CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE BADENES

DEFINICIÓN:

Un badén, bordo o tope es una variación brusca del firme pavimentado, en forma de
distintos elementos que se instalan en la vía pública para inducir a los conductores o
choferes a moderar la velocidad de su vehículo.

ELEMENTOS DEL BADÉN

El badén es una obra de drenaje que se adecua a las características geométricas del
cauce y tiene por objetivo facilitar el tránsito estable de los vehículos y consta de los
siguientes elementos:

  Plataforma o Capa de Rodadura

  Muro de Pie
  Muros de Cabezal
  Muro de Confinamiento
 

 
Plataforma o Capa de Rodadura.  Es la parte fundamental del badén. En sentido
longitudinal, la losa es el segmento de una circunferencia y en sentido transversal es
inclinada con una pendiente del orden del 2% hacia aguas abajo.

Muro de Pie. Muro localizado en la parte de aguas abajo de la plataforma, constituye

la fundación del badén y se construye a todo lo largo de este.

Muros de Cabezal. Son una prolongación del Muro de Pie en ambos extremos de
este, formando un vertedero con el objetivo de ampliar la capacidad de descarga sobre
el badén, y además; proteger las laderas contra la socavación.

Muro de Confinamiento. Se denomina así al muro localizado en el borde de la

plataforma en el sector de aguas arriba, elemento que tiene por objetivo la protección
del badén.

TIPOS DE BADENES

De acuerdo a las características y condiciones de los curso de agua, se puede

diferenciar los siguientes tipos de badenes:

  Baden simple
  Baden mixto
  Baden reforzado
  Baden combinado

Baden simple
Es el tipo de badén que consta de todos los elementos, es decir; capa de rodadura,
muro de pie, muros de cabezal y muro de confinamiento, sin ninguna obra adicional.
Baden mixto
Se da el nombre de mixto al badén simple que, además incluye una alcantarilla o paso
de agua por debajo de la plataforma. Este tipo de badén se diseña para cursos de
agua permanente, haciendo que los caudales hasta un determinado periodo de retorno
se evacuen por los tubos u orificios previstos, mientras que los caudales de crecidas
con un periodo de retorno mayor; pasan por el badén propiamente dicho.
Baden macizo
La singularidad de este tipo de badén es que su plataforma es de gran espesor. Estos
badenes se diseñan para cursos de ríos o quebradas con caudales de magnitud y con
arrastre de material grueso.
Baden combinado
 

Se denomina así a aquellos badenes que se construyen junto a otra estructura, por
ejemplo un canal de riego paralelo a la plataforma como parte constitutiva de la
estructura.

DATOS BÁSICOS PARA EL DISEÑO

Las investigaciones necesarias se centran en tres aspectos fundamentales:

  Topografía del cauce

  Geotecnia del sitio
  Estimación de caudales máximos

La topografía  consiste en la planimetría del sector, un perfil transversal y uno

longitudinal; levantamiento este que deberá cubrir un área comprendida como mínimo
entre 100 metros aguas arriba y 100 metros aguas abajo del eje del camino y un
ancho, a partir de ambas márgenes; que permita un conocimiento detallado del sector.

El estudio geotécnico  se deberá centrar en las características del terreno de

fundación y de las márgenes del rio o quebrada.

La estimación de caudales máximos deberá incluir un análisis de los materiales de

arrastre y la morfología del cauce. Ilustración del área que debe cubrir el levantamiento
topográfico

Periodo de retorno:
La selección del caudal de diseño para el cual debe proyectarse un elemento del
drenaje superficial está relacionada con la probabilidad o riesgo que ese caudal sea
excedido durante el periodo para el cual se diseña la carretera.

Riesgo de excedencia (%) Durante la vida útil para diversos periodos de retorno.

Periodos de Retorno para diseño de obras de drenaje en carreteras de bajo

volumen de transito
 

 
Daños en el elemento de drenaje superficial:
Se podrá considerar que la corriente no producirá daños importantes por erosión de la
superficie del cauce o conducto si su velocidad media no excede de los límites fijados
en la cuadro en función de la naturaleza de dicha superficie:

Velocidad Máxima del agua.

COLOCAR COMO SE CALCULA EL CAUDA (METODO RACIONAL, VER MANUAL

PARA EL DISEÑO DE CARRETERAS PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE
TRÁNSITO , Cálculos hidrológicos e hidráulicos PAG 56 )

Para el diseño de badenes se recomienda lo siguiente:

  Usar una estructura o una losa suficientemente larga para proteger el

“perímetro mojado” del cauce natural del curso de agua. Agregar protección
por arriba del nivel esperado de aguas máximas. Mantener un borde libre,
típicamente de entre 0.3 y 0.5 metros, entre la parte superior de la superficie
reforzada de rodadura (losa) y el nivel de aguas máximas esperado.

  Proteger toda la estructura con pantallas impermeables, enrocamiento,

gaviones, losas de concreto, u otro tipo de protección contra la socavación.

  Construir las cimentaciones sobre material resistente a la socavación (roca

sana o enrocado) o por debajo de la profundidad esperada de socavación.
Evitar la socavación de la cimentación o del cauce mediante el uso de
empedrado pesado colocado localmente, jaulas de gaviones o refuerzo de
concreto.
 

DIMENSIONAMIENTO DEL BADÉN

Para establecer las dimensiones de los elementos del badén, se deberá fijar el caudal
de diseño (se recomienda un caudal de diseño con un periodo de retorno de T = 50
años).
Con el caudal de proyecto se define la longitud de la cuerda y la altura del cabezal,
para lo cual se elabora una curva h = f (L) usando la fórmula de vertedero de pared
gruesa.
En esta etapa se deberá analizar las variantes posibles, a partir de aspectos
topográficos y/o geométricos; y la comparación de estas, permitirá seleccionar el
tamaño del badén más económico que cumpla con los requisitos técnicos.

Diseño de la plataforma

Para la geometría de la plataforma se tomara como datos de partida la altura y

longitud definidos, considerando estos como flecha y cuerda del segmento de
circunferencia respectivamente; con lo cual se podrá calcular el radio; el cual no será
menor a 80 metros.

R² = f² + a²
f = flecha
a=L/2
L = Cuerda

El ancho de la plataforma es función del ancho de la vía (4, 6 u 8 metros) y el espesor

se debe determinar en función de las cargas y de la calidad del terreno de fundación
(en la práctica se recomienda un espesor no menor a 20 cm).

Diseño del Muro de Pie

Su altura depende del terreno de fundación y del caudal de la crecida de diseño, para
lo cual se analizara la socavación que produce el salto del agua.
En este sentido se deberá estudiar el perfil del cauce, considerando la pendiente, la
potencialidad erosiva y la altura máxima de socavación.
El cálculo de la altura de socavación puede ser realizado mediante la fórmula
experimental de Veronece:

d = 1.9 · h 0.225 · q 0.54

 

 
d = Profundidad de socavación en metros
h = diferencia de niveles de agua en metros
q =Q/Lv - Caudal por metro de vertedero en [m3/seg]/m
Q = caudal de diseño en m3/seg
Lv = Longitud del vertedero

Para disminuir la altura del muro de pie se puede disponer un voladizo que aleje el
chorro de la base del muro de pie y disminuya la influencia de la socavación.
Se recomienda la implementación del voladizo para badenes mixtos o cuando el suelo
de fundación es susceptible a una profundidad de socavación de gran magnitud y el
arrastre del material no sea grueso.
Para un suelo de fundación clasificado como roca blanda, la longitud del voladizo
puede ser de 0.50m., para aluvión deberá tener un mínimo de 1.00m.

Muros de Cabezal

La altura de los muros de cabezal sobre la plataforma está determinada por el caudal y
la longitud del vertedero formada por estos muros.
De la fórmula del vertedero de pared gruesa:

Q = 1.71· Lv·Y 3/2

Obtenemos el tirante normal, a la entrada del badén:

Y = [Q/(1.71· Lv)]2/3

El área hidráulica a la salida del badén:

 A = R²·atan [0.5·Lv / (R-f)] - Lv·[0.5·(R-f) - (Y - f)]

La velocidad del caudal a la salida del badén:

V=Q/A

Finalmente, la altura del cabezal sobre el badén será:

Hc = 0.67·Y +V²/ 2·g + 0.10 m

 

Se recomienda una altura máxima de 1.00 m, su longitud se determina en función a la

pendiente y al tipo de terreno de las márgenes. Eventualmente, la altura de los muros
de cabezal sobre la plataforma puede ser sobrepasada y el rebalse puede producir un
salto en las márgenes del rio o quebrada, por lo que se recomienda disponer de
medidas de protección, como ser; empedrado u otras que disminuyan la socavación
de las márgenes.

Muro de confinamiento

Sus dimensiones dependen del caudal y del tipo de arrastre del rio o quebrada.
Generalmente sus dimensiones son reducidas, cubriendo todo el espesor de la
plataforma más 20-30 cm.

Aspectos constructivos

La plataforma puede conformarse mediante una carpeta de hormigón simple sobre

empedrado, sobre el cual se vacía la losa de hormigón. Esta losa debe contar con
 juntas de dilatación en sentido transversal del badén cada 2..3 metros.
El material utilizado para la plataforma es generalmente hormigón simple con una
resistencia cilíndrica mínima de 180 kg/cm2 a los 28 días.
El espesor mínimo de la capa de rodadura es de 20 cm.
Para el curado se recomienda colocar una capa de arena de aproximadamente 10 cm.
de espesor, la cual deberá ser humedecida durante los 15 días posteriores al vaciado.
En badenes reforzados, la capa de rodadura de gran espesor se logra construyendo
bloques de hormigón ciclópeo (concreto) los que deberán ser de 2..3 metros;
coincidiendo esta separación con las juntas de dilatación.
Las superficies de piedra embebida en el hormigón, se adoptan para badenes en
cauces con arrastre de sedimentos gruesos de gran dimensión (piedras y/o rocas).
El material para la construcción del Muro de Pie, preferiblemente debe ser de
hormigón ciclópeo; quedando a criterio del ingeniero la adopción de otro material,
dependiendo de las condiciones del suelo de fundación y de las características del
cauce del rio o quebrada.
Para los casos en que el suelo de fundación es roca, se recomienda extraer una capa
de por lo menos 20 cm de espesor (superficie meteorizada), o hasta encontrar la roca
sana para garantizar un buena adhesión del Muro de Pie a la roca.
Para los Muros de Cabezal se recomienda que estos monten sobre la losa en una
longitud de 0.50 m., formando de esta manera el vertedero para la descarga del caudal
de diseño. Debido al posible asentamiento del Muro de Pie, se puede disponer de
 

armadura que absorba los esfuerzos en la unión del Muro de Cabezal con el Muro de
Pie.
Los Muros de Cabezal deberán ser cubiertos por los terraplenes de acceso al badén,
en una longitud de aproximadamente 1.0 m., tratando de que la geometría del badén y
el terraplén permitan la comodidad de acceso de los vehículos, además de establecer
una sección regular para la ampliación del área de descarga de caudales superiores al
caudal de diseño.
El voladizo deberá presentar una inclinación del orden del 10% y en los casos de
badenes de gran longitud, se deberá ejecutar con fuerte pendiente para evitar que las
ruedas de los vehículos monten, ya que el diseño no prevé las cargas de tal magnitud.
Baden que colapso por errores de diseño y fallas de construcción.

Baden en época de avenida.