Cai Cap4 Completo

DISEÑO DE ESTRUCTURAS
DE CONCRETO ARMADO I
4.1 Tipos de acero en la construcción
ACERO DE REFUERZO 4.2 Propiedades mecánicas del acero
4.3 Oxidación, fatiga y soldadura
©TEDI-PERÚ 4.4 Detalles del refuerzo
DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO ARMADO I
Generalidades Aceros: Son aleaciones hierro-carbono con concentraciones apreciables de otros elementos aleantes.
Existen miles de aceros con distintas composiciones y tratamientos térmicos, pero las propiedades
El acero de refuerzo, en adelante “refuerzo”, se utiliza para mejorar las propiedades mecánicas dependen del contenido en carbono.
mecánicas del concreto que en términos generales es especialmente ineficiente para
resistir esfuerzos diferentes a los de compresión. No obstante, el refuerzo aporta
Aleaciones
resistencia en elementos que trabajen a compresión o flexocompresión. Este tópico es
especialmente complejo de analizar pues el acero realiza aportes a la compresión de
diversos modos, sobre todo con los efectos de confinamiento.
Los “aceros” que usamos en la construcción son realmente Aleaciones Férreas, y su No Férreas Férreas
uso extendido se debe a que en la corteza terrestre abundan compuestos férreos,
procesos de extracción son baratos y la variedad de propiedades físicas y mecánicas que
puede adquirir, el principal inconveniente es la susceptibilidad a la corrosión.
Aceros Fundiciones
Compuesto Propiedad específica que transfiere
↑C: ↑Dureza ↑Resistencia a la tracción ↑Límite elástico Baja
Carbono (C) Alta Aleación Gris
↑C: ↓Ductilidad ↓Tenacidad Aleación
Se adiciona en forma de ferro-manganeso
Manganeso (Mn) ↑Mn: ↑Forjabilidad ↑Templabilidad ↑Resistencia al impacto Bajo en Medio en Alto en Dúctil
↑Mn ↓Ductilidad Herramientas
Carbono Carbono Carbono (Esferoidal)
Se adiciona en proporciones de 0.05% a 0.50%, para
Silicio (Si) propósitos de desoxidación pues se combina con el oxígeno
disuelto en la mezcla. Ordinario Ordinario Ordinario Inoxidable Blanca
Cromo (Cr) ↑Cr: ↑Resistencia a la abrasión ↑Templabilidad

Alta Térmicament
Níquel (Ni) ↑Ni: ↑Resistencia al impacto ↑Calidad superficial resistencia y Herramientas Maleable
e tratable
baja aleación
Vanadio Mejora la temperabilidad
10−6 Adaptado de “Callister Jr., W. D. (1995). Introducción a la Ciencia e Ingeniería de los Materiales. Barcelona: Reverté S.A.
Concreto Armado: Coeficientes de dilatación térmica similares 𝛼 = 8~12
𝐶°
©TEDI-PERÚ – Sergio D. Arriarán Herquinio

4.1) Tipos de acero en la construcción
Tomado de acerosqrequipa.com
Capítulos de normas pertinentes:
Cap. 3.5 → NTE E.060-09 y Propuesta
Cap. 20 → ACI 318-19
[ASTM A615] [NTP 341.031] [NTP 339.186]
El acero que se usa para el concreto armado se fabrica bajo las normas ASTM A615 y
ASTM A706. En el Perú es producido a partir de la palanquilla, pero en el extranjero
también se suele conseguir el reciclaje de rieles de tren y ejes usados (Wight, J. K., & Las varillas corrugadas son de sección circular y como su nombre lo indica, presentan corrugaciones
MacGregor, J. G. 2012), estos últimos son menos maleables, más duros y quebradizas. en su superficie para favorecer la adherencia con el concreto. Estas corrugaciones deben satisfacer
En términos generales, el refuerzo del concreto se presenta en formas de varillas requisitos mínimos para ser tomadas en cuenta en el diseño.
corrugadas, alambre y mallas electrosoldadas.
Adaptado de Cap. 7 (NTP 341.031:2018):
a) Varillas corrugadas y alambres no presforzados Las corrugas o resaltes deberán estar espaciados a lo largo de la barra y a distancias uniformes.
Éstas deben estar colocadas con respecto a los ejes de la barra en un ángulo no mayor a 45º.
Anteriormente los alambres de acero o refuerzos lisos eran el único tipo de refuerzo
disponible en nuestro medio, actualmente han sido casi completamente relegados por las
varillas de refuerzo corrugado y su uso se limita a aspectos secundarios sin
responsabilidad estructural (Varillas Lisas). Para garantizar el adecuado
comportamiento de una sección de concreto armado y se cumplan las hipótesis básicas
de diseño (objeto de este curso) el acero que empleemos debe ser corrugado. Para
cables, espirales y barras lisas deben cumplirse las siguientes normativas:
El espaciamiento promedio de resaltes o corrugas (Cs) o distancia entre resaltes transversales
a)“Specification for Deformed and Plain Billet – Steel Bars for Concrete Reinforced” ASTM A615 consecutivos sobre cada lado de la barra, no deberá exceder los 07 décimos del diámetro nominal
b)“Specification for Rail – Steel Deformed and Plain Bars for Concrete Reinforcement” ASTM A616 de la barra.
c)“Specification for Axis – Steel Deformed Bars for Concrete Reinforcement” ASTM A-706 d: Diámetro nominal de la barra
[Esto es exclusivo para la normativa internacional ACI 318-19] 𝑍 Z: Distancia entre 10 corrugas transversales a un
𝐶𝑆 = ≤ 0.7𝑑
10 mismo lado de la barra

En el mercado existen diferentes tipos de corrugación y resaltes en las varillas de Características geométricas de varillas estandarizadas ASTM
refuerzo, a continuación un breve recuento.
Diseño de Estructuras de Concreto 12 Ed.

Yamín L., L. E., & Quiroga, P. N. (1999).
Tomado de “Nilson, A. H., Darwin, D.,
Bogotá: McGraw-Hull.”
d: Diámetro nominal de la varilla
P: Perímetro de la varilla
A: Área de la sección transversal de la varilla
w: Peso lineal de la varilla
e: Máximo espaciamiento entre corrugaciones
h: Altura máxima de corrugaciones
c: Cuerda de las corrugaciones
NEMP: No existe en el mercado peruano
Tomado de “Nilson, A. H., Darwin, D., Yamín L., L. E., & Quiroga, P. N. (1999). Diseño de Estructuras de Concreto
12 Ed. Bogotá: McGraw-Hull.” Adaptado de “Harmsen, T. (2017). Diseño de Estructuras de Concreto Armado 5ta Ed. Lima: Fondo Editorial PUCP.”

Para el Formulario: Control de calidad en obra del acero
Internacional Aceros Arequipa # Barra db (cm) Ab (cm2)

db Ab Ab 2 6 mm 0.60 0.28
Adaptado de “Aceros Arequipa. (2019). Instrucciones para el Doblado del Fierro Corrugado. Lima.”
# Barra db (cm)
(cm) (cm2) (cm2)
- 8 mm 0.80 0.50
2 6 mm 0.635 0.32 0.60 0.28
3 3/8” 0.95 0.71
- 8 mm - - 0.80 0.50
- 12 mm 1.20 1.13
3 3/8” 0.952 0.71 0.95 0.71
4 1/2" 1.27 1.29
- 12 mm - - 1.20 1.13
5 5/8” 1.59 2.00
4 1/2" 1.27 1.29 1.27 1.29
6 3/4" 1.91 2.84
5 5/8” 1.588 2.00 1.59 2.00
8 1“ 2.54 5.10
6 3/4" 1.905 2.84 1.91 2.84
11 1 3/8” 3.58 10.06
8 1“ 2.540 5.10 2.54 5.10
11 1 3/8” 3.580 10.06 3.58 10.06

a.2) Acotaciones sobre normas ASTM y NTP Tratamientos superficiales a las barras corrugadas:
De igual modo que en el concreto, algunas ocasiones se busca mejorar la durabilidad del acero,
Las normativas internacionales de control de calidad de materiales ASTM, consideran recordar que las propiedades mecánicas se encuentra definidas únicamente por su composición
varios aspectos de producción y comportamiento de materiales. El cumplimiento de química, para ello se trata superficialmente al acero de refuerzo. Por ejemplo el galvanizar al acero
estas directivas certifica la calidad final de los mismos. sirve para aislarlo del efecto de la corrosión en ambientes tropicales no marinos u otros ambientes
Para el caso del refuerzo corrugado no presforzado las siguientes normativas son de que amenacen al acero de corroerse (al corroerse las propiedades mecánicas del acero se
interés. pierden), de manera análoga se recubren a las varillas con un epóxico no reactivo con el concreto
fresco para el mismo propósito. Se usan en puentes, estacionamientos, plantas de tratamiento de
ASTM Aplicación Regulación aguas o sales de deshielo.
ASTM A767: “Standard Specification for Zinc-Coated (Galvanized) Steel Bars for Concrete
A 615 Acero al carbón Comportamiento mecánico
Reinforcement”
A 706 Acero de baja aleación Comportamiento mecánico ASTM A934: “Standard Specification for Epoxy-Coated Prefabricated Steel Reinforcing Bars”
Tratamientos superficiales a los alambres de refuerzo:
A 955 Acero inoxidable Proceso de fabricación ASTM A884: “Standard Specification for Epoxy-Coated Steel Wire and Welded Wire
Reinforcement”
A 996 Acero de rieles y ejes Proceso de fabricación
A 1035 Acero corrugado bajo en carbón Proceso de fabricación
Adaptado de Cap. 5 (NTP 341.031:2018):

El acero al carbón mediante procesos comercialmente aceptados (básicos al oxígeno u
horno eléctrico), en forma de palanquillas producidas mediante el proceso de colada
continua,
Elemento Análisis de colada (%máx.) Análisis de producto (%máx.)

Fósforo 0.050 0.062

b) Mallas de acero corrugado no presforzado y liso electrosoldadas
Las mallas electrosoldada se usan en elementos como pavimentos, estructuras

laminares y muros en los cuales se tiene un patrón regular de distribución del refuerzo.
Están construidos por alambres lisos o corrugados dispuestos en mallas cuadradas o
rectangulares y soldados en los puntos de Unión del refuerzo. Sus características están
especificadas en las normas ASTM A496 y ASTM A185 para alambre liso y ASTM
A497 para corrugado.
ME1: Malla electrosoldada

RD1: Refuerzo dúctil
Adaptado de “San Bartolomé Ramos, Á. F. (2007). Comportamiento a carga lateral de muros delgados de concreto reforzado con
malla electrosoldada y acero dúctil. Lima: PUCP”.

Adaptado de “San Bartolomé Ramos, Á. F., & Quiun, D. (2013). Diseño de mallas electrosoldadas para el reforzamiento sísmico de
viviendas de adobe típicas del Perú. Lima: PUCP”.

b.1) Acotaciones sobre normas ASTM y NTP
Mallas electrosoldadas de acero corrugado no presforzado:

Las mallas de refuerzo electrosoldadas de alambre corrugado deben ajustarse a la NTP
339.233 (Especificación normalizada para mallas de barras de acero deformado
soldados para refuerzo de hormigón armado). Las intersecciones soldadas no deben
estar espaciadas a más de 400 mm, en el sentido del esfuerzo calculado, excepto
para refuerzos de alambre electrosoldado utilizados como estribos.
Mala electrosoldada de alambre liso:

Las mallas de refuerzo electrosoldadas de alambre liso deben cumplir con la NTP
341.068. Las intersecciones soldadas no deben estar espaciadas en más de 300 mm
en el sentido del esfuerzo calculado, excepto para refuerzo de alambre electrosoldado
utilizado como estribos.
Tratamiento superficial del alambre liso:

Los alambres y el refuerzo electrosoldado de alambre recubiertos con epóxico deben
cumplir con la ASTM A884 “Standard Specification for Epoxy-Coated Steel Wire and
Welded Wire Reinforcement”.
Las mallas de refuerzo electrosoldadas de alambre recubiertos de zinc (galvanizados)

deben cumplir con al norma ASTM A1060. Los alambres lisos que se van a recubrir de
zinc deben cumplir con la norma ASTM A1064.
Las mallas de refuerzo corrugado recubiertas de zinc deben tratarse como refuerzo de
alambre liso para efectos del desarrollo (anclaje) y empalmes.

c) Acero de presfuerzo Tipos de Presfuerzo:

1. Presfuerzo interno: Concreto presforzado (acero pretensado)
El acero preesforzado debe cumplir con una de las normas siguientes: 2. Presfuerzo externo: Concreto postensado (acero postensado)
• Alambre que cumpla con ASTM A421 (Standard Specification for Uncoated
StressRelieved Steel Wire for Prestressed Concrete).
• Alambre de baja relajación que cumpla con ASTM A421 incluyendo los requisitos
suplementarios S1 para alambre de baja relajación y el ensayo de la relajación.
• Torón que cumpla con ASTM A416 (Standard Specification for Low-Relaxation,
SevenWire Steel Strand for Prestressed Concrete).
• Barras de alta resistencia que cumpla con ASTM A722 (Standard Specification for
HighStrength Steel Bar for Prestressed Concrete).

d) Acero estructural
El acero estructural utilizado junto con barras de refuerzo en elementos compuestos

sometidos a compresión debe ajustarse a una de las siguientes normas:
a) ASTM A36 (Standard Specification for Carbon Structural Steel).
b) ASTM A242 (Standard Specification for High-Strength Low- Alloy Structural
Steel).
c) ASTM A572 (Standard Specification for High-Strength Low-Alloy Columbium-
Vanadium Structural Steel).
d) ASTM A588 (Standard Specification for High-Strength Low-Alloy Structural Steel
up to 50 ksi, (345 MPa) Minimum Yield Point with Atmospheric Corrosion
Resistance).
e) ASTM A992 (Standard Specification for Structural Steel Shapes).
Para elementos compuestos sometidos a compresión, que estén formados por un tubo de
acero relleno de concreto, el tubo debe cumplir con una de las siguientes normas:
a) ASTM A53 Grado B (Standard Specification for Pipe, Steel, Black and Hot-
Dipped, Zinc Coated Welded and Seamless).
b) ASTM A500 (Standard Specification for Cold-Formed Welded and Seamless
Carbon Steel Structural Tubing in Rounds and Shapes).
c) ASTM A501 (Standard Specification for Hot-Formed Welded and Seamless Carbon
Steel Structural Tubing).

e) FRP rebar reinforced concrete

ASTM D7957 “Standard Specification for Solid Round Glass Fiber Reinforced Polymer
Bars for Concrete Reinforcement”. Estas normativa describe las especificaciones
geométricas que deben cumplir las barras de FRP para ser usadas como refuerzo.

4.2) Propiedades mecánicas del acero

Cap. 8 → NTE E.060-09 y Propuesta (2019)
Cap. 20.2 → ACI 318-19
[ASTM A615] [NTP 341.031] [NTP 339.186]
ANSI/AWS D1.4 “Structural Welding Code – Reinforcing Steel”
*ANSI: American National Standards Institute
*AWS: American Welding Society
*ASTM: American Society for Testing and Materials
La E.060 vigente y Propuesta carece de mayores especificaciones sobre las propiedades

mecánicas del acero, por esta razón para efectos de diseño debemos guiarnos por los
requerimientos mínimos del ACI 318, y para efectos de mecánica de materiales y
comportamiento de normativas complementarias como las ASTM y las ANSI.C
a) Diagrama Esfuerzo – Deformación Unitaria
Los materiales dúctiles, como el acero estructural, así como muchas aleaciones de otros
metales, se caracterizan por su capacidad de fluir a temperaturas normales. Al
Relevancia del comportamiento Esfuerzo-Deformación Unitaria del acero de refuerzo (Parte 1):
someter al acero a una carga que aumenta, su longitud se incrementa primero
En una primera etapa de diseño los reglamentos se preocupan por el comportamiento elástico lineal de
linealmente con la carga y a una tasa muy lenta. Así, la porción inicial del diagrama
las estructuras, toda estructura de Ingeniería Civil se diseña para permanecer estática y estable, esto
esfuerzo-deformación es una línea recta con una pendiente pronunciada. No obstante,
quiere decir que no sufre deformaciones importantes a lo largo de su periodo de vida útil.
después de alcanzar un valor crítico 𝜎𝑦 del esfuerzo, la probeta experimenta una gran
Art. 20.2.2.2 - ACI 318-19 y 8.5.5 E.060-(09-19):
deformación con un incremento relativamente pequeño de la carga aplicada. Esta
deformación es causada por el deslizamiento del material a lo largo de superficies
𝑘𝑔𝑓 𝑘𝑔𝑓
oblicuas y se debe sobre todo a esfuerzos cortantes (Hibbeler, 2014). 𝐸𝑠 = 200 000 𝑀𝑃𝑎 ≈ 2000 000 2 → 𝐸𝑠 = 2x106
𝑐𝑚 𝑐𝑚2

Idealizaciones para diseño de Curva 𝜎 − 𝜀

Curvas 𝜎 − 𝜀 para refuerzos Distribución de los límites de fluencia en la prueba de
laminación para acero de grado 60
Adaptado de “Ortega García, J. E. (2015). Diseño de Estructuras de Concreto Armado. Lima: Editorial Macro”
Adaptado de “Wight, J. K., & MacGregor, J. G. (2012). Reinforced Concrete Mechanics and Design 6th Ed. New Jersey: Pearson.”
Relevancia del comportamiento Esfuerzo-Deformación Unitaria del acero de refuerzo (Parte 2):
Por lo general la curva de comportamiento suele simplificarse como 02 líneas rectas (a) ignorando los
En la etapa inicial, la fase elástica, los aceros de distintas calidades tienen un efectos de resistencia superior de cedencia y el aumento en el esfuerzo debido al endurecimiento por
comportamiento idéntico y las curvas se confunden. Después, la amplitud del escalafón deformación. Esta idealización es asumida por el ACI pues asume que la deformación plástica
de fluencia varía con la calidad del acero. El acero grado 40 presenta una fluencia más ocurre a un esfuerzo relativamente constante después de la cedencia, este modelo es “exacto” para
pronunciada que los aceros grado 60 y 75. aceros con baja resistencia a la cedencia.
Las normas ASTM A615 fijan únicamente valores mínimos de fy o fu y no Cuando se supera la etapa de la cedencia la Curva (a) subestima el esfuerzo del acero a deformaciones
especifican un valor máximo, en cambio la ASTM A706 sí establecen límites elevadas. Para etapas posteriores al diseño (de verificación), donde se evalúan esfuerzos superiores a la
máximos para el fy y un valor mínimo del cociente fu/fy tratando de parametrizar una cedencia es necesario calcular la resistencia de elementos frente a deformaciones, especialmente en el
zona bien definida de endurecimiento por deformación para lograr que la longitud de las diseño sísmico; para ello se utilizan Curvas como la (b) y (c) en las cuales los valores de los esfuerzos
rótulas plásticas se desarrollen durante un sismo severo. y deformaciones al inicio de la cedencia, al del endurecimiento por deformación a la ruptura se
Los fabricantes se preocupan por cumplir el valor mínimo de fy, sin embargo en obtienen de pruebas.
laboratorio se ha comprobado que el valor real puede ser mayor, entre un 10% a un 30%
mayores que el valor nominal. Tener fy real muy por encima del valor nominal
conduce a una sobre resistencia a la flexión que desencadenaría una falla frágil por
esfuerzo y/o por adherencia.

En el Perú las principales marcas distribuidoras de aceros corrugados de construcción Cambios en el ACI 318-19:
en el territorio nacional son Siderperu y Aceros Arequipa, ambos aceros de igual El comportamiento esfuerzo-deformación de la mayoría de las barras de acero no presforzado,
modo que cualquier otra marca debe mantener este sistema de identificación. presentan un cambio abrupto en la deformación unitaria para un esfuerzo aproximadamente constante
(comportamiento de la región elastoplástica). Por otro lado, los refuerzos de alta resistencia no
muestran un punto de fluencia bien definido, sino que fluyen gradualmente para un esfuerzo
constante. Por tanto, resulta complicado medir la resistencia a la fluencia del refuerzo, pues se deben
Nombre y logo Diámetro - Grado País de Origen cubrir ambos comportamientos. En el estudio (Paulson et al. 2013) se planteó el Método de la
completo de la marca Extensión que demostró que un 0.2% = 0.002 conduce a un estimativo razonable de la resistencia a la
tracción de estructuras de concreto reforzado.
a.1) Clasificación del grado del acero En esta nueva edición del reglamento ACI 318 se busca uniformizar la resistencia a la tracción
mínima entre barras de refuerzo fabricadas con las disposiciones de la ASTM A615 y la ASTM 706.
Incluyendo requisitos mecánicos adicionales de propiedades a la tracción y de elongación uniforme
El acero de refuerzo se clasifica por su “Grado”, el cual está representado por el valor
que no se encuentran contenidas en las normas ASTM, especificados en el acápite 20.2.1.3(a) y (b) y
numérico del esfuerzo de fluencia del acero en diferentes unidades.
en las Tablas 20.2.1.3(a) hasta (c).
UNIDADES * No permitido como acero de refuerzo
* Nuevo grado incluido en el ACI 318-19
Ksi MPa Kgf/cm2
UNIDADES
40* 280* 2800* 1 ksi = 6.89476 MPa

60 420 4200
80 550 5500
100* 690* 6900*
Tomado de acerosqrequipa.com
EPSH: Elastic-plastic with strain hardening
Las barras de refuerzo de alta resistencia
EUL: Elongation under load
poseen un esfuerzo de fluencia superior a
los 420 MPa. El grado 690 MPa fue Adaptado de “Paulson, C., Rautenberg, J. M., Graham, S. K., & Darwin, D. (2016). Defining Yield Strength for Nonprestressed
incluido para aplicaciones sísmicas Reinforcing Steel. ACI Structural Journal, 169-178.
especiales, gracias a nuevas disposiciones
sobre requisitos mecánicos.

LEYENDA DE NORMAS
- E.060-09
- E.060 PROPUESTA
- ACI 318-19
- ACI 318-14
Adaptado de “Ottazzi Pasino, G. (2015). Apuntes del Curso Concreto Armado I. Lima: Oficina
de Publicaciones para la Docencia PUCP.”

b) Coeficiente de dilatación térmica y maleabilidad Maleabilidad:

Esta propiedad se garantiza a través de pruebas que consiste en doblar en frío una varilla de acero
Coeficiente de dilatación térmica: alrededor de un pin sin que esta se astille en su parte exterior. El doblez debe hacerse a 180° para
10−6 las varillas de todas las denominaciones excepto para las #14 y #18, cuyo doblez debe hacerse a
El valor suele fijarse en 𝛼 = 8~12 para estar en concordancia con el
𝐶° 90° para las varillas fabricadas con la ASTM A615 y ASTM A616, y a 180° para las fabricadas
comportamiento del concreto a deformaciones por temperatura, sin embargo el valor con la ASTM A706. El diámetro del pin varía en función de la varilla ensayada. Para los aceros
10−6
exacto para el acero es 𝛼 = 11x
𝐶°
, que sigue manteniéndose dentro del rango. peruanos se detallará en el acápite 4.4 “Detalles del refuerzo”.
Manejar un mismo coeficiente evita que se presenten tensiones internas entre refuerzo y
concreto y fomenta la dilatación y contracción uniforme frente a esfuerzos de Diámetro del pin acero Diámetro del pin de acero
Denominación
temperatura. En términos sencillos se puede decir que se comportan como un solo A615, A616 y A617 A706
material. Esta verificación es importante para las juntas de dilatación térmica en #3, #4 y #5 3.5𝑑𝑏 3.5𝑑𝑏
estructuras de concreto que ocupen grandes áreas.
#6, #7 y #8 5𝑑𝑏 4𝑑𝑏
#9, #10 y #11 7𝑑𝑏 6𝑑𝑏
#14 y #18 9𝑑𝑏 8𝑑𝑏
Tomado de “Donini, H. J., & Orler, R. (2021). Una revisión sobre las juntas de dilatación en
edificios de hormigón armado. Tierra del Fuego: National Universito of Patagonia San Juan
Bosco.”
Adaptado de “Aceros Arequipa. (2019). Instrucciones para el Doblado del Fierro Corrugado.
Lima.”

c) Confinamiento del concreto por el refuerzo Las espirales se encuentran en tensión axial radial y proporcionan una presión continua de
confinamiento alrededor de la circunferencia, que a grandes deformaciones transversales se
En la práctica se puede confinar al concreto mediante el refuerzo transversal, éste queda aproxima al confinamiento de un fluido. En los estribos cuadrados en cambio, se asume que solo
confinado cuando los esfuerzos se aproximan a la resistencia uniaxial, las pueden aplicar reacciones de confinamiento cerca de las esquinas, debido a la presión ejercida por
deformaciones transversales se hace muy elevadas, debido a la agrietamiento interno el concreto contra los lados de los estribos que tiende a flexionarlos hacia afuera.
progresivo, a este confinamiento se le denomina confinamiento pasivo.
Confinar al concreto puede mejorar considerablemente las características, esfuerzo
deformación del concreto a deformaciones elevadas. Ensayos han demostrado que las
espirales confinan al concreto con mucha mayor eficiencia que los estribos rectangulares
o cuadrados.
Adaptado de “San Bartolomé Ramos, Á. F., & Labarta, L. (1999).

Efectos de los estribos sobre el comportamiento a compresión de las
columnas de confinamiento. Lima: PUCP.”
c.1) Concreto confinado por espirales
El espaciamiento de las espirales deben estar lo

Adaptado de “Ortega García, J. E. (2015). Diseño de Estructuras de Concreto Armado. Lima: Editorial Macro”
suficientemente próximas para aplicar una presión casi
uniforme, y puede calcularse en función de la tensión radial
En la primera gráfica se muestra las curvas de
desarrollada.
comportamiento de 03 conjuntos de cilindros
confinados por espirales, nótese que la resistencia y 2𝑓𝑦𝐴𝑆
𝑓1 =
ductilidad no confinados son muy inferiores a los 𝑑𝑠𝑆
obtenidos con refuerzo de confinamiento.
En la segunda gráfica se muestra las curvas de comportamiento para prismas de
concreto que tenían distintas cantidades de estribos cuadrados, se aprecia un incremento
en la ductilidad pero no en la resistencia.

c.2) Concreto confinado por estribos rectangulares Modelo Trilineal de Chan Región AB:
Existen numerosas investigaciones de relaciones esfuerzo-deformación para el concreto 𝜀𝐶 ≤ 0.002

confinado por estribos rectangulares. 2𝜀𝐶 𝜀𝐶 2
𝑓𝐶 = 𝑓 ′ 𝑐 −
0.002 0.002
Región BC:
0.002 ≤ 𝜀𝐶 ≤ 𝜀20𝐶
𝑓𝑐 = 𝑓 ′ 𝑐 1 − 𝑍 𝜀𝐶 − 0.002
0.5 3 𝑏"
Adaptado de “Park, R., & Paulay, T. (1988). Estructuras de Concreto Armado. México D.F.: Limusa.” 𝑍= 𝜀50ℎ = 𝜌𝑠
𝜀50𝑢 + 𝜀50ℎ − 0.002 4 𝑠ℎ
En la curva de Chan, la Región AB está representada por una parábola de segundo
grado y supone que el acero de confinamiento no afecta el perfil de esta parte de la 3 + 0.002𝑓 ′ 𝑐
𝜀50𝑢 =
curva o la deformación al esfuerzo máximo y el esfuerzo máximo que alcanza el 𝑓 ′ 𝑐 − 1000
concreto confinado es la resistencia f'c del cilindro. Se logró demostrar que el aporte de
Región CD: 𝜀𝐶 ≥ 𝜀𝐶20 𝑓𝑐 ≥ 0.2𝑓 ′ 𝑐
los estribos rectangulares a la resistencia es muy pequeño por lo que suele despreciarse Adaptado de “Ortega García, J. E. (2015). Diseño de Estructuras de
en la mayoría de modelos matemáticos. Concreto Armado. Lima: Editorial Macro”
Diseño de Estructuras de Concreto Armado.
Adaptado de “Ortega García, J. E. (2015).
• 𝑓 ′ 𝑐: Resistencia del cilindro en psi lb/in2

𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑟𝑒𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙
• 𝜌𝑠 :
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑛ú𝑐𝑙𝑒𝑜 𝑐𝑜𝑛𝑓𝑖𝑛𝑎𝑑𝑜 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑜 𝑎𝑙 𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑒𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏𝑜𝑠
• 𝑏": Ancho del núcleo confinado medido al exterior de los estribos

Lima: Editorial Macro”
• 𝑠ℎ : Espaciamiento de estribos
• Z: Pendiente a la deformación obtenida cuando se alcanza 0.5f’c
• 𝜀50𝑢 : Toma en cuenta el efecto del concreto de alta resistencia que es más frágil
• 𝜀50ℎ : Ductilidad adicional proporcionada por los estribos rectangulares
Influencia en la cantidad de estribos
para f’c=280 kgf/cm2
a) Oxidación b) Fatiga del acero

El acero debe estar libre de óxido durante su colocación pues este perjudica la La fatiga en el acero se presenta si el material es sometido a ciclos de carga y descarga siempre
adherencia con el concreto. Si las varillas lo presentan, deben limpiarse con escobilla de que por lo menos uno de los límites de carga corresponda a una solicitación de tracción. Existe un
acero o con chorros de arena. El óxido reduce la sección transversal de las varillas rango de variación de esfuerzos bajo el cual se puede someter indefinidamente al acero sin que
afectando directamente su capacidad resistente, antes de ensamblar el refuerzo debe pierda resistencia, este es independiente de su esfuerzo de fluencia. Para barras rectas bajo las
verificarse esta diminución. especificaciones de la ASTM A615 es del orden de 1680 kgf/cm2, si el acero presenta dobleces o
El volumen de óxido es 07 veces el volumen de acero, esto quiere decir que si el soldaduras en los puntos de máximo esfuerzo este valor se reduce en un 50%.
refuerzo se oxidara dentro del concreto, aumentaría el volumen dramáticamente y el
recubrimiento se desprendería. Una vez expuesto el acero, el contacto con el oxígeno c) Soldadura del acero
acelerará el proceso de oxidación y la armadura de refuerzo se corroerá completamente
dejando a la estructura completamente inhabilitada. En teoría todos los aceros son soldables si se emplea el electrodo y la soldadura adecuada, de
Adicionalmente existen muchos mecanismos de corrosión que deben ser estudiados y modo que las temperaturas sean controladas y no deterioren el comportamiento mecánico del
prevenidos durante la vida útil de la estructura. acero. Los “puntos de soldadura” deben indicarse en los planos, con los respectivos detalles
especificando el procedimiento de soldado, el cual debe ser compatible con las características del
acero, para ello se recomienda realizar un análisis de la composición química del refuerzo para
determinar el tipo de soldadura adecuada.
Estas previsiones no son necesarias si se utilizan aceros elaborados en conformidad de la ASTM
A706 debido a que la composición química está diseñada específicamente para hacerlo soldable.
La recomendación más resaltante es que los estribos no deben soldarse a la armadura principal,
pues estaríamos limitando la capacidad dúctil de los refuerzos longitudinales.
Recordar 4.1-b).
Adaptado de “Cerna Vásquez, M., Galicia Guarniz, W., & Villarreal Castro, G. (2010). Vida útil en Estructuras de
Concreto Armado Desde el Punto de Vista de Comportamiento del Material. Trujillo: UPAO.”

4.4) Detalles de refuerzo a.2) Adherencia por fricción o rozamiento
Una vez perdida la adhesión química, el mínimo desplazamiento relativo entre los materiales
origina una resistencia por rozamiento, siempre que existan presiones normales a la armadura que
Cap. 7 → NTE E.060-09 y Propuesta (2019)
pueden originarse por tensiones de compresión producidas por las cargas, contracción de fragua o
Cap. 20 y 25 → ACI 318-19
hinchamiento del concreto. Como producto de este comportamiento y la rugosidad superficial del
acero obtenemos un coeficiente de rozamiento elevado 𝜇 = 0.30~0.60 . Los valores medidos
a) Mecanismos de adherencia para el esfuerzo máximo de adherencia cuando las condiciones de carga son cercanas a las cargas
últimas están en el orden de 100 a 210 kg/cm2 .
Al momento de realizar el diseño de elementos de concreto armado se asume un
comportamiento isotrópico, de modo que los cálculos manifestados en la etapa de Efecto de
diseño serán representativos de la realidad siempre que se tomen las previsiones agrietamiento
necesarias para garantizar el comportamiento satisfactorio del concreto y se prevean las Concreto Compresión
precauciones necesarias para garantizar la adherencia entre ambos materiales. En una
Barra de Acero
Barra de Acero
Separación grande entre nervaduras 𝑓𝑅 < 0.10 Tracción
primera aproximación, a través de la adherencia se trata de asegurar que las barras de
acero experimenten las mismas deformaciones específicas que las fibras de concreto Superficie
vecinas, las deformación límite por tracción del concreto 𝜀𝐶 = 0.15~0.25 x10−3 , se Separación pequeña
entre nervaduras
de Rotura
Tracción
busca que la armadura de refuerzo absorba los esfuerzos de tracción de modo que el Trayectorias de tracción
c) Superficie de rotura por
corte
espesor de las fisuras permanezca reducido y se pueda hablar de “fisuras capilares”. a) Barra nervadura ideal b) Superficies de rotura de las consolas
Trayectorias de compresión
Trayectorias y superficies de rotura
Tradicionalmente se distinguían dos estados. entre nervaduras
a) Para gran separación b) Para pequeña separación
• Estado I: La zona de tracción del hormigón no está fisurada y absorbe pequeños

de nervaduras de nervaduras
esfuerzos de tracción. Adaptado de “Leonhardt, F., & Mönnig, E. (1973). Vorlesungen über Massivbau Erster Teil Grundlagen zur Bemessung im
• Estado II: La zonza de tracción se encuentra totalmente fisurada y la tracción es Stahlbetonbau. Berlin: Springer-Verlag.”.
asumida en su totalidad por la armadura de refuerzo.
Anteriormente se suponía que el aplastamiento del concreto contra las corrugaciones
a.1) Adhesión química proporcionaba mecanismos de adherencia superiores a los de rozamiento, sin embargo, se ha
comparado el comportamiento del refuerzo corrugado con y sin recubrimiento epóxico,
Se forma en la etapa de cristalización del concreto y la superficie del refuerzo, puede demostrando que la adhesión y fricción contribuyen más significativamente a la resistencia última
alcanzar esfuerzos del orden de 5 a 10 kg/cm2, reduciéndose prácticamente a 0 kg/cm2 por adherencia, previa a la falla por hendimiento y rajadura del concreto que recubre el refuerzo
cuando la barra de refuerzo es lisa. Una vez que la adhesión se rompe se produce el corrugado.
deslizamiento del refuerzo y entran en acción los siguientes mecanismos de adherencia.

Adaptado de “Goto, Y. (1971). Cracks Formed in Concrete

Around Deformed Tension Bars. ACI Journal, 244-251.”.
Adaptado de “Woodseon, D. R. (2009). Concrete Structures - Protection, Repair and Rehabilitation. Burlington:
Elsevier”.
No es posible establecer límites mínimos al esfuerzo por adherencia, por el contrario se

establece criterios para definir la longitud de desarrollo para el refuerzo, que en términos
sencillos es la extensión embebida del refuerzo que se requiere para poder desarrollar la
resistencia de diseño en una sección crítica de concreto reforzado.
Para establecer estos criterios se parte de la hipótesis que el esfuerzo de adherencia
promedio se distribuye uniformemente en toda la longitud de desarrollo y que el
concreto que rodea el refuerzo está sometido a un estado de esfuerzos similar al de un
recipiente de pared delgada sometido a presión interna.

Tensión en el concreto generada por las varillas de acero
Adaptado de “Ottazzi Pasino, G. (2015). Apuntes del Curso Concreto Armado I. Lima: Oficina de Publicaciones para la Docencia PUCP.”
y “Nilson, A. H., Darwin, D., Yamín L., L. E., & Quiroga, P. N. (1999). Diseño de Estructuras de Concreto 12 Ed. Bogotá: McGraw-Hull.”
El mecanismo de adhesión es el único presente en las barras lisas y la fricción es prácticamente

Grietas potenciales en el concreto debido a los esfuerzos de adherencia nula debido a que durante el incremento de cargas las barras reducen su diámetro por efecto de
Poisson, por este motivo las barras lisas requieren de anclajes de tipo mecánico en sus extremos, y
aún así no son capaces de distribuir los esfuerzos de tensión adecuadamente a lo largo de los
elementos sometidos a flexión, en conclusión no deben usarse barras lisas.
En los refuerzos corrugados, como se ha mencionado anteriormente, una vez perdida la adhesión
se inician los esfuerzos de rozamiento originando microfisuras que se propagan radialmente hacia
afuera, en esta etapa es fundamental el confinamiento aportado por el concreto circundante, de no
existir este aporte la trituración o “crushing” local acelera los desplazamientos y provoca un
desgarramiento del refuerzo (pullout). Esta última falla genera confinamientos importantes en el
concreto, por esa razón es importante tener estribos poco espaciados, dado que mejoran el
comportamiento del concreto frente a este evento como hemos estudiado en el capítulo 4.2.
Adaptado de “Harmsen, T. (2017). Diseño de Estructuras de Concreto Armado 5ta Ed. Lima: Fondo Editorial PUCP.”

b) Recubrimiento y espaciamiento mínimo del refuerzo
Como se ha estudiado, el concreto al ser sometido a esfuerzos de tracción y compresión

simultáneos (flexión), genera mecanismos internos entre los materiales que equilibran el
desempeño de los elementos.
En los mecanismos de adherencia, los círculos concéntricos dibujados alrededor de las barras de
refuerzo simbolizan el cilindro de concreto más afectado (agrietamiento) por las tracciones
radiales accionadas por apoyo de las corrugaciones, las dimensiones de estos cilindros pueden
estimarse grosso modo como 1.5𝑑𝑏 (db: Diámetro nominal de la barra), con centro en la barra de
refuerzo. Cuando estos círculos entran en contacto con alguna de las caras del elemento se
producen “grietas de adherencia”, las cuales tienden a desarrollarse a lo largo de la distancia más
corta hacia la superficie externa o entre dos barras.
Fallas típicas producidas por grietas de adherencia
Tomado de “Leonhardt, F., & Mönnig, E. (1973). Vorlesungen über Massivbau Erster Teil Grundlagen zur Bemessung
im Stahlbetonbau. Berlin: Springer-Verlag.”.
Al pasar de los años se idearon numerosos tipos de refuerzos con diferentes mecanismos
de adherencia (corrugaciones), que a su vez originaban diferentes ecuaciones de diseño.
Sin embargo, los diseños estándares alemanes han comprobado su validez al pasar del
tiempo cumpliendo satisfactoriamente las hipótesis de diseño en laboratorio.
Adaptado de “Ottazzi Pasino, G. (2015). Apuntes del Curso Concreto Armado I. Lima: Oficina de
Publicaciones para la Docencia PUCP.”

b.1) EL RECUBRIMIENTO ES ESTRUCTURAL El recubrimiento se mide desde el la superficie del estribo hacia la cara exterior del elemento.
Todas las consideraciones anteriores deben ser tomadas en cuenta para garantizar el satisfactorio
De los comportamientos descritos, se puede deducir fácilmente la total importancia del comportamiento del concreto armado y reflejen los cálculos elaborados en la etapa de diseño.
recubrimiento del refuerzo en el concreto armado, teniendo un comportamiento
netamente estructural, de ahí las exigencias normativas de recubrimiento y
espaciamiento entre las barras. Adicionalmente, se desprenden las siguientes
deducciones:
• Se debe alejar el refuerzo de las caras externas del elemento y evitar el
desprendimiento del concreto
• Espaciar los refuerzos para que los cilindros de tensiones se desarrollen
adecuadamente sin interceptarse mutuamente y desarrollen planos de falla y
desprendimiento.
• Es importante manejar los diámetros de refuerzo:
↑Esfuerzos de adherencia ↑Fuerzas radiales de tracción
Consecuencias de la mala praxis ingenieril y no consideración del recubrimiento
Adaptado de “Ottazzi Pasino, G. (2015). Apuntes del Curso

Concreto Armado I. Lima: Oficina de Publicaciones para la
Docencia PUCP.”
LEYENDA DE NORMAS
- E.060-09
- E.060 PROPUESTA
Adaptado de “Muñoz M., H. A. (2013). ¡El recubrimiento no es estructural! Noticreto, 18-22.” - ACI 318-19
- ACI 318-14

LEYENDA DE NORMAS
- E.060-09
- E.060 PROPUESTA
- ACI 318-19
- ACI 318-14

c) Diámetros mínimos de doblado Cambios en el ACI 318-19:

De hecho, el diámetro mínimo de doblado está condensado en una expresión de gancho estándar
Existe una necesidad de doblar el acero de refuerzo cuando el espacio disponible en el dentro de los códigos de diseño. Con la inclusión del acero de refuerzo de alta resistencia se
elemento no es suficiente para el anclaje del refuerzo, al realizar este procedimiento de modificaron las expresiones de longitud de desarrollo y se realizó un reajuste de las expresiones para
doblar el acero debe garantizarse el adecuado comportamiento de la sección y las gancho estándar, en función de los nuevos requerimientos de las propiedades mecánicas del acero
hipótesis de diseño (nudos rígidos). Las dimensiones de doblado son muy importantes exigidas.
así como el procedimiento en sí mismo. En la porción curva se debe cuidar el perímetro Se incluyó un nuevo factor 𝜓𝑔 que se basa en el grado del refuerzo, bajo la hipótesis que una barra
mínimo que garantice el aplastamiento del concreto adyacente y añada el esfuerzo de de mayor grado generará un esfuerzo neto mayor a medida que se incremente el grado, el cual ahora
fricción necesario para asegurar el anclaje, y en la porción recta se debe contar con el se encuentra definido gracias a los límites impuestos para el 𝑓𝑦𝑟𝑒𝑎𝑙 .
recubrimiento suficiente para evitar el desprendimiento del concreto superficial.
De manera análoga que el espesor de cilindro de pared delgada, el diámetro mínimo
para generar el rozamiento mínimo se estima en función del diámetro de la barra.
Armado I. Lima: Oficina de Publicaciones para la Docencia PUCP.” y

Apuntes del curso de especialización “Cambios en las disposiciones de
Adaptado de “Ottazzi Pasino, G. (2015). Apuntes del Curso Concreto
LEYENDA DE NORMAS
- E.060-09
diseño sísmico en el ACI 318-19” - E.060 PROPUESTA
- ACI 318-19
- ACI 318-14

Análogamente, travas varios conjuntos experimentales del Comité 408 del ACI, se c.1) Diámetros mínimos reglamentos
establecieron nuevos requerimientos para la longitud de desarrollo de gancho estándar
en tracción, con un reajuste en función del diámetro del refuerzo elevándolo al
exponente 1.5 y se incluyó el facto 𝜓𝑜 que está calculado a partir de un concreto débil
para mayor seguridad.
LEYENDA DE NORMAS
- E.060-09
- E.060 PROPUESTA
- ACI 318-19
- ACI 318-14

c.2) Diámetros mínimos Aceros Arequipa
Adaptado de “Corporación Aceros Arequipa S.A. (2010). Manual del Maestro Constructor. Lima: MOTIVA S.A.”.

c.3) Correcciones
Longitud de arco Larc:
Longitud de arco interno (estribos):
Longitud de arco al eje (estribos):
Longitud de arco interno (refuerzo longitudinal):
Longitud de arco al eje (refuerzo longitudinal):

Cálculo de distancia L para diámetros internos (Estribos) Cálculo de distancia Medida al eje del refuerzo (Estribos)
Barras de Refuerzo Distancia "L" Barras de Refuerzo Distancia "L"

Diámetro mínimo Diámetro mínimo
Barra db (cm) A 90° (cm) A 135° (cm) Barra db (cm) A 90° (cm) A 135° (cm)
6mm 0.6 2.4 1.88 2.83 6mm 0.6 3 2.36 3.53
8 mm 0.8 3.2 2.51 3.77 8 mm 0.8 4 3.14 4.71
3/8" 0.95 3.8 2.98 4.48 3/8" 0.95 4.75 3.73 5.60
12 mm 1.2 4.8 3.77 5.65 12 mm 1.2 6 4.71 7.07
1/2" 1.27 5.08 3.99 5.98 1/2" 1.27 6.35 4.99 7.48
5/8" 1.59 6.36 5.00 7.49 5/8" 1.59 7.95 6.24 9.37
3/4" 1.91 11.46 9.00 13.50 3/4" 1.91 13.37 10.50 15.75
1" 2.54 15.24 11.97 17.95 1" 2.54 17.78 13.96 20.95
1 3/8" 3.58 21.48 16.87 25.31 1 3/8" 3.58 25.06 19.68 29.52
Cálculo de distancia L para diámetros internos (Refuerzo Longitudinal) Cálculo de distancia Medida al eje del refuerzo (Barras Longitudinales)
Barras de Refuerzo Distancia "L" Barras de Refuerzo Distancia "L"

Diámetro mínimo Diámetro mínimo
Barra db (cm) A 90° (cm) A 180° (cm) Barra db (cm) A 90° (cm) A 180° (cm)
6mm 0.6 3.6 2.83 5.65 6mm 0.6 4.2 3.30 6.60
8 mm 0.8 4.8 3.77 7.54 8 mm 0.8 5.6 4.40 8.80
3/8" 0.95 5.7 4.48 8.95 3/8" 0.95 6.65 5.22 10.45
12 mm 1.2 7.2 5.65 11.31 12 mm 1.2 8.4 6.60 13.19
1/2" 1.27 7.62 5.98 11.97 1/2" 1.27 8.89 6.98 13.96
5/8" 1.59 9.54 7.49 14.99 5/8" 1.59 11.13 8.74 17.48
3/4" 1.91 11.46 9.00 18.00 3/4" 1.91 13.37 10.50 21.00
1" 2.54 15.24 11.97 23.94 1" 2.54 17.78 13.96 27.93
1 3/8" 3.58 21.48 16.87 33.74 1 3/8" 3.58 25.06 19.68 39.36

CONCLUSIONES d) Temas a desarrollar durante diseño
Es necesario garantizar una adecuada compactación del concreto para satisfacer las • Longitud de desarrollo → Longitud de gancho estándar
hipótesis de adherencia entre concreto y refuerzo, de lo contrario: • Corte y optimización de acero.
• Deberá incrementar el f’c de diseño • Empalmes
• Brindar un mayor diámetro de recubrimiento al refuerzo
• Incrementar la longitud de anclaje
• Aminorar las capacidades del refuerzo en la etapa de diseño
• Reducir el espaciamiento del refuerzo por corte (estribos)
• Darle pautas de trabajo a los obreros al iniciar cada día en obra y controlar el
cumplimiento de estas.
• Separa los aceros longitudinales coherentemente
• Verificar el proceso constructivo acorde a los planos
• Cuidar las dimensiones iniciales propuestas
• Confeccionar plantillas de cálculo para los estribos con dimensiones comunes, en
múltiplos de 5.00cm

Fuentes Bibliográficas del Cap. 4:
1. Aceros Arequipa. (2019). Instrucciones para el Doblado del Fierro Corrugado. Lima.
2. Callister Jr., W. D. (1995). Introducción a la Ciencia e Ingeniería de los Materiales. Barcelona: Reverté S.A.
3. Cerna Vasquez, M., Galicia Guarniz, W., & Villarreal Castro, G. (2010). Vida útil en Estructuras de Concreto Armado Desde el Punto de Vista de Comportamiento del Material.
Trujillo: UPAO.
4. Comité ACI 318. (2019). Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural (ACI 318-19). Farmington Hills: American Concrete Institute.
5. Corporación Aceros Arequipa S.A. (2010). Manual del Maestro Constructor. Lima: MOTIVA S.A.
6. Donini, H. J., & Orler, R. (2021). Una revisión sobre las juntas de dilatación en edificios de hormigón armado. Tierra del Fuego: National University of Patagonia San Juan Bosco.
7. Goto, Y. (1971). Cracks Formed in Concrete Around Deformed Tension Bars. ACI Journal, 244-251.
8. Harmsen, T. (2017). Diseño de Estructuras de Concreto Armado 5ta Ed. Lima: Fondo Editorial PUCP.
9. Hibbeler, R. C. (2014). Mechanics of Materials. Saddle River: Pearson.
10. Leonhardt, F., & Mönnig, E. (1973). Vorlesungen über Massivbau Erster Teil Grundlagen zur Bemessung im Stahlbetonbau. Berlin: Springer-Verlag.
11. McCormac, J. C., & Brown, R. H. (2018). Diseño de Concreto Reforzado 10ma Ed. Ciudad de México: Alfaomega.
12. Muñoz M., H. A. (2013). ¡El recubrimiento no es estructural! Noticreto, 18-22.
13. Nilson, A. H., Darwin, D., Yamín L., L. E., & Quiroga, P. N. (1999). Diseño de Estructuras de Concreto 12 Ed. Bogotá: McGraw-Hull.
14. Ortega García, J. E. (2015). Diseño de Estructuras de Concreto Armado. Lima: Editorial Macro.
15. Ottazzi Pasino, G. (2015). Apuntes del Curso Concreto Armado I. Lima: Oficina de Publicaciones para la Docencia PUCP.
16. Park, R., & Paulay, T. (1988). Estructuras de Concreto Armado. México D.F.: Limusa.
17. Paulson, C., Rautenberg, J. M., Graham, S. K., & Darwin, D. (2016). Defining Yield Strength for Nonprestressed Reinforcing Steel. ACI Structural Journal, 169-178.
18. San Bartolomé Ramos, Á. F. (2007). Comportamiento a carga lateral de muros delgados de concreto reforzado con malla electrosoldada y acero dúctil. Lima: PUCP.
19. San Bartolomé Ramos, Á. F., & Labarta, L. (1999). Efectos de los estribos sobre el comportamiento a compresión de las columnas de confinamiento. Lima: PUCP.
20. San Bartolomé Ramos, Á. F., & Quiun, D. (2013). Diseño de mallas electrosoldadas para el reforzamiento sísmico de viviendas de adobe típicas del Perú. Lima: PUCP.
21. SENCICO. (2009). Norma E.060 Concreto Armado. Lima: Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento.
22. SENCICO. (2019). Propuesta de Norma E.060 Concreto Armado. Lima: Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento.
23. Wight, J. K., & MacGregor, J. G. (2012). Reinforced Concrete Mechanics and Design 6th Ed. New Jersey: Pearson.
24. Woodseon, D. R. (2009). Concrete Structures - Protection, Repair and Rehabilitation. Burlington: Elsevier.

Uno no sabe lo que sabe hasta que puede
enseñar a otro”
ARISTÓTELES
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DISEÑO DE ESTRUCTURAS

Cromo (Cr) ↑Cr: ↑Resistencia a la abrasión ↑Templabilidad

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4.1) Tipos de acero en la construcción

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Diseño de Estructuras de Concreto 12 Ed.

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Para el Formulario: Control de calidad en obra del acero

Internacional Aceros Arequipa # Barra db (cm) Ab (cm2)

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A 1035 Acero corrugado bajo en carbón Proceso de fabricación

Adaptado de Cap. 5 (NTP 341.031:2018):

Elemento Análisis de colada (%máx.) Análisis de producto (%máx.)

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b) Mallas de acero corrugado no presforzado y liso electrosoldadas

Las mallas electrosoldada se usan en elementos como pavimentos, estructuras

ME1: Malla electrosoldada

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b.1) Acotaciones sobre normas ASTM y NTP

Mallas electrosoldadas de acero corrugado no presforzado:

Mala electrosoldada de alambre liso:

Tratamiento superficial del alambre liso:

Las mallas de refuerzo electrosoldadas de alambre recubiertos de zinc (galvanizados)

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c) Acero de presfuerzo Tipos de Presfuerzo:

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El acero estructural utilizado junto con barras de refuerzo en elementos compuestos

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e) FRP rebar reinforced concrete

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4.2) Propiedades mecánicas del acero

La E.060 vigente y Propuesta carece de mayores especificaciones sobre las propiedades

a) Diagrama Esfuerzo – Deformación Unitaria

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Idealizaciones para diseño de Curva 𝜎 − 𝜀

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40* 280* 2800* 1 ksi = 6.89476 MPa

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b) Coeficiente de dilatación térmica y maleabilidad Maleabilidad:

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Adaptado de “San Bartolomé Ramos, Á. F., & Labarta, L. (1999).

c.1) Concreto confinado por espirales

El espaciamiento de las espirales deben estar lo

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Existen numerosas investigaciones de relaciones esfuerzo-deformación para el concreto 𝜀𝐶 ≤ 0.002

• 𝑓 ′ 𝑐: Resistencia del cilindro en psi lb/in2

• 𝑏": Ancho del núcleo confinado medido al exterior de los estribos

a) Oxidación b) Fatiga del acero

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4.4) Detalles de refuerzo a.2) Adherencia por fricción o rozamiento

precauciones necesarias para garantizar la adherencia entre ambos materiales. En una

• Estado I: La zona de tracción del hormigón no está fisurada y absorbe pequeños

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Adaptado de “Goto, Y. (1971). Cracks Formed in Concrete

No es posible establecer límites mínimos al esfuerzo por adherencia, por el contrario se

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Tensión en el concreto generada por las varillas de acero

El mecanismo de adhesión es el único presente en las barras lisas y la fricción es prácticamente

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b) Recubrimiento y espaciamiento mínimo del refuerzo

Como se ha estudiado, el concreto al ser sometido a esfuerzos de tracción y compresión

Fallas típicas producidas por grietas de adherencia