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Kawasaki KAT-1
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KAT-1
Kawasaki KAT-1.png
Tipo Avión de entrenamiento
Fabricante Bandera de Japón Kawasaki
Primer vuelo 11 de febrero de 1954
Estado Cancelado
N.º construidos Por lo menos dos
[editar datos en Wikidata]
El Kawasaki KAT-1 fue un avión de entrenamiento japonés desarrollado por Kawasaki
en la década de 1950. Fue diseñado para competir en un concurso de la Fuerza Aérea
de Autodefensa de Japón para elegir un nuevo entrenador para la fuerza, sin
embargo, el proyecto no prosperó.

Índice
1 Diseño y desarrollo
2 Historia operacional
3 Ejemplares sobrevivientes
4 Referencias
5 Enlaces externos
Diseño y desarrollo
El KAT-1 fue desarrollado para ser el entrenador primario de la Fuerza Aérea
Japonesa, competiría en un concurso contra el Beechcraft T-34 Mentor, que sería
fabricado bajo licencia en Japón por Fuji.1 Tiene mucho en común con su
contemporáneo de Kawasaki, el KAL-2, tanto en diseño como en componentes
compartidos. La principal diferencia entre las dos aeronaves es la capacidad y el
alojamiento; el KAL-2 tiene capacidad para hasta cinco personas en dos filas en una
cabina amplia, mientras que el KAT-1 tiene dos asientos en tándem, bajo un
acristalamiento más bajo y más estrecho.2

El KAT-1 es un monoplano de ala baja voladizo. Su ala es de planta trapezoidal con

puntas romas, construido a partir de dos barras metálicas y piel de aluminio
estresada. Dentro de los alerones, que están cubiertos de tela sobre marcos de
aleación de aluminio y masa equilibrada, hay alerones que son accionados
hidráulicamente. La cola horizontal, montada en la parte superior del fuselaje,
también es recta con puntas romas, pero la aleta y el timón son más redondos, con
un largo filete dorsal que se extiende hacia la parte trasera del cristal de la
cabina. Todas las superficies traseras tienen marcos de aleación y revestimiento de
tela. El timón y el elevador están equilibrados tanto estática como
aerodinámicamente y llevan pestañas de compensación.2

El fuselaje del KAT-1 es un semi-monocasco de aleación estresada, con un motor

Lycoming O-435 de seis cilindros instalado en la punta, con una hélice de dos palas
de paso variable y 240 caballos de fuerza. El estudiante y el instructor ocupan
cabinas de tándem provistas de controles dobles debajo de secciones deslizantes
individuales en el cristal continuo. El KAT-1 posee un tren de aterrizaje
retractable con amortiguadores oleoneumáticos y frenos hidráulicos.2

Historia operacional
Dos prototipos fueron construidos, y ambos volaron.3 Sin embargo el Beech Mentor
terminó ganando la competencia de la Fuerza Aérea.4 Esto marcó el fin del proyecto,
pero de todas maneras, el primer prototipo fue utilizado por un breve tiempo en la
Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón.2

Ejemplares sobrevivientes
Museo aeroespacial de Kakamigahara (Gifu): Primer prototipo denominado JA30845
Referencias
Green, William; Pollinger, Gerald (1954). The World's Fighting Planes. London:
McDonald. p. 115.
Bridgman, Leonard (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956-57. London: Jane's
All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. p. 183.
«The first 100 JA registrations of single engine aircraft». Archivado desde el
original el 11 de enero de 2013. Consultado el 11 de septiembre de 2012.
Bridgman, Leonard (1957). Jane's All the World's Aircraft 1957-58. London: Sampson
Low, Marston & Co. Ltd. p. 194.
«Kakamigahara Aerospace Museum». Consultado el 23 de mayo de 2012.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Kawasaki KAT-1.
Imagen del prototipo superviviente en el museo aeroespacial]]
Control de autoridades
Proyectos WikimediaWd Datos: Q1737302Commonscat Multimedia: Category:Kawasaki KAT-1
Categorías: Aeronaves de KawasakiAeronaves de ala bajaAviones tractores
monomotoresAviones entrenadores militares de Japón de los años 1950
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Esta página se editó por última vez el 5 abr 2021 a las 20:11.
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