PROYECTOS DE INVERSION EN EL

SECTOR TRANSPORTE
- FORMULACION -
Mg. CAROL GRETEL EXEBIO LOZANO
BIM en Proyectos de Inversión
Anexo 02: Clasificador de Responsabilidad Funcional del Sistema Nacional
de Programación Multianual y Gestión de Inversiones
Conceptos Generales
Cobertura
Inversiones para cerrar brechas Calidad

Inversiones

Proyecto de inversión: Intervenciones temporales que se

financian de total o parcialmente con recursos públicos,
Proyectos destinados a la formación de capital físico, humano,
natural, institucional y/o intelectual que tenga como
IOARR propósito crear, ampliar, mejorar o recuperar la capacidad
de producción de bienes y /o servicios.
Conceptos Generales
Unidad productora de bienes y/o servicios públicos: Conjunto de recursos o factores
productivos (infraestructura, equipos, personal, organización, capacidades de gestión,
entre otros) que, articulados entre sí, tienen la capacidad de proveer bienes y/o servicios
públicos a la población.

Unidad Productora

Activo 1 Activo 2 Activo n-1 Activo n

¿Cuál es mi Unidad
Productora?
 Inversiones menores que resultan de un mejor uso y/o
OPTIMIZACION aprovechamiento de los factores productivos. Incluye.

Reparación de infraestructura dañada o equipos mayores para

REHABILITACION devolverlos a su estado original. No incrementa la capacidad de la
unidad productora.

Reemplazo de equipos, equipamiento, mobiliario y vehículos cuya vida

REPOSICION útil ha culminado. No incrementa la capacidad de la unidad productora.

Del Servicio: Incrementa la capacidad de una unidad productora de un

proyecto de inversión hasta un 20%.
AMPLIACION De la edificación u obra civil: Incrementa el activo no financiero. No
MARGINAL modifica la capacidad de producción de servicios o bienes.
Adquisición anticipada de Terrenos: Incrementa la oferta del servicio.
Liberación de Interferencias: Se orienta a la eliminación y/o reubicación
de redes de servicios públicos, que facilitan su futura ejecución de un
proyecto de inversión.
 Servicios
Servicios
Servicio de Transporte Ferroviario Urbano de Pasajeros
Servicio de Transporte Ferroviario Interurbano de Pasajeros y Carga
Servicio de Transitabilidad vial Interurbano
Servicio Portuario Marítimo
Servicio Portuario Fluvial
Servicio de Transitabilidad Fluvial
Transporte Servicio Aeroportuario de Pasajeros y Carga
Servicio de Aeronavegación
Servicio de Control de Tráfico Aéreo
Servicios Logísticos al Transporte de Carga
Servicio de Supervisión, Fiscalización y Monitoreo del Transporte Terrestre y Entidades Complementarias
Servicio de Gestión del Transporte Terrestre
Servicio Complementarios al Transporte Terrestre
Servicio de Transporte Urbano Integrado
Servicio de Conexión/Acceso a Internet Fijo
Servicio de Accesibilidad y Capacitación Digital
Comunicaciones Servicio de telefonía Móvil
Servicio de telefonía pública
Servicio de TV y Radio
Servicio de Infraestructura Digital y Equipamiento Tecnológico
Esquema Integral
Activo Estratégico 1

IOARR
Unidad Activo Estratégico 2
Productora Inventario de
Activos
Activo Estratégico 3 Estratégicos
Proyecto de
Servicio Inversión

Activo Estratégico N
Tipología de
Inversiones
Definición de Activos Estratégicos
 Activos Estratégicos - MTC
COMPONENTES
SERVICIOS Esencial Estratégico ACTIVOS
DEL SERVICIO
Infraestructura Principal
x Derecho de vía
e x Plataforma
e x Puente
x Intersección a Nivel
x Intersección a Desnivel
Obras Complementarias
x Muro de Contención
x Separador
Obras de Drenaje
x Drenaje transversal de la carretera
x Drenaje longitudinal de la carretera
Servicio de
Carretera x Drenaje subterraneo
Transitabilidad
Señalización y Seguridad Vial
Vial
x Señalización Horizontal
Interurbano
x Señalización Vertical
x Puente peatonal
x Reductores de velocidad
x Elementos de Contención
x Bandas sonoras
x Equipamiento para Sistemas Inteligentes de Transportes
x Semáforos
Estaciones de peaje y pesaje
x Estación de Peaje
x Estación de Pesaje
Viaducto e x Viaductos
Tuneles e x Túnel
Activos Estratégicos – Movilidad Urbana
Activos Estratégicos – Movilidad Urbana
 Niveles de Complejidad de los PI

Fuente: Anexo 10 - MEF

 Rango de Montos de Inversiones
Naturaleza de Rangos de Montos de Inversión a Tipo de documento
Intervención precios de mercado Técnico
(expresión de UIT)
Mejoramiento, Menor o igual a 407,000 UIT Ficha Técnica
Recuperación y (excepto proyectos no estandar1
Construcción (*) Estandarizables**)
Mejoramiento,
Recuperación y Mayor a 407,000 UIT Perfil
Construcción (*) y proyectos no Estandarizables
(*) En caso de proyectos cuya naturaleza sea construcción se deberá contar con un trazo previamente analizado.
(**) Se considera proyectos No Estandarizables, únicamente la construcción de viaductos o túneles (y sus accesos)

Nota:
Creación = Construcción
No se ha considerado la Naturaleza Ampliación, debido a que no es término que esté contemplado en el Glosario de
Términos de uso frecuente en proyectos de infraestructura Vial.
 Clasificación Estándar AACE
Nivel de Cálculo del precio Nivel de
ingeniería Precisión
Visualización Área de construcción multiplicada por un indicador. -30% a +50%
Modelos paramétricos, juicios de expertos, o analogía con otros proyectos (benchmarking).
Estimados a través de índices promedio y los costos de servicios tomados en tablas referenciales. Costos -25% a +35%
Ingeniería unitarios gruesos.
conceptual Se consideran diagramas de flujo para los principales procesos, lista de equipamiento preliminar, planos
de distribución(Planta, Secciones típicas).
Costos obtenidos en composiciones de costos unitarios con precios de insumos provenientes de tablas -15% a + 25%
Ingeniería referenciales o de investigación de mercado relacionados al mercado local, teniendo en cuenta el lugar de
básica emplazamiento, el tamaño y las peculiaridades de cada obra. Se establecen los costos de los equipos más
importantes.
Costos unitarios semi detallados con planos de diseño.
Se considera la lista de equipamiento con especificaciones técnicas y cotizaciones, planos de distribución,
procesos de ingeniería completos, plan de ejecución semi detallado del proyecto.
Costos obtenidos en composiciones de costos unitarios con precios de insumos provenientes de -5% a + 10%
Ingeniería a investigación de mercado, de todos los componentes del proyectos.
Detalle Costos unitarios detallados con planos de diseño (Especificaciones a detalle).Definir los métodos
constructivos, criterios de aceptabilidad, pruebas, ensayos, etc. de las instalaciones a construir.
Se considera la lista de equipamiento con especificaciones técnicas y cotizaciones, planos de distribución,
procesos de ingeniería completos, plan de ejecución detallado del proyecto.
IDENTIFICACION
1. NOMBRE DEL PROYECTO:
Proyectos de Inversión
• Creación
Naturaleza de • Ampliación
Intervención: • Mejoramiento
• Recuperación
• Mejoramiento y Ampliación (*)
2. UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA
Responsable de la fase de Formulación y Evaluación del ciclo de inversiones.

Aplicar los contenidos, las metodologías y los parámetros de formulación y

evaluación, aprobados por la DGPMI o por los Sectores

UF Elaborar los contenidos de las Fichas Técnicas y los Estudios de

Preinversión para sustentar y dimensionar los proyectos de inversión.

Registra en el Banco de Inversiones tanto los PI como las IOARR.

Cautelar que las IOARR, no contemplen intervenciones que constituyan

proyectos de inversión

Aprobar las IOARR y Declarar la viabilidad de los PI

3. DIAGNOSTICO
• Análisis, interpretación y medición
Información cuantitativa,
de la situación actual.
cualitativa, material gráfico,
• Factores que expliquen las
fotográfico
tendencias futuras.
(descriptiva, explicativa y prospectiva)

UNIDAD PRODUCTORA
AREA DE ESTUDIO DE BIENES Y/O INVOLUCRADOS EN EL
SERVICIOS PROYECTO
3.1. AREA DE ESTUDIO
• Área geográfica y división política donde se ubica la intervención (corredor vial)
• Señalar los códigos de la ruta nacional y de la ruta departamental a intervenir.
• Analizar la configuración de la red vial Nacional o red vial departamental donde se ubica el
corredor vial. ( rutas que se articulan o conectan al corredor en análisis)
• Estándar vial de las rutas.
• Incidencia en la interconexión
• Demanda del corredor vial.
• Mapa de la red vial que incluyan las rutas, estándar vial y nivel de demanda.
3.1. AREA DE ESTUDIO
• Identificar otros proyectos de inversión en el área de influencia del proyecto (GN, GR, GL).
• Caracterizar las principales actividades económicas en el área de estudio que incidirán en
la demanda vial.
• Identificar peligros que afecten la Unidad productora (UP) si existe y al proyecto.
• Identificar las dimensiones ambientales que se esté afectando o se pudiera afectar.
3.2. UNIDAD PRODUCTORA DE BIENES Y/O SERVICIOS
Unidad
VIA Y EL SISTEMA DE GESTION VIAL
Productora

• Como funciona la vía a ser intervenida.
• Especificar su actual estándar.
• Identificar sus deficiencias técnicas y
funcionales.
• Identificar los efectos e impactos sobre los
usuarios, operadores, población y sobre
actividades económicas del área de influencia.
• Identificar aspectos de seguridad vial.

• Las dificultades o problemas que impiden la • Identificar tiempos de viaje, costos de

pasajeros y carga, limitaciones estacionales y
Transitabilidad por la vía.
climatológicas, ocurrencia de accidentes.
• Debe ser por rutas y tramos.
• Realizar en análisis de vulnerabilidad de la vía.
3.3 INVOLUCRADOS EN EL PROYECTO
• Identificar y Analizar los
aspectos demográficos,
económicos, sociales y Percepción del
problema
intereses
culturales de la población
afectada por el problema.

• Identificación de las Entidades y

organizaciones vinculadas con el Disposición a Identificar
asumir conflictos
proyecto en todo el ciclo. compromisos sociales
4. Definición del Problema, Causas y Efectos
Demanda
Problema
Diagnostico de Involucrados
Central
Diagnostico de infraestructura vial

Causas Efectos
5. Definición de Objetivos del Proyecto

Objetivo
Indicador que
refleje los Central
productos y los
resultados que
se esperan
lograr con la Objetivos Medios
ejecución
específicos Fundamentales

Acciones