10 LA TERCERA Sábado 15 de diciembre de 2007

Política

Cortázar cumple
ritual de renuncia
y anuncia nuevo
plan al ser ratificado
en su cargo
En el gobierno señalan que el titular de Transportes
hace una semana que había llegado a la convicción de
que, pese a los avances, los cambios en el Transantiago
no estarían completamente “maduros” al 31 de
diciembre. Ayer Bachelet dijo que el Transantiago se
convertiría en un “nuevo sistema de transporte”.

José Miguel Wilson y Francisco

El titular de Transportes, René

Cortázar, trabajó hasta la madruga-
da de ayer en el balance de Tran-
santiago, informe que entregó a la
Presidenta Michelle Bachelet pasa-
das las 8 de la mañana. En la misma
cita, el ministro también presentó
su renuncia al cargo por considerar
que las mejoras que hizo al sistema
no fueron suficientes para normali-
zar el servicio.
La Mandataria, en una medida
que era esperada en el Ejecutivo,
rechazó la dimisión del titular de
Transportes y lo ratificó para que con-
tinúe a la cabeza del proceso de
corrección de la locomoción capitali-
na. “El ministro Cortázar ha sentado
las bases para un nuevo sistema de
transporte, que se distancia claramen-
te de lo que originalmente quiso ser y
fue el Transantiago”, dijo ayer Bache-
let al dar su respaldo público al secre-
tario de Estado.
La Presidenta, no obstante, dijo
coincidir con el balance de Cortázar
en términos de que los avances “no
son suficientes para contar con un
sistema que esté a la altura” de las
demandas de los santiaguinos (ver
nota secundaria).
“Valoro esta actitud del ministro
y coincido plenamente con su con-
vicción de que estos cambios
requieren ser profundizados”,
comentó Bachelet, quien cuando
fue ministra de Salud del Presidente
Ricardo Lagos le correspondió
enfrentar una situación similar a la
de Cortázar. Al asumir Lagos en
2000, le impuso como ministra de
Salud solucionar las “colas” y mejo-
rar el servicio en los consultorios en
tres meses. Sin embargo, pese a que
la meta no fue lograda, el entonces
mandatario ratificó a su ministra,
quien llegó a convertirse en la prin-
cipal figura de su gabinete.
Plazo fatal
(Cortázar) me puso su
cargo a disposición. El
estima que habiendo
cambios importantes,
no son suficientes para
contar con un sistema
que esté a la altura y a
la dignidad de lo que los
santiaguinos merecen
(....) Quiero informales
que he rechazado la
renuncia”.
Michelle Bachelet
Presidenta de la República
Ministro afirma que no
logró normalizar el sistema y
admite tareas pendientes
“En el mes de mayo me compro-
metí con la Presidenta de la
República, y con el país, a normalizar
el sistema de transporte público de la
ciudad de Santiago antes de fin de
año. No lo he logrado”. Con esas
palabras el ministro René Cortázar
inició el balance de lo que ha sido su
gestión en el ministerio.
No obstante, destacó que se han
Transantiago no mejoraba.
El miércoles, cerca de las 17
horas, el titular de Transportes
subió al segundo piso de La Mone-
da, donde trabajan los asesores pre-
sidenciales. Fuentes del Ejecutivo
señalan que ese día se fijó la reu-
nión de ayer con Bachelet. Luego,
el jueves a la hora de almuerzo,
Cortázar fue invitado a exponer a la
reunión de ministros del comité
político.
La rechazada dimisión del
ministro fue criticada con dureza
desde la Alianza, donde se calificó
Santiago que no están adecuadamen-
te atendidos”.
Nuevos contratos: Cortázar dijo
ayer que la renegociación concluyó
en agosto y hoy se está en una nueva
etapa “para dar más flexibilidad en el
diseño de los recorridos”. Con ello, el
gobierno recuperó importantes herra-
mientas para proveer al sistema de
los incentivos necesarios para que los
de “tongo” (ver recuadro).
Nuevo plan
Con la renuncia de Cortázar des-
pejada, la apuesta del gobierno -ade-
más de introducir más cambios al
plan, que serán dados a conocer el
lunes- es comenzar a cambiar la per-
cepción ciudadana del sistema de
transportes. Incluso se ha barajado la
posibilidad de rebautizarlo, como
sugirió la Presidenta semanas atrás.
Ayer Bachelet hizo hincapié en
que comenzaba una nueva “etapa de
cambio” para el sistema. “Mi manda-
to es que se consoliden las bases de
un sistema nuevo, moderno y, por
sobre todo, útil para los habitantes de
la ciudad”, señaló.
Sin embargo, los efectos políticos
de Transantiago no están completa-
mente despejados, ya que el miércoles
se votará en la Cámara el informe de
la comisión investigadora, donde se
plantean las responsabilidades políti-
cas por el fracaso del plan. Además,
los conductores del Transantiago
advirtieron que convocarán a un paro
en los próximos días, debido a su
rechazo a la permanencia de Cortázar.
RAUL BRAVO/ARCHIVO

Aunque la cita entre Cortázar y
Bachelet y la posterior declaración
pública de la Presidenta fueron infor-
madas a la prensa sólo minutos antes,
el encuentro se venía trabajando des-
de hace unos días en Palacio.
En el gobierno señalan que Cor-
tázar hace una semana había llega-
do a la convicción de que si bien
había aumento de buses, cambios de
recorridos y disminución de tiempos
de espera, consideraba que las modi-
ficaciones no estarían “maduras” al
31 de diciembre, plazo fatal que se
había impuesto para renunciar si
registrado avances según los objeti-
vos que se planteó al momento de
evaluar su renuncia:
Malla de recorridos: De todos los
compromisos expresados por
Cortázar a su llegada a la cartera, esta
era la medida de mayor impacto en
la percepción del servicio por parte
de los usuarios (y el más criticado
aún), debido a los excesivos transbor-
dos, largas caminatas y espera en las
paradas. Si bien se han hecho 700
cambios hasta ahora, el ministro
indicó que todavía “hay sectores de
privados cumplieran con el servicio.
Más buses: Cortázar aseguró ayer
que en mayo “me comprometí a
tener 6.000 buses antes de fin de año
y ese compromiso se cumplirá antes
que termine diciembre”. No obstan- Cortázar siempre optó por hablar de “normalización” del plan de
te, los estudios técnicos indican que transportes, basado en cambios de fondo en recorridos y contratos.
la flota capaz de cumplir la alta
demanda por transporte de Santiago Tecnología: Según Cortázar, “ya Velocidad de los buses: Se ha
debía medirse por plazas (espacios tenemos un sistema de GPS en los mejorado con nuevas vías exclusivas.
dentro del bus para una cantidad buses, pago por pasajero transportado Otros cambios se realizarán de aquí a
determinada de pasajeros), en cuyo y gestión de flota transitoria”. No fines de diciembre. “En ese tema
caso el compromiso de Cortázar era obstante, hasta hoy los operadores queda aún un conjunto de tareas
llegar a los 6.400 vehículos. dicen que las fallas persisten. pendientes”, dijo Cortázar.