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DISEÑO AERONÁUTICO

Línea base/Estimación de pesos

Diego Ávila
Ingeniero Aeronáutico
DISEÑO AERONÁUTICO
Línea base/Estimación de pesos

AGENDA

1. Línea base

2. Pesos principales

3. Estimación de pesos

4. Paso a paso

Diseño aeronáutico Ing. Aeronáutico Diego Ávila


LÍNEA BASE

Base de datos que relaciona características de aeronaves similares a las que se


pretende diseñar.

Pesos Tren de aterrizaje

Motores Dimensiones

Aerodinámica Rendimiento

Los datos obtenidos deben ser tratados estadísticamente para obtener valores que
pueden ser tomados como base para establecer algunos parámetros de diseño.

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PESOS PRINCIPALES

• MTOW: Maximum take-off


weight
MTOW
• OEW: Operational empty weight

• FW: Fuel
OEW FW PLW
• WPL: Payload

• EW: Empty weight

• WCREW: Crew EW WCREW WTFO

• WTFO: Trapped fuel and oil

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ESTIMACIÓN DE PESOS

Pasos para la estimación de pesos:

1. Determinar el peso de la carga paga y peso de la tripulación.

2. Establecer un valor inicial para el peso máximo de despegue.

3. Determinar el peso de combustible requerido.

4. Calcular un valor tentativo para el peso vacío operacional.

5. Calcular un valor tentativo para el peso vacío.

6. Encontrar un valor permisible para el peso vacío.

7. Comparar los valores del peso vacío tentativo y el peso vacío permisible.

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PASO 1

Determinar el peso de la carga paga y peso de la tripulación

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PASO A PASO

1. Determinar el peso de la carga paga y peso de la tripulación

Vuelos de corta distancia Vuelos de larga distancia

• Pasajero: 175 lbs • Pasajero: 175 lbs

• Equipaje: 30 lbs • Equipaje: 40 lbs

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PASO A PASO

1. Determinar el peso de la carga paga y peso de la tripulación

Aeronaves civiles comerciales Vuelos de larga distancia

• Tripulante: 175 lbs • Tripulante: 200 lbs

• Equipaje: 30 lbs

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PASO A PASO

2. Establecer un valor inicial para el peso máximo de despegue

• Línea base

• Requerimiento de
diseño

• Valor arbitrario

𝑊𝑇𝑂𝑔𝑢𝑒𝑠𝑠

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PASO A PASO

3. Determinar el peso de combustible requerido

𝑊𝑓 = 𝑊𝑓𝑢𝑠𝑒𝑑 + 𝑊𝑓𝑟𝑒𝑠𝑒𝑟𝑣𝑒

𝑊𝑓𝑢𝑠𝑒𝑑 = Combustible requerido

𝑊𝑓𝑟𝑒𝑠𝑒𝑟𝑣𝑒 = Combustible adicional

𝑊𝑓 = Combustible total

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PASO A PASO

3. Determinar el peso de combustible requerido

Mission fuel fraction

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PASO A PASO

3. Determinar el peso de combustible requerido

Mission fuel fraction

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PASO A PASO

3. Determinar el peso de combustible requerido

Mission fuel fraction

1. Engine start and warmup 2. Taxi 3. Take-off

𝑊1 𝑊2 𝑊3
𝑊𝑇𝑂 𝑊1 𝑊2
Millas terrestres
4. Climb 5. Cruise

ᶯ𝑝 𝐿 𝑊4
𝑊4 𝑅𝑐𝑟 = 375 ∗ ∗ ln
𝑊3 𝑐𝑝 𝐷 𝑊5

𝑉 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑉 𝐿 𝑊4
𝑅𝑐𝑟 = ∗ ∗ ln
𝑐𝑝 /𝑐𝑗 = Consumo específico 𝑐𝑗 𝐷 𝑊5

ᶯ𝑝 = Eficiencia de la hélice Rango Millas náuticas


Relación
Diseño aeronáutico
lift/drag Ing. Aeronáutico Diego Ávila
PASO A PASO

3. Determinar el peso de combustible requerido

Mission fuel fraction

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PASO A PASO

3. Determinar el peso de combustible requerido

Mission fuel fraction

1. Engine start and warmup 2. Taxi 3. Take-off

𝑊1 𝑊2 𝑊3
𝑊𝑇𝑂 𝑊1 𝑊2

4. Climb 5. Cruise 6. Loiter

𝑊4 𝑊5 1 𝐿 𝑊5
𝐸ltr = 375 ∗ ∗ ln
𝑊3 𝑊4 𝑉𝑙𝑡𝑟 𝐷 𝑊6

𝑉𝑙𝑡𝑟 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 (𝑚𝑝ℎ) 1 𝐿 𝑊5


𝐸ltr = ∗ ∗ ln
𝑐𝑗 𝐷 𝑊6
E𝑙𝑡𝑟 = Duración de la fase de
espera (horas)

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PASO A PASO

3. Determinar el peso de combustible requerido

Mission fuel fraction

1. Engine start and warmup 2. Taxi 3. Take-off

𝑊1 𝑊2 𝑊3
𝑊𝑇𝑂 𝑊1 𝑊2

4. Climb 5. Cruise 6. Loiter

𝑊4 𝑊5 𝑊6
𝑊3 𝑊4 𝑊5

7. Descent 8. Fly to Alternate 9. Landing

𝑊9
𝑊7 𝑊𝑓𝑟𝑒𝑠𝑒𝑟𝑣𝑒 𝑊7
𝑊6
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PASO A PASO

3. Determinar el peso de combustible requerido

Mission fuel fraction

𝑊1 𝑊2 𝑊3 𝑊4 𝑊5 𝑊6 𝑊7 𝑊9
𝑀𝑓𝑓 =
𝑊𝑇𝑂 𝑊1 𝑊2 𝑊3 𝑊4 𝑊5 𝑊6 𝑊7

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PASO A PASO

3. Determinar el peso de combustible requerido

Peso total de combustible

𝑊𝑓𝑢𝑠𝑒𝑑 = (1 − 𝑀𝑓𝑓 )𝑊𝑇𝑂

𝑊𝑓 = 𝑊𝑓𝑢𝑠𝑒𝑑 + 𝑊𝑓𝑟𝑒𝑠𝑒𝑟𝑣𝑒

𝑊𝑓 = ( 1 − 𝑀𝑓𝑓 𝑊𝑇𝑂 ) + 𝑊𝑓𝑟𝑒𝑠𝑒𝑟𝑣𝑒

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PASO A PASO

4. Calcular un valor tentativo para el peso vacío operacional

𝑊𝑂𝐸𝑡𝑒𝑛𝑡𝑎𝑡𝑖𝑣𝑒 = 𝑊𝑇𝑂𝑔𝑢𝑒𝑠𝑠 − 𝑊𝑓 − 𝑊𝑝𝑙

5. Calcular un valor tentativo para el peso vacío

𝑊𝑡𝑓𝑜 = 0.005(𝑊𝑇𝑂𝑔𝑢𝑒𝑠𝑠 )

𝑊𝐸𝑡𝑒𝑛𝑡𝑎𝑡𝑖𝑣𝑒 = 𝑊𝑂𝐸𝑡𝑒𝑛𝑡𝑎𝑡𝑖𝑣𝑒 − 𝑊𝑡𝑓𝑜 − 𝑊𝑐𝑟𝑒𝑤

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PASO A PASO

6. Encontrar un valor permisible para el peso vacío

log 𝑊𝑇𝑂 − 𝐴 ൗ
𝑊𝐸 = 𝐼𝑁𝑉. 𝐿𝑂𝐺 𝐵

7. Comparar los valores del peso vacío tentativo y el peso vacío permisible

𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 ≤ 0.5%
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