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Elaborado por:
Jhon Hernandez
Javier Rueda
Ficha:
(2163300)
TABLA DE CONTENIDO
1. Introducción ………………………………………………………………………….3
4. Conclusiones………….………………………………….………………………......12
5. Bibliografía ………………………………………………………………………….13
PROGRAMA DE FORMACIÓN TITULADA – TGI
“Tecnólogo en Gestión Logística.” 3
1. Introducción.
Los medios de transporte constituyen parte fundamental para la vida económica y social de los
países, al interconectar las distintas actividades productivas y sociales, así como los movimientos
de personas y bienes dentro y entre los países.
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La empresa LPQ Shoes con Sede en Bogotá necesita entregar un pedido muy importante, que
puede representar negociones futuras con nuevos clientes. Para esto se debe conocer cuál es
el costo total de cada destino, modo y medio de transporte a utilizar.
Situaciones de transporte
Si la carga pesa 90 kilos, cuál es el costo del embarque que se va utilizar si se tienen unas tarifas
con las siguientes condiciones:
Teniendo en cuenta lo anterior, hallar el costo total del flete con las tres opciones si la empresa
adicionalmente desea transportar las siguientes cantidades: 46 kilos, 100 kilos y 300 kilos.
RESPUESTA
El coso del flete para transporte aéreo de: 90 kilos X $ 20.000= $1.800.000
Si la carga pesa 20 kilos, cuál es el costo del embarque que se va a utilizar si se tienen unas
tarifas con las siguientes condiciones:
Halle el costo del flete total de las 3 opciones si la empresa también piensa transportar las
siguientes cantidades: 120 kilos, 60 kilos y 25 kilos.
Nota: tenga en cuenta que para cargas menores a 45 kilos el valor corresponde al 10% más de la
tarifa que tiene para 45 kilos.
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RESPUESTA
120 X $6000 el kilo = $720.000
60 X $8000 el kilo = $480.000
25 X $11.000 el kilo = $275.000
El coso del flete para transporte terrestre de: 20 kilos X $ 11.000= $ 220.000
Si la carga pesa 50 Kilos, cuál es el costo del embarque que se va a utilizar teniendo en cuenta
las siguientes tarifas:
Por lo tanto debe hallar el costo del flete total de las 3 opciones, si la empresa piensa transportar
durante la misma semana las siguientes cantidades: 55 kilos, 140 kilos y 90 kilos.
RESPUESTAS
55 X $12.000 = $660.000
90 X $10.000 = $900.000
140 X $8000 = $1.120.000
El coso del flete para transporte Fluvial de: 50 kilos X $ 12.000= $ 600.000
Si la carga pesa 80 kilos, cuál es el costo del embarque que se va a utilizar tiene las siguientes
tarifas:
Por lo tanto debe hallar el costo del flete total de las 3 opciones si la empresa piensa transportar
durante el mes las siguientes cantidades: 130 kilos, 90 kilos y 110 kilos.
RESPUESTAS
90 X $ 18000 = $1.620.000
110 X $15000 = $1.650.000
130 X $ 11.000 = $1.430.000
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El coso del flete para transporte Férreo de: 80 kilos X $ 18.000= $ 1.200.000
Destinos
RESPUESTA:
50 KILÓMETROS X $5000 = $250.000 MIL
RESPUESTA:
50 KILÓMETROS X $ 6000 = $ 300.000 MIL
RESPUESTA:
50 KILÓMETROS X $ 4500 = $ 225.000 MIL
RESPUESTA:
50 KILÓMETROS X $ 3000 = $ 150.000 MIL
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Halle el costo total, indicando cuál de los 4 modos de transporte es el más económico y cuál es el
más costoso según la carga de referencia (90 kilos, 20 kilos, 50 kilos y 80 kilos).
Nota: para definir cuál modo de transporte es más económico y más costoso, debe calcular el
valor de cada carga en los diferentes modos de transporte, es decir los 90 kilos en los cuatro
modos de transporte, y repita lo mismo con los 20 kilos, 50 kilos y 80 kilos.
TRANSPORTE FLUVIAL
TOTAL= $2.564.000
El costo del flete en el embarque del transporte fluvial de 50 kilos corresponde a:
50 X12.000 = $ 600.000
El costo hallado en la operación de transporte fluvial seria en total ($ 2.564.000) Dos
millones quinientos sesenta y cuatro mil pesos
TRANSPORTE FERREO
20 X $ 19800 el kilo = $ 396.000
90 X $ 18.000 el kilo = $ 1.620.000
50 X $ 18.000 el kilo = $ 900.000
80 X $ 18.000 el kilo = $ 1.440.000
TOTAL= $4.356.000
RESPUESTA
TRANSPORTE AEREO
4,356,000; 31% TRANSPORTE TERRESTRES
5,000,000; 36%
TRANSPORTE FLUVIAL
TRANSPORTE FERREO
2,564,000; 18%
2,130,000; 15%
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RESPUESTA:
Defina el costo total de la carga de referencia (90 kilos, 20 kilos, 50 kilos y 80 kilos), para cada
destino, correspondiente al modo de transporte terrestre de acuerdo con los destinos establecidos.
DESTINOS:
Ibagué – Espinal.
MODO TERRESTRE
20 X valor km 250.000 =$ 5.000.000
90 X valor km 250.000 =$ 22.500.000
50 X valor km 250.000 =$ 12.500.000
80 X valor km 250.000 =$ 20.000.000
Ibagué – Cajamarca.
MODO TERRESTRE
20 X valor km 300.000 =$ 6000.000
90 X valor km 300.000 =$ 27.000.000
50 X valor km 300.000 =$ 15.000.000
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Ibagué – G u a m o
MODO TERRESTRE
20 X valor km 225.000 = $ 4.500.000
90 X valor km 225.000 = $ 20.250.000
50 X valor km 225.000 = $ 11.250.000
80 X valor km 225.000 = $ 18.000.000
Ibagué – Piedras
MODO TERRESTRE
20 X valor km 150.000 = $ 3.000.000
90 X valor km 150.000 = $ 13.500.000
50 X valor km 150.000 = $ 7.500.000
80 X valor km 150.000 = $ 12.000.000
Además responda:
Desde punto de vista de nuestro equipo de trabajo podemos analizar que estos efectos surgen
por el costo o gasto de las operaciones asociadas al transportista, tales como combustible y
peajes, más su “utilidad”, sin tener en cuenta la totalidad de variables que intervienen ni
las condiciones del medio donde operan, como el desgaste de sus unidades, el costo de capital,
el impacto del estado de las carreteras en sus costos, sumado a lo anterior nuestro país el
incremento de los combustibles varia mes a mes, además el DECRETO 1505 DE 2002 (Julio
19) "Por medio del cual se reglamenta parcialmente la Ley 681 de 2001 y se establecen
otras disposiciones en materia de sobretasa a la gasolina y al ACPM", esto hace que los
costos de la operación varíen así sea el mismo kilometraje.
El costo de operación también puede variar por el tipo y estado que guardan los caminos; entre
más alto es el índice de rugosidad de la carretera, o lo que es lo mismo, que presente
mayor deterioro, el costo de operación del vehículo se eleva de manera considerable,
acentuándose si el camino presenta fuertes pendientes y altos niveles de ondulación.
La competencia.
Acuerdos comerciales y los aspectos legales de los acuerdos.
Teniendo como referente que los canales de distribución sirven para conectar a los productores
con los usuarios o clientes. Generalmente se considera que existen dos canales de distribución
básicos directo e indirecto. En el canal directo el productor o fabricante vende el producto o
servicio directamente al consumidor sin utilizar terceros.
Es el caso de la mayoría de los servicios, en el caso de los canales indirectos existen
intermediarios entre el proveedor y el usuario o consumidor final. Se considera intermediarios al
conjunto de personas e organizaciones que están entre productor y usuario final. En este sentido
un canal de distribución indirecto está constituido por una serie de empresas y/o personas que
facilitan la circulación del producto elaborado hasta llegar a las manos del comprador o usuario.
En la mayoría de los casos los intermediarios son organizaciones independientes del fabricante o
producto.
Según el análisis de nuestro grupo de trabajo se considera que debemos usar el canal indirecto ya
que es el que representa más ventajas para una pequeña empresa, con un manejo apropiado del
uso de los intermediarios quedaría definido así:
CONSUMIDOR
DISTRIBUIDOR COMERCIANTE MINORISTA
FINAL
MEDIO DE
MODO DE TRANSPORTE TRANSPORTE CANAL DISTRIBUCION
AEREO AVION-HELICOPTERO INDIRECTO
TERRESTRE CAMION INDIRECTO-DIRECTO
FLUVIAL BUQUE INDIRECTO
FERREO TREN INDIRECTO
MULTIMODAL CAMION-AVION INDIRECTO
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CONCLUSIONES
Se debe estudiar los canales de distribución porque se tiene que comprender cómo
llega el producto hasta su destinatario final, debe tenerse en cuenta los múltiples factores
que influyen para direccionar bien las entregas de los productos.
Es necesario apreciar la importancia del papel de los intermediarios para hacer que el
producto llegue al usuario final y asegurar que se reciba un precio razonable, la utilización
de canales de distribución adecuados mejora la eficiencia de las ventas.
2. Bibliografía
https://sena.territorio.la/content/index.php/institucion/Titulada/institution/SENA/Ventas/8
22202/Contenido/DocArtic/Material_Sistema_de_distribucion_modo_y_medios_de_tran
sporte.pdf