N°: 0901/18 Revisión: 000 Fecha: 18/01/2018

Para: Comercios, instaladores y usuarios.

Asunto: Indentificación y solución de problemas de alarma de moto

Estimado instalador, el presente instructivo pretende auxiliarlo en la identificación y

solución de problemas que ocurren comúnmente al instalar la alarma Pósitron en la
motocicleta.

Ahora los controles DPN58, DPN62, DPN64 poseen una nueva tecnología
(acelerómetro) que en movimiento mantendrá la trasmisión de señal de presencia
constantemente y cuando se encuentre en reposo, luego de 25mín, se desactivará
automáticamente, conservando así la batería.

A continuación se detallan los problemas con sus respectivas causas y posibles

soluciones.

LA ALARMA (Duoblock-G8) SE DISPARA CON LA MOTOCICLETA EN

MARCHA/MOVIMIENTO.
.Batería del control descargada. Sustituya la batería del control, conforme lo indicado en el
manual de la alarma. (Evitar pilas “chinas” o de procedencia dudosa)
Recomendadas: Panasonic, Sony, Duracell, Energizer modelo CR 2032 /3V.
.Ubicación incorrecta del módulo. Ubicar el modulo alejado del CDI regulador de voltaje,
partes metálicas, etc.
.Bloqueo Incorrecto. Se recomienda hacer el bloqueo en el cable captor del CDI (motos de
cilindradas chicas) y en el fusible de ignición (motos de cilindradas grandes).
.Interferencias electromagnéticas. Normalmente ocurre al circular cerca de grandes
fuentes electromagnéticas como ser: Antenas de radio/TV, estaciones de bombero,
ambulancias, policía, aeropuertos, etc.;
Cuando el control estuviera junto a llaves, monedas o teléfono celular, etc.
.Fuga de corriente en el sistema de ignición de la motocicleta. Verifique el estado del
cable de bujía, bujía (ideal resistiva), bobina, alternador, conexión general “masa”, etc.

FUNCIÓN PRESENCIA NO FUNCIONA.

.Función anulada. Habilite la función conforme al manual de la alarma (ver manual).
.Testeo incorrecto. Presionar el botón ACTIVA de un control y luego sacar la pila, guardarlo
en la caja y con el segundo control presionar botón DESACTIVA, luego mantener presionado
el mismo botón por 6 segundos y soltar después del primer destello (led control remoto).
Colocar la motocicleta en marcha y esperar a que comience el disparo y el bloqueo
progresivo. (Tiempo para el inicio del asalto por presencia programable, ver manual)

DISPARO POR CONTACTO NO FUNCIONA.

.Testeo incorrecto. Si la alarma fuera activada a través del control ACTIVA y el usuario
permaneciera cerca a la motocicleta, la alarma no disparara al accionar el contacto por
detectar la presencia de los controles. Esto únicamente ocurrirá cuando la alarma deje de
recibir la señal de presencia del control, ósea cuando el control estuviera alejado de la
motocicleta (20 mts aproximadamente) y luego de un tiempo de 35seg.
Otro modo de probar el funcionamiento es; Presionar el botón ACTIVA de un control y luego
sacar la pila guardarlo en la caja, con el segundo control presione el botón ACTIVA y luego
sacar la pila, después de 6 segundos poner en contacto la motocicleta (se disparará por
contacto).
 N°: 0901/18 Revisión: 000 Fecha: 18/01/2018
Para: Comercios, instaladores y usuarios.
Asunto: Indentificación y solución de problemas de alarma de moto

SENSOR DE MOVIMIENTO NO FUNCIONA.

.Función anulada. Habilite la función conforme al manual de la alarma (ver manual).
.Testeo incorrecto. Presione el botón ACTIVA de un control y luego de 10 segundos mueva
la motocicleta (se disparará por movimiento).

LA ALARMA NO RESPONDE AL CONTROL REMOTO.

.Batería del control descargada. Sustituya la batería del control, conforme al manual de la
alarma. (Evitar pilas “chinas” o de procedencia dudosa)
Recomendadas: Panasonic, Sony, Duracell, Energizer modelo CR 2032 /3V.
.Control no codifica en el módulo de alarma. Verifique la conexión del mismo con la
ayuda de un Multímetro. (Positivo alimentación, masa módulo y sirena)
.Control dañado. Utilice el control de repuesto o codifique un nuevo control.
.Alarma anulada (opción 1). Habilite la alarma, a través del cable de programación,
conforme se indica en el manual de la alarma.
.Alarma anulada (opción 2). Habilite la alarma, a través del código secreto, conforme se
indica en el manual de la alarma.
.Batería de la Motocicleta descargada. Sustituya o cargue la batería de la motocicleta.

NO PERMITE INGRESAR EL CÓDIGO SECRETO.

.Cable Azul (contacto) desconectado o conectado incorrectamente. Verifique la
conexión del mismo con la ayuda de un multímetro. (Se aconseja tomar alimentación del
bulbo de freno)
.Cable desconectado. Verifique todas las conexiones del cableado con la ayuda de un
multímetro. (Positivo alimentación, señal de contacto, masa módulo y sirena)
.Procedimiento incorrecto. Llevar a configuración de fábrica para que el código sea 2-2
conforme al manual de la alarma.
La introducción de la secuencia del código secreto debe ser lo más exacta posible, ni muy
veloz ni muy lenta, y es esencial la espera de 2 segundos de intervalo entre dígitos.

.Atención.

- Línea PRO: Este modelo de alarma no trae la función de activación automática al

alejarse el control.
- Solo actuará el anti asalto por presencia una vez que comience el ciclo de conteo
dependiendo en que tiempo (largo/corto) del modo asalto por presencia se encuentre.
- Líneas PRO y FX: Estos modelos de alarma no traen la función disparo auxiliar por el
cable Verde.