Sec NATS para Proyecto Intalacion (001-271) - 101-150.en - Es

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RELÉ DE CONTROL DE ARRANQUE B210B

<DTC / DIAGNÓSTICO DEL CIRCUITO> [CON SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE]
RELÉ DE CONTROL DE ARRANQUE B210B

A
Descripción INFOID: 0000000005037694
El relé de control de arranque, integrado en IPDM E / R, permite la operación del relé de arranque cuando está en la posición N o P y la B
dirección está bloqueada o desbloqueada. Se instala en paralelo al relé de arranque.
Lógica DTC INFOID: 0000000005037695
C
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC
NOTA:
Si se muestra el DTC B210B con el DTC U1000, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1000. Referirse aBCS- D
39, "Lógica DTC".
DTC No. Condición de detección de DTC Causa posible

mi
Nombre del diagnóstico de problemas
Al comparar los siguientes elementos, se detecta un mal

funcionamiento durante 1 segundo o más.
• Señal de encendido del relé del motor de arranque (CAN) del BCM
B210B IPDM E / R
INICIAR CONT RENTADO ENCENDIDO
• Condiciones del relé de control del motor de arranque del lado del contacto y F
del lado de la bobina
• Entrada de interruptor de rango de transmisión
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC GRAMO
1.REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1. Encienda el interruptor de encendido en las siguientes condiciones y espere 1 segundo o más. H
- La palanca selectora está en la posición P o N
- No pise el pedal del freno
2. Verifique el “Resultado del autodiagnóstico” usando CONSULT-III.
I
¿Se detecta el DTC?
SÍ>> Ir a SEC-101, "Procedimiento de diagnóstico".
NO>> FIN DE LA INSPECCIÓN J
Procedimiento de diagnóstico INFOID: 0000000005037696
1.INICIO DE LA INSPECCIÓN SEGUNDO
1. Coloque el interruptor de encendido en ON.
2. Verifique el “Resultado del autodiagnóstico” para IPDM E / R usando CONSULT-III.

3. Toque "BORRAR". L
4. Realice el procedimiento de confirmación de
DTC. VerSEC-101, "Lógica DTC".
¿Se detecta el DTC? METRO
SÍ>> Reemplace IPDM E / R. ReferirPCS-35, "Desmontaje e instalación".

NO>> FIN DE LA INSPECCIÓN
norte
PAG
Revisión: marzo de 2009 SEC-101 2009 Z12

RELÉ DE CONTROL DE ARRANQUE B210C
RELÉ DE CONTROL DE ARRANQUE B210C

El relé de control de arranque, integrado en IPDM E / R, permite la operación del relé de arranque cuando está en la posición N o P y la
dirección está bloqueada o desbloqueada. Se instala en paralelo al relé de arranque.

NOTA:
• Si se muestra el DTC B210C con el DTC U1000, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1000. Referirse a
BCS-39, "Lógica DTC".
• Cuando el voltaje de la fuente de alimentación del IPDM E / R es bajo (Aprox. 7 - 8 V durante aproximadamente 1 segundo), es posible que se detecte el DTC B210C.
DTC No. Nombre del diagnóstico de problemas Condición de detección de DTC Causa posible
B210C INICIO CONT RLY APAGADO IPDM E / R
• Condiciones del relé de control del motor de arranque del lado del contacto y del
lado de la bobina
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1. Encienda el interruptor de encendido en las siguientes condiciones y espere 1 segundo o más.
1.INICIO DE LA INSPECCIÓN
2. Verifique el “Resultado del autodiagnóstico” para IPDM E / R usando CONSULT-III.

3. Toque "BORRAR".
DTC. VerSEC-102, "Lógica DTC".
SÍ>> Reemplace IPDM E / R. Referirse aPCS-35, "Desmontaje e instalación".

RELÉ DE ARRANQUE B210D
RELÉ DE ARRANQUE B210D

A
Ubicado en IPDM E / R, el relé de arranque hace funcionar el motor de arranque. El BCM enciende el relé de arranque cuando el B
interruptor de encendido está en la posición de ARRANQUE. IPDM E / R transmite la señal ON del relé de arranque al BCM a través de
la comunicación CAN.
Lógica DTC INFOID: 0000000005037701 C

NOTA: D
Si se muestra el DTC B210D con el DTC U1000, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1000. Referirse aBCS-
39, "Lógica DTC".
mi
• Señal de encendido del relé del motor de arranque (CAN) del BCM F
B210D RELÉ DE ARRANQUE ENCENDIDO IPDM E / R
• Condiciones del relé de control del motor de arranque del lado del contacto y del
lado de la bobina

GRAMO
1.REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC H

I
SÍ>> Ir a SEC-103, "Procedimiento de diagnóstico". J
SEGUNDO
1.INICIO DE LA INSPECCIÓN
2. Verifique el “Resultado del autodiagnóstico” para IPDM E / R usando CONSULT-III. L

3. Toque "BORRAR".
DTC. VerSEC-103, "Lógica DTC". METRO

NO>> FIN DE LA INSPECCIÓN norte
PAG

RELÉ DE ARRANQUE B210E

Ubicado en IPDM E / R, el relé de arranque hace funcionar el motor de arranque. El BCM enciende el relé de arranque cuando el
interruptor de encendido está en la posición de ARRANQUE. IPDM E / R transmite la señal ON del relé de arranque al BCM a través de
la comunicación CAN.

NOTA:
• Si se muestra el DTC B210E con el DTC U1000, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1000. Referirse a
• Si se muestra el DTC B210E con el DTC B2605, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC B2605. Referirse a
SEC-68, "Lógica DTC".
• Cuando el voltaje de la fuente de alimentación IPDM E / R es bajo (Aprox. 7-8 V durante aproximadamente 1 segundo), el DTC B210F puede
detectado.
Al comparar los siguientes elementos, se detecta un mal • Arnés o conector (el circuito del relé
funcionamiento durante 1 segundo o más. de arranque está abierto o en corto)
B210E RELÉ DE ARRANQUE APAGADO
• Condiciones del relé de control del motor de arranque del lado del contacto y del • IPDM E / R
lado de la bobina • Batería
• Entrada de interruptor de rango de transmisión • BCM

1.COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA DEL RELÉ DE ARRANQUE

1. Apague el interruptor de encendido.
2. Desconecte el conector BCM. Coloque el
3. interruptor de encendido en ON. Presione
4. el pedal del freno.
5. Compruebe el voltaje entre el conector del mazo de cables del BCM y masa.
(+)
Voltaje (v)
BCM (-) Condición
(Aprox.)
Conector Terminal
Posición P o N Voltaje de la batería

M71 97 Suelo Palanca selectora
Aparte de los anteriores 0
Es el resultado de la inspección normal?
SÍ>> Reemplazar BCM. Referirse aBCS-82, "Desmontaje e instalación".
NO>> VAYA A 2.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DE SEÑAL DE SALIDA DEL RELÉ DE ARRANQUE

2. Desconecte el conector IPDM E / R.

3. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo del BCM y el conector de mazo de IPDM E / R. A
BCM IPDM E / R
Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal B
M71 97 E13 30 Existió
4. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo del BCM y masa.

C
BCM
Continuidad
Conector Terminal Suelo
D
M71 97 No existente

SÍ>> Reemplace IPDM E / R. Referirse aPCS-35, "Desmontaje e instalación". mi
NO>> Repare o reemplace el arnés.
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
PAG

INTERRUPTOR DE BLOQUEO DE EMBRAGUE / PNP B210F
IPDM E / R confirma la posición de cambio con las siguientes señales.

• Interruptor de rango de transmisión
• Señal de posición de cambio de BCM (CAN)

NOTA:
• Si se muestra el DTC B210F con el DTC U1000, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1000. Referirse a
• Si se muestra el DTC B210F con el DTC B2603, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC B2603. Referirse a
SEC-60, "Lógica DTC".
N ° de DTC Nombre del diagnóstico de problemas Condición de detección de DTC Causa posible
• Arnés o conectores
(El circuito del interruptor de rango de
Existe una diferencia entre la entrada del interruptor de
INTER LOCK / PNP SW transmisión está abierto o en corto)
B210F rango de transmisión y la señal de posición de cambio del
SOBRE • Conmutador de rango de transmisión
BCM.
• IPDM E / R
• BCM

1.COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL IPDM E / R

4. Verifique el voltaje entre el conector de mazo del IPDM E / R y masa.
(+)
Voltaje (v)
IPDM E / R (-) Condición
(Aprox.)
Conector Terminal
Posición N o P Voltaje de la batería

E15 47 Suelo Palanca selectora
NO>> VAYA A 2.
2.COMPROBAR CORTOCIRCUITO DE SEÑAL E / R IPDM
1. Desconecte el conector del interruptor de rango de la transmisión.
2. Verifique la continuidad entre el conector de mazo del IPDM E / R y masa.

(+) A
Voltaje (v)
IPDM E / R (-)
(Aprox.)
Conector Terminal
E15 47 Suelo 0
B

SÍ >> Reemplazar IPDM E / R. Referirse aPCS-35, "Desmontaje e instalación". C
NO >> Repare o reemplace el arnés.
mi
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
PAG

INTERRUPTOR DE BLOQUEO DE EMBRAGUE / PNP B2110
IPDM E / R confirma la posición de cambio con las siguientes señales.

• Interruptor de rango de transmisión
• Señal de posición de cambio de BCM (CAN)

NOTA:
Si se muestra el DTC B2110 con el DTC U1000, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1000. Referirse aBCS-
39, "Lógica DTC".
Diagnóstico de problemas
DTC No. Condición de detección de DTC Causa posible
nombre
• Arnés o conectores (el circuito del interruptor de

Existe una diferencia entre la entrada del interruptor de rango de transmisión está abierto o en corto)
BLOQUEO INTER / PNP
B2110 rango de transmisión y la señal de posición de cambio del
sudoeste
BCM. • Interruptor de rango de transmisión
• IPDM E / R

1.COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL IPDM E / R

(+)
Voltaje (v)
IPDM E / R (-) Condición
(Aprox.)
Conector Terminal
Posición P o N Voltaje de la batería

E15 47 Suelo Palanca selectora
NO>> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SEÑAL DE ENTRADA DEL IPDM E / R
3. Verifique la continuidad entre el conector de la instalación del interruptor de rango de la transmisión y el conector de la instalación del IPDM E / R.

Interruptor de rango de IPDM E / R A

Continuidad
transmisión Conector Terminal Conector Terminal
F21 2 E15 59 Existió

B
4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de rango de la transmisión y masa.
Interruptor de rango de
Continuidad C
transmisión Conector Terminal Suelo
F21 2 No existente
Es el resultado de la inspección normal? D

SÍ>> VAYA A 3. NO>> Repare o
reemplace el arnés.
3.COMPRUEBE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN mi
1. Conecte el conector IPDM E / R.
3. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de rango de la transmisión y masa. F
(+)
Voltaje (v)
Interruptor de rango de (-) GRAMO
(Aprox.)
transmisión Conector Terminal
F21 1 Suelo Voltaje de la batería
H
SÍ>> VAYA A 5.
NO>> VAYA A 4. I
4.COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN
2. Desconecte el conector IPDM E / R. J
3. Verifique la continuidad entre el conector de la instalación del interruptor de rango de la transmisión y el conector de la instalación del IPDM E / R.
SEGUNDO
Interruptor de rango de IPDM E / R

Continuidad
transmisión Conector Terminal Conector Terminal
F21 1 E15 59 Existió L

4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de rango de la transmisión y masa.
Interruptor de rango de METRO
Continuidad
transmisión Conector Terminal Suelo
F21 1 No existente
norte

NO>> Repare o reemplace el arnés. O
5.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN
Referirse a SEC-110, "Inspección de componentes". Es el
PAG
resultado de la inspección normal?
SÍ>> VAYA A 6. NO>> Reemplace el conjunto del transeje. Referirse aTM-223, "Vista en
despiece ordenado".
6.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE
Consulte GI-34, "Incidente intermitente".

>> FIN DE LA INSPECCIÓN
Inspección de componentes INFOID: 0000000005155072
1.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN

3. Verifique la continuidad entre los terminales del interruptor de rango de la transmisión.
Interruptor de rango de transmisión

Condición Continuidad
Terminal
Posición P o N Existió
1 2
Aparte de los anteriores No existente

SÍ>> FIN DE LA INSPECCIÓN NO>> Reemplace el conjunto del transeje. Referirse aTM-223,
"Vista en despiece ordenado".

ALIMENTACIÓN Y CIRCUITO DE TIERRA

A
BCM
BCM: procedimiento de diagnóstico INFOID: 0000000005153869
B
1.COMPRUEBE EL FUSIBLE Y EL ENLACE FUSIBLE
Compruebe que el fusible y el enlace fusibles siguientes no estén quemados.
C
Nombre de la señal Fusible y enlace fusible No.
GRAMO
D
Fuente de alimentación de la batería
8
¿Se está fundiendo el fusible?
SÍ>> Reemplace el fusible quemado o el enlace fusible después de reparar el circuito afectado si se quema un fusible o enlace fusible.
mi
NO >> IR A 2.
2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN F

2. Desconecte los conectores BCM.
3. Verifique el voltaje entre el conector de mazo del BCM y masa.
GRAMO
Terminales
H
(+) (-) Voltaje
BCM (Aprox.)
Conector Terminal I
Suelo
70
M70 Voltaje de la batería
57
J
¿Es normal el valor de medición?
SÍ>> VAYA A 3. NO>> Repare el mazo de
cables o el conector.
SEGUNDO
3.COMPROBAR EL CIRCUITO DE TIERRA

Compruebe la continuidad entre el conector de mazo del BCM y masa.
L
BCM
Continuidad
METRO
M70 67 Existió
¿Existe continuidad?
SÍ>> FIN DE LA INSPECCIÓN NO>> Repare el norte
mazo de cables o el conector.

IPDM E / R (SALA DE MOTORES DEL MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA INTELIGENTE)
O
IPDM E / R (SALA DE MOTORES DEL MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN DE POTENCIA INTELIGENTE):
PAG
1.COMPROBAR FUSIBLES Y ENLACE FUSIBLE
Compruebe que los siguientes fusibles o enlaces fusibles de IPDM E / R no estén quemados.

Nombre de la señal Fusibles y enlace fusible No.
C
Fuente de alimentación de la batería D
J
¿Se está fundiendo el fusible?
SÍ>> Reemplace el fusible quemado o el enlace fusible después de reparar el circuito afectado si se quema un fusible o enlace fusible.
NO >> IR A 2.
2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN
3. Verifique el voltaje entre el conector de mazo del IPDM E / R y la tierra.
Terminales
(+) Voltaje
(-)
IPDM E / R (Aprox.)
Terminal de conector
1
E9 Suelo
2 Voltaje de la batería
E10 8
¿Es normal el valor de medición?
SÍ>> VAYA A 3. NO>> Repare el mazo de
cables o el conector.
3.COMPROBAR EL CIRCUITO DE TIERRA
Verifique la continuidad entre los conectores del mazo de cables IPDM E / R y la tierra.
IPDM E / R
Continuidad
Conector Terminal
Suelo
E11 9
Existió
E12 19
¿Existe continuidad?
SÍ>> FIN DE LA INSPECCIÓN NO>> Repare el
mazo de cables o el conector.

LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD

A
• La lámpara indicadora de seguridad está ubicada en el medidor de combinación.

B
• Las condiciones de NVIS (Sistema inmovilizador de vehículos Nissan) y del sistema de seguridad del vehículo se indican mediante un parpadeo o la
iluminación de la luz indicadora de seguridad.
Comprobación de la función de los componentes INFOID: 0000000005037725 C
1.COMPROBAR FUNCIÓN
1. Realice “ROBO IND” en el modo “PRUEBA ACTIVA” usando CONSULT-III. D
2. Verifique el funcionamiento de la lámpara indicadora de seguridad.
Elemento de prueba Descripción mi

SOBRE Ilumina
ROBO IND Lámpara indicadora de seguridad
APAGADO No ilumina
F
SÍ>> FIN DE LA INSPECCIÓN NO>> Ir a SEC-113,
"Procedimiento de diagnóstico".
GRAMO
1.COMPROBAR EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LA LÁMPARA INDICADORA DE SEGURIDAD H

2. Desconecte el conector del medidor de combinación.
3. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del medidor de combinación y masa. I
(+)
Voltaje (v)
Medidor combinado (-) J
(Aprox.)
Conector Terminal
M34 27 Suelo Voltaje de la batería

SEGUNDO
SÍ>> VAYA A 2.
NO-1 >> Compruebe el fusible de 10 A [No. 13, ubicado en el bloque de fusibles (J / B)].
NO-2 >> Verifique que el arnés no esté abierto o en corto entre el medidor de combinación y el fusible.
L
2.COMPRUEBE LA SEÑAL DE LA LÁMPARA INDICADORA DE SEGURIDAD

1. Conecte el conector del medidor de combinación. METRO
2. Desconecte el conector BCM.

3. Verifique el voltaje entre el conector de mazo del BCM y masa.
norte
(+)
Voltaje (v)
BCM (-)
(Aprox.)
Conector Terminal O
M68 23 Suelo Voltaje de la batería

SÍ>> Reemplazar BCM. Referirse aBCS-82, "Desmontaje e instalación". PAG
NO>> VAYA A 3.
3.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD
1. Desconecte el conector del medidor de combinación.
2. Verifique la continuidad entre el conector del mazo del medidor de combinación y el conector del mazo del BCM.

Medidor combinado BCM

Continuidad
Terminal de conector Conector Terminal
M34 18 M68 23 Existió
3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del medidor de combinación y masa.
Medidor combinado
Continuidad
M34 18 No existente

SÍ>> Reemplace el medidor de combinación. Referirse aMWI-97, "Desmontaje e instalación".
NO>> Repare o reemplace el arnés.

FUNCIÓN DE BOCINA
FUNCIÓN DE BOCINA
A
Realice una respuesta para cada operación con la bocina. B

Comprobación de la función de los componentes INFOID: 0000000005153927
1.COMPROBAR FUNCIÓN C
1. Realice “BOCINA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO” en el modo “PRUEBA ACTIVA” usando CONSULT-III.
2. Verifique el funcionamiento de la bocina.
D
Elemento de prueba Descripción
BOCINA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO ENCENDIDA bocina Sonidos (por 20 ms)

mi
¿La operación es normal?
SÍ>> La función de bocina está bien. NO>> Ir aSEC-115, "
Procedimiento de diagnóstico ".
F
1.COMPROBAR FUNCIÓN DE BOCINA GRAMO
Compruebe el funcionamiento de la bocina con el interruptor
de la bocina. ¿Suena la bocina?

H
SÍ >> IR A 2.
NO >> Consulte HRN-2, "Diagrama de cableado - BOCINA -".
2.COMPRUEBE EL SUMINISTRO DE ALIMENTACIÓN DEL IPDM E / R

I
J
(+)
Voltaje (v)
IPDM E / R (-)
(Aprox.)
Conector Terminal SEGUNDO
E13 34 Suelo Voltaje de la batería

L
SÍ >> Reemplazar IPDM E / R. Referirse aPCS-65, "Desmontaje e instalación".
NO >> IR A 3.
3.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE ALIMENTACIÓN DEL IPDM E / R
METRO
1. Desconecte el conector del relé de la bocina.

2. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo del IPDM E / R y el conector de mazo del relé de la bocina.
norte
IPDM E / R Relevo de bocina
Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
E13 34 E5 1 Existió O
3. Verifique la continuidad entre el conector de mazo del IPDM E / R y masa.
IPDM E / R PAG
Continuidad
E13 34 No existente

SÍ>> VAYA A 4. NO>> Repare o
reemplace el arnés.

FUNCIÓN DE BOCINA

FUNCIÓN FARO
FUNCIÓN FARO
A
Iluminación de los faros cuando el sistema de seguridad del vehículo está en fase de alarma.
B
Comprobación de la función de los componentes INFOID: 0000000005153930
1.COMPROBAR FUNCIÓN C
1. Realice “FARO DELANTERO (HI)” en el modo “PRUEBA ACTIVA” usando CONSULT-III.
2. Verifique el funcionamiento de los faros.
D
Elemento de prueba Descripción
SOBRE Encendiendo
FARO DELANTERO (HI) FARO DELANTERO (HI) mi
APAGADO No enciende

SÍ>> FIN DE LA INSPECCIÓN NO>> Consulte SEC-117, F
"Procedimiento de diagnóstico".
GRAMO
1.COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL FARO DELANTERO

Referirse a EXL-47, "Comprobación del funcionamiento de los
H
componentes". Es el resultado de la inspección normal?
SÍ>> VAYA A 2. NO>> Repare o reemplace las piezas

defectuosas.
I
J
SEGUNDO
METRO
norte
PAG

SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE / FUNCIÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR
Diagrama de cableado - SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE / FUNCIÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR -

INFOID: 0000000005037730
JCKWM2832GB

mi
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
JCKWM2833GB
PAG

JCKWM2834GB

mi
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
JCKWM2835GB
PAG

JCKWM2836GB

mi
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
JCKWM2837GB
PAG

JCKWM2838GB

mi
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
JCKWM2839GB
PAG

JCKWM2840GB

SISTEMAS INMOVILIZADORES DE VEHÍCULOS NISSAN-NATS

A
Diagrama de cableado - SISTEMA INMOVILIZADOR DE VEHÍCULOS NISSAN - INFOID: 0000000005037731
mi
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
PAG
JCKWM2848GB

JCKWM2849GB

mi
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
JCKWM2850GB
PAG

JCKWM2851GB

mi
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
JCKWM2852GB
PAG

JCKWM2853GB

mi
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
JCKWM2854GB
PAG

JCKWM2855GB

SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO

A
Diagrama de cableado - SISTEMA DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO - INFOID: 0000000005037732
mi
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
PAG
JCKWM2841GB

JCKWM2842GB

mi
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
JCKWM2843GB
PAG

JCKWM2844GB

mi
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
JCKWM2845GB
PAG

JCKWM2846GB

mi
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
JCKWM2847GB
PAG

BCM (MÓDULO DE CONTROL DEL CUERPO)
<INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU> [CON SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE]
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE LA ECU

Valor de referencia INFOID: 0000000005183596
VALORES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO
ARTÍCULO DE MONITOR DE CONSULT-III
Monitorear artículo Condición Valor / Estado
Aparte del interruptor del limpiaparabrisas delantero HI Apagado
FR LIMPIAPARABRISAS HI
Interruptor del limpiaparabrisas delantero HI Sobre
Aparte del interruptor del limpiaparabrisas delantero LO Apagado
FR LIMPIAPARABRISAS BAJO
Interruptor del limpiaparabrisas delantero LO Sobre
Interruptor del lavador delantero apagado Apagado
SW LAVADORA FR
Interruptor del lavador delantero encendido Sobre
Aparte del interruptor del limpiaparabrisas delantero INT / AUTO Apagado
FR LIMPIAPARABRISAS INT
Interruptor del limpiaparabrisas delantero INT / AUTO Sobre
El limpiaparabrisas delantero no está en la posición STOP El Apagado
PARO DEL LIMPIAPARABRISAS FR

limpiaparabrisas delantero está en la posición STOP Sobre
Dial de limpiaparabrisas intermitente

VOLUMEN INT El dial intermitente del limpiaparabrisas está en una posición del dial 1-7
posición
Otro que no sea el interruptor del limpiaparabrisas trasero ENCENDIDO Apagado
LIMPIAPARABRISAS ENCENDIDO
Interruptor del limpiaparabrisas trasero ENCENDIDO Sobre
Conmutador distinto del limpiaparabrisas trasero INT Apagado
RR LIMPIAPARABRISAS INT
Conmutador del limpiaparabrisas trasero INT Sobre
Interruptor del lavador trasero APAGADO Apagado
SW LAVADORA TR
Interruptor del lavador trasero ENCENDIDO Sobre
El limpiaparabrisas trasero está en la posición STOP El Apagado
PARADA DEL LIMPIAPARABRISAS RR

limpiaparabrisas trasero no está en la posición STOP Aparte Sobre
del interruptor de señal de giro derecho Interruptor de señal Apagado
SEÑAL DE GIRO R
de giro derecho Sobre
Aparte del interruptor de señal de giro LH Apagado
SEÑAL DE GIRO L
Interruptor de señal de giro LH Sobre
Aparte del interruptor de iluminación 1ST y 2ND Apagado
LUZ TRASERA SW
Interruptor de iluminación 1ST o 2ND Sobre
Aparte del interruptor de iluminación HI Apagado
ALTA VIGA SW
Interruptor de iluminación HI Sobre
Aparte del interruptor de iluminación 2ND Apagado
FARO DELANTERO SW 1
Interruptor de iluminación 2ND Sobre
Aparte del interruptor de iluminación 2ND Apagado
FARO DELANTERO SW 2
Interruptor de iluminación 2ND Sobre
Aparte del interruptor de iluminación PASS Apagado
PASANDO SW
Interruptor de iluminación PASS Sobre
Aparte del interruptor de iluminación AUTO Apagado
LUZ AUTOMÁTICA SW
Interruptor de iluminación AUTO Sobre
Interruptor de la luz antiniebla delantera APAGADO Apagado
FR NIEBLA SW
Interruptor de la luz antiniebla delantera ENCENDIDO Sobre


A
Puerta del conductor cerrada Apagado
PUERTA SW-DR
Puerta del conductor abierta Sobre
PUERTA SW-AS
Puerta del pasajero cerrada Apagado
B
Puerta del pasajero abierta Sobre
Puerta trasera derecha cerrada Apagado
PUERTA SW-RR
Puerta trasera derecha abierta Sobre
C
Puerta trasera izquierda cerrada Apagado
PUERTA SW-RL
D
Puerta trasera izquierda abierta Sobre
Puerta trasera cerrada Apagado
PUERTA SW-BK
Puerta trasera abierta Sobre
Interruptor de seguro de puerta eléctrico diferente LOCK Apagado

mi
SW DE BLOQUEO CDL
Interruptor de seguro de puerta eléctrico LOCK Sobre
Aparte del interruptor de bloqueo eléctrico de la puerta DESBLOQUEO Apagado
SW DE DESBLOQUEO CDL F
Interruptor de bloqueo eléctrico de la puerta DESBLOQUEO Sobre
Aparte de la posición de LOCK del cilindro de la llave de la puerta del conductor Posición Apagado
CILINDRO LLAVE LK-SW

de LOCK del cilindro de la llave de la puerta del conductor Sobre GRAMO
Aparte de la posición de DESBLOQUEO del cilindro de la llave de la puerta del conductor Apagado
CILINDRO LLAVE UN-SW

Posición de DESBLOQUEO del cilindro de la llave de la puerta del conductor Sobre
H
El interruptor de peligro está APAGADO El Apagado
PELIGRO SW
interruptor de peligro está ENCENDIDO Sobre
Interruptor del desempañador de la ventana trasera APAGADO Apagado

I
SW DEF TRASERO
Interruptor del desempañador de la ventana trasera ENCENDIDO Sobre
NOTA:
TR / BD ABRIR SW
J
Apagado
El artículo está indicado, pero no supervisado.
NOTA:
TRNK / HAT MNTR Apagado
Ventilador del soplador APAGADO Apagado SEGUNDO
VENTILADOR EN SIG
Ventilador soplador encendido Sobre
Acondicionador de aire APAGADO (indicador del interruptor A / C Apagado
AIRE ACONDICIONADO SW L
APAGADO) Aire acondicionado ENCENDIDO (indicador del Sobre
interruptor A / C ENCENDIDO) No se presiona el botón LOCK de la Apagado
RKE-LOCK
tecla Se presiona el botón LOCK de la tecla Sobre METRO
El botón UNLOCK de la tecla no está presionado El Apagado
RKE-DESBLOQUEO
botón UNLOCK de la tecla está presionado Sobre
norte
No se presiona el botón ABRIR PUERTA TRASERA de la tecla No Apagado
RKE-TR / BD
se presiona el botón ABRIR PUERTA TRASERA de la tecla no se Sobre
RKE-PANIC
presiona el botón PÁNICO de la tecla Apagado
O
Se presiona el botón PÁNICO de la tecla Sobre
El botón LOCK / UNLOCK de la llave no se presiona y se mantiene presionado Apagado
CAMBIAR MODO RKE

simultáneamente El botón LOCK / UNLOCK de la llave se presiona y se mantiene Sobre
PAG
simultáneamente Brillo afuera del vehículo Cerca de 5 V
OPTI SEN (DTCT)
Oscuro fuera del vehículo Cerca de 0 V
Exterior brillante del vehículo (interruptor de iluminación AUTO) Cerca de 5 V

OPTI SEN (FILT)
Exterior oscuro del vehículo (interruptor de iluminación AUTO) Cerca de 1,50 V

NOTA:
SENSOR ÓPTICO Apagado
NOTA:
SENSOR DE LLUVIA Apagado
El interruptor de solicitud de puerta del conductor no está presionado El Apagado
REQ SW -DR
interruptor de solicitud de puerta del conductor no está presionado El Sobre
interruptor de solicitud de puerta del pasajero no está presionado El interruptor Apagado
REQ SW -AS
de solicitud de puerta del pasajero está presionado Sobre
NOTA:
REQ SW -RR Apagado
NOTA:
REQ SW -RL Apagado
El interruptor de solicitud de puerta trasera no está presionado El Apagado
REQ SW -BD / TR
interruptor de solicitud de puerta trasera está presionado Sobre
El interruptor de encendido con botón de presión (interruptor de presión) no está presionado El Apagado
PUSH SW
interruptor de encendido con botón de presión (interruptor de presión) está presionado Sobre
NOTA:
CLUCH SW Apagado
El pedal del freno no está presionado El Apagado
FRENO SW 1
pedal del freno está presionado Sobre
Se pisa el pedal del freno cuando se quema el fusible No. 7 Apagado
FRENO SW 2 El pedal del freno no está presionado cuando el fusible No. 7 está fundido o el fusible No. 7 es
Sobre
normal
Palanca selectora en posición P Apagado
DETE / CANCL SW
Palanca selectora en cualquier posición que no sea P Sobre
Palanca selectora en cualquier posición que no sea P y N Apagado
SFT PN / N SW
Palanca selectora en posición P o N Sobre
La dirección está bloqueada Apagado
S / L -BLOQUEO
La dirección está desbloqueada Sobre
La dirección está desbloqueada Apagado
S / L-DESBLOQUEO
La dirección está bloqueada Sobre
RELÉ S / L-F / B
La puerta del conductor está bloqueada La Apagado
UNLK SEN -DR

puerta del conductor está desbloqueada Sobre
El interruptor de encendido con botón de presión (interruptor de presión) no está presionado El Apagado
PULSAR SW -IPDM
interruptor de encendido con botón de presión (interruptor de presión) está presionado Sobre
Interruptor de encendido en la posición OFF o ACC Apagado
IGN RLY1 -F / B
Interruptor de encendido en posición ON Sobre
Palanca selectora en cualquier posición que no sea P Apagado
DETE SW -IPDM
Palanca selectora en posición P Sobre
Palanca selectora en cualquier posición que no sea P y N Apagado
SFT PN-IPDM
Palanca selectora en posición P o N Sobre
Palanca selectora en cualquier posición que no sea P Apagado
SFT P -MET
Palanca selectora en posición P Sobre


A
Palanca selectora en cualquier posición que no sea N Apagado
SFT N -MET
Palanca selectora en posición N Sobre
Motor parado Parada

B
Mientras el motor se para Puesto
ESTADO DEL MOTOR
Al arrancar el motor Manivela
Motor funcionando Correr

C
La dirección está bloqueada Apagado
S / L LOCK-IPDM
D
La dirección está desbloqueada Sobre
S / L UNLK-IPDM

mi
S / L RELAY-REQ
Equivalente a velocidad
VELOCIDAD DEL VEHÍCULO 1 Mientras maneja
lectura del medidor F
Equivalente a velocidad
VELOCIDAD DEL VEHÍCULO 2 Mientras maneja
lectura del medidor
GRAMO
La puerta del conductor está bloqueada CERRAR CON LLAVE
PUERTA STAT-DR Espere con la operación de DESBLOQUEO selectivo (5 segundos) La puerta del LISTO
conductor está desbloqueada DESBLOQUEAR
H
La puerta del pasajero está bloqueada CERRAR CON LLAVE
PUERTA STAT-AS Espere con la operación de DESBLOQUEO selectivo (5 segundos) La LISTO

puerta del pasajero está desbloqueada DESBLOQUEAR
I
La dirección está bloqueada Reiniciar
ID OK BANDERA
La dirección está desbloqueada
J
Colocar
Se prohíbe el arranque del motor Reiniciar

PRMT ENG STRT
Se permite el arranque del motor Colocar
NOTA: SEGUNDO
PRMT RKE STRT Reiniciar
Frecuencia de operación
RKE OPE COUN1 Durante la operación de la llave
de la llave L
NOTA:
RKE OPE COUN2 -
El ID de clave que recibe la ranura de clave no es reconocido por ningún ID de clave METRO
Todavía
registrado en BCM.
CONFRM ID TODO
El ID de clave que recibe la ranura de clave es reconocido por cualquier ID de clave
Hecho
registrado en BCM.
norte
El ID de clave que recibe la ranura de clave no es reconocido por el cuarto ID de clave

Todavía
registrado en BCM.
CONFIRMAR ID4
El ID de clave que recibe la ranura de clave es reconocido por el cuarto ID de clave
Hecho O
registrado en BCM.
El ID de clave que recibe la ranura de clave no es reconocido por el tercer ID de clave

Todavía
registrado en BCM.
CONFIRMAR ID3 PAG
El ID de clave que recibe la ranura de clave es reconocido por el tercer ID de clave
Hecho
registrado en BCM.
El ID de clave que recibe la ranura de clave no es reconocido por el segundo ID de clave

Todavía
registrado en BCM.
CONFIRMAR ID2
El ID de clave que recibe la ranura de clave es reconocido por el segundo ID de clave
Hecho
registrado en BCM.

El ID de clave que recibe la ranura de clave no es reconocido por el primer ID de clave

Todavía
registrado en BCM.
CONFIRMAR ID1
El ID de clave que recibe la ranura de clave es reconocido por el primer ID de clave
Hecho
registrado en BCM.
BCM detecta el ID de clave registrado o BCM no detecta el ID de clave. ID OK

NO REGISTRADO
BCM detecta el ID de clave sin registro. ID NG
El ID de la cuarta clave no está registrado en BCM El ID Todavía
TP 4
de la cuarta clave está registrado en BCM El ID de la Hecho
tercera clave no está registrado en BCM El ID de la Todavía
TP 3
tercera clave está registrado en BCM Hecho
El ID de la segunda clave no está registrado en BCM El Todavía
TP 2
ID de la segunda clave está registrado en BCM El ID de Hecho
la primera clave no está registrado en BCM El ID de la Todavía
TP 1
primera clave está registrado en BCM Hecho
Presión de aire del frente

PRENSA DE AIRE FL Interruptor de encendido en ON (solo cuando se recibe la señal del transmisor)
Neumático izquierdo
Presión de aire del frente

PRENSA DE AIRE FR Interruptor de encendido en ON (solo cuando se recibe la señal del transmisor)
Neumático derecho
Presión de aire de la parte trasera

PRENSA DE AIRE RR Interruptor de encendido en ON (solo cuando se recibe la señal del transmisor)
Neumático derecho
Presión de aire de la parte trasera

PRENSA DE AIRE RL Interruptor de encendido en ON (solo cuando se recibe la señal del transmisor)
Neumático izquierdo
Se registra la ID del transmisor del neumático delantero izquierdo Hecho

ID REGST FL1
El ID del transmisor del neumático delantero izquierdo no está registrado El ID Todavía
del transmisor del neumático delantero derecho está registrado Hecho

ID REGST FR1
El ID del transmisor del neumático delantero derecho no está registrado El ID Todavía
del transmisor del neumático trasero derecho está registrado Hecho

ID REGST RR1
El ID del transmisor del neumático trasero derecho no está registrado El ID del Todavía
transmisor del neumático trasero izquierdo está registrado Hecho

ID REGST RL1
El ID del transmisor del neumático trasero izquierdo no está registrado Todavía
Indicador de presión de los neumáticos APAGADO Apagado
LÁMPARA DE ADVERTENCIA
Indicador de presión de neumáticos encendido Sobre
La alarma de advertencia de presión de los neumáticos no suena La alarma Apagado
ZUMBADOR
de advertencia de presión de los neumáticos está sonando Sobre

DISEÑO DE TERMINALES
A
mi
GRAMO
SEGUNDO
L
JPMIA1438ZZ
NOTA:
Color del conector METRO
• M68, M70: negro

• M69, M71: blanco
VALORES FISICOS norte
PAG

Terminal No. Descripción

(Color del cable)
Valor
Aporte/ Condición
Nombre de la señal (Aprox.)
+ - Producción
Todos se apagan 0V
Interruptor de señal de giro RH
Interruptor de iluminación HI
Interruptor de iluminación 1ST
Combinación
PKIB4958J
2 Interruptor combinado cambiar
Suelo Aporte 1,0 V
(BR / W) ENTRADA 5 (Limpiaparabrisas intermitente
carpa marcar 4)
Interruptor de iluminación 2ND
JPMIA0342JP
2,0 V
Todos se apagan 0V
Interruptor de señal de giro LH
Interruptor de iluminación PASS
Interruptor de iluminación 2ND
Combinación
PKIB4958J
3 Interruptor combinado cambiar
Suelo Aporte 1,0 V
(GRAMO) ENTRADA 4 (Limpiaparabrisas intermitente
carpa marcar 4)
Interruptor de luz antiniebla delantera ENCENDIDO
PKIB4956J
0,8 V
Todos se apagan 0V
Interruptor de limpiaparabrisas delantero LO
Interruptor de limpiaparabrisas delantero MIST

Combinación
4 Interruptor combinado cambiar Interruptor de limpiaparabrisas delantero INT
Suelo Aporte
(L / Y) ENTRADA 3 (Limpiaparabrisas intermitente
carpa marcar 4)
Interruptor de iluminación AUTO
PKIB4958J
1,0 V


(Color del cable) Condición
Valor A
Aporte/ (Aprox.)
Nombre de la señal
+ - Producción
Todos se apagan
0V B
(Selector intermitente de limpiaparabrisas 4)
Interruptor de lavado frontal

Arandela trasera encendida

C
Cualquiera de las siguientes condiciones con todos
los interruptores APAGADOS D

• Selector intermitente de limpiaparabrisas 1
5 Interruptor combinado Combinación PKIB4958J

Suelo Aporte
(GRAMO) ENTRADA 2 cambiar • Selector intermitente de limpiaparabrisas 6 1,0 V

mi
F
Interruptor del limpiaparabrisas trasero en ON
(selector intermitente del limpiaparabrisas 4)
GRAMO
PKIB4956J
0,8 V
Todos se apagan
0V H
Interruptor de limpiaparabrisas delantero HI
(selector intermitente de limpiaparabrisas 4)
I
Interruptor de limpiaparabrisas trasero INT
(selector intermitente de limpiaparabrisas 4)
J
Selector intermitente de
limpiaparabrisas 3 (todos se apagan)

PKIB4958J
1,0 V
SEGUNDO
6 Interruptor combinado Combinación

(I / D)
Suelo
ENTRADA 1
Aporte
cambiar
L
los interruptores APAGADOS
METRO
PKIB4952J
1,9 V
norte
los interruptores APAGADOS

O
PKIB4956J
0,8 V PAG


(Color del cable) Valor
Aporte/ Condición
Nombre de la señal
(Aprox.)
+ - Producción
7 Cilindro de llave de puerta Cilindro de llave de puerta

Posición neutral
Suelo Aporte
(W / R) interruptor DESBLOQUEO der interruptor
JPMIA0587GB
8,0 - 8,5 V
Posición de DESBLOQUEO 0V
8 Cilindro de llave de puerta Cilindro de llave de puerta

Posición neutral 12 V
Suelo Aporte
(W / B) interruptor LOCK der interruptor Posición LOCK 0V
APAGADO (el pedal del freno
0V
9 Luces de freno
no está pisado)
Suelo Interruptor de luz de parada 1 Aporte
(R) cambiar ON (el pedal del freno
Voltaje de la batería
está pisado)
10 Advertencia de presión de neumáticos

Suelo Aporte Interruptor de encendido en OFF
(V / W) ing comprobar el interruptor
JPMIA0012GB
1,0 - 1,5 V
11 Interruptor de encendido en OFF 0V

Suelo Comentarios de ACC Aporte
(L / Y) Interruptor de encendido ACC u ON Voltaje de la batería
APAGADO (cuando el pasajero
12 Puerta del pasajero Puerta del pasajero puerta cerrada)

Suelo Aporte
(SB) cambiar interruptor
PKIB4960J
7,0 - 8,0 V
ENCENDIDO (cuando el pasajero
0V
puerta abierta)
APAGADO (cuando la puerta trasera derecha está
13 Puerta trasera derecha

cerrada)
Suelo Interruptor de la puerta trasera derecha Aporte
(GR / L) cambiar
PKIB4960J
7,0 - 8,0 V
ENCENDIDO (cuando se abre la puerta
0V
trasera derecha)
Cuando brilla fuera del

Cerca de 5 V
14 Switch de ignición vehículo
Suelo Sensor óptico Aporte
(L / B) SOBRE
Cuando oscurece fuera del
Cerca de 0 V
vehículo

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RELÉ DE CONTROL DE ARRANQUE B210B

RELÉ DE CONTROL DE ARRANQUE B210B

Lógica DTC INFOID: 0000000005037695

DTC No. Condición de detección de DTC Causa posible

Al comparar los siguientes elementos, se detecta un mal

• Entrada de interruptor de rango de transmisión

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC GRAMO

1.REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.INICIO DE LA INSPECCIÓN SEGUNDO

1. Coloque el interruptor de encendido en ON.

2. Verifique el “Resultado del autodiagnóstico” para IPDM E / R usando CONSULT-III.

SÍ>> Reemplace IPDM E / R. ReferirPCS-35, "Desmontaje e instalación".

Revisión: marzo de 2009 SEC-101 2009 Z12

RELÉ DE CONTROL DE ARRANQUE B210C

Lógica DTC INFOID: 0000000005037698

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

• Entrada de interruptor de rango de transmisión

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

Procedimiento de diagnóstico INFOID: 0000000005037699

2. Verifique el “Resultado del autodiagnóstico” para IPDM E / R usando CONSULT-III.

Revisión: marzo de 2009 SEC-102 2009 Z12

RELÉ DE ARRANQUE B210D

Lógica DTC INFOID: 0000000005037701 C

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

• Entrada de interruptor de rango de transmisión

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC H

Procedimiento de diagnóstico INFOID: 0000000005037702

2. Verifique el “Resultado del autodiagnóstico” para IPDM E / R usando CONSULT-III. L

¿Se detecta el DTC?

Revisión: marzo de 2009 SEC-103 2009 Z12

RELÉ DE ARRANQUE B210E

Lógica DTC INFOID: 0000000005037704

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

Procedimiento de diagnóstico INFOID: 0000000005037705

1.COMPRUEBE LA SEÑAL DE SALIDA DEL RELÉ DE ARRANQUE

Posición P o N Voltaje de la batería

Revisión: marzo de 2009 SEC-104 2009 Z12

2. Desconecte el conector IPDM E / R.

4. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo del BCM y masa.

Es el resultado de la inspección normal?

Revisión: marzo de 2009 SEC-105 2009 Z12

INTERRUPTOR DE BLOQUEO DE EMBRAGUE / PNP B210F

Descripción INFOID: 0000000005037706

IPDM E / R confirma la posición de cambio con las siguientes señales.

Lógica DTC INFOID: 0000000005037707

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

Procedimiento de diagnóstico INFOID: 0000000005037708

1.COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL IPDM E / R

4. Verifique el voltaje entre el conector de mazo del IPDM E / R y masa.

Posición N o P Voltaje de la batería

Revisión: marzo de 2009 SEC-106 2009 Z12

Es el resultado de la inspección normal?

Revisión: marzo de 2009 SEC-107 2009 Z12

INTERRUPTOR DE BLOQUEO DE EMBRAGUE / PNP B2110

Descripción INFOID: 0000000005037709

IPDM E / R confirma la posición de cambio con las siguientes señales.