METODO WYOMING

DATOS DE CAMPO:
〖𝐶𝐵𝑅〗 _(𝑆𝑢𝑏𝑟𝑎𝑠𝑎𝑛𝑡𝑒 )=
5%
〖𝐶𝐵𝑅〗 _(𝑆𝑢𝑏𝑏𝑎𝑠𝑒 ) 30%
=
65%
〖𝐶𝐵𝑅〗 _(𝑏𝑎𝑠𝑒 ) =

Tasa de crecimiento = 6%
Periodo de diseño = 20 años

Conteo vehicular:

Conteo Vehicular IMD

Tipo de Vehiculo
Lunes Martes Miercoles Jueves Viernes Sabado Domingo Total (veh/día.)
Auto 512 649 255 276 523 853 1200 4268 610
Camioneta 76 169 61 85 156 321 453 1321 189
Combi 1 4 0 0 4 3 4 16 2
Bus 0 0 0 0 3 10 0 13 2
Camión 2 E 15 30 2 5 29 41 56 178 25
Camión 3 E 19 31 4 8 24 51 69 206 29
Trailer 14 21 14 6 16 23 25 119 17
Total Diario Veh 637 904 336 380 755 1302 1807 6121 874

IMD IMD EJE EJE POSTERIOR PESO

vehículo Simbolo Diagrama (veh./semana) (veh./día) DELANT. 1 EJE 2 EJE 3 EJE BRUTO

Auto Ap 4268 610

Camioneta Ac 1321 189

Bus 2E B2 16 2 7 11 18

Bus 3E B3 13 2 7 16 23

Camión 2E C2 178 25 7 11 18

Camión 3E C3 206 29 7 18 25

Articulado C3 R4 119 17 7 18 18 18 61
1. PRESIPITACIÓN ANUAL:

La Presipitación anual en
Bellavista es de 640 mm

El valor asignado es: 10

2. NAPA FRÁTICA:
La Napa Freática en
Bellavista es de 1.5 m.
Para un material
friccionante

El valor asignado es: 3

3. CONDICIONES DE HELADAS:

Bellavista no presenta
heladas

El valor asignado es: 0

4. CONDICIONES DE DRENAJE:
Bellavista presenta un
drenaje regular
(CUNETAS)

El valor asignado es: 2

4. CARGAS POR RUEDAS: AUTO = 0.00284
HALLANDO ESAL:
FACTORES CAMIONES:

AUTOMÓVIL: 1.5 TN

Factor Equivalente (1.5 TN): 1.5 x 1000 x 2.2 3300 lb

Interpolando: X = 0.00142

Factor Camión: 2 * X = 0.0028

CAMIONETAS: 2 TN

Factor Equivalente (4 TN): 4 x 1000 x 2.2 4400 lb

Interpolando: X = 0.0038

Factor Camión: 2 * X = 0.0076

B2: 7 TN 11 TN

Factor Equivalente (7 TN): 7 x 1000 x 2.2 15400 lb

Interpolando: X = 0.544

Factor Equivalente (11 TN): 11 x 1000 x 2.2 24200 lb

Interpolando: Y = 3.136

Factor Camión: Y + X = 3.6800

B3: 7 TN 16 TN

Factor Equivalente (7 TN): 7 x 1000 x 2.2 15400 lb

Interpolando: X = 0.544

Factor Equivalente (16 TN): 16 x 1000 x 2.2 35200 lb

Interpolando: Y = 1.266

Factor Camión: Y + X = 1.8100

C2: 7 TN 11 TN

Factor Equivalente (7 TN): 7 x 1000 x 2.2 15400 lb

Interpolando: X = 0.544

Factor Equivalente (11 TN): 11 x 1000 x 2.2 24200 lb

Interpolando: Y = 3.136

Factor Camión: Y + X = 3.6800

C3: 7 TN 18 TN

Factor Equivalente (7 TN): 7 x 1000 x 2.2 15400 lb

Interpolando: X = 0.544

Factor Equivalente (18 TN): 18 x 1000 x 2.2 39600 lb

Interpolando: Y = 2.004

Factor Camión: Y + X = 2.5480

C3: 7 TN 18 TN

Factor Equivalente (7 TN): 7 x 1000 x 2.2 15400 lb

Interpolando: X = 0.544

Factor Equivalente (18 TN): 18 x 1000 x 2.2 39600 lb

Interpolando: Y = 2.004

Factor Camión: Y + 3X =6.5560

FACTOR DE CRECIMIENTO:
𝐹_𝑐=((1+6/100)^20−1)/
𝐹_𝑐=((1+𝑟)^𝑛−1)/𝑟 (6/100)

𝐹_𝑐= 36.786
 IMD
FACTOR FACTOR PRESIÓN FACTOR TASA DE
VEHÍCULOS (veh./dia CAMIÓN ESAL
) DE LLANTAS DIRECCIONALIDAD CRECIMIENTO
Auto 610 0.0028 11461.19
1 0.5 36.786
Camioneta 189 0.0076 9628.61
1 0.5 36.786
B2 2 3.68 56469.66
1 0.5 36.786
B3 2 1.81 22566.77
1 0.5 36.786
C2 25 3.68 628225.00
1 0.5 36.786
C3 29 2.548 503400.96
1 0.5 36.786
C3 R4 17 6.556 748226.87
1 0.5 36.786

∑ EALS 1979979.07

Tener en cuenta que el

numero de ESAL es:
1.08 x 10^6

VALOR ASIGNADO = 2

∑ DE PARÁMETROS: 10+3+0+2+2 =17

5. CURVA DE DISEÑO:
 LA CURVA DE DISEÑO A EMPLEARSE ES: 7

INTERPOLANDO EN LA GRAFICA OBTENEMOS LOS SIGUIENTES ESPESORES:

〖𝐶𝐵𝑅〗 _(𝑆𝑢𝑏𝑟𝑎𝑠𝑎𝑛𝑡𝑒 )=
5% E1 = 13 Pulg.
〖𝐶𝐵𝑅〗 _(𝑆𝑢𝑏𝑏𝑎𝑠𝑒 ) 30%
= E2 = 4.8 Pulg.
〖𝐶𝐵𝑅〗 _(𝑏𝑎𝑠𝑒 ) 65%
= E3 = 2.8 Pulg.

2.8 pulg

4.8 Pulg. 2pulg

13 Pulg.
8.2pulg

DEBIDO A QUE LA CARPETA ASFALTICA ES MAYOR QUE LA BASE, ENTONCES

TOMAMOS UN CRITERIO EN LOS ESPESORES DE LA BASE Y CARPETA ASFALTICA

2 pulg

4.8 Pulg.
2.8pulg

13 Pulg.
8.2pulg

ESTE SERIA EL NUEVO DISEÑO