ANALISIS DEL SISTEMA INNOVADOR

Entre las dificultades técnicas que para entonces suponía abrir un canal en la roca
el proyecto se convirtió en uno de los mayores retos de la ingeniería para esa
época, al final la apertura del canal se logró llevar a cabo iniciándose en 1882 y
terminando 11 años después una vez extraídos 930.000m 3 de roca. El resultado:
un canal navegable con un diseño con las siguientes dimensiones, la longitud del
canal se estima que tiene 6,3 Km, apenas 25m de ancho en el nivel de agua (21m
en la base) y 8 de profundidad, con cajeros de 40m de altura que algún punto se
elevaba hasta 76m.
El proyecto mejoro la navegabilidad marítima en la península del golfo y el mar
egeo, cabe resaltar que Grecia tiene una de las mayores flotas de barco de la
zona y ante la necesidad de optimizar el transporte desde el mar egeo hacia el
golfo y viceversa se dio este proyecto, el cual evito dar una vuelta de mas de 700
Km para rodear la península del Peloponeso. Además de esto el proyecto trajo un
gran beneficio económico a la región, ya que creaba una vía marítima entre las
aguas del golfo de Corinto con las del mar Egeo salvando así a las naves
mercantes de tener que hacer un viaje de más de 400 kilómetros para cubrir estas
dos áreas.

La estrecha franja de tierra que conecta el Peloponeso con la Grecia Central,

conocida como Istmo de Corinto, ha sido desde tiempos remotos un punto de gran
valor estratégico y comercial.