ESTUDIO DE TRAFICO

CALLE ESTACION
SENTIDO COD. DE LA ESTACION
UBICACIÓN FECHA

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

HORA BICICLETA MOTO AUTO MICRO
PICKUP RURAL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 3T3 PORC.
TOTAL
%
DIAGRA.
VEH
00-01 0 #DIV/0!
01-02 0 #DIV/0!
02-03 0 #DIV/0!
03-04 0 #DIV/0!
04-05 0 #DIV/0!
05-06 0 #DIV/0!
06-07 0 #DIV/0!
07-08 0 #DIV/0!
08-09 0 #DIV/0!
09-10 0 #DIV/0!
10-11 0 #DIV/0!
11-12 0 #DIV/0!
12-13 0 #DIV/0!
13-14 0 #DIV/0!
14-15 0 #DIV/0!
15-16 0 #DIV/0!
16-17 0 #DIV/0!
17-18 0 #DIV/0!
18-19 0 #DIV/0!
19-20 0 #DIV/0!
20-21 0 #DIV/0!
21-22 0 #DIV/0!
22-23 0 #DIV/0!
23-24 0 #DIV/0!
TOTAL 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0 #DIV/0!
% #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
TOTAL VEHICULOS PESADOS 0.00
% VEHICULOS PESADOS #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
FUENTE: Estudio elaborado por el consultor. 2008
SUFICIENTE DOS CARRILES

EN ESTE CASO PARTICULAR REQUIERE UN ESTUDIO DETALLADO EL TRAFICO DE BICICLETAS Y MOTOTAXIS EN EL DISENO GEOMETRICO DE LAS VIAS.

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 FLUJO VEHICULAR HORARIO COMPOSICION DEL TRAFICO VEHICULAR DE GROCIO PRADO

PORCENTAJE
DISTRITO GROCIO PRADO

CANTIDAD
1 V EHICULOS MENORES 0 #DIV/0! 1200%
1 VEHICULOS LIVIANOS 0 #DIV/0!
12 1000%
1 VEHICULOS PESADOS 0 #DIV/0!
1 0
800%
1
1 600%
10
0
0 400%
0 200%
0
8 0 0 0
0 0%
V EHICULOS MENORES VEHICULOS LIVIANOS VEHICULOS PESADOS
TIPOS DE VEHICULOS
CANTIDAD PORCENTAJE
6

0
08-09 09-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Tramo DISTRITO GROCIO PRADO - CHINCHA Ubicación
Cod Estacion Sentido
Estacion Dia
camioneta Omnibus Camion Semitrayles Trayles
Hora Bicicleta Triciclo Moto Motocar Automovil camioneta Coaster Volquete Cisterna
rural 2E 3E Simple 2E 3E 4E 2s2 2s3 3s2 > = 3s3 2t2
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07 75 2 34 83 222 24 11 1 8 1
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL
%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Tramo DISTRITO GROCIO PRADO - CHINCHA Ubicación
Cod Estacion Sentido
Estacion Dia
camioneta Omnibus Camion Semitrayles Trayles
Hora Bicicleta Triciclo Moto Motocar Automovil camioneta Coaster Volquete Cisterna
rural 2E 3E Simple 2E 3E 4E 2s2 2s3 3s2 > = 3s3 2t2
00-01
01-02
02-03 60 4 22 69 165 24 4 9
03-04 52 15 78 118 21 11 1 4
04-05
05-06
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL 112 4 37 147 283 45 15 1 13
%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Tramo DISTRITO GROCIO PRADO - CHINCHA Ubicación
Cod Estacion Sentido
Estacion Dia
camioneta Omnibus Camion Semitrayles Trayles
Hora Bicicleta Triciclo Moto Motocar Automovil camioneta Coaster Volquete Cisterna
rural 2E 3E Simple 2E 3E 4E 2s2 2s3 3s2 > = 3s3 2t2
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05 31 12 32 78 6 6 5
05-06
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL 31 0 12 32 78 6 6 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Tramo DISTRITO GROCIO PRADO - CHINCHA Ubicación
Cod Estacion Sentido
Estacion Dia
camioneta Omnibus Camion Semitrayles Trayles
Hora Bicicleta Triciclo Moto Motocar Automovil camioneta Coaster Volquete Cisterna
rural 2E 3E Simple 2E 3E 4E 2s2 2s3 3s2 > = 3s3 2t2
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07
07-08 51 13 52 120 14 9 6 1
08-09
09-10 36 2 13 116 91 3 11 4 2
10-11 45 1 19 77 181 24 12 8 4 1
11-12 45 1 29 56 183 18 11 1 7 3 2
12-13
13-14
14-15 46 0 19 45 142 19 4 8 2
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL 223 4 93 346 717 78 47 1 33 7 8
%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Tramo DISTRITO GROCIO PRADO - CHINCHA Ubicación
Cod Estacion Sentido
Estacion Dia
camioneta Omnibus Camion Semitrayles Trayles
Hora Bicicleta Triciclo Moto Motocar Automovil camioneta Coaster Volquete Cisterna
rural 2E 3E Simple 2E 3E 4E 2s2 2s3 3s2 > = 3s3 2t2
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07
07-08
08-09 52 3 7 61 148 12 13 3 1
09-10 58 3 11 83 182 10 10 1 7 2 2
10-11 52 6 19 62 152 13 6 6 1 1
11-12 68 12 18 68 129 7 13 8 6 1
12-13
13-14 58 12 8 73 116 21 6 5 8 4 6
14-15 42 2 13 53 112 17 3 1 2 1 8 1
15-16 62 3 8 82 122 8 11 1 7 5 3
16-17 53 13 17 100 151 16 17 3 1 2
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL 445 54 101 582 1112 104 79 2 32 22 28 1 12
%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Tramo DISTRITO GROCIO PRADO - CHINCHA Ubicación
Cod Estacion Sentido
Estacion Dia JUEVES
camioneta Omnibus Camion Volquete Cisterna Semitrayles Trayles
Hora Bicicleta Triciclo Moto Motocar Automovil camioneta Coaster
rural Simple 2E Simple 2E 3E 1E 2E 1E 2E 2E 3E 3E 4E
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07
07-08
08-09
09-10 79 4 24 82 158 18 11 9 2 2
10-11 76 6 17 74 172 28 12 1 11 6 1
11-12 66 3 21 100 158 15 12 1 4 1 1
12-13
13-14
14-15 53 1 20 63 176 20 6 4 1 1
15-16 73 4 24 110 210 20 12 8 4
16-17 17 3 15 67 203 31 13 8 1 1
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL 364 21 121 496 1077 132 66 2 44 15 6
%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

Tramo DISTRITO GROCIO PRADO - CHINCHA Ubicación
Cod Estacion Sentido
Estacion Dia VIERN ES
camioneta Omnibus Camion Volquete Cisterna Semitrayles Trayles
Hora Bicicleta Triciclo Moto Motocar Automovil camioneta Coaster
rural Simple 2E Simple 2E 3E 1E 2E 1E 2E 2E 3E 3E 4E
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07
07-08
08-09 47 1 11 104 158 22 4 4 1 2
09-10 86 2 20 90 182 19 9 14 1 4 1
10-11 60 6 20 104 200 27 10 2 1 1
11-12 46 5 5 83 181 22 9 1 4 1 1
12-13 95 3 33 95 203 22 11 5 2
13-14
14-15 92 1 32 113 147 12 8 2 1 3 6
15-16 47 6 12 109 156 22 10 10 1
16-17 62 5 24 87 173 20 9 2 1 1
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOT 535 29 157 785 1400 166 70 3 1 44 4 15 5
% 16.64% 0.90% 4.88% 24.42% 43.55% 5.16% 2.18% 0.09% 0.03% 0.00% 1.37% 0.00% 0.00% 0.12% 0.00% 0.47% 0.00% 0.00% 0.00% 0.16% 0.00%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

Tramo DISTRITO GROCIO PRADO - CHINCHA Ubicación
Cod Estacion Sentido
Estacion Dia VIERN ES
camioneta Omnibus Camion Volquete Cisterna Semitrayles Trayles
Hora Bicicleta Triciclo Moto Motocar Automovil camioneta Coaster
rural Simple 2E Simple 2E 3E 1E 2E 1E 2E 2E 3E 3E 4E
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07
07-08
08-09 47 1 11 104 158 22 4 4 1 2
09-10 82.5 2 20 90 182 19 9 14 1 4 1
10-11 68 6 20 104 200 27 10 2 1 1
11-12 56 5 5 83 181 22 9 1 4 1 1
12-13 95 3 33 95 203 22 11 5 2
13-14
14-15 72.5 1 32 113 147 12 8 2 1 3 6
15-16 60 6 12 109 156 22 10 10 1
16-17 39.5 5 24 87 173 20 9 2 1 1
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOT 535 29 157 785 1400 166 70 3 1 44 4 15 5
% 16.64% 0.90% 4.88% 24.42% 43.55% 5.16% 2.18% 0.09% 0.03% 0.00% 1.37% 0.00% 0.00% 0.12% 0.00% 0.47% 0.00% 0.00% 0.00% 0.16% 0.00%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Miercoles Fecha 2-Jan-08
Trayles porc.
TOTAL
2t3 3t2 < = 3t3 1%

461

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 MARTES Fecha 22-Jan-08
Trayles porc.
TOTAL
2t3 3t2 < = 3t3 1%

357
300

657

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Miercoles Fecha 23-Jan-08
Trayles porc.
TOTAL
2t3 3t2 < = 3t3 1%

170

0 0 0 170 0

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Jueves Fecha 24-Jan-08
Trayles porc.
TOTAL
2t3 3t2 < = 3t3 1%

265

278
372

285

1200

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Viernes Fecha 25-Jan-08
Trayles porc.
TOTAL
2t3 3t2 < = 3t3 1%

300
369
3 321
5 335

317
3 258
312
373

11 2585

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

JUEVES 7-Feb-08
tractor TOTAL porc.
agricola 1%

389
404
382

345
465
1 360

1 2345

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

VIERN ES 8-Feb-08
tractor TOTAL porc.
agricola 1%

354
428
431
358
1 470
0
417
373
384

1 3215
0.03% 100.00%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

VIERN ES 8-Feb-08
tractor TOTAL porc.
agricola 1%

354
424.5
439
368
1 470
0
397.5
386
361.5

1 3200.5
0.03% 99.55%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

Datos Generales : Distrito

Distrito GROCIO PRADO

Provincia CHINCHA
Departamento ICA
Dispositivo de Creación LEY
Nro. del Dispositivo de Creación 10044
Fecha de Creación 12/7/1944
Capital SAN PEDRO
Altura capital(m.s.n.m.) 90
Población Censada - 2005 18658
Superficie(Km2) 190.53
Densidad de Población(Hab/Km2) 97.9
CARLOS ALBERTO TORRES
Nombre del alcalde TASAYCO
Dirección Plaza Principal N? 101
Teléfono 265344
Fax -
Mail -
Frecuencia de Radio -
Centros Poblados : (Información correspondiente al Censo 2005)

Características de la Población Censo 2005

Población Censada 18,658

Población Urbana 16,472
Población Rural 2,186
Población Censada Hombres 9,198
Población Censada Mujeres 9,460
Tasa Crecimiento Intercensal (1981 -
1993) 2
Población de 15 años y más 12,865
Porcentaje de la poblaciónde 15 años y
más 69
Tasa de Analfabetismo de la población
de 15 y más años 3
Porcentaje de la población de 15 o más
años, Total con primaria completa o
menos 23

Servicios Básicos de la Vivienda Censo 2005

Total de Viviendas Particulares 5,414

Viviendas con Servicio de Desague 1,450
Vivendas con alumbrado eléctrico 2,999
 CENTROS POBLADOS DEL DISTRITO

INDECI
Nombre Area Viviendas
SAN PEDRO URBANO 4,288 16,676
CURITACANA RURAL 4 18
CORRALONES RURAL 2 24
CHUSPA RURAL 16 35
PAYAMARCA RURAL 3 25
LA CAPILLA RURAL 19 45
CONOCHE RURAL 50 39
HACIENDA VIEJA RURAL 7 14
EL OLIVO RURAL 1 6
BUENA VISTA RURAL 38 54
CANTA GALLO RURAL 5 5
PAUNA RURAL 18 26
PAMPA DE ÑOCO RURAL 82 68
VILLA SOL RURAL 37 60
ROTONDO RURAL 6 6
EL AMARILLO RURAL 33 10
SAN BENIT0 RURAL 108 300
YATACO RURAL 6 248
MAL PASO RURAL 2 15
TOTORITAS RURAL 12 21
VILLA DEL MAR RURAL 31 35
RIO BRAVO RURAL 6 36
JAHUAY RURAL 83 90
NUEVO AYACUCHO RURAL 492 0
BODEGA RURAL 10 0
EL COLORADO RURAL 38 0
SAN ANTONIO RURAL 21 0
 ESTUDIO DE TRAFICO
CALLE AV SEBASTIAN BARRANCA ESTACION CRUCE con panamericana
SENTIDO Ambos COD. DE LA ESTACION PTU Nº 01
UBICACIÓN Distrito de Santiago FECHA 21 11 2011

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

HORA BICICLETA MOTO AUTO Camioncito
PICKUP RURAL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 3T3 PORC.
TOTAL
%
DIAGRA.
VEH
00-01 0 0
01-02 0 0
02-03 0 0
03-04 0 0
04-05 0 0
05-06 0 0
06-07 2 2 2
07-08 2 2 2
08-09 36 15 33 4 3 1 92 92
09-10 8 6 5 4 2 4 29 29
10-11 2 4 1 7 7
11-12 3 2 1 6 6
12-13 0 0
13-14 7 4 2 1 14 14
14-15 0 0
15-16 1 1 1
16-17 1 1 1
17-18 0 0
18-19 0 0
19-20 0 0
20-21 0 0
21-22 0 0
22-23 0 0
23-24 0 0
TOTAL 56.00 31.00 41.00 9.00 0.00 6.00 0.00 0.00 11.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 154 154
% 36.36 20.13 26.62 5.84 0.00 3.90 0.00 0.00 7.14 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00 100.00
TOTAL VEHICULOS PESADOS 11.00
% VEHICULOS PESADOS 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00 0.00
FUENTE: Estudio elaborado por el consultor. 2008
SUFICIENTE DOS CARRILES

EN ESTE CASO PARTICULAR REQUIERE UN ESTUDIO DETALLADO EL TRAFICO DE BICICLETAS Y MOTOCICLETAS EN EL DISENO GEOMETRICO DE LAS VIAS.

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 FLUJO VEHICULAR HORARIO COMPOSICION DEL TRAFICO VEHICULAR DE

PORCENTAJE
DISTRITO SANTIAGO AV SEBASTIAN BARRANCA

CANTIDAD
AV SEBASTIAN BARRANCA 100 V EHICULOS MENORES 87 56% 60%
90 87 56%
100 VEHICULOS LIVIANOS 56 36%
80 50%
VEHICULOS PESADOS 11 7%
92 70 154 40%
90 60 56 36%
50 30%
80 40
30 20%
20 11 10%
70 7%
10
0 0%
60 V EHICULOS MENORES VEHICULOS LIVIANOS VEHICULOS PESADOS
TIPOS DE VEHICULOS
50 CANTIDAD PORCENTAJE

40

29
30

20
14

10 7 6

0 0 1 1
0
08-09 09-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Tramo DISTRITO GROCIO PRADO - CHINCHA Ubicación
Cod Estacion Sentido
Estacion Dia
camioneta Omnibus Camion Semitrayles Trayles
Hora Bicicleta Triciclo Moto Motocar Automovil camioneta Coaster Volquete Cisterna
rural 2E 3E Simple 2E 3E 4E 2s2 2s3 3s2 > = 3s3 2t2
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07 75 2 34 83 222 24 11 1 8 1
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL
%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Tramo DISTRITO GROCIO PRADO - CHINCHA Ubicación
Cod Estacion Sentido
Estacion Dia
camioneta Omnibus Camion Semitrayles Trayles
Hora Bicicleta Triciclo Moto Motocar Automovil camioneta Coaster Volquete Cisterna
rural 2E 3E Simple 2E 3E 4E 2s2 2s3 3s2 > = 3s3 2t2
00-01
01-02
02-03 60 4 22 69 165 24 4 9
03-04 52 15 78 118 21 11 1 4
04-05
05-06
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL 112 4 37 147 283 45 15 1 13
%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Tramo DISTRITO GROCIO PRADO - CHINCHA Ubicación
Cod Estacion Sentido
Estacion Dia
camioneta Omnibus Camion Semitrayles Trayles
Hora Bicicleta Triciclo Moto Motocar Automovil camioneta Coaster Volquete Cisterna
rural 2E 3E Simple 2E 3E 4E 2s2 2s3 3s2 > = 3s3 2t2
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05 31 12 32 78 6 6 5
05-06
06-07
07-08
08-09
09-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL 31 0 12 32 78 6 6 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Tramo DISTRITO GROCIO PRADO - CHINCHA Ubicación
Cod Estacion Sentido
Estacion Dia
camioneta Omnibus Camion Semitrayles Trayles
Hora Bicicleta Triciclo Moto Motocar Automovil camioneta Coaster Volquete Cisterna
rural 2E 3E Simple 2E 3E 4E 2s2 2s3 3s2 > = 3s3 2t2
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07
07-08 51 13 52 120 14 9 6 1
08-09
09-10 36 2 13 116 91 3 11 4 2
10-11 45 1 19 77 181 24 12 8 4 1
11-12 45 1 29 56 183 18 11 1 7 3 2
12-13
13-14
14-15 46 0 19 45 142 19 4 8 2
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL 223 4 93 346 717 78 47 1 33 7 8
%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Tramo DISTRITO GROCIO PRADO - CHINCHA Ubicación
Cod Estacion Sentido
Estacion Dia
camioneta Omnibus Camion Semitrayles Trayles
Hora Bicicleta Triciclo Moto Motocar Automovil camioneta Coaster Volquete Cisterna
rural 2E 3E Simple 2E 3E 4E 2s2 2s3 3s2 > = 3s3 2t2
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07
07-08
08-09 52 3 7 61 148 12 13 3 1
09-10 58 3 11 83 182 10 10 1 7 2 2
10-11 52 6 19 62 152 13 6 6 1 1
11-12 68 12 18 68 129 7 13 8 6 1
12-13
13-14 58 12 8 73 116 21 6 5 8 4 6
14-15 42 2 13 53 112 17 3 1 2 1 8 1
15-16 62 3 8 82 122 8 11 1 7 5 3
16-17 53 13 17 100 151 16 17 3 1 2
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL 445 54 101 582 1112 104 79 2 32 22 28 1 12
%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Tramo DISTRITO GROCIO PRADO - CHINCHA Ubicación
Cod Estacion Sentido
Estacion Dia JUEVES
camioneta Omnibus Camion Volquete Cisterna Semitrayles Trayles
Hora Bicicleta Triciclo Moto Motocar Automovil camioneta Coaster
rural Simple 2E Simple 2E 3E 1E 2E 1E 2E 2E 3E 3E 4E
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07
07-08
08-09
09-10 79 4 24 82 158 18 11 9 2 2
10-11 76 6 17 74 172 28 12 1 11 6 1
11-12 66 3 21 100 158 15 12 1 4 1 1
12-13
13-14
14-15 53 1 20 63 176 20 6 4 1 1
15-16 73 4 24 110 210 20 12 8 4
16-17 17 3 15 67 203 31 13 8 1 1
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOTAL 364 21 121 496 1077 132 66 2 44 15 6
%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

Tramo DISTRITO GROCIO PRADO - CHINCHA Ubicación
Cod Estacion Sentido
Estacion Dia VIERN ES
camioneta Omnibus Camion Volquete Cisterna Semitrayles Trayles
Hora Bicicleta Triciclo Moto Motocar Automovil camioneta Coaster
rural Simple 2E Simple 2E 3E 1E 2E 1E 2E 2E 3E 3E 4E
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07
07-08
08-09 47 1 11 104 158 22 4 4 1 2
09-10 86 2 20 90 182 19 9 14 1 4 1
10-11 60 6 20 104 200 27 10 2 1 1
11-12 46 5 5 83 181 22 9 1 4 1 1
12-13 95 3 33 95 203 22 11 5 2
13-14
14-15 92 1 32 113 147 12 8 2 1 3 6
15-16 47 6 12 109 156 22 10 10 1
16-17 62 5 24 87 173 20 9 2 1 1
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOT 535 29 157 785 1400 166 70 3 1 44 4 15 5
% 16.64% 0.90% 4.88% 24.42% 43.55% 5.16% 2.18% 0.09% 0.03% 0.00% 1.37% 0.00% 0.00% 0.12% 0.00% 0.47% 0.00% 0.00% 0.00% 0.16% 0.00%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

Tramo DISTRITO GROCIO PRADO - CHINCHA Ubicación
Cod Estacion Sentido
Estacion Dia VIERN ES
camioneta Omnibus Camion Volquete Cisterna Semitrayles Trayles
Hora Bicicleta Triciclo Moto Motocar Automovil camioneta Coaster
rural Simple 2E Simple 2E 3E 1E 2E 1E 2E 2E 3E 3E 4E
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
06-07
07-08
08-09 47 1 11 104 158 22 4 4 1 2
09-10 82.5 2 20 90 182 19 9 14 1 4 1
10-11 68 6 20 104 200 27 10 2 1 1
11-12 56 5 5 83 181 22 9 1 4 1 1
12-13 95 3 33 95 203 22 11 5 2
13-14
14-15 72.5 1 32 113 147 12 8 2 1 3 6
15-16 60 6 12 109 156 22 10 10 1
16-17 39.5 5 24 87 173 20 9 2 1 1
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
TOT 535 29 157 785 1400 166 70 3 1 44 4 15 5
% 16.64% 0.90% 4.88% 24.42% 43.55% 5.16% 2.18% 0.09% 0.03% 0.00% 1.37% 0.00% 0.00% 0.12% 0.00% 0.47% 0.00% 0.00% 0.00% 0.16% 0.00%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Miercoles Fecha 2-Jan-08
Trayles porc.
TOTAL
2t3 3t2 < = 3t3 1%

461

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 MARTES Fecha 22-Jan-08
Trayles porc.
TOTAL
2t3 3t2 < = 3t3 1%

357
300

657

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Miercoles Fecha 23-Jan-08
Trayles porc.
TOTAL
2t3 3t2 < = 3t3 1%

170

0 0 0 170 0

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Jueves Fecha 24-Jan-08
Trayles porc.
TOTAL
2t3 3t2 < = 3t3 1%

265

278
372

285

1200

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 Viernes Fecha 25-Jan-08
Trayles porc.
TOTAL
2t3 3t2 < = 3t3 1%

300
369
3 321
5 335

317
3 258
312
373

11 2585

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

JUEVES 7-Feb-08
tractor TOTAL porc.
agricola 1%

389
404
382

345
465
1 360

1 2345

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

VIERN ES 8-Feb-08
tractor TOTAL porc.
agricola 1%

354
428
431
358
1 470
0
417
373
384

1 3215
0.03% 100.00%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

VIERN ES 8-Feb-08
tractor TOTAL porc.
agricola 1%

354
424.5
439
368
1 470
0
397.5
386
361.5

1 3200.5
0.03% 99.55%

Formulado por MDI Ing Arevalo Lay Victor

 CUADRO 1

PROYECCION DE LA POBLACION Y EL IMD crecimiento de la poblacion

Pt Po ( 1+ r )n
A;O Poblacion IMD 224.4 220 1.02
0 220 1 229 220 1.04
1 224 1 233 220 1.06
2 229 1 238 220 1.08
3 233 1 243 220 1.10
4 238 1 248 220 1.13
5 243 1 253 220 1.15
6 248 1 258 220 1.17
7 253 1 263 220 1.20
8 258 1 268 220 1.22
9 263 1
10 268 1

Nota: Poblacion de la calle del proy

Crecimiento del IMD

Pt Po ( 1+ r )n
1 1 1.02
1 1 1.04
1 1 1.06
1 1 1.08
1 1 1.10
1 1 1.13
1 1 1.15
1 1 1.17
1 1 1.20
1 1 1.22

NOTA: ESTA FORMULA ES PARA VER EL imd DE CADA AN

NO CONFUNDIR CON LA FORMULA DE IMD ACUMULLADO
PARA DISENO DE PAVIMENTO
 NOTA: COMO LA POBLACION ES DE ….. PERSONAS,
ANALIZAMOS EL TRAFICO ACTUAL CON LA POBLACION
TOTAL LO QUE NOS DA UNA RELACION DE f= …..CON LO
QUE EL TRAFICO ESTIMADO SERIA…….

POBLACION TOTAL
VEHICULOS DIA

POBLACION DIRECTA
VEHICULOS PROYECTADOS

VEHICULOS MENORES 56%

VEHICULOS AUTOMOTORES 44%
o de la poblacion CALCULO POBLACION DIRECTA

r n LONGITUD CALLE 250

2% 1 FRENTE DE LOTE 10
2% 2 NO DE LOTES 44
2% 3 HABITAS LOTE 5
2% 4 POBLACION DIRECTA 220
2% 5
2% 6
2% 7
2% 8
2% 9
2% 10

500

ento del IMD

r n
2% 1
2% 2
2% 3
2% 4
2% 5
2% 6
2% 7
2% 8
2% 9
2% 10

PARA VER EL imd DE CADA ANO,

FORMULA DE IMD ACUMULLADO
NO DE PAVIMENTO
LACION ES DE ….. PERSONAS,
CO ACTUAL CON LA POBLACION
UNA RELACION DE f= …..CON LO
O ESTIMADO SERIA…….

16,472
154

220
2

1 bicicletas y motos
1 IMD DE DISENO

No de Vehiculos automores que posiblemente transitarian por la calle

RUTA LM - 502
Tramo: LURIN CIENEGUILLA

Cálculo del N° de repeticiones de Eje Equivalentes ( 8.2Tn)

Exp Factor de Bus Factor de Camiones Camiones Articulado Total Total

Crecimiento 2E Crecimiento 2E 3E
Tráfico Normal 5 10 11 4 30
Tráfico Generado 30% 2 3 3 1 9
Trafico Total 7 13 14 5 39
Fc x Fp 2.44930 2.50668 2.721304 2.7500
Tasa crecimiento=R 2.0000 2.0000
R/100 = r 0.0200 0.0200
1+r 1.0200 1.0200
Dias del año 365 365 365 365
Factor Carril 0.50 0.50 0.50 0.50
IMDa x FcxFpx365 2,235 4,575 5,463 2,008
2013 ano base del estudio y ejecucion de los trabajos
2014 1 1.00000 2,235 1.00000 4,575 5,463 2,008 14,280 1.43E+04
2015 2 2.02000 4,515 2.02000 9,241 11,035 4,055 28,846 2.88E+04
2016 3 3.06040 6,840 3.06040 14,000 16,719 6,144 43,703 4.37E+04
2017 4 4.12161 9,212 4.12161 18,855 22,516 8,274 58,857 5.89E+04
2018 5 5.20404 11,631 5.20404 23,807 28,430 10,447 74,315 7.43E+04
2019 6 6.30812 14,099 6.30812 28,858 34,461 12,664 90,081 9.01E+04
2020 7 7.43428 16,616 7.43428 34,010 40,614 14,924 106,163 1.06E+05
2021 8 8.58297 19,183 8.58297 39,264 46,889 17,230 122,566 1.23E+05
2022 9 9.75463 21,801 9.75463 44,624 53,290 19,582 139,298 1.39E+05
2023 10 10.94972 24,472 10.94972 50,092 59,819 21,982 156,364 1.56E+05
2024 11 12.16872 27,197 12.16872 55,668 66,478 24,429 173,772 1.74E+05
2025 12 13.41209 29,976 13.41209 61,356 73,270 26,925 191,527 1.92E+05
2026 13 14.68033 32,810 14.68033 67,158 80,199 29,471 209,638 2.10E+05
2027 14 15.97394 35,702 15.97394 73,076 87,266 32,068 228,111 2.28E+05
2028 15 17.29342 38,651 17.29342 79,112 94,474 34,717 246,953 2.47E+05
2029 16 18.63929 41,659 18.63929 85,269 101,827 37,418 266,173 2.66E+05
2030 17 20.01207 44,727 20.01207 91,549 109,326 40,174 285,776 2.86E+05
2031 18 21.41231 47,856 21.41231 97,955 116,976 42,985 305,772 3.06E+05
2032 19 22.84056 51,048 22.84056 104,488 124,778 45,852 326,168 3.26E+05
2033 20 24.29737 54,304 24.29737 111,153 132,737 48,777 346,971 3.47E+05
2034 21 25.78332 57,625 25.78332 117,951 140,855 51,760 368,191 3.68E+05
2035 22
2036 23
2037 24
2038 25
2039 26
2040 27
2041 28
2042 29
2043 30 DATO PARA DISENO DE PAVIMENTOS

PAVIMENTOS DE BAJO VOLUMEN

 FACTORES DESTRUCTIVOS
B2

Estacion: E1

Tipo de Peso por Eje Factor de Carga

Sentido Vehiculo E1 E2 F1 F2 Total Presion de Llantas Presion de Contacto
Simple Simple Simple Simple
1 B2 7.00 11.00 0.4907 3.7506 4.2413 90 90 81
1 B2 3.50 5.50 0.0217 0.1658 0.1874 90 100 81
1 B2 7.00 11.00 0.4907 3.7506 4.2413 90 100 81
1 B2 3.50 5.50 0.0217 0.1658 0.1874 70 80 63
1 B2 7.00 11.00 0.4907 3.7506 4.2413 100 110 90
1 B2 3.50 5.50 0.0217 0.1658 0.1874 90 100 81
1 B2 7.00 11.00 0.4907 3.7506 4.2413 90 100 81
1 B2 3.50 5.50 0.0217 0.1658 0.1874 90 100 81
1 B2 7.00 11.00 0.4907 3.7506 4.2413 100 100 90
1 B2 3.50 5.50 0.0217 0.1658 0.1874 100 90 90
Promedio 5.2500 8.2500

FACTORES DESTRUCTIVOS
C2E

Estacion: E1

Tipo de Peso por Eje Factor de Carga

Sentido Vehiculo E1 E2 F1 F2 Total Presion de Llantas Presion de Contacto
Simple Simple Simple Simple
1 C 2E 7.00 11.00 0.4907 3.7506 4.2413 55 55 50
1 C 2E 5.00 7.00 0.1079 0.4907 0.5986 55 55 50
1 C 2E 7.00 11.00 0.4907 3.7506 4.2413 50 60 45
1 C 2E 5.00 7.00 0.1079 0.4907 0.5986 80 80 72
1 C 2E 7.00 11.00 0.4907 3.7506 4.2413 50 60 45
1 C 2E 5.00 7.00 0.1079 0.4907 0.5986 50 60 45
1 C 2E 7.00 11.00 0.4907 3.7506 4.2413 50 60 45
1 C 2E 5.00 7.00 0.1079 0.4907 0.5986 55 55 50
1 C 2E 7.00 11.00 0.4907 3.7506 4.2413 55 60 50
1 C 2E 5.00 7.00 0.1079 0.4907 0.5986 35 40 32
1 C 2E 7.00 11.00 0.4907 3.7506 4.2413 70 80 63
1 C 2E 5.00 7.00 0.1079 0.4907 0.5986 50 60 45
1 C 2E 7.00 11.00 0.4907 3.7506 4.2413 50 60 45
1 C 2E 5.00 7.00 0.1079 0.4907 0.5986 50 60 45
1 C 2E 7.00 11.00 0.4907 3.7506 4.2413 55 50 50
1 C 2E 5.00 7.00 0.1079 0.4907 0.5986 50 60 45
1 C 2E 7.00 11.00 0.4907 3.7506 4.2413 50 60 45
1 C 2E 5.00 7.00 0.1079 0.4907 0.5986 80 80 72
 1 C 2E 7.00 11.00 0.4907 3.7506 4.2413 55 50 50
1 C 2E 5.00 7.00 0.1079 0.4907 0.5986 55 50 50
1 C 2E 7.00 11.00 0.4907 3.7506 4.2413 50 60 45
Promedio 0.3084 2.1983 2.5067

FACTORES DESTRUCTIVOS
C3E

Estacion: E1

Tipo de Peso por Eje Factor de Carga

Sentido Vehiculo E1 E2 E3 F1 F2 Total Presion de Llantas
Simple Tandem Tandem Simple Tandem
1 C 3E 7.00 9.00 9.00 0.4907 2.0779 2.5685 80 90
1 C 3E 7.00 9.00 9.00 0.4907 2.0779 2.5685 75 80
1 C 3E 7.00 9.00 9.00 0.4907 2.0779 2.5685 80 90
1 C 3E 7.00 9.00 9.00 0.4907 2.0779 2.5685 75 80
1 C 3E 7.00 9.00 9.00 0.4907 2.0779 2.5685 75 80
1 C 3E 7.00 9.00 9.00 0.4907 2.0779 2.5685 80 90
1 C 3E 7.00 9.00 9.00 0.4907 2.0779 2.5685 75 80
1 C 3E 7.00 9.00 9.00 0.4907 2.0779 2.5685 70 80
1 C 3E 7.00 9.00 9.00 0.4907 2.0779 2.5685 80 90
1 C 3E 7.00 9.00 9.00 0.4907 2.0779 2.5685 80 90
1 C 3E 7.00 9.00 9.00 0.4907 2.0779 2.5685 80 90
1 C 3E 7.00 9.00 9.00 0.4907 2.0779 2.5685 80 90
1 C 3E 7.00 9.00 9.00 0.4907 2.0779 2.5685 80 90
1 C 3E 7.00 9.00 9.00 0.4907 2.0779 2.5685 80 90
1 C 3E 7.00 9.00 9.00 0.4907 2.0779 2.5685 90 90
1 C 3E 7.00 9.00 9.00 0.4907 2.0779 2.5685 80 90
1 C 3E 7.00 9.00 9.00 0.4907 2.0779 2.5685 80 90
1 C 3E 7.00 9.00 9.00 0.4907 2.0779 2.5685 80 90
0.4907 2.0779 2.5685 79 87
2.5685
NOTA: COMO LA ESTACION SE UBICO EN LA PLAZA, ASUMIMOS EL …….% DE LA MEDICION PARA LA CALLE ………

BUS
Bus Camiones Camiones Articulado Total
2E 2E 3E
1 44 19 5 69 ESTUDIO TRAFICO
0.1 4.4 1.9 0.5 7 10%
0 5 2 1 8 ADOPTAMOS

CRECIMIENTO EAL
CRECIMIENTO EAL

180000

160000

8
140000 7
9
120000 6
8
9
100000
9
8
80000

60000

40000

20000

0
13

21
09

11

15

17

19

23

27

29
2
20

20

20

20

20

20

20

20

20

20
20

DATO PARA DISENO DE PAVIMENTOS

Presion de Contacto Factor Presion Factor Resultante Total

81 1.1 1.1 0.5397 4.12570 4.6654

90 1.1 1.1 0.0239 0.18233 0.2062
90 1.1 1.1 0.5397 4.12570 4.6654
72 1.0 1.0 0.0217 0.16576 0.1874
99 1.1 1.1 0.5397 4.12570 4.6654
90 1.1 1.1 0.0239 0.18233 0.2062
90 1.1 1.1 0.5397 4.12570 4.6654
90 1.1 1.1 0.0239 0.18233 0.2062
90 1.4 1.1 0.6869 4.12570 4.8126
81 1.4 1.1 0.0304 0.18233 0.2127
0.2969 2.15236 2.44930

Presion de Contacto Factor de Presion Factor de Presion Total

50 1 1 0.4907 3.7506 4.2413

50 1 1 0.1079 0.4907 0.5986
54 1 1 0.4907 3.7506 4.2413
72 1 1 0.1079 0.4907 0.5986
54 1 1 0.4907 3.7506 4.2413
54 1 1 0.1079 0.4907 0.5986
54 1 1 0.4907 3.7506 4.2413
50 1 1 0.1079 0.4907 0.5986
54 1 1 0.4907 3.7506 4.2413
36 1 1 0.1079 0.4907 0.5986
72 1 1 0.4907 3.7506 4.2413
54 1 1 0.1079 0.4907 0.5986
54 1 1 0.4907 3.7506 4.2413
54 1 1 0.1079 0.4907 0.5986
45 1 1 0.4907 3.7506 4.2413
54 1 1 0.1079 0.4907 0.5986
54 1 1 0.4907 3.7506 4.2413
72 1 1 0.1079 0.4907 0.5986
 45 1 1 0.4907 3.7506 4.2413
45 1 1 0.1079 0.4907 0.5986
54 1 1 0.4907 3.7506 4.2413
0.30841 2.1983 2.50668

N CBR
140000 19
H 0.19 log N CBR)0.63
0.152974633 0.19 5.146128036 6.391676243

Presion de Llantas Presión de Contacto Factor de Presion Factor de Carga

90 72 81 81 1 1.1 0.4907 2.2856

80 68 72 72 1 1 0.4907 2.0779
90 72 81 81 1 1.1 0.4907 2.2856
80 68 72 72 1 1 0.4907 2.0779
80 68 72 72 1 1 0.4907 2.0779
90 72 81 81 1 1.1 0.4907 2.2856
80 68 72 72 1 1 0.4907 2.0779
80 63 72 72 1 1 0.4907 2.0779
90 72 81 81 1 1.1 0.4907 2.2856
80 72 81 72 1 1.1 0.4907 2.2856
90 72 81 81 1 1.1 0.4907 2.2856
90 72 81 81 1 1.1 0.4907 2.2856
90 72 81 81 1 1.1 0.4907 2.2856
90 72 81 81 1 1.1 0.4907 2.2856
90 81 81 81 1.1 1.1 0.5397 2.2856
90 72 81 81 1 1.1 0.4907 2.2856
90 72 81 81 1 1.1 0.4907 2.2856
90 72 81 81 1 1.1 0.4907 2.2856
87 71.0 78.5 78.0 1 1 0.4934 2.2279
Total

2.7763
2.5685
2.7763
2.5685
2.5685
2.7763
2.5685
2.5685
2.7763
2.7763
2.7763
2.7763
2.7763
2.7763
2.8254
2.7763
2.7763
2.7763
2.7213
2.7213
 CALCULO DEL TRAFICO CON LA FORMULA DEL TRRL

PARA CAMINOS DE BAJO VOLUMEN

EAL IMD M ((1+i)n -1)/ln (1+i) ln (1+i) ((1+i)n -1) ( 1+I )n

0.00E+00 50 23 0.0000 0.04879 0 1
1.18E+03 50 23 1.0248 0.04879 0.050 1.05
2.42E+03 50 23 2.1008 0.04879 0.103 1.10
3.72E+03 50 23 3.2307 0.04879 0.158 1.16
5.08E+03 50 23 4.4170 0.04879 0.216 1.22
6.51E+03 50 23 5.6626 0.04879 0.276 1.28
8.02E+03 50 23 6.9706 0.04879 0.340 1.34
9.60E+03 50 23 8.3439 0.04879 0.407 1.41
1.13E+04 50 23 9.7859 0.04879 0.477 1.48
1.30E+04 50 23 11.3000 0.04879 0.551 1.55
1.48E+04 50 23 12.8898 0.04879 0.629 1.63
1.67E+04 50 23 14.5591 0.04879 0.710 1.71
1.88E+04 50 23 16.3118 0.04879 0.796 1.80
LA DEL TRRL

(1+i) I N
105% 5% 0
105% 5% 1
105% 5% 2
105% 5% 3
105% 5% 4
105% 5% 5
105% 5% 6
105% 5% 7
105% 5% 8
105% 5% 9
105% 5% 10
105% 5% 11
105% 5% 12