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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA

INGENIERÍA CIVIL

INGENIERÍA DE VÍAS Y TRANSPORTE

Ing. Milton Aldas

Tema: “1.2 Sistemas y medios de transporte”

ESTUDIANTE:

Moreta Apuparo Erika Yessenia

NÚMERO DE LISTA:

21

CURSO:

NOVENO “B”

FECHA DE EJECUCIÓN: 15 / Mayo / 2020

FECHA DE ENTREGA: 19 / Mayo / 2020

Fecha de ejecución: 15 / Mayo / 2020

Fecha de entrega: 19 / Mayo / 2020

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PERÍODO ACADÉMICO:

Abril - Septiembre 2020

1. INTRODUCCIÓN

El transporte ha sido muy importante desde tiempos antiguos hasta la actualidad, pues gracias a esto las
personas han podido comunicarse y realizar actividades productivas, contribuyendo al desarrollo
económico del país.

Las diferentes maneras que han utilizado las personas para movilizarse se han denominado MEDIOS
de transporte, que han resultado una parte fundamental para la vida económica y social de los personas.
Desde la antigüedad el hombre fue creando los medios que le permitieron transportarse de un lugar a
otro iniciando con animales, carruajes hasta la actualidad que puede transportarse vía marítima con los
barcos, vía terrestre con los carros y vía aérea con los aviones.

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2. OBJETIVOS

2.1. Objetivo General:

Formar al estudiante para que adquiera el conocimiento de los sistemas y medios de transporte que
existen con la finalidad de planificar un adecuado transporte de personas.

2.2. Objetivos Específicos:

Determinar la importancia del transporte para el desarrollo del país.

Determinar las características de los sistemas de transporte que hacen posible el traslado de las
personas y mercancía.

Analizar los diversos medios y modos de transporten que utilizan las personas para movilizarse.

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3. MATERIALES

 Computadora
 Internet
 Plataformas digitales
 Páginas web
 Libros

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4. DESARROLLO

SISTEMAS Y MEDIOS DE TRANSPORTE

SISTEMA NACIONAL DE TRANSPORTE

Son todos aquellos componentes físicos y no-físicos, ya sean estructurales operativos o fluentes que al
interrelacionarse hacen posible el traslado de las personas y cosas dentro del espacio físico del territorio
nacional.

ATRIBUTOS DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTACIÓN

A continuación se hace una descripción de algunas de las características o posibles atributos de los
sistemas de transporte: velocidad, capacidad, seguridad, frecuencia, regularidad, facilidad de acceso,
simplicidad, responsabilidad, cobertura, flexibilidad y economía (Thompson, J, 1976, Voigt, F, 1964, y
Shumer, L A, 1968).

 Velocidad

Es sabido que a la relación que existe entre el tiempo empleado para ir de un punto dado a otro, y la
distancia que hay que recorrer por ello, se le conoce como velocidad. Sin embargo, en la operación de

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los transportes, es conveniente distinguir, para empezar, dos tipos de velocidades: velocidad de marcha
y velocidad comercial.

 Capacidad

En general se refiere a la cantidad de usuarios que pueden ser atendidos. Ahora, en atención a su
dimensión física, un sistema cuenta con una cantidad determinada de plazas o de espacio factible de ser
ocupado como máximo en un momento determinado.

 Seguridad

Este concepto atañe a la probabilidad de que ocurran daños y pérdidas de bienes, o accidentes a las
personas, tanto dentro como fuera del sistema de transporte, como resultado de la operación del mismo.
La idea de probabilidad lleva a pensar en determinados rangos de seguridad; esto es, en límites
mínimos y máximos, de acuerdo con el costo inherente a la adopción de medidas que prevengan la
ocurrencia de tales eventos indeseables.

 Frecuencia

Este atributo, que puede identificarse mejor como frecuencia de servicio, se mide al registrar la
cantidad de vehículos que pasan por un punto dado o una sección de la ruta, en cierto periodo o
intervalo de tiempo específico.

 Regularidad

Es la medida en la que se mantienen todos y cada uno de los demás atributos del sistema de transporte.
Frecuentemente, en el transporte de pasajeros, se le relaciona con el grado en que son respetados los
intervalos de paso, así como los horarios de arribo a las estaciones.

 Facilidad de acceso

Representa el conjunto de actividades o trámites previos a la realización del viaje, como son
reservaciones, pago del servicio, recorridos complementarios hasta el destino o desde el origen, etc.
Involucra, entonces, tanto los aspectos administrativos, como las actividades físicas que son necesarias
para poder abordar o cargar los vehículos.
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 Simplicidad

Esta característica de los sistemas de transporte indica en qué medida es posible la prestación del
servicio, con una cantidad mínima de transbordos o rupturas de carga.

 Responsabilidad

Independientemente del nivel de seguridad que ofrezca un sistema de transporte, una vez ocurrido los
daños o pérdidas, existe una variación en la forma en que el sistema responde por tales
acontecimientos. Tal variación depende principalmente, como todas las demás características, del grado
de organización y desarrollo del sistema de transporte, especialmente en este caso, de la legislación y
control por parte del estado.

 Cobertura

A lo largo de las rutas, o alrededor de las estaciones, se forman zonas que reciben el impacto del
funcionamiento de los sistemas de transporte. El conjunto total de tales zonas es lo que conforma la
cobertura de tales sistemas.

 Flexibilidad

Representa la medida en que el sistema determina si es capaz de adaptarse a los cambios en los
requerimientos de funcionamiento.

 Costo o beneficio económico total

Esto se refiere tanto a la cantidad de recursos consumidos para la realización del transporte o liberados
por la eficiencia del mismo, como a la generación de utilidad y riqueza mediante el transporte de bienes
y personas. Obviamente, el impacto económico, tanto positivo como negativo, es de vital importancia,
por lo que el análisis de los sistemas de transporte debe procurar, al diseñar o rediseñar un sistema de
transporte determinado, que el resultado sea lo más positivo posible, tanto social como
económicamente, es decir, que proporcione la mayor cantidad posible de ventajas y beneficios y la
menor posible de desventajas y costos.

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COMPONENTES DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTACIÓN

Un sistema puede descomponerse en aquellas partes que mediante el cumplimiento de su función hacen
posible el logro del objetivo común del sistema.

 Componentes estructurales físicos, están las terminales y estaciones como elementos de

localización, puesto que dan un lugar identificable para las actividades de ascenso-descenso de
usuarios, o de revisión de los vehículos, o para el estacionamiento, etc. Como elementos
estructurales físicos de vinculación tenemos a la red vial.
 Componentes estructurales físicos de protección son los señalamientos restrictivos,
informativos o preventivos para la circulación, que previenen contra la ocurrencia de accidentes
que dañen a los elementos del sistema. Los componentes operativos físicos son: seres humanos
y máquinas.
 Componentes físicos fluentes son los usuarios y objetos que estos porten consigo, pues son ellos
los que percibirán el proceso de traslado que ejecutan los componentes operativos, gracias a la
unidad de relación que ofrecen los componentes estructurales. [ CITATION Isl07 \l 12298 ]

CLASES DE TRANSPORTE

1. Por el objeto transportado

a) De viajeros: si el servicio que se ofrece o el objeto que se transporta son personas y sus equipajes.

b) De mercancías: si lo que se transporta son objetos o mercancías sean de la clase que sean.

2. Por el ámbito territorial

a) Internacionales: cuando se prestan en un país extranjero.

b) Nacionales: cuando se realizan dentro del mismo país, pudiendo ser interurbanos, cuando se prestan
entre provincias, capitales o regiones diferentes; comarcales, los prestados en una zona o comarca;
urbanos y, los que se realizan dentro de una zona urbana o en el área de influencia de la metrópolis.

3. Por su naturaleza

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a) De servicio público: realizado por cuenta ajena y por un precio.

b) Privado: realizado por cuenta propia por necesidades o finalidades particulares o individuales.

4. Por el medio y modo de transporte

Se entiende por MEDIO de transporte al medio físico por el que transitan los vehículos que son usados
para el traslado de las personas y los bienes. Así, pueden distinguirse los siguientes medios: terrestre,
aéreo y marítimo.

Se entiende por MODO de transporte a las entidades que se caracterizan por una similitud tecnológica,
operativa y administrativa. Dicha similitud se traduce en una forma específica de realizar el traslado de
las personas y los bienes.

Cabe señalar que dentro de cada ÁMBITO pueden emplearse diferentes MEDIOS físicos y en cada
MEDIO de transporte habrá varios MODOS de transporte. Por ejemplo, en el medio de transporte
terrestre y en el ámbito interurbano se tienen los siguientes modos: carretera, ferrocarril y ductos.
[ CITATION Dor13 \l 12298 ]

Transporte marítimo

Es el medio de transporte más utilizado en el comercio internacional debido a su menor coste y mayor
capacidad de carga.

Transporte aéreo

El transporte aéreo tiene la gran ventaja de la rapidez. Es una vía muy utilizada para llegar a mercados
poco accesibles y para el transporte de personas a diferentes países del mundo. Es el más caro de los
medios y se utiliza frecuentemente para el transporte de mercancías.

Transporte terrestre

Transporte por carretera

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El transporte por carretera es muy accesible para cualquier exportador. Permite movilizarse por
cualquier lugar que se quiera y llevar prácticamente cualquier tipo de producto de "puerta a puerta", de
una forma relativamente rápida y económica.

Clasificación:

 El transporte urbano es el que se da al interior de las ciudades.

 El transporte suburbano es el que se realiza entre las ciudades y sus suburbios, esto es, las zonas
que, por razones político-administrativas o geográficas, no pertenecen directamente a la ciudad,
pero están íntimamente ligadas a su vida económica y social, o forman parte de su misma
"mancha urbana".
 El transporte interurbano es el que tiene como origen y destino de los viajes a las ciudades.
 El transporte rural es el que se realiza entre zonas no urbanas, aunque el destino final sea alguna
ciudad.
 El transporte internacional es el que posibilita la comunicación entre los países.

La diferencia de cada uno de estos tipos de transporte no se limita al ámbito geográfico, aunque sea ello
lo que sirva para clasificarlo. Hay diferencias importantes en la tecnología usada, el tipo de productos o
de personas que se transportan, y en general la forma como se realiza el transporte.

Los principales modos de transporte que operan en el medio terrestre y en el ámbito urbano son:
autobuses urbanos, STC-Metro, trolebuses y tranvías, taxis colectivos, autos particulares, transporte
particular de empleados, autobuses escolares, autobuses suburbanos, etc.

Transporte ferroviario

El transporte ferroviario es adecuado para el transporte de personas a largas distancias y el envío de

vagones completos con mercadería.[ CITATION Qui15 \l 12298 ]

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5. CONCLUSIONES:

 Se determinó que el cumplimiento con las características de los sistemas de transporte resulta de
gran importancia para garantizar un transporte adecuado.

 Se concluyó que debe existir una buena organización en el sistema de transporte con la
finalidad de proporcionar a los usuarios un mejor servicio al momento de transportarse.

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 Se concluyó que una forma de mejorar el sistema de transporte terrestre en nuestro país es
mediante una infraestructura adecuada como paraderos, estacionamientos, terminales y con la
implementación de señalética.

 Se concluyó que los medios de transporte constituyen una parte fundamental para las
actividades de un país, ya que ayudan no solo a la movilización de personas sino también al
comercio.

6. RECOMENDACIONES:

 Se recomienda acatar con las normas y reglas impuestas para el correcto funcionamiento del
sistema de transporte.

 Se recomienda analizar los principales medios y modos de transporten que utilizan las personas
para movilizarse.

7. BIBLIOGRAFÍA:

[5] V. Islas y M. Zaragoza, ANÁLISIS DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE, Sanfandila qro,

2007.
[6] P. Dorta, TRANSPORTE Y LOGÍSTICA INTERNACIONAL, Universidad de Las Palmas de
Gran Canaria, 2013.

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[7] J. Quintero y E. Quintero, «El transporte sostenible y su papel en el desarrollo del medio
ambiente urbano,» INGENIERÍA Y REGIÓN, vol. 14, nº 2, pp. 87-97, 2015.

8. ANEXOS
1.1. Anexos Fotográficos

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Fotografía 1 Fotografía 2

Ejemplo de un sistema de transporte: QUITO Principales medios de transporte

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