1 MOVIMIENTO DE TIERRA

El programa VIAS cuenta con una serie de rutinas o comandos para el dibujo de las

secciones transversales, la banca y el cálculo del movimiento de tierra de una carretera. El

menú para este tema es el siguiente:

FIGURA 14.1 MENÚ DE MOVIMIENTO DE TIERRA

2.1 DIBUJO DE SECCIONES Y BANCA DE UNA CALZADA SENCILLA

COMANDO : SECTO

MENÚ : Vías  Movimiento de Tierra  Banca Múltiple  Una Calzada

Este comando dibuja secciones transversales con su respectiva banca, calcula sus áreas y

chaflanes, anota en el dibujo datos de abscisa, cotas, áreas y chaflanes para carreteras de

una calzada. Si se tiene el dato de la estructura de pavimento, éste se dibujará y anotará

las cotas de eje de vía, de borde de calzada y de borde de berma, si esta última existe.

Adicionalmente, genera dos archivos: uno con la extensión txt, en el que quedan

consignados los datos de movimiento de tierra, y otro con la información de los chaflanes,

cuya extensión es dat.

Para poder utilizar el comando se deben haber creado previamente los archivos de

sección (perfiles transversales del terreno) y banca (rasante y peraltes), con los comandos

Tomase y Rasto, respectivamente.

El comando lee las abscisas del archivo de perfiles transversales y busca en el

archivo de banca los datos para el dibujo de esta. Quiere decir lo anterior, que las abscisas
del primer archivo deben de estar contenidas en el segundo. Por ejemplo si las secciones

transversales se obtuvieron cada 10 metros el archivo de banca deberá tener este mismo

espaciamiento o uno menor. Al invocar el comando se presenta la siguiente caja de

diálogo:

FIGURA 14.11 CAJA DE DIÁLOGO DEL COMANDO SECTO

Nº DEL EJE

En esta casilla se debe ingresar el número del eje que se está diseñando. El valor que se

ingrese se añade a las palabras sección y banca con el fin de buscar los archivos

previamente creados y cuyas extensiones son dat y txt respectivamente. En el caso de la

caja de diálogo de la figura anterior se buscará el archivo seccion1.dat y banca1.txt.

 Además se crearán los archivos mt1.txt y mt1.dat. En el primero quedará guardada

toda la información de áreas y volúmenes y podrá ser leído por Excel, con el fin de darle

una apropiada presentación. El segundo archivo se utiliza posteriormente para dibujar los

chaflanes en la planta del proyecto y determinar así las áreas afectadas por la construcción

de la carretera.

ALTURA DE TEXTOS

Dependiendo de la escala en que se vaya a imprimir, se debe escoger la altura adecuada

del texto. Por defecto se tiene un valor de 0.32, el cual es apropiado para una escala de

1:200.

ANCHO DE BANCA

Acá se puede ingresar el valor del ancho de la banca para secciones en corte y para

secciones en lleno. Cuando se trata de una sección mixta el programa toma la mitad de

estos valores para el lado de la banca que le corresponde. Esto permite definir los anchos

de una manera más precisa, teniendo en cuenta la presencia de cunetas u otros elementos.

COTAS

En este menú desplegable se elige el tipo de cota con la que se levantaron las secciones

transversales y se realizó el diseño vertical.

El archivo de secciones transversales, o sea las cotas de Terreno, puede tener tres

formatos:

 Absoluta = Cota real en el punto considerado

 Relativa = Diferencia de cota o altura con respecto al eje

 Precisión = Valor de vista intermedia

 Como se indicó anteriormente, el archivo puede ser generado desde una topografía

tridimensional o desde los datos consignados en una libreta de campo. Para el primer caso

sólo se tiene la posibilidad de cota Absoluta cuyo formato es el siguiente:

010.00 (-20 102.5 -15 101.8 -10 101.5 -5 100.8 0 100 5 99.5 10 98.8 15 98.2 20 97.8).

Cuando se digitan los datos desde una libreta de campo se pueden presentar las tres

opciones. El formato de cota Relativa tendrá en el eje distancia cero (0) y diferencia de

altura cero (0). La misma sección tendría la siguiente presentación:

010.00 (-20 2.5 -15 1.8 -10 1.5 -5 0.8 0 0 5 -0.5 10 -1.2 15 -1.8 20 -2.2)

Mientras que el caso de la cota de Precisión la presentación es la siguiente:

010.00 (-20 0.5 -15 1.2 -10 1.5 -5 2.2 0 3.0 5 3.5 10 4.2 15 4.8 20 5.2)

Para la distancia cero, se ingresa el valor de la “vista más”, que debe ser leída sobre

el eje de la sección transversal. En el caso anterior se ha tomado una vista más de 3.0

sobre el eje, valor que se le debe sumar a la cota de este y luego restar, para cada una de

las distancias consideradas, el valor de la vista intermedia.

Las cotas de Diseño corresponden a las del alineamiento vertical y pueden ser

Rasante o Subrasante. Como el nivel de la subrasante es el que define la altura de la

explanación en el eje, en algunas ocasiones el diseñador considera esta como la trazada en

el alineamiento vertical; en este caso se debe sumar la estructura de pavimento. En el caso

contrario, es decir cuando se traza la línea de rasante, a esta se le debe restar la estructura

de pavimento con el fin de obtener el nivel de explanación en el eje.

Inclinación Taludes
Las inclinaciones de los taludes de corte y de lleno para las conformación de las

explanaciones se pueden ingresar utilizando un archivo previamente creado o una tabla

cuyos valores se ingresan directamente en el momento de ejecutar el comando.

Al Seleccionar Tabla y pulsar la casilla Valores… se despliega la siguiente caja

de diálogo:

FIGURA 14.12 INGRESO DE INCLINACIÓN DE TALUDES DEL COMANDO SECTO

Permite el ingreso hasta de 5 tramos con diferentes inclinaciones de talud utilizando

el formato de relación. Se debe de ingresar la abscisa inicial del tramo y la inclinación del

talud del corte y de lleno de modo que el lado vertical se toma como la unidad (1) y el

lado horizontal es variable. Para el primer tramo aparecen por omisión los valores de 0.5

para corte, o sea, 0.5H:1V y 2.0 para lleno, lo que significa 2H:1. Al ingresar la abscisa
inicial para los demás tramos se activan las casillas de sus correspondientes inclinaciones.

Se entiende que la abscisa final es la abscisa inicial del próximo tramo o la abscisa final

del proyecto. Esta opción permite guardar los datos en un archivo de modo que si se

requiere correr de nuevo el comando no haya necesidad de volver a ingresarlos. Al hacer

clic en Guardar… se crea en la carpeta del proyecto el archivo talud1.txt cuya

presentación es la siguiente:

FIGURA 14.13 ARCHIVO CON INFORMACIÓN DE LOS TALUDES

Con la opción Archivo y haciendo clic en la casilla Valores… se presenta una

caja del explorador que permite buscar el archivo donde está consignada la información

de la inclinación de los taludes y cuya extensión debe ser txt. El formato de este archivo

es el de la figura anterior que puede ser creado simplemente con un editor de texto (block

de notas, notepad, etc)

Cada línea de datos corresponde a un tramo. Los datos de cada línea, que deben de

estar separados por espacio, son:

Abscisa_inicial Inclinación_talud_ de_ corte Inclinación_talud_de_lleno.

Las convenciones de los taludes son las mismas indicadas para el caso en que se usa

la tabla de la figura 14.12.

PRESENTACIÓN
Acá se selecciona la forma como se presentará la información gráfica. El comando

permite hacer la presentación en dos formatos a los que previamente se les debe haber

definido su configuración. Uno de ellos se crea dibujando cada sección transversal en una

cuadrícula individual, tal como se hace con los comandos DISEC y SECMUL. En este

caso se selecciona la opción Cuadricula y al hacer clic en Valores… se muestra la

siguiente caja de diálogo:

FIGURA 14.14 CAJA DE DIÁLOGO DE LA CONFIGURACIÓN CUADRICULA

El primer valor corresponde a la distancia entre líneas verticales (Distancia

horizontal), el segundo valor a la distancia entre líneas horizontales (Distancia vertical)

que conforman la cuadrícula de cada sección y que se indican en la figura 14.5.

El tercer valor es la distancia vertical mínima entre secciones, de modo que haya un

espaciamiento adecuado.

Cuando se selecciona la opción Plantilla y se hace clic en Valores… la caja de

diálogo es la siguiente:

FIGURA 14.15 CAJA DE DIÁLOGO DE LA CONFIGURACIÓN PLANTILLA

 Los valores que aparecen allí son lo que se presentan por defecto, dado que estos

son los que corresponden a la plantilla que se suministra con el programa. No obstante, el

usuario puede diseñar la plantilla de acuerdo con su gusto o necesidades. A continuación

se explican los valores para esta opción (ver figura 14.16).

DISTANCIA ENTRE EJES: Normalmente la plantilla consta de varios ejes paralelos y

separados uniformemente. Acá se ingresa entonces la separación horizontal entre ejes; su

valor depende del ancho de las secciones transversales.

LONGITUD DEL EJE: De acuerdo con este valor y con la distancia entre las secciones, el

programa dibujará en un eje un número determinado de secciones y luego lo hará en otro

eje.

DISTANCIA ENTRE SECCIONES: Aunque internamente el programa calcula la distancia

apropiada entre una sección y otra, la cual nunca será menor de 6.0 unidades, el usuario

puede asignar una distancia mínima. El programa utilizará la mayor entre la calculada y la

indicada aquí.

FIGURA 14.16 VALORES DE LA PLANTILLA

DIBUJAR PAVIMENTO

En el caso de que se disponga de los valores de la estructura del pavimento, esta se puede

dibujar en cada sección. Si se pulsa el botón Si, se activará el botón Valores..., que

permite ingresar los valores de calzada, bermas, espesor de afirmado y desnivel de la

berma. Los valores definidos previamente para calzada y bermas aparecerán allí anotados.

El desnivel de la berma se ingresa con valor positivo. Por defecto se presenta en

0.10, lo que indica que la berma esta 10 cm más abajo de la calzada.

 FIGURA 14.17 CAJA DE DIÁLOGO VALORES PAVIMENTO

Luego de regresar a la caja de diálogo principal y de que se hayan ingresado todos

los valores, se hace clic en OK. El programa solicita un punto inicial para el dibujo de las

secciones y su banca. Si se utiliza la opción Cuadricula todas las secciones se dibujarán

en una columna, de abajo hacia arriba, como se indicó en el comando SECMUL. Con la

opción Plantilla se requiere señalar una intersección del primer eje vertical de la plantilla

con una línea horizontal en la parte inferior de la misma como se indica en la figura

14.16.

EXPLANACIÓN

Cuando no se trata de una vía propiamente, sino de una explanación con una elevación

definida y ancho constante, se debe de activar esta opción. En este caso se activan,
automáticamente, las casillas de cota inicial y pendientes. En la casilla Cota Inicial se

ingresa la elevación del punto inicial del eje de la explanación. Las pendientes pueden ser

positivas o negativas, de acuerdo al diseño de la explanación, y expresadas en porcentaje.

Por defecto se presentan todas con valor igual a cero. En este caso no se requiere de

diseño previo de la rasante ni archivo de banca solo se requiere el archivo de los perfiles

transversales.

Cuando el terreno es de excavación, si alguno de los perfiles transversales no

alcanza a ser cortado por el talud, el comando lo informa con un mensaje que indica la

abscisa y el costado correspondiente, tal como se observa en la siguiente figura:

FIGURA 14.18 AVISO DE PERFIL DEL TERRENO INSUFICIENTE

Para el caso del talud en terraplén se traza una línea vertical desde el borde de la

banca hasta cortar el perfil transversal, a modo de muro de corona, tal como se observa en

la abscisa 1000 de la Figura 113. Si la línea vertical tampoco corta el terreno, entonces se

presenta el mensaje de la Figura 112. Por su parte, en la figura x.x se presenta un aspecto

de una parte del dibujo obtenido utilizando la opción Plantilla.

FIGURA 113 – DIBUJO DE MURO

 1627.09

1627.04

1626.75

1626.46

1626.21
8.00%
-8.00%

6.0, 0.0
Abs=1000.00
CN =1625.00
CSR=1626.15
6.0, 3.4 AREA=52.12

Volumen Corte=1.07
Volumen Lleno=588.65

-20 -10 0 10 20

FIGURA 14.19 PARTE DEL DIBUJO OBTENIDO CON EL COMANDO SECTO

1642 1639.72 1642

1639.65

1639.65
1639.56

1639.56
6.7, -1.4
1640 1640
-2.00% -2.00%

1638 Abs=60.00 1638

CN =1640.00
7.6, 0.8 CSR=1639.12
AREA=7.42 Corte
1.45 Lleno

Volumen Corte=128.10
Volumen Lleno=30.03

1642 1642
1640.13
1640.06

1640.06
1639.97

1639.97

6.6, -1.3

1640 -2.00% -2.00% 1640

Abs=40.00
1638 CN =1640.00 1638
7.6, 0.8
CSR=1639.53
AREA=5.39 Corte
1.55 Lleno

Volumen Corte=128.03
Volumen Lleno=21.72
1640.82

1642 6.8, -1.6 1642

1640.75

1640.75
1640.66

1640.66

-2.00% -2.00%

1640 1640
7.0, 0.5
Abs=20.00
CN =1640.71
CSR=1640.22
1638 AREA=7.42 Corte 1638
0.62 Lleno

Volumen Corte=163.60
Volumen Lleno=18.85

La plantilla suministrada es apropiada para imprimir en una escala 1:200 y sus

dimensiones permiten ubicar varias de estas a una distancia horizontal de 160 unidades
sin que se traslapen entre sí, permitiendo que se tengan varios planos en un sólo archivo

de dibujo. Se puede observar, en la anterior figura, que se presenta la siguiente

información:

 Perfil transversal

 Banca

 Estructura de pavimento

 Peraltes

 Abscisa

 Cotas de rasante, sub rasante, terreno, borde calzada, borde bermas

 Chaflanes

 Áreas de corte y lleno

 Volúmenes de corte y lleno entre secciones

 Cota de cuadrícula de referencia

Se crean además las siguientes capas: PERFIL_SECCION, BANCA_SECCION,

RASANTE_SECCION, TEXTO_SECCION, CHAFLAN_SECCION. A todas se les adiciona

al final el número o nombre del eje.

El archivo generado con extensión txt, correspondiente a los datos del movimiento

de tierra, presenta el siguiente aspecto:

TABLA 14.2 ARCHIVO DE MOVIMIENTO DE TIERRA

COMANDO : BADI

MENÚ : Vías  Movimiento de TierraBanca Individual Una Calzada

Este comando permite obtener una sección transversal y su banca de una estación

cualquiera en una carretera de una sola calzada. Puede ser útil para obtener la información

para el diseño de una alcantarilla o cualquier otra estructura. Para obtenerla no se requiere

de archivos externos solo basta que la topografía este activa y que el tramo donde está

ubicada la sección en planta se encuentre en pantalla.

Al llamar el comando se presenta la caja de diálogo, figura 121, donde se observa

que la información que solicita es muy similar a la requerida en el comando SECTO solo

que acá se debe de ingresar el valor de la abscisa y en la presentación existen las opciones

con o sin cuadricula. Los botones Valores… cumplen la misma función del comando

SECTO.

FIGURA 121 – CAJA DE DIÁLOGO COMANDO BADI

 Al salir del comando haciendo clic en OK el comando solicita un punto donde será

dibujada la sección. Su aspecto es el siguiente.

FIGURA 122 – SECCIÓN INDIVIDUAL OBTENIDA CON COMANDO BADI

2.2 DIBUJO DE SECCIONES Y BANCA DE UNA DOBLE CALZADA

COMANDO : SEDOCA

MENÚ : Vias  Movimiento de tierra  Banca Múltiple  Doble Calzada

Este comando dibuja el perfil de las secciones transversales con su respectiva banca,

calcula sus áreas y chaflanes, anota en el dibujo datos de abscisa, cotas, áreas y chaflanes

de una carretera de doble calzada. Si se tiene el dato de la estructura de pavimento, éste se

dibujará y anotará las cotas de los ejes de cada calzada, de bordes de calzada y de bordes

de berma, si esta última existe. Adicionalmente, genera dos archivos: uno con la

extensión txt, en el que quedan consignados los datos de movimiento de tierra, y otro con

la información de los chaflanes, cuya extensión es dat.

Para poder utilizar el comando se deben haber creado previamente los archivos de

sección (perfiles transversales del terreno) y banca (rasante y peraltes), con los comandos

Tomase y RDC, respectivamente.

 FIGURA 116 – CAJA DE DIÁLOGO COMANDO SEDOCA

Se debe de indicar cuál es el eje principal y el secundario, definidos previamente

para los comandos TOMASE y RDC. En el eje principal se debe de indicar a que costado

está ubicado.
 Para ambos ejes existe el botón Sección transversal… que permite verificar e

ingresar los valores del ancho de calzada, berma y banca. Al dar clic en este se abre la

siguiente caja de diálogo.

FIGURA 117 – VALORES SECCIÓN TRANSVERSAL EJE PRINCIPAL

Los valores de calzada y berma corresponden a las especificaciones inicialmente

definidas. Los valores de la banca son obtenidos sumando 0.5 metros al ancho de corona,

no obstante se puede modificar teniendo en cuenta el ancho de la cuneta y el espesor de la

estructura de pavimento. El cuadro de diálogo del eje secundario es similar, solo que para

el ejemplo se invierten los anchos de las bermas.

Los demás valores y datos son los mismos indicados en el comando SECTO salvo

la caja de diálogo de los valores del pavimento que en este caso solicita solo la

información de la estructura del pavimento.

FIGURA 118 – VALORES ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

 Es importante tener en cuenta que para la doble calzada es más recomendable usar

la opción  Cuadricula como presentación de la información gráfica. Esto debido a que

el ancho de la sección completa puede ser muy variable lo que no permite adaptarse a una

plantilla fácilmente.

Al ingresar todos los valores y dar clic en OK el comando solicita un punto en

pantalla donde se dibujarán de abajo hacia arriba la totalidad de las secciones

transversales en una sola columna, en este caso con una cuadricula individual. El aspecto

de una de ellas se muestra en la figura 119.

Se puede observar que el comando anota los datos de ambos ejes. En la figura

anterior se tiene la estación 120 del eje principal que corresponde a la estación 117.83 del

eje secundario. Al igual que el comando para una sola calzada, este comando también

crea los mismos archivos de movimiento de tierra y para dibujo de chaflanes. Los

nombres se crean con respecto al eje principal, es decir, en este caso se llamarán mt4.txt y

mt4.dat.

FIGURA 119 – SECCIÓN TRANSVERSAL VÍA DOBLE CALZADA

 FIGURA 120 – ARCHIVO DE MOVIMIENTO DE TIERRA EJE 4 Y 5

COMANDO: BDC

MENÚ : Vias  Movimiento de tierra  Banca Individual  Doble Calzada

Este comando permite obtener una sección transversal con su banca por una estación

cualquiera de una carretera de doble calzada. Puede ser útil para obtener la información

para el diseño de una alcantarilla o cualquier otra estructura. Para obtenerla no se requiere
de archivos externos solo basta que la topografía este activa y que el tramo donde está

ubicada la sección en planta se encuentre en pantalla.

Al llamar el comando se presenta la caja de diálogo, figura 123, donde se observa

que la información que solicita es muy similar a la requerida en el comando SEDOCA

solo que acá se debe de ingresar el valor de la abscisa y en la presentación existen las

opciones con o sin cuadricula. Los botones Valores… cumplen la misma función del

comando SEDOCA.

FIGURA 123 – CAJA DE DIÁLOGO COMANDO BDC

El dibujo obtenido es el siguiente

FIGURA 124 – SECCIÓN INDIVIDUAL OBTENIDA CON COMANDO BDC

1.1 DIBUJO DE CHAFLANES EN PLANTA Y BANCA 3D

Luego de obtener el movimiento de tierra de un eje se puede ubicar la línea de chaflanes

en planta de modo que se pueda obtener la afectación de la carretera sobre el terreno y si

se requiere cuantificar el área. Se tienen dos comandos, para una y dos calzada, pero su

funcionamiento es completamente similar.

COMANDO : CHAF

MENÚ : Vias  Chaflanes  Una calzada

COMANDO : CHADC

MENÚ : Vias  Chaflanes  Doble calzada

En ambos comandos se presenta la misma caja de diálogo. Para el caso de la doble

calzada se debe de indicar el eje principal. Si se activa la opción Dibujar Banca 3D

entonces se creará una superficie tridimensional que podrá ser visualizada con los

comandos de Autocad apropiados para tal fin.

FIGURA 125 – CAJA DE DIÁLOGO COMANDOS CHAF Y CHADC

 Además de ubicar en planta los puntos tridimensionales de los chaflanes también

ubica los puntos que definen el eje y los bordes de banca. Dicho de otra manera, ubica los

cinco puntos que definen la explanación para cada sección. El gráfico generado por este

comando permite:

 obtener la topografía modificada;

 calcular las áreas de afectación de la vía sobre los diferentes predios que esta atraviese;

 delimitar las zonas de corte y lleno de un proyecto vial;

 visualizar la vía en tres dimensiones.

 Simular el recorrido de un vehículo a lo largo del eje diseñado

Los puntos de los chaflanes se distinguen por su capa (layer) si son de corte o de

lleno. Las capas creadas son Chacor1 y Challe1. La imagen de un tramo de la vía de una

calzada sin la banca tridimensional presenta el siguiente aspecto:

FIGURA 126 – VISTA EN PLANTA DE LÍNEA DE CHAFLANES UNA CALZADA

 En el caso de una doble calzada se ubican ocho puntos por sección, uno sobre cada

eje, cuatro que corresponden a los bordes de banca y dos a los chaflanes. La imagen en

este caso es la siguiente.

FIGURA 127 – VISTA EN PLANTA DE LÍNEA DE CHAFLANES PARA DOBLE CALZADA

Para el dibujo de la superficie tridimensional de la banca se crea la capa Banca3d.

Es importante tener en cuenta que cuando se activa esta opción el dibujo tarda más
tiempo y a partir de ese momento el archivo se torna más pesado y requiere de mayores

tiempos de proceso.

Si se desea calcular las áreas de afectación, ya sea general o particular sobre un

lote específico, las líneas de chaflán se deben de convertir en elementos 2D. Para

convertir las líneas de chaflanes de 3D a 2D se puede utilizar el comando ZETA del

software VIAS o algunos comandos propios de Autocad.

A continuación se tienen las imágenes de la banca en 3d para una y dos calzadas

en dos formatos de visualización diferente.

FIGURA 128 – BANCA 3D UNA CALZADA - ESTILO HIDDEN

FIGURA 129 – BANCA 3D DOBLE CALZADA – ESTILO REALISTIC