DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO

Diseñar el pavimento rigido según los siguientes datos:

Tipo de Vehiculo LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO

Ac 2209 2090 1921 2339 2539 2260 2032
C2 46 49 50 48 57 54 52
B4-1 56 18 17 20 24 17 34
T2S2 20 4 20 30 8 3 10
T3S2 50 40 48 54 40 48 40

1° Paso ubicar datos proporcionados

CBR: 14
N° Carriles 2
N° Sentidos 1
Periodo de diseño 20
r (Tasa crecimiento) 3.00%
F'c 280 3era OPCIÓN: Si no cumple modificar el F'c

2° Cuantificar nuestro TPDI

Ac 2199
C2 51
B4-1 27
T2S2 14
T3S2 46

3° Módulo de resistencia a la flexión del concreto hidráulico

0.10 0.12 0.17

MR= 33.6 Kg/cm2

4° Determinar el K subrasante

TABLA N° 01
CBR K CBR K CBR K CBR K
2 2 7 5.3 14 7.2 33 10
2.1 2.1 7.6 5.6 15 7.3 35 10.5
2.8 2.8 8 5.7 16 7.5 39 11.2
3 3 9 6 18 7.8 43 12
4 3.9 10 6.2 20 8 47 13
4.7 4.2 11 6.5 22 8.4 52 14
5 4.4 12 6.7 25 8.8 57 15
6 4.9 13 6.9 30 9.6 64 16.8

K= 7.2

5° Determinar el Kcombinado
E= 15 cm Asumimos el espesor 2da OPCIÓN: Si no cumple modificar el espesor de subbase granular
 TABLA N° 02
Valor K de la
Valor K (Kg/cm3) sobre la base de espesor
subrasante (Kg/cm3)
10 cm 15 cm 20 cm 22.5 cm 30 cm
1.4 1.8 2.1 2.3 2.4 3.1
2.1 2.7 3 3.27 3.4 4.2
2.8 3.6 3.9 4.23 4.4 5.3
5.5 6.1 6.4 7.13 7.5 8.9
8.3 8.9 9.1 9.9 10.3 11.9

5.5 6.4
2.8 7.2 1.1 y Kc 2.7
8.3 9.1

2.8 = 1.1
2.7 y

y= 1.06

Kc= 8.04

6° Proyección del trafico al primer año de vida util

(1+r)^n
T.P.D(2021) T.P.D(2022)
Ac 2199 2265
C2 51 53
B4-1 27 28
T2S2 14 14
T3S2 46 47

7° Identificar el factor dirección y distribución en función a la vía propuesta

TABLA N° 04 - FACTOR DIRECCIÓN

% DE CAMIONES EN EL CARRIL DE
N° DE CARRILES
DISEÑO
2 50%
4 45 ( 35 - 48 )
6 O MÁS 40 ( 25 - 48 )
Fuente: Instituto del
Asfalto.

TABLA N° 05 - FACTOR DISTRIBUCIÓN

N° DE CARRILES EN
% EALS EN EL CARRIL DE DISEÑO
UNA DIRECCIÓN
1 100
2 80 - 100
3 60 - 80
4 50 - 75

Fuente: Guia Aashto.

Factor Dirección: 0.50
Factor Distribución: 1.00

8° N° de repeticiones esperadas 1TN = 2000.00 Lb

Tipo de vehiculo Tren de Cargas Veh/Día F. Direccional F. Distribución Veh/Carill Diseño

2000 Lb 2000 Lb
Ac 2265 0.50 1.00 1133

1 TN 1 TN

14000 Lb 22000 Lb
C2 53 0.50 1.00 27

7 TN 11 TN

28000 Lb 32000 Lb
B4-1 28 0.50 1.00 14

14 TN 16 TN

14000 Lb 22000 Lb 36000 Lb

T2S2 14 0.50 1.00 7

7 TN 11 TN 18 TN

14000 Lb 36000 Lb 36000 Lb

T3S2 47 0.50 1.00 24

7 TN 18 TN 18 TN

8° Cantidad de vehiculos por EJES

Ejes
Tipo vehiculo 2000 Lb 14000 Lb 22000 Lb 28000 Lb 32000 Lb 36000 Lb
Ac 2266
C2 27 27
B4-1 14 14
T2S2 7 7 7
T3S2 24 48
 9° Cantidad de vehiculos por EJES x AÑO

Días x año= 365 días

Cantidad de ejes equivalentes por AÑO

Tipo vehiculo 2000 Lb 14000 Lb 22000 Lb 28000 Lb 32000 Lb 36000 Lb
Ac 827090
C2 9855 9855
B4-1 5110 5110
T2S2 2555 2555 2555
T3S2 8760 17520
Sumataria 827090 21170 12410 5110 5110 20075

10° Cantidad de repeticiones esperadas por el factor crecimiento

r= Tasa de crecimiento
n= Periodo de diseño

Fcrecimiento= 26.87

Peso x eje Pe. x Fc

2000 Lb 22,224,218.04
14000 Lb 568,845.83
22000 Lb 333,461.35
28000 Lb 137,307.61
32000 Lb 137,307.61
36000 Lb 539,422.77

10° Calcular el espesor del pavimento de concreto

1 2 3 4 5 6 7
Esfuerzos Relación de Repeticiones Repeticiones
Carga por eje tn Carga por eje x FSC Fatiga
(pci) Esfuerzos permisibles esperadas

1 1 0 0.00 #N/D 22,224,218.04 0.00

Ejes Simples 7 7 0 0.00 #N/D 568,845.83 0.00
11 11 17 0.51 400,000.00 333,461.35 83.37

14 14 0 0.00 #N/D 137,307.61 0.00

Ejes Tandem 16 16 0 0.00 #N/D 137,307.61 0.00
18 18 0 0.00 #N/D 539,422.77 0.00
83 %
Para la columna N° 2 Determinamos el Factor Seguridad

TABLA N° 10 - FACTOR DE SEGURIDAD

FACTOR DE ESPESOR
TIPO DE OBRA
SEGURIDAD PROPUESTO
Carretera de primer órden/autopistas otras con flujo interrumpido de tráfico y gran volumen de
1.2 30 - 40 FSC 1.00
vehículos pesados

Carreteras y calles residenciales y otras con volúmenes pequeños de vehículos pesados 1.1 25 - 35

Carreteras y calles residenciales y otras con volúmenes pequeños de vehículos Pesados 1 20 - 30

Para la columna N° 3 Determinamos los esfuerzos según abaco

Asumimos un espesor de losa 20 cm 1era OPCIÓN: Si no cumple primero modificar el espesor de losa de concreto

2° 20cm

Kc= 8.04

1° 8.04

3° 7tn 4° 11tn
Kc= 8.04
Para la columna N° 5 Determinamos repeticiones admisibles

TABLA N° 11
RELACIÓN DE N° DE REPETICIONES
ESFUERZOS ADMISIBLES
0.5 0 Infinitas
0.51 400000
0.52 300000
0.53 240000
0.54 180000
0.55 130000
0.56 100000
0.57 75000
0.58 57000
0.59 42000
0.6 32000
0.61 24000
0.62 18000
0.63 14000
0.64 11000
0.65 8000
0.66 6000
0.67 4500
0.68 3500
0.69 2500
0.7 2000
0.71 1500
0.72 1100
0.73 850
0.74 650
0.75 490
0.76 360
0.77 270
0.78 210
0.79 160
0.8 120
0.81 90
0.82 70
0.83 50
0.84 40
0.85 30

Fuente: Asociciación Cemento Portland.

Dimensiones del Pavimento Rigido

e=20.00 cm Concreto F'c= 280 Kg/cm2

e=15.00 cm Subbase granular

e=15.00 cm Compactado
 CUADRO N°12
FLEXIBLE RÍGIDO ADOQUINES
95 % de Compactación
Suelos Granulares - Proctor Modificado
Suelos Cohesivos - Proctor Estandar
Sub - rasante
Espesor compactado
≥ 250 mm - Vías Locales y Colectoras
≥ 300 mm - Vías Arteriales y Expresas
CBR ≥ 40% - 100%
CBR ≥ 30% - 100% Compactación del Proctor
Sub Base Compactación del Proctor
Modificado
Modificado

CBR ≥ 80% - 100% CBR ≥ 80% - 100%

Base Compactación del Proctor N.A. Compactación del Proctor
Modificado Modificado
Penetración de la
Cama de arena fina, de espesor
Imprimación / Capa de Apoyo Imprimación ≥ N.A.
comprendido entre 25 y 40 mm.
5mm.
Vías Locales ≥ 50 mm ≥ 60 mm
Espesor de la Capa de Vías Colectoras ≥ 60 mm ≥ 150 mm ≥ 80 mm
Rodadura Vías Arteriales ≥ 70 mm NR
Vías Expresas ≥ 80 mm ≥ 200 mm NR
Vías Locales
Vías Colectoras MR ≥ 3.4 MPA f´c ≥ 38 Mpa 380 Kg
Material CONCRETO ASFÁLTICO
Vías Arteriales (34 KG/CM2) / cm2
Vías Expresas
FUENTE: NORMA C.E. 010 PAVIMENTOS
Donde: N.A. : No aplicable y N.R. : No