MODOS DE TRANSPORTE FEBRERO DE 2020

MODOS DE TRANSPORTE

AUTORES:

CINDY MARIANA RODRIGUEZ

JULIAN CAMILO CELY CHAVES

JUAN DIEGO JAIME AREVALO

FELIPE ANDRES ORDUZ PEÑA

Docente:

ING. MSc. EDWIN ANTONIO GUZMÁN SUÁREZ

FUNDACIÓN UNIVERSITARIA JUAN DE CASTELLANOS

FACULTAD DE INGENIERÍA

INGENIERÍA CIVIL

CIUDAD

AÑO
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“El empleo que se le dé al presente documento es responsabilidad del

usuario y en ningún momento comprometen al autor del mismo ni a la
Fundación Universitaria Juan de Castellanos”.

Se autoriza la reproducción, indicando el origen.

1. TRANSPORTE TERRESTRE POR CARRETERA

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Se define como aquel transporte que se realiza usando vehículos que se movilizan
sobre franjas de terreno.

Para el transporte carretero se consideran las siguientes clases:

1.1 TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR:

Es aquel tipo de transporte que es autopropulsado por un motor, existen los
siguientes tipos de vehículos:

FIGURE 1: TIPOS DE VEHÍCULOS

Fuente: Introducción a la ingeniera de transporte. D. DUEÑAS R, D. CARDENAS G.

pag.30

Existen vehículos que están destinados a:

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- Transporte de personas
- Transporte de carga
- Transporte de personas y carga

1.1.1 Características técnicas: vehículos

1.1.1.1 Velocidad
Un vehículo puede alcanzar velocidades considerables, pero este no
podrá desplazarse a una velocidad superior a la que está diseñada la
vía. En Colombia el código nacional de transito establece que la
velocidad máxima para la zona rural es de 80km/h y que para la
zona urbana es de 60km/h.
1.1.1.2 Propulsión y partes
El vehículo utiliza un motor para realizar su movimiento. Las
principales partes de un vehículo son las siguientes:

- Motor - Suspensión
- Combustible - Dirección
- Encendido - Frenos
- Transmisión - Ruedas
- Bastidor - Energía eléctrica
- Carrocería - Equipo electrónico

1.1.1.3 Peso
- Peso útil: peso de la carga que puede movilizar
- Peso muerto: peso del vehículo sin carga
- Peso bruto: peso del vehículo mas la carga
- Peso por eje: Peso que se transmite a caja eje cuando el vehículo esta
cargado
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1.1.1.4 Dimensiones

FIGURE 2 DIMENSIONES DEL VEHÍCULO

Fuente: Introducción a la ingeniera de transporte. D. DUEÑAS R, D. CARDENAS G.

pag.33

- El largo del vehículo es importante en la descripción de curvas

horizontales
- La altura de los vehículos es importante para superar los obstáculos
durante su recorrido como lo son los puentes, tuberías, canales, etc.
- El ancho del vehículo es importante para su estabilidad en la vía
- Los voladizos delantero y trasero son importantes para superar curvas
cóncavas verticales
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1.1.1.5 Capacidad de un vehiculo

- Vehículos de pasajeros: Es el número máximo de pasajeros
autorizado para ser transportados en un vehículo.

FIGURE 3 CAPACIDAD DE CARGA VEHÍCULOS DE PASAJEROS

Fuente: Introducción a la ingeniera de transporte. D. DUEÑAS R, D. CARDENAS G.

pag.34

- Vehículos de carga: Es el máximo tonelaje autorizado en la licencia de

transito para ser transportado

1.1.2 Características técnicas: infraestructura

1.1.2.1 Clasificación según su función
- Arterias: carreteras para desplazamientos rápidos uniendo núcleos
importantes del territorio nacional. Ejemplo: Autopistas, vías multicarril
- Colectoras: Proveen accesibilidad y movilidad entre ciudades. Ejemplo:
Troncales (norte-sur), transversales (oriente-occidente)
- Locales: Ofrecen accesibilidad entre barrios, localidades e
instalaciones. Las vías urbanas según el código nacional de transito se
clasifican en
 Autopistas
 Vías arterias
 Vías principales
 Vías ordinarias
 Vías privadas
 Carreteras
 Caminos carreteables
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1.1.2.2 Clasificación según el tipo de capa de rodamiento

- Pavimentas: Capa de rodamiento es hecha en concreto o asfalto

- Recebadas: Capa de rodamiento es hecha en piedra picada o grava
- Tierra: Capa de rodamiento esta conformada por suelo natural

1.1.2.3 Elementos principales de una carretera

- Sección transversal: Para su diseño se debe tener en cuenta su

capacidad, costo, seguridad y mantenimiento. Los elementos que
componen una sección transversal son:

 Rasante  Ancho de la
 Subrasante corona
 Explanación  Calzada
 Bermas

- Perfil longitudinal: Influye en el costo y también en el alineamiento

horizontal
- Perfil horizontal: Este compuesto por alineamientos rectos y curvas
espirales que las enlazan, se debe tener una buena visibilidad en el
diseño
1.1.2.4 Capas estructurales básicas para un pavimento flexible

FIGURE 4: CAPAS DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

Fuente: Introducción a la ingeniera de transporte. D. DUEÑAS R, D. CARDENAS G.

pag.39
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1.1.2.5 Capacidad vehicular de la vía

Es el número máximo de vehículos que puede pasar por una vía en
un tiempo determinado y en unas condiciones dadas.

FIGURE 5: CAPACIDAD VEHICULAR DE UNA VÍA

Fuente: Introducción a la ingeniera de transporte. D. DUEÑAS R, D. CARDENAS G.

pag.41

1.2 TRANSPORTE TERRESTRE: CARRETERA – BICICLETA

Dentro de esta clase de transporte se puede considerar la bicicleta, el
triciclo, patinetas y todos aquellos que sean impulsador por la fuerza del ser
humano.
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FIGURE 6: PARTES DE UNA BICICLETA

Fuente: Introducción a la ingeniera de transporte. D. DUEÑAS R, D. CARDENAS G. pag.52

1.3 TRANSPORTE TERRESTRE: CARRETERO – PEATONAL

Este tipo de transporte utiliza vías propias, pero necesita usar parcialmente
las vías destinadas a los vehículos automotores. Se utilizan los senderos,
andenes, caminos o vía usada por vehículos.

1.4 TRANSPORTE TERRESTRE: CARRETERO – TRACCION ANIMAL

Los vehículos de tracción animal fueron muy usados en la antigüedad, hoy
en día también son usados, pero en menos cantidades, este tipo de
transporte usa la vía hecha para automotores.
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2. TRANSPORTE FLUVIAL

2.1 CARACTERISTICAS VEHICULARES

FIGURE 7: PARTES DE LA EMBARCACIÓN

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Fuente: Embarcaciones de recreo. 2013. tomado de:

http://temarioper.blogspot.com/2013/11/a11-partes-de-la-embarcacion.html

2.1.1 Partes de la embarcación

- Proa: Parte delantera de la embarcación, con la cual corta las aguas.
- Popa: Parte posterior de la embarcación
- Babor: Lado o costado izquierdo de la embarcación.
- Estribor: Banda derecha de la embarcación.
- Amuras: la parte de los costados del buque en donde se estrechan
para formar la proa.
- Aletas: Sector del costado de una embarcación comprendido entre el
través de babor o estribor y la popa.
- Casco: Cuerpo de la embarcación con abstracción del aparejo y las
máquinas.
- Línea de flotación: Línea que separa la parte sumergida.
- Obra viva: Parte sumergida del casco de un buque.
- Obra muerta: Parte del casco por encima de la línea de flotación.
- Costados: m. Cada uno de los dos lados del casco de un buque.
- Cubierta: Cada una de las superficies (suelos) de madera o metálicos
de una embarcación, el espacio entre cubiertas lo denominaremos
entrepuente.
- Sentina: Cavidad inferior de la nave, que está sobre la quilla y en la que
se reúnen las aguas que, de diferentes procedencias, se filtran por los
costados y cubierta del buque.

2.2 CLASIFICACION DE TRANSPORTE

2.2.1 Transporte de carga
Transporte de mercancía por las vías fluviales. Se clasifica en las siguientes
categorías:
• Carga seca al granel, almacenada en contenedores y/o empacada.
• Carga líquida, al granel y/o envasada.
• Carga gaseosa, almacenada en tanques y/o en cilindros.
• Semovientes, en corrales.
2.2.2 Transporte de pasajeros
El transporte fluvial de pasajeros es aquel utilizado para el traslado de
personas y/o cosas, por medio de embarcaciones apropiadas, bajo
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condiciones de libertad de acceso, calidad y seguridad de los usuarios,

sujeto a una contraprestación económica.

2.2.3 Transporte mixto

El transporte mixto es aquel que se realiza trasladando simultáneamente
personas y carga. Este tipo de transporte es llevado a cabo por ferrys o
transbordadores y/o botes de traspasos.
El transporte mixto es realizado por empresas privadas o por el
Ministerio de transporte a través de contratos de arriendos.
2.2.4 Transporte de turismo
El transporte de turismo es el servicio cuyos pasajeros a bordo
participan en un programa de grupo con escalas turísticas temporales
en uno o más puertos fluviales.
2.2.5 Transporte de servicios especiales
Son aquellos que prestan las empresas de transporte, a través de
convenio o contrato, celebrado con personas naturales o jurídicas, de
derecho público o de derecho privado, para transportar el personal que
establezcan dichas personas naturales o jurídicas, de manera exclusiva
y en trayectos y horarios predeterminados.

2.3 TIPOS DE EMBARCACIONES

2.3.1 Remolcador o Propulsor (R): Es la unidad equipada con motor de

combustión interna y propulsión mecánica, diseñada para el remolque
de embarcaciones. Los Remolcadores no podrán llevar carga ni
pasajeros a bordo. Su desplazamiento útil se utilizará para el transporte
de provisiones, combustibles, aparejos, agua y tripulación.

2.3.2 Bote (B): Unidad desprovista de sistema de propulsión mecánica, con o

sin superestructura, fondo plano y casco construido en piezas metálicas
o de madera. Se destina para el transporte de carga general, ganado,
combustible, líquidos inflamables, minerales o carga varia.

2.3.3 Lancha (L): Embarcación de casco metálico, madera o fibra de vidrio,

con una o más cubiertas, motor de combustión interna colocado dentro
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de la borda, con quilla y proa aguda, destinada al transporte de

pasajeros y/o carga.

2.3.4 Bote Motor (BM): Es una embarcación de casco metálico o de madera,

con superestructura, una o más bodegas, motor de combustión interna,
colocado dentro de la borda, fondo plano, destinada al remolque de
embarcaciones y al transporte de pasajeros y/o carga a bordo.

2.3.5 Canoa (C): Embarcación Menor, sin propulsión mecánica. Construida

en madera. Moto Canoa (MC): Es una Canoa con motor de combustión
interna colocado dentro de la borda. Construida en madera.

2.3.6 Fuera de Borda (FB): Todas las embarcaciones provistas de motores

fuera de borda, construidas en fibra de vidrio.

2.3.7 Embarcaciones Especiales: Dentro de esta denominación están

incluidas las unidades destinadas a servicios especiales, tales como
Dragas, Transbordadores, Casa Flotantes y demás.

2.3.8 Convoy o Flotillas: Agrupación de embarcaciones fluviales

propulsadas por una sola de ellas. Las embarcaciones fluviales están
clasificadas de acuerdo con su capacidad transportadora, así:
- Menores: cuando su capacidad transportadora se menor de 25
Ton y;
- Mayores: cuando su capacidad transportadora se igual o mayor
de 25 Ton (Las unidades remolcadoras se consideran como
embarcaciones mayores).
Por otro lado, para efectos de la tripulación las embarcaciones fluviales
mayores para el transporte de carga y por razón de su capacidad
transportadora, se clasifican así:
• De 25 a 100 toneladas.
• De 101 a 700 toneladas.
• De 701 a 2.000 toneladas.
• De 2.001 a 3.500 toneladas.
• De 3.501 toneladas en adelante.
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2.4 INFRAESTRUCTURA VIAL

La infraestructura portuaria de interés nacional y regional está compuesta
en 57% por muelles en concreto, 35% por muelles en tierra, 5% por
muelles metálicos, 2% por muelles en madera, 1% por sistema de banda
transportadora. De los terminales de interés nacional el 37.5% se
encuentra en buen estado, el 43.75% en regular estado y el 18.75% en
estado deficiente.

3. MODO DE TRANSPORTE POR CABLE

Los sistemas de transporte por cable se clasifican en cuatro grandes grupos:

teleférico, cable aéreo, cable remolcador y funicular.

 Teleférico: es un sistema de cabinas suspendidas de un cable fijo, las que

se transportan por otro cable móvil, generalmente unido a manera de
circuito.
 Cable aéreo: es un sistema compuesto por cables aéreos, en los cuales los
vehículos están soportados por uno o más cables, dependiendo del tipo de
mecanismo a utilizar, los vehículos son propulsados por un cable tractor o
simultáneamente por un sistema de cable sustentador y cable tractor.
 Funicular: es un sistema que consiste en vehículos tirados y sustentados
por cable que transmiten la tracción al vehículo que se desplaza por rieles o
guías instalados a nivel con la vía, sobre una estructura fija

3.1 CLASIFICACION SEGÚN EL SOPORTE DE SU MOVIMIENTO

3.1.1 Terrestres: Funiculares y otras instalaciones con vías o pistas, guiados

sobre rieles, situados en el suelo y en los que la tracción se efectúa
mediante cable.
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FIGURE 8: FUNICULAR MONSERRATE (BOGOTÁ, COLOMBIA)

Fuente: Enrique Ruiz. Pinterest. tomado de: https://co.pinterest.com/pin/367676757052405308/?lp=true

3.1.2 Aéreo: Teleféricos, es decir, instalaciones de transporte o sistemas con

vehículos suspendidos de uno o más cables:
Entre las diversas clases de teleféricos existen algunos denominados
usualmente por constructores, operadores y usuarios de la siguiente
forma:

3.1.2.1 Telecabina: teleférico de movimiento unidireccional dotado de

cabinas de diferente capacidad.

FIGURE 9: TELECABINA
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Fuente: Generalitat de Cataluña. Tomado de: lamolina.cat/es/verano/actividades/paseo-

telecabina/

3.1.2.2 Teleben: teleférico de movimiento unidireccional cuyas cabinas son

cestas destinadas a transportar uno o más pasajeros de pie.

3.1.2.3 Telesilla: teleférico de movimiento unidireccional constituido por

sillas suspendidas a un cable aéreo único.

FIGURE 10: TELESILLA

Fuente: Iván M. 2018. Tomado de:

https://www.nevasport.com/noticias/art/55764/gampenbahn-e6-ischgl-monta-el-telesilla-de-seis-
mas-caro-de-la-historia/

3.2 CLASIFICACION SEGÚN EL NUMERO SUS CABLES

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3.2.1 Mono cables: Dotados de un solo cable llamado portador-tractor, que sirve
como guía o carril y de elemento tractor. En este mismo grupo se incluyen
aquellos sistemas provistos de más de un cable que, al moverse de forma
sincrónica, ejercen de hecho la función de uno solo.

3.2.2 Bicables: Dotados de uno o varios cables-carril, que sirven como

soporte y guía, y de uno o varios cables tractores.

3.3 PARTES DEL MODO DE TRANSPORTE POR CABLE

FIGURE 11: METROCABLE MEDELLÍN, COLOMBIA

Fuente:
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4. MODO DE TRANSPORTE EN CINTA

Es un elemento móvil del trasportador con una superficie continua, diseñada

para el traslado de una carga sobre sí misma. Estas se componen de varias
telas que pueden ser de lylon o algodón, ligadas entre sí por un pegamento
base y cubierta en la parte superior e inferior.

4.1 PARTES DE UNA CINTA TRANSPORTADORA

FIGURE 12: PARTES DE UNA CINTA TRANSPORTADORA

Fuente: Martínez, Rene. Tomado de: https://www.researchgate.net/figure/Esquema-de-las-partes-de-la-cinta-

transportadora_fig64_321533608
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4.2 TIPOS DE CINTAS

4.2.1 Cintas textiles o de goma:
Son de las de uso más común, están constituidas por varias capas de
tejidos engordados separadas por capas de goma para mejorar su
flexibilidad y adherencia se dan en tres tipos:
 Lisas
 Rugosas
 Nervadas

4.2.2 Cintas modulares:

Son de material sintético complementan eficientemente las cintas de
trasporte convencionales en muchas aplicaciones sobre toda la industria
alimentaria unas de sus características son:
 Bajo costo de mantenimiento
 No necesita mano de obra especializada
 Buena tracción
4.2.3 Cintas platas:
Son similares a las bandas textiles con el propósito de potenciar en lo
posible su resistencia a la tracción
4.2.4 Cintas metálicas:
Un conjunto formado básicamente por un entramado metálico articulado,
que actúa como elemento trasportador continuo de materiales de altas o
bajas temperaturas

5. MODO DE TRANSPORTE MARITIMO

5.1 TIPOS DE TRANSPORTE MARITIMO

5.1.1 Buques petroleros: Buques de aplicación cisterna capaces de
transportar petróleo o sus derivados.
5.1.2 Portacontenedores: Son buques especiales diseñados con divisiones
de celdas capaces de transportar miles de contenedores de diferentes
aplicaciones convencionales o frigoríficos.
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5.1.3 Graneleros: Diseñado para el transporte de sustancias a granel desde

minerales hasta granos o cereales en grandes volúmenes y cantidades.
5.1.4 Buque de transporte pesado: Buques con características importantes
diseñados para el transporte de piezas u objetos de gran volumen,
dimensión o peso.
5.1.5 Buque de transporte carga general: Diseñados para el transporte de
diversas mercancías sin importar su estado, carga general, granel,
contenedores o liquida por medio de tanques pequeños ubicados en
compartimientos.
5.1.6 Buque tanque cisterna: Son buques similares a los petroleros, pero
están diseñados para el transporte de otro tipo de líquidos diferentes al
petróleo y sus derivados

5.1.7 Buque de Transporte Rodante (Ro-Ro): Buque de aplicación especial,

se caracterizan por tener una puerta abatible para el ingreso de la
mercancía, son utilizados comúnmente para el transporte de vehículos,
camiones o cargas rodantes.
5.1.8 Dragas: Son buques que tienen como labor eliminar los sedimentos
marítimos cerca a los puertos con la finalidad facilitar la circulación y
maniobrabilidad de los buques.
5.1.9 Cruceros: Buques de pasajeros con aplicaciones de habitaciones
diseñados para aplicaciones turísticas de corto o largo alcance.
5.1.10 Buques Gaseros: Buques tipo cisterna con equipamientos especiales
para el transporte de Gases
5.1.11 Flexi Tank Buque de Abastecimiento (Supply): Buques diseñados
para el abastecimiento de combustible en altamar, pueden ser multiusos
y desarrollar funciones como buque de bomberos o tareas de rescate.
5.1.12 Flexi Tank Buques Quimiqueros: Buques doble casco dedicados al
transporte de productos químicos o inflamables.
5.1.13 Remolcadores: Son embarcaciones pequeñas diseñadas para ayudar
en la maniobrabilidad de los buques dentro de los puertos, su función es
halar o empujar para dar dirección al buque.

5.2 INFRAESTRUCTURA VIAL

 Dragado principal (profundidad del mar suficiente al costado del
puerto).
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 Exclusas.
 Radares y redes de información.
 Boyas luminosas y ayudas de navegación.
 Exclusas interiores.
 Muelles atraques.
 Dragados de atraques fluviales.

Bibliografía
Generalitat de cataluña. (s.f.). LaMolina. Obtenido de
https://www.lamolina.cat/es/verano/actividades/paseo-telecabina/

JUPITER GLOBAL COLOMBIA. (2017). Herramientas caramedellin. Obtenido de

http://herramientas.camaramedellin.com.co/Portals/0/Art%C3%ADculos%20Nuevos
%20Mercados/Biblioteca%20internacionalizaci%C3%B3n/Tipos-de-Transporte-Maritimo.pdf

M, I. (5 de 09 de 2018). nevasport. Obtenido de

https://www.nevasport.com/noticias/art/55764/gampenbahn-e6-ischgl-monta-el-telesilla-de-
seis-mas-caro-de-la-historia/

Macias, S. (5 de Julio de 2016). Slide share. Obtenido de Infraestructura y servicios maritimos

portuarios: https://es.slideshare.net/stalynmacias/infraestructura-y-servicios-martimos-
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Martinez, R. (s.f.). ResearchGate. Obtenido de https://www.researchgate.net/figure/Esquema-de-las-

partes-de-la-cinta-transportadora_fig64_321533608

Ruiz, E. (s.f.). Pinterest. Obtenido de https://co.pinterest.com/pin/367676757052405308/?lp=true

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