Análisis de Siniestralidad Ene-Mzo 2016 Deltas 6

COMISIÓN DE TRÁNSITO
DEL ECUADOR
DIRECCIÓN DE PLANIFICACIÓN
UNIDAD DE ESTADÍSTICA
PRESENTA:
ANÁLISIS DE SINIESTRALIDAD PRIMER TRIMESTRE 2016 E

IDENTIFICACIÓN DE PUNTOS CRÍTICOS DE LA DELTA 6 “VÍA
DAULE”
ABRIL 2016
GUAYAQUIL - ECUADOR
Análisis de Siniestralidad Deltas 6 Ene-Mzo/2016
1. ANTECEDENTES
La Comisión de Tránsito del Ecuador es la entidad encargada de dirigir y controlar el

tránsito vehicular en todos los cantones que conforman la Provincia del Guayas a
excepción del cantón Guayaquil (Sólo Red Vial Estatal), y uno de sus principales
propósitos y objetivos es reducir el número de siniestros de tránsito y víctimas.
Ante la variabilidad en relación al número de siniestros de tránsito y victimas

suscitados, producto de diferentes factores. Se procede a realizar el siguiente informe
estadístico con el objetivo de tomar acciones correctivas internas e informativas y de
seguimiento a través de la difusión de campañas de educación vial dirigidas a los
actores externos que permitan reducir los índices de siniestralidad, mortalidad y
morbilidad.
2. LOGÍSTICA ACTUAL
A continuación se presenta en el cuadro adjunto la cobertura en la Red Vial Estatal de la

Delta 6 (Vía Daule), perteneciente a la provincia del Guayas.
Rcto. Puente Lucía
Puente V.Rocafuerte
Intercambiador Vía
Perimetral
Av. Casuarina y Av.

Perimetral (E40)
Intercambiador
Prosperina
Página 2 de 25 F. Emisión: Abril/2016

3. SITUACIÓN ACTUAL.
De Enero a Marzo 2016, se han registrado 68 siniestros de tránsito en la Delta 6

comparando contra el mismo periodo del año anterior se observa mediante el gráfico # 1
un incremento del 17.24%, siendo el mes de Enero 2016 donde se registraron más
accidentes.
Gráfico # 1
TOTAL SINIESTROS REGISTRADOS POR MES DELTA 6

ENERO A MARZO 2015 vs 2016
25
20
15
10
5
0
ENERO FEBRERO MARZO Total general
2015 18 21 19 58
2016 24 21 23 68
Var % 33.33% 0.00% 21.05% 17.24%
También se puede apreciar mediante el gráfico # 2 un incremento en la cantidad de

personas fallecidas registradas en la Delta 6 en el periodo Enero a Marzo 2016 vs 2015,
siendo el mes de Marzo 2016 donde se registraron más fallecidos.
Gráfico # 2
TOTAL FALLECIDOS REGISTRADOS POR MES DELTA 6

10
8
6
4
2
0
2015 1 3 3 7
2016 5 3 6 14
Var % 400.00% 0.00% 100.00% 100.00%
De la misma manera se pone en conocimiento mediante el gráfico # 3 la cantidad de

lesionados en siniestros de tránsito ocurridos en la Delta 6, siendo el mes de Marzo 2016
donde se registraron con mayor cantidad personas lesionadas.

Gráfico # 3
TOTAL LESIONADOS REGISTRADOS POR MES DELTA 6

50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
2015 40 18 11 69
2016 22 14 23 59
Var % -45.00% -22.22% 109.09% -14.49%
4. COMPARATIVO DE SINIESTROS DE TRÁNSITO CLASIFICADOS POR SU SEVERIDAD

DURANTE EL PRIMER TRIMESTRE 2015 - 2016.
La Severidad está clasificada de la siguiente manera:

Siniestros Fatales: Son siniestros que por lo menos tiene una persona fallecida
Siniestros Graves: Son siniestros con solo personas heridas
Siniestros Leves: Son siniestros donde hubieron solo daños materiales sin personas heridas
ni fallecidas.
Durante el primer trimestre 2016, se ha registrado 5 Siniestros Fatales, 19 Siniestros Graves

y 44 Siniestros Leves, comparando contra el mismo periodo del año anterior se observa
mediante el gráfico # 4 un incremento en Siniestros Fatales, Graves y Leves.
Gráfico # 4
NÚMERO DE SINIESTROS CLASIFICADOS POR SEVERIDAD

DELTA 6 ENE - MZO 2015 VS 2016
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
FATALES GRAVES LEVES TOTAL
ENE-MAR 2015 3 16 39 58
ENE-MAR 2016 5 19 44 68
Var % 66.67% 18.75% 12.82% 17.24%

5. ANÁLISIS COMPARATIVO PRIMER TRIMESTRE 2015 - 2016 DE SINIESTROS, FALLECIDOS Y

LESIONADOS.
En el primer trimestre 2016, se han registrado 68 siniestros de tránsito, 14 personas
fallecidas y 59 personas heridas comparando contra el mismo periodo del año anterior se
observa mediante el gráfico # 5 que existe un incremento en siniestros y personas
fallecidas, mientras que en lesionados disminuyó la cifra en un 14.49%.
Gráfico # 5
SINIESTROS, FALLECIDOS Y LESIONADOS DELTA 6

ENE - MZO 2015 VS 2016
70
60
50
40
30
20
10
0
SINIESTROS PERSONAS PERSONAS
FALLECIDAS LESIONADAS
ENE-MAR 2015 58 7 69
ENE-MAR 2016 68 14 59
Var % 17.24% 100.00% -14.49%
6. TIPOS DE SINIESTROS DE TRÁNSITO
Dentro de los diferentes tipos de siniestros de tránsito registrados en la Delta 6 en el primer

trimestre 2016, se tiene como más relevante el CHOQUE POR ALCANCE siendo una de las
principales razones por el cual se frecuentan estos incidentes.
Gráfico # 6
TIPOS DE SINIESTROS REGISTRADOS EN LA DELTA 6 DE

ENERO A MARZO 2016
CHOQUE POR ALCANCE 17
ATROPELLO 15
ROZAMIENTO 11
ESTRELLAMIENTO 7
PERDIDA DE PISTA 7
CHOQUE LATERAL 7
COLISIÓN 3
Total de Siniestros: 68
CAÍDA DE PASAJERO 1

Comparando las cifras de Enero a Marzo 2016 contra el mismo periodo del año anterior, se
puede notar mediante el cuadro que los tipos de siniestros CHOQUE POR ALCANCE,
ROZAMIENTO Y ESTRELLAMIENTO han tenido un incremento de accidentes en este
primer trimestre 2016, mientras que los ATROPELLOS han tenido una disminución del
25%.
TIPOS DE SINIESTROS ENE- MZO 2015 ENE- MZO 2016 VAR %

CHOQUE POR ALCANCE 7 17 142,86%
ATROPELLO 20 15 -25,00%
ROZAMIENTO 2 11 450,00%
PERDIDA DE PISTA 7 7 0,00%
ESTRELLAMIENTO 4 7 75,00%
CHOQUE LATERAL 6 7 16,67%
COLISIÓN 5 3 -40,00%
CAÍDA DE PASAJERO 2 1 -50,00%
ARROLLAMIENTO 1 0 -100,00%
ENCUNETAMIENTO 1 0 -100,00%
CHOQUE FRONTAL 2 0 -100,00%
VOLCAMIENTO 1 0 -100,00%
Total general 58 68 17,24%

7. CAUSAS PROBABLES DE LOS SINIESTROS DE TRÁNSITO
Dentro de los siniestros de tránsito registrados de Enero a Marzo 2016, se observa en el

gráfico # 7 las principales causas probables, siendo la causa con mayor frecuencia de
ocurrencia CONDUCIR DESATENTO A LAS CONDICIONES DEL TRÁNSITO con 30 siniestros
registrados seguida de NO MANTENER LA DISTANCIA PRUDENCIAL CON RESPECTO AL
VEHÍCULO QUE LE ANTECEDE con 22 siniestros registrados.
Gráfico # 7
CAUSAS PROBABLES ENERO A MARZO 2016
CONDUCIR DESATENTO A LAS CONDICIONES DEL 30

TRÁNSITO
NO MANTENER LA DISTANCIA PRUDENCIAL CON 22
RESPECTO AL VEHÍCULO QUE LE ANTECEDE
NO GUARDA LA DISTANCIA LATERAL MÍNIMA DE 6
SEGURIDAD ENTRE VEHÍCULOS
NO CEDER EL DERECHO DE VIA O PREFERENCIA DE PASO 5
A VEHÍCULOS Y/O PEATÓN
NO TRANSITAR POR LAS ACERAS O ZONAS DE 2
SEGURIDAD DESTINADAS PARA EL EFECTO
REALIZAR CAMBIO BRUSCO O INDEBIDO DE CARRIL 1
TRANSITA BAJO INFLUENCIA DE ALCOHOL, SUSTANCIAS 1

ESTUPEFACIENTES O PSICOTROPICAS
Total de Siniestros: 68
CONDUCE BAJO INFLUENCIA DE ALCOHOL 1
Gráfico # 8
CAUSAS BASALES ENERO A MARZO 2016
CONDUCIR DESATENTO A LAS CONDICIONES DEL

TRÁNSITO 5
CRUZA LA CALZADA SIN RESPETAR LA

SEÑALIZACIÓN EXISTENTE 3
CONDUCIR VEHÍCULO SUPERANDO LOS LÍMITES DE

VELOCIDAD 2
NO MANTENER LA DISTANCIA PRUDENCIAL CON

RESPECTO AL VEHÍCULO QUE LE ANTECEDE 2
TRANSITA BAJO INFLUENCIA DE ALCOHOL,

SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES O PSICOTROPICAS 2
NO CEDER EL DERECHO DE VÍA O PREFERENCIA DE Total de Siniestros

PASO A VEHÍCULOS Y/O PEATÓN 1
Investigados: 15
Fuente: Oficina de Investigación de Accidentes de Tránsito OIAT.

Realizando un análisis comparativo con el mismo periodo del año anterior, se observa que
la causa CONDUCIR DESATENTO A LAS CONDICIONES DEL TRÁNSITO ha tenido un
NO MANTENER LA DISTANCIA
incremento del 500%, así como también las causas
PRUDENCIAL CON RESPECTO AL VEHÍCULO QUE LE ANTECEDE y por peatones que NO
TRANSITAN POR LAS ACERAS O ZONAS DE SEGURIDAD.
ENE- MZO ENE- MZO

CAUSAS PROBABLES 2015 2016 VAR%
CONDUCIR DESATENTO A LAS CONDICIONES DEL TRÁNSITO 5 30 500,00%
NO MANTENER LA DISTANCIA CON RESPECTO AL VEHÍCULO QUE LE ANTECEDE 6 22 266,67%
NO TRANSITAR POR LAS ACERAS O ZONAS DE SEGURIDAD 0 2 200,00%
NO CEDER EL DERECHO DE VÍA O PASO A VEHÍCULOS Y/O PEATÓN 4 5 25,00%
TRANSITA BAJO INFLUENCIA DE ALCOHOL 1 1 0,00%
NO GUARDA LA DISTANCIA LATERAL MÍNIMA ENTRE VEHÍCULOS 8 6 -25,00%
CONDUCE BAJO INFLUENCIA DE ALCOHOL 2 1 -50,00%
REALIZAR CAMBIO BRUSCO O INDEBIDO DE CARRIL 2 1 -50,00%
CONDUCIR VEHÍCULO SUPERANDO LOS LÍMITES DE VELOCIDAD 4 0 -100,00%
NO RESPETAR LAS SEÑALES MANUALES DEL AGENTE DE TRÁNSITO 3 0 -100,00%
DEJAR O RECOGER PASAJEROS EN LUGARES NO PERMITIDOS 2 0 -100,00%
CONDUCIR EN SENTIDO CONTRARIO A LA VÍA NORMAL DE CIRCULACIÓN 7 0 -100,00%
NO RESPETAR LAS SEÑALES REGLAMENTARIAS DE TRÁNSITO 13 0 -100,00%
CASO FORTUITO O FUERZA MAYOR 1 0 -100,00%
TOTAL 58 68 17,24%
8. SINIESTROS, FALLECIDOS Y LESIONADOS CLASIFICADOS POR RANGO DE EDADES

De los Siniestros de Tránsito ocurridos en la Delta Nº 6 de Enero a Marzo 2016, se nota
que existe una gran cantidad de siniestros con personas fallecidas y lesionadas
comprendidos entre las edades desde los 15 años hasta los 44 años. De la misma
manera hay una gran cantidad de siniestros de tránsito con edad “Desconocida”, debido
a que al momento de suscitarse el siniestro de tránsito el conductor y sus involucrados
abandonan el lugar.
Gráfico # 9
SINIESTROS, FALLECIDOS Y LESIONADOS EN SINIESTROS DE TRÁNSITO

CLASIFICADOS POR RANGO DE EDAD ENERO – MARZO 2016
20
15
10
0
De 70
De 0 a 4 De 5 a De 15 a De 31 a De 45 a De 60 a años en Descon
Totales
años 14 años 30 años 44 años 59 años 69 años adelant ocido
e
FALLECIDOS 2 1 2 2 1 1 0 5 14
LESIONADOS 4 3 16 10 6 1 1 18 59
SINIESTROS 1 1 13 13 4 3 1 32 68

De Enero a Marzo 2016 resultaron 118 conductores involucrados en siniestros de tránsito,

de los cuales 47 conductores que es el grupo de mayor frecuencia, está comprendida en el
rango de edad desde los 15 años hasta los 44 años los cuales de manera combinada
representan el 27.97%. También se observa un total de 53 conductores con edad
“Desconocida”.
Gráfico # 10
CONDUCTORES FALLECIDOS, LESIONADOS E ILESOS CLASIFICADOS

POR RANGO DE EDAD ENE - MAR 2016
20
15
10
5
0
De 15 a 30 De 31 a 44 De 45 a 59 De 60 a 69 Desconoci Total
años años años años do general
FALLECIDO 2 0 0 0 0 2
LESIONADOS 6 6 2 0 3 17
NORMAL 17 16 12 4 50 99
Total general 25 22 14 4 53 118
9. TIPOS DE VEHÍCULOS INVOLUCRADOS EN SINIESTROS DE TRÁNSITO
Otro factor importante dentro de la medición y análisis de los Siniestros de Tránsito durante
el primer trimestre 2016, son los tipos de vehículos que participan en estos eventos.
Gráfico # 11
NÚMERO DE VEHÍCULOS INVOLUCRADOS EN SINIESTROS

DE TRÁNSITO EN LA DELTA 6 ENERO – MARZO 2016
AUTOMÓVIL 42
MOTOCICLETA 20
CAMIONETA 15
NO IDENTIFICADO 12
CAMIÓN 9
ÓMNIBUS 8
TRAILER 5
JEEP 4
VOLQUETA 2
TOTAL DE SINIESTROS: 68
GRÚA 1
TOTAL DE VEHÍCULOS INVOLUCRADOS: 118

10. SINIESTROS DE TRÁNSITO POR HORA DE OCURRENCIA

Realizando un análisis más profundo relacionando a los siniestros de tránsito con el tiempo
y hora de ocurrencia, se muestra la cantidad de siniestros registrados en el primer
trimestre 2016 con un rango mínimo de 2 horas.
Total general
00:00 - 01:59
02:00 - 03:59
04:00 - 05:59
06:00 - 07:59
08:00 - 09:59
10:00 - 11:59
12:00 - 13:59
14:00 - 15:59
16:00 - 17:59
18:00 - 19:59
20:00 - 21:59
22:00 - 23:59
MES
ENERO 2 2 2 1 4 2 2 4 3 0 2 0 24
FEBRERO 2 0 0 1 0 1 3 3 3 3 4 1 21
MARZO 2 0 1 0 2 0 1 1 5 4 3 4 23
Total 6 2 3 2 6 3 6 8 11 7 9 5 68
La mayor parte de Siniestros de tránsito se concentran entre las 16h00 y 17h59 de la

tarde, en el cuadro adjunto se tiene sus principales causas, lo que es recomendable
incrementar los controles durante ese periodo de tiempo.
CAUSAS DE LOS SINIESTROS OCURRIDOS DE 16:00 A 17:59 TOTAL
NO MANTENER LA DISTANCIA PRUDENCIAL CON VEHÍCULO QUE LE ANTECEDE 5
CONDUCIR DESATENTO A LAS CONDICIONES DEL TRÁNSITO 3
NO CEDER EL DERECHO DE VÍA O PASO A VEHÍCULOS Y/O PEATÓN 2
NO GUARDA LA DISTANCIA LATERAL MÍNIMA ENTRE VEHÍCULOS 1
Total general 11
11. SINIESTROS DE TRÁNSITO POR DÍA DE LA SEMANA

Las estadísticas muestran que los días donde mayormente se frecuentan los siniestros de
tránsito en la Delta 6 en el primer trimestre 2016, son los días SÁBADO Y DOMINGO, lo que
es recomendable realizar controles en este día para disminuir los siniestros, fallecidos y
lesionados en las vías.
Miércoles
Domingo
Viernes
Sábado
Jueves
Martes
Lunes
Total
MES
ENERO 4 3 2 3 3 4 5 24
FEBRERO 4 4 4 0 1 2 6 21
MARZO 7 2 5 2 3 1 3 23
Total 15 9 11 5 7 7 14 68
La mayor parte de Siniestros de tránsito se concentran los días DOMINGO, dentro de sus
principales causas se tiene DESATENCIÓN A LA CONDUCCIÓN, NO MANTENER LA DISTANCIA
CON EL VEHÍCULO QUE LE ANTECEDE, lo que es recomendable incrementar los controles
durante este día.

CAUSAS DE LOS SINIESTROS OCURRIDOS LOS DÍAS

DOMINGOS EN EL PRIMER TRIMESTRE 2016 TOTAL
CONDUCIR DESATENTO A LAS CONDICIONES DEL TRÁNSITO 5
NO MANTENER LA DISTANCIA CON VEHÍCULO QUE LE ANTECEDE 4
NO CEDER EL DERECHO DE VÍA O PASO A VEHÍCULOS Y/O PEATÓN 3
NO GUARDA LA DISTANCIA LATERAL MÍNIMA ENTRE VEHÍCULOS 1
NO TRANSITAR POR ACERAS O ZONAS DE SEGURIDAD 1
TRANSITA BAJO INFLUENCIA DE ALCOHOL 1
Total 15
12. IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE PUNTOS CRÍTICOS

Para el análisis de los puntos críticos, se tomaron 3 años de referencia 2013 – 2014 -2015
considerando principalmente las intersecciones “Y”, “T” y lugares donde se han
producidos 5 o más siniestros de tránsito con personas fallecidas o heridas de acuerdo a
su severidad. La Severidad está clasificada de la siguiente manera:
Siniestros Fatales: Puntos Negros y es un siniestro que por lo menos tiene una persona
fallecida
Siniestros Graves: Puntos Rojos y es un siniestro con solo personas heridas
Siniestros Leves: Puntos Azules y es un siniestro donde hubieron solo daños materiales
sin personas heridas ni fallecidas.
A continuación se presentan los lugares críticos clasificados por su severidad de los años
2013 – 2014 y 2015 que fueron identificados y seleccionados de acuerdo al análisis antes
mencionado. La ponderación es calculada bajo el siguiente criterio: Se multiplica por 3 a
los siniestros fatales, 2 a los siniestros graves y 1 a los siniestros leves.
Tabla de Ponderación de Puntos Críticos

SINIESTROS
SINIESTROS 2013 SINIESTROS 2014
2015
PONDERACIÓN
PONDERACIÓN
PONDERACIÓN
FATALES (x3)
FATALES (x3)
FATALES (x3)
GRAVE S(x2)
GRAVE S(x2)
GRAVE S(x2)
LEVES (x1)
LEVES (x1)
LEVES (x1)
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral ) y Av. Casuarina

(Entrada de la 8) 0 26 39 91 3 20 15 64 2 11 3 31
Ruta Estatal E48 (Entrada a la Brahma) 4 16 19 63 0 16 12 44 1 5 1 14
Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral Km. 25 Mall El Fortín) 2 4 5 19 1 8 8 27 2 12 9 39
Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral) y Av. Modesto
Luque 1 13 11 40 1 4 7 18 1 5 2 15
Ruta Estatal E40 y Entrada de la Línea 21 (Vía
Perimetral Km. 27, Lubricadora Wilson Jr.) 0 4 6 14 1 13 5 34 1 9 0 21
Ruta Estatal E40 y Paso Peatonal Florida Norte 1 6 5 20 2 6 9 27 1 6 2 17
Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral, Guamote) 4 4 2 22 1 6 2 17 6 8 2 36
Ruta Estatal E40 y Entrada al GOE 3 15 6 45 0 1 0 2 0 2 6 10
Ruta Estatal E40 (Av. Francisco de Orellana y La Joya
de los Sachas, Peri pascuales) 3 5 8 27 1 3 3 12 1 5 1 14
Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral ) y Entrada a El Fortín 0 10 6 26 0 4 4 12 1 5 0 13

Del resultado de la ponderación se identificaron 10 puntos críticos cuyas coordenadas

indican los puntos medios donde se registraron los siniestros de tránsito y sirven de apoyo
para la ubicación estratégica de radares, fotoradares, personal pedestre CTE o patrullas
UVC para el respectivo control operativo en las vías.
Nº TRAMO/SECTOR LATITUD LONGITUD

1 Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral ) y Av. Casuarina (Entrada de la 8) 2º 7' 9.99"S 79º 56' 55.25"W
2 Ruta Estatal E48 (Entrada a la Brahma) 2º 4' 33.4"S 79º 56' 26.24"W
3 Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral Km. 25 Mall El Fortín) 2º 6' 32.94"S 79º 56' 52.22"W
4 Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral) y Av. Modesto Luque 2º 6' 10.72"S 79º 56' 52.27"W
Ruta Estatal E40 y Entrada de la Línea 21 (Vía Perimetral Km. 27,
5 2º 7' 40.29"S 79º 56' 57.99"W
Lubricadora Wilson Jr.)
6 Ruta Estatal E40 y Paso Peatonal Florida Norte 2º 7' 49.83"S 79º 56' 55.21"W
7 Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral, Guamote) 2º 4' 44.48"S 79º 55' 41.42"W
8 Ruta Estatal E40 y Entrada al GOE 2º 8' 10.72"S 79º 56' 48.83"W
Ruta Estatal E40 (Av. Francisco de Orellana y La Joya de los Sachas,
9 2º 4' 7.39"S 79º 55' 27.46"W
Peripascuales)
10 Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral ) y Entrada a El Fortín 2º 6' 49.55"S 79º 56' 52.31"W
A continuación se presentan los mapas con las ubicaciones geo referencial de los puntos
críticos identificados en el análisis de la Delta 6.

Analizando el punto crítico Nº 1 se observa que durante el año 2015 se registraron 16

siniestros, 2 Fallecidos y 13 heridos. Comparando con 2 años anteriores se nota que en
este punto crítico los siniestros han reducido considerablemente.
SINIESTROS, FALLECIDOS Y HERIDOS REGISTRADOS DURANTE

EL AÑO 2013-2014-2015
2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
VÍA - SECTOR
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral ) y Av. Casuarina (Entrada de la 8) 65 0 32 38 3 23 16 2 13
TIPOS DE SINIESTROS 2013 2014 2015 Total general

ATROPELLO 14 15 5 34
ROZAMIENTO 20 6 1 27
CHOQUE LATERAL 11 5 1 17
ESTRELLAMIENTO 5 2 3 10
CAÍDA DE PASAJERO 2 5 2 9
CHOQUE POSTERIOR 4 3 1 8
COLISIÓN 3 2 0 5
OTROS 2 0 1 3
PÉRDIDA DE PISTA 1 0 1 2
ROZAMIENTO 2 0 0 2
ARROLLAMIENTO 0 0 1 1
VOLCAMIENTO 1 0 0 1
TOTAL 65 38 16 119


siniestros, 1 Fallecido y 6 heridos. Comparando con 2 años anteriores se aprecia que en
este punto los siniestros y víctimas han reducido considerablemente.

EL AÑO 2013-2014-2015
2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E48 (Entrada a la Brahma) 39 7 24 28 0 18 7 1 6

ATROPELLO 6 5 2 13
ROZAMIENTO 8 5 0 13
VOLCAMIENTO 3 0 0 3
COLISIÓN 1 1 0 2
TOTAL 39 28 7 74
Gasolinera Petrocomercial
Cervecería Brahma
INDULAC


siniestros, 2 Fallecidos y 13 heridos. Comparando con 2 años anteriores se nota que en
este punto los siniestros han crecido considerablemente.
SINIESTROS, FALLECIDOS Y HERIDOS REGISTRADOS DURANTE EL AÑO 2013-2014-2015

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral Km. 25 Mall El Fortín) 11 3 6 17 1 14 23 2 13

ATROPELLO 4 0 8 12
COLISIÓN 0 0 2 2
ROZAMIENTO 1 0 1 2
VOLCAMIENTO 0 1 1 2
TOTAL 11 17 23 51
Mall El Fortín


siniestros, 1 Fallecido y 11 heridos. Comparando con 2 años anteriores se nota que en
este punto los siniestros han reducido considerablemente.

EL AÑO 2013-2014-2015
2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral) y Av. Modesto Luque 25 1 16 12 1 7 8 1 11

ATROPELLO 5 3 3 11
CHOQUE FRONTAL 1 0 1 2
COLISIÓN 2 0 0 2
ROZAMIENTO 4 2 0 6
VOLCAMIENTO 1 0 0 1
TOTAL 25 12 8 45
Mall El Fortín


siniestros, 1 Fallecido y 13 heridos. Comparando con 2 años anteriores se nota que en
este punto durante el periodo 2014-2013 se observa un aumento en la cantidad de
siniestros, mientras que en el periodo 2015-2014 ha existido una reducción de los
accidentes de tránsito.

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E40 y Entrada Línea 21 (Vía Perimetral Km. 27, Lubricadora Wilson) 10 0 4 19 1 21 11 1 13

ATROPELLO 2 7 7 16
ROZAMIENTO 3 2 0 5
TOTAL 10 19 11 40
Entrada de la Línea 21
Entrada a la Florida


siniestros, 2 Fallecidos y 7 heridos. Comparando con 2 años anteriores se aprecia que en
este punto durante el periodo 2014-2013 se observa un aumento en la cantidad de
siniestros, mientras que en el periodo 2015-2014 ha existido una reducción de los
accidentes de tránsito.

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E40 y Entrada a la Florida (Paso Peatonal Florida Norte) 12 1 7 17 2 13 9 2 7

ATROPELLO 3 8 4 15
CHOQUE FRONTAL 1 0 0 1
COLISIÓN 1 2 0 3
OTROS 1 0 0 1
ROZAMIENTO 0 1 1 2
TOTAL 12 17 9 38
Entrada de la Línea 21 Entrada a la Florida
Paso
Peatonal
Florida
Entrada a Socio Vivienda


este punto durante el periodo 2014-2013 se observa que hubo una reducción en la
cantidad de siniestros, mientras que en el periodo 2015-2014 ha existido un aumento.

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral, Guamote) 10 4 6 9 1 8 16 6 14

ARROLLAMIENTO 1 0 0 1
ATROPELLO 4 5 9 18
OTROS 0 1 0 1
ROZAMIENTO 0 0 1 1
TOTAL 10 9 16 35
Guamote


este punto durante el periodo 2014-2013 hubo una reducción en la cantidad de siniestros,
mientras que en el periodo 2015-2014 los accidentes de tránsito aumentaron.

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E40 y Entrada al GOE 24 3 33 1 0 1 8 0 3

ATROPELLO 7 0 1 8
COLISIÓN 0 0 2 2
OTROS 2 0 0 2
ROZAMIENTO 2 0 1 3
VOLCAMIENTO 2 0 0 2
TOTAL 24 1 8 33
Entrada a Socio Vivienda
GOE


siniestros, 1 Fallecidos y 6 heridos. Comparando 2 años anteriores se nota que en este
punto durante el periodo 2014-2013 hubo una reducción en la cantidad de siniestros,
mientras que en el periodo 2015-2014 se mantienen las cifras.

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E40 (Av. Francisco de Orellana y Montecristi, Peripascuales) 16 3 8 7 1 3 7 1 6

ATROPELLO 6 2 3 10
COLISIÓN 0 1 0 1
ROZAMIENTO 1 2 0 3
TOTAL 16 7 7 29


siniestros, 1 Fallecidos y 5 heridos. Comparando con 2 años anteriores se nota que
durante el periodo 2014-2013 hubo una reducción en la cantidad de siniestros, mientras
que en el periodo 2015-2014 los accidentes de tránsito disminuyeron.

2013 2014 2015
FALLECIDOS
FALLECIDOS
FALLECIDOS
SINIESTROS
SINIESTROS
SINIESTROS
HERIDOS
HERIDOS
HERIDOS
VÍA - SECTOR
Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral ) y Entrada a El Fortín (Hotel Lada) 16 0 15 8 0 4 6 1 5

ATROPELLO 6 2 2 10
ROZAMIENTO 2 1 0 3
COLISIÓN 1 0 1 2
ROZAMIENTO 1 0 0 1
TOTAL 16 8 6 30
Mall El Fortín
Hotel Lada

12.- ANEXOS
12.1 PUNTO CRÍTICO N°1 Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral) y Av. Casuarina (Entrada de la 8)
NÚMERO DE CONDUCTORES FALLECIDOS, HERIDOS E ILESOS POR RANGO DE EDAD
FALLECIDO HERIDO ILESO
RANGO_EDAD 2013 2014 2015 2013 2014 2015 2013 2014 2015
De 5 a 14 años 0 0 0 2 3 1 14 8 1
De 15 a 30 años 0 0 2 5 4 1 28 8 1
De 31 a 44 años 0 1 0 2 1 0 23 10 2
De 45 a 59 años 0 0 0 0 0 0 6 2 0
De 60 a 69 años 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Desconocido 0 2 0 8 5 5 23 15 7
TOTAL 0 3 2 17 13 7 94 43 12
12.2 PUNTO CRÍTICO N°2 Ruta Estatal E48 (Entrada a la Brahma)

RANGO_EDAD 2013 2014 2015 2013 2014 2015 2013 2014 2015
De 5 a 14 años 0 0 0 2 1 1 11 5 1
De 15 a 30 años 1 0 0 2 3 0 21 6 1
De 31 a 44 años 0 0 1 3 0 1 7 6 0
De 45 a 59 años 0 0 0 0 0 0 4 1 0
Desconocido 2 0 0 5 6 3 11 17 2
TOTAL 3 0 1 12 10 5 54 35 4
12.3 PUNTO CRÍTICO N°3 Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral Km. 25 Mall El Fortín)
RANGO_EDAD 2013 2014 2015 2013 2014 2015 2013 2014 2015
De 5 a 14 años 0 1 0 0 3 2 4 5 6
De 15 a 30 años 0 0 0 0 2 0 4 6 7
De 31 a 44 años 0 0 0 0 0 1 1 3 4
De 45 a 59 años 0 0 0 0 0 0 0 1 1
Desconocido 1 0 1 3 1 2 4 6 10
TOTAL 1 1 1 3 6 5 13 21 28
12.4 PUNTO CRÍTICO N°4 Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral) y Av. Modesto Luque
RANGO_EDAD 2013 2014 2015 2013 2014 2015 2013 2014 2015
De 5 a 14 años 0 0 0 3 0 0 4 3 2
De 15 a 30 años 0 0 0 1 0 0 10 6 4
De 31 a 44 años 0 0 0 0 0 0 7 2 1
De 45 a 59 años 0 0 0 0 0 0 2 1 0
Desconocido 0 0 0 3 1 2 10 7 4
TOTAL 0 0 0 7 1 2 33 19 11

12.5 PUNTO CRÍTICO N°5 Ruta Estatal E40 y Entrada Línea 21 (Vía Perimetral Km. 27, Lubricadora
Wilson)
RANGO_EDAD 2013 2014 2015 2013 2014 2015 2013 2014 2015
De 5 a 14 años 0 0 0 0 1 1 1 4 0
De 15 a 30 años 0 0 0 0 1 0 1 6 1
De 31 a 44 años 0 0 0 0 1 0 2 2 0
De 45 a 59 años 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Desconocido 1 0 1 1 7 4 11 6 5
TOTAL 1 0 1 1 10 5 15 18 7
12.6 PUNTO CRÍTICO N°6 Ruta Estatal E40 y Entrada a la Florida (Paso Peatonal Florida Norte)
RANGO_EDAD 2013 2014 2015 2013 2014 2015 2013 2014 2015
De 5 a 14 años 0 0 0 1 2 0 3 4 1
De 15 a 30 años 0 0 0 2 0 0 3 4 1
De 31 a 44 años 0 0 0 0 0 0 2 4 0
De 45 a 59 años 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Desconocido 1 1 1 1 2 6 7 10 2
TOTAL 1 1 1 4 4 6 15 22 5
12.7 PUNTO CRÍTICO N°7 Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral, Guamote)
RANGO_EDAD 2013 2014 2015 2013 2014 2015 2013 2014 2015
De 5 a 14 años 1 1 0 0 1 2 0 0 1
De 15 a 30 años 0 0 1 0 0 2 3 0 3
De 31 a 44 años 0 0 0 0 0 1 0 2 0
De 45 a 59 años 0 0 0 0 0 0 0 0 1
De 60 a 69 años 0 0 0 0 0 0 0 1 0
Desconocido 2 0 1 0 1 2 8 4 8
TOTAL 3 1 2 0 2 7 11 7 13
12.8 PUNTO CRÍTICO N°8 Ruta Estatal E40 y Entrada al GOE

RANGO_EDAD 2013 2014 2015 2013 2014 2015 2013 2014 2015
De 5 a 14 años 0 0 0 1 0 1 4 1 4
De 15 a 30 años 0 0 0 5 1 0 6 0 5
De 31 a 44 años 0 0 0 1 0 0 2 0 3
De 60 a 69 años 0 0 0 1 0 0 0 0 0
Desconocido 1 0 0 3 0 0 11 0 4
TOTAL 1 0 0 11 1 1 23 1 16

12.9 PUNTO CRÍTICO N° Ruta Estatal E40 (Av. Francisco de Orellana y La Joya de los Sachas,
Peripascuales)
RANGO_EDAD 2013 2014 2015 2013 2014 2015 2013 2014 2015
De 5 a 14 años 0 0 0 2 0 2 1 2 1
De 15 a 30 años 0 0 0 0 1 1 7 4 3
De 31 a 44 años 0 0 0 0 1 0 4 1 0
De 45 a 59 años 0 0 0 1 0 0 2 0 0
De 60 a 69 años 0 0 0 0 0 0 1 0 0
Desconocido 1 0 1 1 1 0 6 2 1
TOTAL 1 0 1 4 3 3 21 9 5
12.10 PUNTO CRÍTICO N°10 Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral) y Entrada a El Fortín (Hotel Lada)
RANGO_EDAD 2013 2014 2015 2013 2014 2015 2013 2014 2015
De 5 a 14 años 0 0 0 1 0 2 6 1 0
De 15 a 30 años 0 0 0 2 2 1 4 4 1
De 31 a 44 años 0 0 0 0 0 0 4 2 1
De 45 a 59 años 0 0 0 0 0 0 1 0 1
Desconocido 0 0 1 0 0 1 7 3 5
TOTAL 0 0 1 3 2 4 22 10 8
13.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1.- La principal causa de siniestros de tránsito registrados en la Delta 6 de Enero a
Marzo 2016 es CONDUCIR DESATENTO A LAS CONDICIONES DEL
TRÁNSITO.
2.- De Enero a Marzo 2016, se ocasionaron la mayor parte de siniestros de tránsito
entre las 16h00 y 17h59; lo que es recomendable realizar los controles y
operativos en las vías especialmente en este rango de tiempo.
3.- Los días donde mayormente se frecuentan los siniestros de tránsito, son los
Sábados y Domingos, lo que es recomendable realizar controles y operativos en
las vías para disminuir los siniestros.
4.- Realizar controles especialmente en los puntos críticos identificados en el

análisis, con el fin de disminuir y evitar las altas tasas de siniestralidad, mortalidad y
morbilidad.
5.-Realizar campañas de Educación Vial en las escuelas, colegios y universidades

con el fin de ir creando una cultura de seguridad vial e irse familiarizando con las
leyes de tránsito, considerando que el 27.97% de los conductores involucrados se
encuentra en el rango de 15 a 44 años.
6.- Realizar campañas de concienciación a conductores sobre el no uso del

teléfono celular, ya que una de las principales causas es la distracción mientras
conduce, el uso obligatorio del casco de seguridad a los motociclistas, ya que este
tipo de vehículo ocupa el segundo lugar en la tabla de los vehículos más
involucrados en los siniestros de tránsito.

Análisis de Siniestralidad Ene-Mzo 2016 Deltas 6

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COMISIÓN DE TRÁNSITO

ANÁLISIS DE SINIESTRALIDAD PRIMER TRIMESTRE 2016 E

La Comisión de Tránsito del Ecuador es la entidad encargada de dirigir y controlar el

Ante la variabilidad en relación al número de siniestros de tránsito y victimas

A continuación se presenta en el cuadro adjunto la cobertura en la Red Vial Estatal de la

Rcto. Puente Lucía

Av. Casuarina y Av.

Página 2 de 25 F. Emisión: Abril/2016

De Enero a Marzo 2016, se han registrado 68 siniestros de tránsito en la Delta 6

TOTAL SINIESTROS REGISTRADOS POR MES DELTA 6

También se puede apreciar mediante el gráfico # 2 un incremento en la cantidad de

TOTAL FALLECIDOS REGISTRADOS POR MES DELTA 6

De la misma manera se pone en conocimiento mediante el gráfico # 3 la cantidad de

Página 3 de 25 F. Emisión: Abril/2016

TOTAL LESIONADOS REGISTRADOS POR MES DELTA 6

4. COMPARATIVO DE SINIESTROS DE TRÁNSITO CLASIFICADOS POR SU SEVERIDAD

La Severidad está clasificada de la siguiente manera:

Durante el primer trimestre 2016, se ha registrado 5 Siniestros Fatales, 19 Siniestros Graves

NÚMERO DE SINIESTROS CLASIFICADOS POR SEVERIDAD

Página 4 de 25 F. Emisión: Abril/2016

5. ANÁLISIS COMPARATIVO PRIMER TRIMESTRE 2015 - 2016 DE SINIESTROS, FALLECIDOS Y

SINIESTROS, FALLECIDOS Y LESIONADOS DELTA 6

6. TIPOS DE SINIESTROS DE TRÁNSITO

Dentro de los diferentes tipos de siniestros de tránsito registrados en la Delta 6 en el primer

TIPOS DE SINIESTROS REGISTRADOS EN LA DELTA 6 DE

CHOQUE POR ALCANCE 17

Página 5 de 25 F. Emisión: Abril/2016

TIPOS DE SINIESTROS ENE- MZO 2015 ENE- MZO 2016 VAR %

Página 6 de 25 F. Emisión: Abril/2016

7. CAUSAS PROBABLES DE LOS SINIESTROS DE TRÁNSITO

Dentro de los siniestros de tránsito registrados de Enero a Marzo 2016, se observa en el

CAUSAS PROBABLES ENERO A MARZO 2016

CONDUCIR DESATENTO A LAS CONDICIONES DEL 30

REALIZAR CAMBIO BRUSCO O INDEBIDO DE CARRIL 1

TRANSITA BAJO INFLUENCIA DE ALCOHOL, SUSTANCIAS 1

CAUSAS BASALES ENERO A MARZO 2016

CONDUCIR DESATENTO A LAS CONDICIONES DEL

CRUZA LA CALZADA SIN RESPETAR LA

CONDUCIR VEHÍCULO SUPERANDO LOS LÍMITES DE

NO MANTENER LA DISTANCIA PRUDENCIAL CON

TRANSITA BAJO INFLUENCIA DE ALCOHOL,

NO CEDER EL DERECHO DE VÍA O PREFERENCIA DE Total de Siniestros

Fuente: Oficina de Investigación de Accidentes de Tránsito OIAT.

Página 7 de 25 F. Emisión: Abril/2016

ENE- MZO ENE- MZO

8. SINIESTROS, FALLECIDOS Y LESIONADOS CLASIFICADOS POR RANGO DE EDADES

SINIESTROS, FALLECIDOS Y LESIONADOS EN SINIESTROS DE TRÁNSITO

Página 8 de 25 F. Emisión: Abril/2016

De Enero a Marzo 2016 resultaron 118 conductores involucrados en siniestros de tránsito,

CONDUCTORES FALLECIDOS, LESIONADOS E ILESOS CLASIFICADOS

9. TIPOS DE VEHÍCULOS INVOLUCRADOS EN SINIESTROS DE TRÁNSITO

NÚMERO DE VEHÍCULOS INVOLUCRADOS EN SINIESTROS

Página 9 de 25 F. Emisión: Abril/2016

10. SINIESTROS DE TRÁNSITO POR HORA DE OCURRENCIA

La mayor parte de Siniestros de tránsito se concentran entre las 16h00 y 17h59 de la

11. SINIESTROS DE TRÁNSITO POR DÍA DE LA SEMANA

Página 10 de 25 F. Emisión: Abril/2016

CAUSAS DE LOS SINIESTROS OCURRIDOS LOS DÍAS

12. IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE PUNTOS CRÍTICOS

Tabla de Ponderación de Puntos Críticos

Ruta Estatal E40 (Vía Perimetral ) y Av. Casuarina

Página 11 de 25 F. Emisión: Abril/2016

Del resultado de la ponderación se identificaron 10 puntos críticos cuyas coordenadas

Nº TRAMO/SECTOR LATITUD LONGITUD