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Continúan los trabajos en los

AB-206B1 de Aviación de
Ejército
Por
 Carlos Borda Bettolli
 -
9 noviembre, 2021
0
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La Fábrica Argentina de Aviones «Brigadier San Martín» continúa trabajando

en el retorno a servicio y modernización de los helicópteros Agusta Bell
206B1 pertenecientes al Comando de Aviación de Ejército. Hace unos días, la
segunda unidad (probablemente el AE-318) realizó a lo largo de una semana
diversos ensayos entre los cuales se incluyó el balanceo de rotor de cola, tal
como informó FAdeA desde sus redes sociales.

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Vale recordar que a inicios de agosto el AE-315 fue la primera unidad del
contrato vigente en realizar el primer vuelo de pruebas. El mencionado
proyecto abarca distintos aspectos para la puesta en servicio y modernización,
entre ellos una inspección mayor a la cual se suma otra por prolongado
estacionamiento. El proceso se completa con la modernización de la aviónica,
la cual incluye incorporación de pantallas digitales y gps provistas por
REDIMEC, alcanzando un producto de capacidades superiores a la
configuración original.

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Tal como informamos oportunamente, los AB-206B1 que actualmente ocupan

la línea de puesta a punto y modernización de FAdeA deberán sumarse a los
helicópteros que ya opera el Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque
602, unidad que recibió entre fines del 2019 y abril de 2020 cuatro aeronaves.
Estos fueron el AE-310 (recorrido por Leonardo), AE-311, AE-312 y AE-
314. De acuerdo con el contrato vigente, estaba estipulado que los AB-206B1
por retornar al servicio son los AE-317 (CC 73 / SN 9191), AE-318 (CC 69 / SN
9187), AE-323 (CC 67 / SN 9185), TBD y el AE-329 (CC 70 / SN 9188). Esta
última unida solo será recorrida y no recibirá pintura.

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Los AB-206B1 formaron parte del histórico despliegue realizado por la

Aviación de Ejército en el marco del ejercicio «General Arias», ocasión para la
cual debieron movilizarse desde su asiento en Campo de Mayo hasta el
aeródromo de la ciudad salteña de Orán, trayecto que los condujo por
distintos puntos del país, incluido Córdoba. A su retorno, uno de los 206 fue
utilizado para demostrar las capacidades del sistema multisensor FV300 de la
empresa cordobesa FixView en operaciones de asistencia de manejo de
incendios, demostrando una vez mas la flexibilidad de la plataforma así como
la necesidad de contar con un sistema giroestabilizado EO/IR que permita
incrementar las capacidades de exploración y ataque.

Imagen de portada: El AE-315 realizando su primer vuelo en el mes de

agosto