QUE ES MOTOR ELÉCTRICO

El motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía

mecánica de rotación por medio de la acción de los campos magnéticos generados en
sus bobinas son máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor
Algunos de los motores eléctricos son reversibles ya que pueden convertir energía
mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores o dinamo los motores
eléctricos de tracción usados en locomotoras o en automóviles híbridos realizan a
menudo ambas tareas si se diseñan adecuadamente
Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones industriales,
comerciales y particulares su uso está generalizado en ventiladores vibradores
para teléfonos móviles bombas medios de transporte
eléctricos electrodomésticos esmeriles angulares y otras herramientas
eléctricas unidades de disco los motores eléctricos pueden ser impulsados por fuentes
de corriente continua C.C. y por fuentes de corriente alterna C.A.
La corriente directa o corriente continua proviene de las baterías los paneles
solares, dínamos, fuentes de alimentación instaladas en el interior de los aparatos que
operan con estos motores y con rectificadores la corriente alterna puede tomarse para su
uso en motores eléctricos bien sea directamente de la red eléctrica alternadores de las
plantas eléctricas de emergencia y otras fuentes de corriente
alterna bifásica o trifásica como los inversores de potencia
Los pequeños motores se pueden encontrar hasta en relojes eléctricos los motores de
uso general con dimensiones y características más estandarizadas proporcionan la
potencia adecuada al uso industrial los motores eléctricos más grandes se usan para
propulsión de trenes compresores y aplicaciones de bombeo con potencias que alcanzan
100 megavatios estos motores pueden ser clasificados por el tipo de fuente de energía
eléctrica, construcción interna aplicación tipo de salida de movimiento etcétera

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El principio de funcionamiento de los motores eléctricos de corriente directa o continua
se basa en la repulsión que ejercen los polos magnéticos de un imán permanente cuando
de acuerdo con la Ley de Lorentz, interactúan con los polos magnéticos de un
electroimán que se encuentra montado en un eje
Un motor eléctrico es una máquina según sea la constitución del motor: núcleo con
cable arrollado sin cable arrollado monofásico trifásico con imanes permanentes o sin
ellos la potencia depende del calibre del alambre las vueltas del alambre y la tensión
eléctrica aplicada
Los motores eléctricos son máquinas eléctricas rotatorias que transforman la energía
eléctrica en energía mecánica debido a sus múltiples ventajas entre las que cabe citar su
economía limpieza comodidad y seguridad de funcionamiento el motor eléctrico ha
reemplazado en gran parte a otras fuentes de energía tanto en la industria como en el
transporte las minas el comercio o el hogar

Los motores eléctricos satisfacen una amplia gama de necesidades de servicio desde
arrancar acelerar mover o frenar hasta sostener y detener una carga estos motores se
fabrican en potencias que varían desde una pequeña fracción de caballo hasta varios
miles y con una amplia variedad de velocidades que pueden ser fijas ajustables o
variables

Un motor eléctrico contiene un número mucho más pequeño de piezas mecánicas que
un motor de combustión interna o uno de una máquina de vapor por lo que es menos
propenso a los fallos los motores eléctricos son los más ágiles de todos en lo que
respecta a variación de potencia y pueden pasar instantáneamente desde la posición de
reposo a la de funcionamiento al máximo su tamaño es más reducido y pueden
desarrollarse sistemas para manejar las ruedas desde un único motor como en los
automóviles

El inconveniente es que las baterías son los únicos sistemas de almacenamiento de

electricidad y ocupan mucho espacio además cuando se gastan necesitan varias horas
para recargarse antes de poder funcionar otra vez mientras que en el caso de un motor
de combustión interna basta sólo con llenar el depósito de combustible este problema
se soluciona en el ferrocarril tendiendo un cable por encima de la vía que va conectado a
las plantas de generación de energía eléctrica la locomotora obtiene la corriente del
cable por medio de una pieza metálica llamada patín así los sistemas de almacenamiento
de electricidad no son necesarios.

Según la naturaleza de la corriente eléctrica transformada los motores eléctricos se

clasifican en motores de corriente continua también denominada directa motores de
corriente alterna que a su vez se agrupan según su sistema de funcionamiento en
motores de inducción, motores sincrónicos y motores de colector tanto unos como otros
disponen de todos los elementos comunes a las máquinas rotativas electromagnéticas

TIPOS DE MOTORES
Los Motores de Corriente Directa C.D. o Corriente Continua C.C. se utilizan en casos
en los que es importante el poder regular continuamente la velocidad del motor además
se utilizan en aquellos casos en los que es imprescindible utilizar corriente directa como
es el caso de motores accionados por pilas o baterías este tipo de motores debe de tener
en el rotor y el estator el mismo número de polos y el mismo número de carbones

MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA

Antes de enumerar los diferentes tipos de motores conviene aclarar un concepto básico
que debe conocerse de un motor el concepto de funcionamiento con carga y
funcionamiento en vacío
Un motor funciona con carga cuando está arrastrando cualquier objeto o soportando
cualquier resistencia externa la carga que lo obliga a absorber energía mecánica por
ejemplo una batidora encuentra resistencia cuando bate mayonesa el motor de una grúa
soporta las cargas que eleva el propio cable los elementos mecánicos de la grúa motor
de un coche eléctrico soporta numerosas cargas el peso de los pasajeros el peso del
propio vehículo la resistencia que ofrece la superficie del terreno
Un motor funciona en vacío cuando el motor no está arrastrando ningún objeto ni
soportando ninguna resistencia externa el eje está girando libremente y no está
conectado a nada en este caso el par resistente se debe únicamente a factores internos
Los motores de corriente continua se clasifican según la forma de conexión de las
bobinas inductoras e inducidas entre sí
- Motor de excitación independiente
- Motor serie
- Motor de derivación o motor shunt
- Motor compoud
MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA 
- Trenes de laminación reversibles. Los motores deben de soportar una alta carga.
Normalmente se utilizan varios motores que se acoplan en grupos de dos o tres
- Trenes Konti. Son trenes de laminación en caliente con varios bastidores en cada
uno se va reduciendo más la sección y la velocidad es cada vez mayor
- Cizallas en trenes de laminación en caliente. Se utilizan motores en derivación
- Industria del papel. Además de una multitud de máquinas que trabajan a
velocidad constante y por lo tanto se equipan con motores de corriente continua
existen accionamientos que exigen par constante en un amplio margen de
velocidades
- Otras aplicaciones son las máquinas herramientas, máquinas extractoras
elevadores ferrocarriles
- Los motores desmontables para papeleras, trefiladoras, control de tensión en
máquinas bobinadoras velocidad constante de corte en tornos grandes
- El motor de corriente continua se usa en grúas que requieran precisión de
movimiento con carga variable cosa casi imposible de conseguir con motores de
corriente alterna
LOS MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA C.A. 
Son los tipos de motores más usados en la industria ya que estos equipos se alimentan
con los sistemas de distribución de energías normales en la actualidad el motor de
corriente alterna es el que más se utiliza para la mayor parte de las aplicaciones debido
fundamentalmente a que consiguen un buen rendimiento bajo mantenimiento y sencillez
en su construcción sobre todo en los motores asíncronos
CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DE LOS MOTORES ELÉCTRICOS DE
CORRIENTE ALTERNA
Los parámetros de operación de un motor designan sus características, es importante
determinarlas, ya que con ellas conoceremos los parámetros determinantes para la
operación del motor. Las principales características de los motores 
CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
1. Asíncrono: Son aquellos motores eléctricos en los que el rotor nunca llega a girar en
la misma frecuencia con la que lo hace el campo magnético del estator cuanto mayor es
el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias
2. Motores Síncronos: Son aquellos motores eléctricos en los que el rotor nunca llega a
girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magnético del estator cuanto
mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias este motor tiene la
característica de que su velocidad de giro es directamente proporcional a la frecuencia
de la red de corriente alterna que lo alimenta es utilizado en aquellos casos en donde se
desea una velocidad constante
MOTORES DE ROTOR DE POLOS LISOS O POLOS NO SALIENTES
se utilizan en rotores de dos y cuatro polos. Estos tipos de rotores están construidos al
mismo nivel de la superficie del rotor los motores de rotor liso trabajan a elevadas
velocidades
MOTORES DE POLOS SALIENTES
Los motores de polos salientes trabajan a bajas velocidades. Un polo saliente es un polo
magnético que se proyecta hacia fuera de la superficie del rotor

MOTORES DE ANILLOS RASANTES   

Es similar al motor trifásico jaula de ardilla, su estator contiene los bobinados que
generan el campo magnético giratorio
MOTORES CON COLECTOR 
Los colectores también son llamados anillos rotatorios, son comúnmente hallados
en máquinas eléctricas de corriente alterna como generadores, alternadores, turbinas de
viento, en las cuales conecta la corriente de campo o excitación con el bobinado del
rotor

MOTORES DE JAULA DE ARDILLA

un motor eléctrico con un rotor de jaula de ardilla también se llama motor de jaula de
ardilla en su forma instalada, es un cilindro montado en un eje internamente contiene
barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y conectados
juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula el
nombre se deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos y barras y la rueda de un
hámster ruedas probablemente similares existen para las ardillas domésticas

MOTORES MONOFÁSICOS
Fueron los primeros motores utilizados en la industria. Cuando este tipo de motores está
en operación, desarrolla un campo magnético rotatorio pero antes de que inicie la
rotación, el estator produce un campo estacionario pulsante

MOTORES DE FASE PARTIDA

En general consta de una carcasa un estator formado por laminaciones en cuyas ranuras
aloja las bobinas de los devanados principal y auxiliar un rotor formado por conductores
a base de barras de cobre o aluminio embebidas en el rotor y conectados por medio de
anillos de cobre en ambos extremos denominado lo que se conoce como una jaula de
ardilla
MOTORES DE ARRANQUE CON CAPACITOR
Este tipo de motor es similar en su construcción al de fase partida, excepto que se
conecta un capacitor en serie con el devanado de arranque para tener un mayor par de
arranque

MOTORES CON PERMANENTE

Utilizan un capacitor conectado en serie con los devanados de arranque y de trabajo. El
crea un retraso en el devanado de arranque, el cual es necesario para arrancar el motor y
para accionar la carga

MOTORES DE INDUCCIÓN REPULSIÓN

Los motores de inducción-repulsión se aplican donde se requiere arrancar cargas
pesadas sin demandar demasiada corriente. Se fabrican de 1/2 HP hasta 20 HP, y se
aplican con cargas típicas como: compresores de aire grandes, equipo de refrigeración
MOTORES DE POLOS SOMBREADOS
Este tipo de motores es usado en casos específicos que tienen requerimientos de
potencia muy bajos
MOTORES TRIFÁSICOS
Los motores trifásicos usualmente son más utilizados en la industria, ya que en el
sistema trifásico se genera un campo magnético rotatorio en tres fases además de que el
sentido de la rotación del campo en un motor trifásico puede cambiarse invirtiendo dos
puntas cualesquiera del estator lo cual desplaza las fases de manera que el campo
magnético gira en dirección opuesta