ACTIVIDAD - 4 - FORO COMPARTIR IDEA DE NEGOCIO.

PRESENTADO POR:
CLAUDIA YULIED GOMEZ GARCIA

PROFESOR:
MYRIAM MORENO

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA IBEROAMERICANA

EMPRENDIMIENTO Y EMPRENDERISMO
PSICOLOGIA
VILLAVICENCIO
2019
 ACTIVIDAD - 4 - FORO COMPARTIR IDEA DE NEGOCIO

DE ACUERDO A LA INSTRUCCIÓN SEÑALADA POR EL TUTOR INDIQUE:

Problema:
El Municipio de Villavicencio, cuenta con aproximadamente 516.802 habitantes (DANE,
s.f), los cuales evidentemente poseen necesidades de transporte terrestre, por tal motivo se puede
observar el crecimiento acelerado del parque automotor durante las últimas décadas, las cuales
ha hecho que la infraestructura vial sea insuficiente para movilizar eficientemente la población,
causando principalmente el índice de accidentalidad, altos sobrecostos, altos índices de
contaminación atmosférica y acústica así como pérdida de tiempo en los desplazamientos. Según
(El Periodico del Meta, 2018).

El pico y placa, que cambió desde este miércoles, parece insuficiente ante la enorme
cantidad de vehículos que tiene Villavicencio. Ese es el problema de fondo. Un dato que
pasó casi inadvertido en las cifras que publicó la Secretaría de Movilidad, a propósito de
la rotación del pico y placa en Villavicencio, fue el sorprendente incremento del parque
automotor en esta ciudad. De acuerdo con esas cifras, en los últimos ocho años el
número de vehículos matriculados, en especial de las motocicletas, ha sido desmesurado.
El incremento en ese lapso fue del 245%, pasando de 18.163 vehículos en el año 2011 a
64.977 en el año 2018, lo que representa 46.814 vehículos más en la ciudad. El parque
privado también tuvo un aumento del 145%, pasando de 11.298 vehículos en 2011 a
72.712 en el 2018. En el caso del servicio público, se presentó un incremento del 5%
representado en 1.017 buses y 3.925 taxis rodando por las calles de la ciudad. En total,
el parque automotor de Villavicencio es de 142.631 vehículos, es decir, que por cada
cuatro personas hay un automotor transitando por las vías de la ciudad. Adicionalmente,
los fines de semana entran en promedio a la capital del Meta 35.572 vehículos por los
cuatro ejes viales del departamento, que comunican a Villavicencio con Granada, Puerto
López, Bogotá y Yopal. (s.p)
 Por lo tanto, el Municipio en cabeza de su alcalde, se vio obligado a implementar el pico
y placa, en la ciudad de Villavicencio pero parece ser insuficiente ante la enorme cantidad de
vehículos que tiene la ciudad, sin lugar a dudas este fenómeno preocupa a las autoridades de
movilidad no solo por la congestión vehicular en diferentes puntos de la ciudad, si no por el uso
de transporte público que no se ha logrado incrementar nuevas rutas y generan gran
inconformidad en los ciudadanos cuando les corresponde su respetivo día de pico y placa.
SOLUCIÓN (PREVIA AL ANÁLISIS CON LA METODOLOGÍA DE LOS SOMBREROS)

Implementar en la ciudad de Villavicencio una empresa dedicada al alquiler de bicicletas eléctricas con el fin de garantizar una
solución o alternativa de transporte a los ciudadanos en el día de pico y placa en la ciudad de Villavicencio

Después de identificar el problema y detallar la solución indique en cada uno de los cajones una frase referente a la
solución. Tenga en cuenta el enfoque de cada sombrero y argumente su posición.

En total, el parque automotor de Villavicencio es de

142.631 vehículos, es decir, que por cada cuatro Disminución de la cantidad de CO2 Alta inversión
personas hay un automotor transitando por las vías de y otros contaminantes que se
la ciudad. (El Periodico del Meta, 2018, s.p). emiten a la atmósfera procedente Falta de rutas especiales
del transporte.
Por lo tanto, se pretende establecer una empresa La velocidad máxima es menor y la
altamente competitiva de alquiler de bicicletas Contribuir a disminuir la aceleración es mucho más lenta.
eléctricas, la cual permita mejorar la movilidad en la dependencia de los combustibles
ciudad de Villavicencio, al igual que lograr atender fósiles. Falta de puntos de recarga ya que
zonas que el transporte público no alcanza atender. incluso en las grandes urbes es difícil
Disminución de la contaminación encontrar enchufes para conectar la
acústica bicicleta.
La puesta en marcha de este proyecto de rentar Tiene bastante acogida por ser un
bicicletas eléctricas es perfectamente factible en la Atender zonas que el transporte servicio que permite disminuir el índice
actualidad, la iniciativa aporta ventajas tanto desde el público no alcanza a atender. de contaminación ambiental.
punto de vista medioambiental como del marketing y la
imagen que se proyectaría. Mejorar la movilidad y el tiempo de Ayuda a mejorar la calidad de Vida
desplazamiento de un lugar a otro.
La idea de negocio consiste en el desarrollo de varios
puntos de arrendamiento de vehículos eléctricos, Disminuir la contaminación Es un servicio que tiene bastante
destinados a todas las personas que actualmente poseen ambiental. acogida y muy posiblemente gusta a
algún tipo de vehículo de transporte y las cuales se ven todas las personas que requieran una
afectadas por el pico y placa un día a la semana y los alternativa en movilidad de transporte
días que se reglamente el día sin carro y sin moto, los en la ciudad de Villavicencio.
cuales prorrumpen dióxido de carbono y otros
contaminantes procedentes del transporte emite a la
atmósfera.

En este sentido, es relevante tener en cuenta que la

sustitución de un vehículo convencional por uno
eléctrico reporta beneficios en cuanto a los gastos de
combustible fósil (petróleo), produciendo un ahorro
considerable.

En el caso del producto las bicicletas, el consumo para

100 km. representa tan solo el 10% del de una moto
convencional y, en el caso que la alimentación
proviniera de una red fotovoltaica, el consumo podría
ser nulo en combustibles fósiles.
Solución posterior al análisis con la metodología de los sombreros
Se pretende dar solución a la problemática de transporte de muchas personas, empresas,
etc, así como ayudar a disminuir la contaminación ambiental como la auditiva.

Es de valor resaltar el hecho de que las personas estén dispuestas a invertir un valor
mayor del habitual en gastos de transporte público a cambio de minimizar el tiempo requerido
para movilizarse de un punto a otro, teniéndose en cuenta que el alquiler puede ir desde una hora
hasta las 24 horas o en ciertos casos hasta quincenal o mensual.

Este proyecto, debe ir de la mano con las estrategias de las políticas públicas establecidas
en el plan de desarrollo, porque es un proyecto innovador, que le va a brindar a los turistas y
residentes la posibilidad de adquirir un servicio, con el que no se cuenta actualmente en la
ciudad.
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

DANE. (s.f). Departamento Administrativo Nacional de Estadistica. Recuperado el 02 de Mayo

de 2019, de
https://www.dane.gov.co/files/investigaciones/poblacion/proyepobla06_20/ProyeccionM
unicipios2005_2020.xls

El Periodico del Meta. (02 de Agosto de 2018). Recuperado el 2 de Mayo de 2019, de

https://periodicodelmeta.com/no-hay-calle-para-tanto-carro-en-villavicencio/