocidad igual a la del canal donde ésta será construida, sólo en casos
especiales la velocidad será mayor a 1.25 m/seg.
• La cota de fondo de la alcantarilla en la transición de entrada, se obtiene restando a la
superficie normal del agua, el diámetro del tubo más 1.5 veces la carga de velocidad del
tubo cuando éste fluye lleno o el 20% del tirante de la alcantarilla.
• La pendiente de la alcantarilla debe ser igual al a pendiente del canal.
• El relleno encima de la alcantarilla o cobertura mínima de terreno para caminos
parcelarios es de 0.60 m y para cruces con la panamericana de 0.9 m.
• La transición tanto de entrada como de salida en algunos casos se conectan a la

alcantarilla mediante una rampa con inclinación máxima de 4:1.
• El talud máximo del camino encima de la alcantarilla no debe ser mayor de 1.5:1
• En cruce de canales con camino, las alcantarillas no deben diseñarse en flujo
supercrítico.
• Se debe determinar la necesidad de collarines en la alcantarilla.
• Normalmente las alcantarillas trabajan con nivel del agua libre, llegando a mojar toda su
sección en periodos con caudales máximos.
• Las pérdidas de energía máximas pueden ser calculadas según la fórmula:
2.6.2 Diseño hidráulico de alcantarillas

Se proyecta construcción de alcantarillas.
2.6.2.1 ALCANTARILLA 01
Se encuentra en la progresiva 0+062 del canal Chulucanas alto, concreto fć = 210 kg/cm2
con un espesor de 0.2 para las paredes y las losas, el tramo posee una pendiente de 0.8%
con un tirante de 0.14 m
Se encuentra en la progresiva 3+673 del canal Los Incas, será hecho de concreto fć = 210
kg/cm2 con un espesor de 0.2 para las paredes y las losas el tramo posee una pendiente de
0.6% con un tirante de 0.36 m
Se encuentra en la progresiva 0+048 del lateral Aragón, será hecho de concreto fć = 210
20% con un tirante de 0.098 m
Se encuentra en la progresiva 0+360 del lateral Aragón, será hecho de concreto fć = 210
2.6.3 Diseño estructural de alcantarillas

Tramo principal
Ubicación de las alcantarillas
OBRA DE ARTE PROGRESIVA CANAL/LATERAL ESTE NORTE

ALCANTARILLA 1 0+060 CHULUCANAS ALTO 663951.113 9437972.246
ALCANTARILLA 3 8+720 ARAGON 660211.329 9438867.670

ALCANTARILLA 7 0+369 SANTA ROSA 657530.345 9439882.877
2.7 CRITERIO BASICOS CANOAS (03 unidades)

2.7.1 Diseño hidráulico de canoas
Se proyecta construcción de canoas.
Diseño de canoas.
Diseño de Canoa
Caracteristicas Hidraulicas de Canoas
Bas Altu
Longit Longit
Longit e ra Anc Longit Altu Altur
Tipo Pendie ud ud Longit Longit Longit
ud can can ho ud ra a
can nte muro muro ud (m) ud (m) ud (m)
gargan al al (m) entrad mur ram
oa S(%) entrad salida Lma Lmb Lmb1
ta (m) (m) Lac a o pa
a (m) (m)
B A
Tipo 0.4
I 1.00 0 0.50 0.67 2.76 0.10 1.94 1.06 0.40 0.25 0.30 0.60 0.60
Ubicación de canoas
Coordenadas
Toma Progresiva Canal/lat Infraestructura
Este (m) Norte (m)
Canoa N°01 0+997 Los Incas 665011.68 9437633.903 Nueva
Chulucanas
Canoa N°02 2+655 662276.77 9438212.37 Nueva
Alto
Canoa N°03 0+200 Los Chorros 662988.33 9439364.28 Nueva
2.7.2 Diseño estructural de canoas

2.8 CRITERIO BASICO DESARENADOR (02 unidades)

Los desarenadores (figura 1), son obras hidráulicas que sirven para separar (decantar) y
remover (evacuar) después, el material sólido que lleva el agua de un canal. El material
sólido que se transporta ocasiona perjuicios de las obras: Una gran parte del material sólido
va depositándose en el fondo de los canales disminuyendo su sección. Esto aumenta el costo
anual de mantenimiento y produce molestas interrupciones en el servicio del canal.
 Desarenador Los Incas

Será diseñado para un caudal de 204 l/s tendrá una longitud de 7.7 m y un ancho de
1.5 m con una compuerta de limpia en el fondo del tanque de sedimentación
 Desarenador Los Chorros

El desarenador Los Chorros será diseñado con los mismos criterios del desarenador
Los Incas para tener seguridad en su funcionamiento, las medidas del desarenador
Los Chorros tendrá las mismas medidas del desarenador Los Incas
2.8.1 Diseño hidráulico del desarenador
2.8.2 Diseño estructural del desarenador

2.9 CRITERIOS BASICOS BOCATOMAS (02 unidades)

2.9.1 Diseño hidráulico de Bocatoma
La bocatoma Los Incas será diseñado con un caudal pico de 18.65 m3/s para un tiempo de
retorno de 500 años
Para poder asegurar el funcionamiento de la bocatoma Los Chorros asumiremos las mismas
medidas que la bocatoma los Incas, por lo tanto, tendremos un diseño de la bocatoma
2.9.2 Diseño estructural del muro de contención

3. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DE LAS OBRAS CIVILES
3.1 Canales de Conducción.

El diseño del canal de conducción está basado en los límites de áreas a incorporar en los
sectores de riego.
3.1.1 Canal Los incas
El canal Los Incas desde la progresiva 0+000 hasta la progresiva 11+945 mediante un canal
de sección rectangular revestido en concreto f’c=210kg/cm2 para ello se proyecta el canal
tipo I, el cual conducirá un caudal de 204 l/seg, tendrá la base de 0.40 m, altura de 0.50m, y
el espesor del muro es de 0.1m la longitud es de 11,945m (progresivas 0+000 - 11 + 945).
El área de cultivo a regar es de 130.8 ha
3.1.2 Lateral Chulucanas Alto
El lateral Chulucanas Alto desde la progresiva 0+000 hasta la progresiva 4+420 mediante
un canal de sección rectangular revestido en concreto f’c=210kg/cm2 para ello se proyecta
el canal tipo I, el cual conducirá un caudal de 67.29 l/seg, tendrá la base de 0.40 m, altura de
0.50m, y el espesor del muro es de 0.1m la longitud es de 4,420m (progresivas 0+000 -
4+420).
3.1.3 Lateral Aragón
El lateral Aragón desde la progresiva 0+000 hasta la progresiva 1+953 mediante un canal de
sección rectangular revestido en concreto f’c=210kg/cm2 para ello se proyecta el canal tipo
espesor del muro es de 0.1m la longitud es de 1,953m (progresivas 0+0001 + 953).
3.1.4 Lateral Caxas
El lateral Caxas desde la progresiva 0+000 hasta la progresiva 1+082 mediante un canal de
sección rectangular revestido en concreto f’c=210kg/cm2 para ello se proyecta el canal tipo
espesor del muro es de 0.1m la longitud es de 1,082m (progresivas 0+000 - 1+082).
3.1.5 Lateral Santa Rosa
El lateral Santa Rosa desde la progresiva 0+000 hasta la progresiva 2+215 mediante un
canal tipo I, el cual conducirá un caudal de 42.06 l/seg, tendrá la base de 0.40 m, altura de
0.50m, y el espesor del muro es de 0.015m la longitud es de 236m (progresivas 0+000 -
2+215).
3.1.6 Canal Los Chorros

El canal Los Chorros desde la progresiva 0+000 hasta la progresiva 5+488 mediante un
canal tipo I, el cual conducirá un caudal de 191 l/seg, tendrá la base de 0.40 m, altura de
0.50m, y el espesor del muro es de 0.1m la longitud es de 5,488m (progresivas 0+000 -
5+488).
CUADRO RESUMEN DE CANAL CONDUCCION

canal Revestimiento Longitud Sección
11,945.0 b=0.4,
Canal Los Incas CºSº F'c=210k/cm²
0 h=0.5
Lateral Chulucanas b=0.4,
CºSº F'c=210k/cm² 4,420.00
Alto h=0.5
CºSº F'c=210k/cm² b=0.4,
Lateral Aragon 1,953.00
h=0.5
Lateral Caxas 1,082.00
h=0.5
Lateral Santa Rosa 2,215.00
h=0.5
Canal Los Chorros 5,488,00
h=0.5
Los canales recorren el borde del cerro por lo que existe una carga mayor sobre una de los
muros del canal, así como existen zonas en las que el canal recorre zonas donde los muros
soportan la misma carga como podemos ver en las siguientes figuras
3.1.7 Tomas laterales

Las tomas laterales fueron diseñadas usando el Hcanales sus dimensiones serán de 0.4 x
0.50 manteniendo la misma sección de los canales usarán compuertas de acero
3.1.8 Partidores
Cada partidor consta con 2 compuertas los cuales tiene una dimensión de 0.4 x 0.5
cumpliendo las características de las tomas laterales
3.2 Bocatoma
3.2.1 Bocatoma Los Incas
La bocatoma los incas fue diseñado en base al caudal pico en un tiempo de retorno de 500
años el cual fue de 18.65 m3/s, el caudal que se captará en esta bocatoma será de 204 l/s el
cual será transportado a través del canal Los Incas y será repartido a los laterales:
Chulucanas Alto, Aragón, Caxas y Santa Rosa con caudales de 67.29, 33.64, 25.23 y 42.06
l/seg respectivamente
La bocatoma Los Incas tendrá un barraje fijo con una altura de 1.1m y una longitud de 3.3m
el barraje móvil tendrá una compuerta de 0.50m, los muros de encauzamiento tendrán una
altura de 2.70 m construidos de concreto armado fć = 210 kg/cm2 y fierro de ½” el colchón
antisocavante será construido de concreto fć = 210 kg/cm2 más 70% de piedra grande
3.2.2 Bocatoma Los Chorros
La bocatoma Los Chorros fue diseñado en base al mismo caudal de retorno de la bocatoma
Los Incas por lo que el diseño y los planos son los mismos para ambas bocatomas, el caudal
que se captará de esta bocatoma será de 193 l/s el cual será trasportado por el canal Los
Chorros, dicho canal terminará uniéndose al canal los incas en la progresiva 9+133
La bocatoma Los Incas tendrá un barraje fijo con una altura de 1.1m y una longitud de 3.3m
el barraje móvil tendrá una compuerta de 0.50m, los muros de encauzamiento tendrán una
altura de 2.70 m construidos de concreto armado fć = 210 kg/cm2 el colchón antisocavante
será construido de concreto fć = 210 kg/cm2 más 70% de piedra grande
3.3 Obras de Arte
3.3.1 Desarenador Los Incas y Chorros
El desarenador fue diseñado con el mayor caudal entre estos dos canales el cual es de 204
l/s tendrá una longitud de 7.7 m y un ancho de 1.5 m será construido de concreto armado fć
= 210 kg/cm2 reforzada con acero de ½” cada 20 cm
3.3.2 Canoas
Serán construidas de mampostería de piedra fć = 210 kg/cm2 + 30% pm correspondiente a
la entrada y salida del agua de la quebrada, los muros serán construidos con concreto fć =
210 kg/cm2 reforzada con acero de 1/2” @ 0.25m
3.3.3 Alcantarillas
Las alcantarillas fueron diseñadas hidráulicamente usando el software Hcanales el cual nos
proporcionó los tirantes normales para las 7 alcantarillas, y estructuralmente usamos la hoja
de cálculo, será construido de concreto armado fć = 210 kg/cm2 y reforzada con acero de
1/2” y 3/8” la sección de las alcantarillas es de 0.5 x 0.5 con un espesor de 0.2 tanto para los
muros como para las losas
3.3.4 Pasarelas
Las pasarelas o pases peatonales fueron diseñadas estructuralmente siendo sus dimensiones
de 1.50 x 1.10 con un espesor de 12 cm serán reforzadas con varillas de acero de 3/8”
espaciadas cada 0.30 m, serán construidos con acero fć = 210 kg/cm2
3.3.5 Caída inclinada
Las caídas fueron diseñadas tomando en cuenta la diferencia de cotas existente para su
diseño usamos el software Rápidas, con el cual obtenemos las dimensiones, serán
construidos con concreto fć = 210 kg/cm2 reforzadas con varilla de acero de ½” espaciada
cada 25 cm el ancho de solera del tanque será la misma que los canales
3.3.6 Aforador RBC
Se construirá en ambos canales (Los Incas y Los Chorros) fue diseñado para un caudal de
204 l/s perteneciente al canal los incas, que también será el mismo en el canal Los Chorros,
tendrá una longitud de 2.6m y una base de 0.4 sus paredes tendrán un espesor de 0.13m,
será construido con concreto fć = 210 kg/cm2 estará reforzado con varillas de acero de
diámetro 3/8”

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Gestión 2019 - 2022 Expediente técnico:

INGENIERIA DEL PROYECTO

INGENIERIA DEL PROYECTO

INGENIERIA DEL PROYECTO

2.7 CRITERIO BASICOS CANOAS (03 unidades).........................................................115

INGENIERIA DEL PROYECTO

" MEJORAMIENTO Y DEL SERVICIO DE PROVISION DE AGUA PARA

1.1 PLANTEAMIENTO HIDRÁULICO

INGENIERIA DEL PROYECTO

I. En el siguiente grafico se observa la ubicación de las estructuras u obras de

2. CRITERIO DE DISEÑO HIDRÁULICO Y ESTRUCTURAL

2.1 CRITERIOS BÁSICOS CANALES

2.1.3.2 Sección Hidráulica Óptima

b/y = 2tg (ө/2)

Ө: ángulo de inclinación de talud

b/y = 4tg (ө/2)

El promedio de ambas queda expresado por la siguiente igualdad:

b/y = 3tg (ө/2)

2.1.3.3 Pendientes Admisibles en Canales

Pendientes laterales de canales según tipo de suelo

2.1.3.5 Coeficientes de Rugosidad

Valores de rugosidad "n" de Manning para canales de concreto

Valores de rugosidad "n" de Manning para canales de concreto

2.1.3.6 Ancho de solera

2.1.3.7 Borde Libre

Donde B.L: ancho de base

TRAMO Longitud COTAS DIFERENCIA DE ALTURA PARAMETROS GEOMETRICOS PARAMETROS HIDRAULICOS

TRAMO Longitud COTAS DIFERENCIA DE ALTURA PARAMETROS GEOMETRICOS PARAMETROS HIDRAULICOS

TRAMO Longitud COTAS DIFERENCIA DE ALTURA PARAMETROS GEOMETRICOS PARAMETROS HIDRAULICOS

PARAMETROS HIDRAULICOS Y GEOMETRICOS DEL LATERAL ARAGON - TRAMO DE 0+000 - 1+953

TRAMO Longitud COTAS DIFERENCIA DE ALTURA PARAMETROS GEOMETRICOS PARAMETROS HIDRAULICOS

TRAMO Longitud COTAS DIFERENCIA DE ALTURA PARAMETROS GEOMETRICOS PARAMETROS HIDRAULICOS

TRAMO Longitud COTAS DIFERENCIA DE ALTURA PARAMETROS GEOMETRICOS PARAMETROS HIDRAULICOS

TRAMO Longitud COTAS DIFERENCIA DE ALTURA PARAMETROS GEOMETRICOS PARAMETROS HIDRAULICOS

2.2 CRITERIOS BÁSICOS TOMAS LATERALES (217 unidades)

2.2.3 Diseño estructural de compuertas y partidores

2.2.3.2 Diseño de partidor. (3 unidades)

2.3 CRITERIOS BÁSICOS CAÍDA INCLINADA (06 unidades)

En algunos casos la caída propiamente dicha y el colchón, pueden ser de sección

2.3.2 Criterios de diseño: Sección rectangular

- Es muy importante tener en cuenta la subpresión.

2.3.3.2 Caída tipo 2

2.3.3.3 Caída tipo 3

2.3.3.4 Caída tipo 4

2.3.4 Diseño estructural de caídas

2.4 CRITERIOS BÁSICOS AFORADOR RBC

CONDICIONES PREVIAS PARA SU USO.

- Una transición convergente: en la que el flujo de aproximación subcrítico se acelera

2.5 CRITERIOS BÁSICOS PASARELA (46 unidades)

2.6 CRITERIOS BÁSICOS ALCANTARILLA (07 unidades)

La carga hidráulica H* a la entrada es mayor al diámetro D, y el tirante Yt a la salida, es

H > H* 1.2 ≤ H* ≤ 1.5

• La transición tanto de entrada como de salida en algunos casos se conectan a la

2.6.2 Diseño hidráulico de alcantarillas

2.6.3 Diseño estructural de alcantarillas

OBRA DE ARTE PROGRESIVA CANAL/LATERAL ESTE NORTE

ALCANTARILLA 4 9+130 LOS INCAS 659786.239 9438865.754

2.7 CRITERIO BASICOS CANOAS (03 unidades)

2.7.2 Diseño estructural de canoas

2.8 CRITERIO BASICO DESARENADOR (02 unidades)

 Desarenador Los Incas

 Desarenador Los Chorros

2.8.2 Diseño estructural del desarenador

2.9 CRITERIOS BASICOS BOCATOMAS (02 unidades)