UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE
MATERIALES

ANALISIS DEL PAPER

CURSO:
INTEGRIDAD ESTRUCTURAL, DURABILIDAD Y VIDA
EN SERVICIO DE LOS MATERIALES

DOCENTE:
Ing. TERRONES ABANTO, Sofía Cristina

INTEGRANTES:

 BARRETO VERA, Neider

 GARCÍA VARAS, Julio

 TOLEDO PONCE, Antuanet

 RAMOS LLANOS, Edson

 VILLALOBOS VASQUEZ, Daniel

TURNO:
3-5 p.m.

CICLO:
VII

TRUJILLO – PERÚ
2021
 ÍNDICE

RESUMEN…………………………………………………………3

OBEJETIVOS………………………………………………………3

INTRODUCCION……………………………….............................4

PROCEDIMIENTO……………………………………………..….6

DISCUSION.……………………………………………..…….....14

CONCLUSIONES………………………………………………...15

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS…………………………..…15
 “ACTIVIDADES INTRODUCTORIAS PARA LA ENSEÑANZA PRÁCTICA
DEL DESGASTE DE MATERIALES, A ESTUDIANTES DE INGENIERÍA”

I. RESUMEN

En este trabajo se buscó dar a conocer el tema de Desgaste de materiales a

estudiantes de Ingeniería, dando a conocer mediante ensayo de desgaste adhesivo
tipo perno sobre disco (pin on disc) y ensayo de desgaste abrasivo con arena (bajo
la norma ASTM G 65). Con este trabajo realizo, obtuvieron como resultado
complementar el aprendizaje de los estudiantes, así mismo, la realización de los
ensayos. De esta manera, es como se trabajó con el empleo de estrategias y
diferentes métodos y/o técnicas para poder llegar al resultado final de estos dos
ensayos.

Palabras claves: Tribología, Desgaste, Enseñanza, Actividades prácticas.

II. OBJETIVOS

1. Conocer las formas usuales en que se pueden presentar los fenómenos de

desgaste mediante dos ensayos diferentes.
2. Reforzar los conocimientos sobre tribología, dando lugar, a aplicaciones en
proceso y futuras.
III. INTRODUCCION

En 1966, a la reina de Inglaterra se le presentó el Informe Jost, el cual fue

realizado por un investigador británico, Peter Jost, quien fuera a dar lugar a una
nueva ciencia llamada Tribología. Esta ciencia estudia lo que es fenómenos de
fricción, desgaste y lubricación en distintos materiales.

Quien no ha deseado tomar medidas para prevenir problemas como los son el
desgaste y fricción de algún material que tenemos en servicio, generando ahorros
en los equipos donde se es necesario estar en contacto uno del otro. La tribología
como primera instancia se empezó en diversos países de Europa y Estados
Unidos, donde se impulsó la investigación enfocada en esta nueva ciencia y en
los estudios que esta abarca como lo son: resistencia al desgaste, lubricación y
fricción. La aplicación de la Tribología también fue aplicada en la nanotecnología
y medicina, evitando así el fenómeno del desgaste.

Un estudio interesante de una reciente publicación, fue de diferentes profesores e

investigadores de diversos países, donde reportaron una serie de carencias en la
enseñanza de la tribología y del desgaste en ciertos países donde imparte muy
poco contenido de estos temas, incluso en una cuesta se reflejó que los
estudiantes de carreras técnicas en un total de un 82% no han tenido
conocimiento de lo que es la tribología, a diferencia de países como Estados
Unidos donde se llevan a cabo cursos formales, a diferencia de países
latinoamericanos donde no hay una formalidad en lo que es educación o
información sobre la tribología y el desgaste en los materiales.

La importancia que tiene la mecánica del contacto se da en las zonas de interfaces

y el reto que significan, en diversas situaciones que pueden ocurrir en los
diferentes fenómenos que tienen lugar en la tribología, sin embargo, esta ciencia
aun no es valorada y/o estudiada correctamente, como es el caso de una
investigación que se realizó en Iberoamérica sobre temas específicos de desgaste
y tribología, donde se puede apreciar, que aún es una ciencia en proceso a darse a
conocer en temas ligados a la tribología y el desgaste.
En países sudamericanos los temas de investigación desarrollados más
recurrentes están básicamente asociados a procesos tribológicos industriales y a
un incremento del entendimiento de lo que es el mecanismo desgastes ya que se
opera en diferentes condiciones y un desarrollo de tecnologías de superficie y
lubricación las cuales permitan mejorar la respuesta al desgaste.

La importancia del sector minero, en particular la minería del cobre, en el

desarrollo económico de los países productores ha sido y seguirá siendo de vital
importancia para mejorar las condiciones de vida y el bienestar de las personas. A
través del tiempo los países exportadores de este metal (principalmente Chile)
han demostrado que es posible crecer a partir de la explotación de sus riquezas
mineras tal es el caso de Perú, Canadá, Australia, Estados Unidos, Suecia,
Finlandia y Nueva Zelanda, entre otros. La importancia estratégica de la industria
del cobre, la gran magnitud de las inversiones realizadas y la cantidad creciente
de proyectos que giran en torno a esta actividad obliga a los principales agentes a
la realización de estudios que permitan a las empresas mejorar permanentemente
sus sistemas productivos, comerciales y de financiación, de manera de mantener
un adecuado equilibrio entre los aspectos coyunturales y los estructurales de la
actividad. En lo específico, la exportación de cobre ha sido para algunos países,
como el caso de Chile, un factor moderador de la reciente crisis financiera
internacional.

En la actualidad, la mayoría de los procesos usados a escala industrial no difieren

drásticamente de los implementados en los orígenes de esta industria, sin
embargo, gracias al conocimiento adquirido durante más de un siglo de desarrollo
tecnológico, hoy en día los procesos de extracción son cada vez más eficientes.
De ahí que los desafíos a los cuales se enfrenta el sector metalúrgico en el siglo
XXI son importantes. Uno de estos retos corresponde a las mayores exigencias
medioambientales que enfrenta la industria metalúrgica, demandadas por una
sociedad cada vez más consciente de la conservación integral de los recursos
naturales. Por consiguiente, la búsqueda de nuevas tecnologías de procesamiento
más económicas, eficientes y medioambientalmente sustentables, resulta
fundamental para la metalurgia del siglo XXI.
 En Perú, en el 2019, se realizó una investigación abarcando la tribología en
unidades mineras, tal es el caso, que se buscó el funcionamiento normal sistema
hidráulico del Cowdin CW180, para reducir los costos de mantenimiento y
alargar la vida útil de los componentes hidráulicos, mediante análisis tribológico.

La aplicación de la tribología muestra un gran interés para el funcionamiento de

los equipos, con sistemas hidráulicos, con tiempo de operatividad prolongado.
Por esta razón es que se le propuso a la empresa Emproyec la aplicación de la
tribología para el total de activos, con la finalidad de que el tiempo entre
reparaciones en los sistemas hidráulicos de cada equipo para explotación
subterránea sea el menor posible.

IV. PROCEDIMIENTO

3.1. Ensayo de perno sobre disco para la evaluación de desgaste adhesivo

El ensayo de desgaste adhesivo es aquel donde un perno se pone en contacto con

un disco que gira a diferentes velocidades utilizando distintas cargas, este disco
debe ser un acero que presente alta dureza. El propósito de estos estudios es
determinar la cantidad de partículas desprendidas.

Figura 1.- Esquema que muestra el arreglo típico para un

ensayo de desgaste adhesivo espiga sobre disco (pin on disk).
El disco que se utilizó fue un acero para herramientas AISI D2. Se evalúa un latón
70Cu30Zn y/ un bronce típico (SAE 62), ambos, inicialmente, sin ningún
tratamiento superficial y se comparan con los propios materiales, luego de haber
sido sometidos a un enriquecimiento superficial, a base de un tratamiento
termoquímico de difusión en sólido, empleando polvo de Zn, lo que provoca una
capa rica en Zn de mayor dureza, provocando una mejora ante el fenómeno de
desgaste adhesivo a estas muestras.

En la figura 2 muestra la máquina utilizada que es un tribómetro con

configuración perno sobre disco, con una velocidad de 700 rpm y una carga
máxima de 150 N. Para este tipo de ensayos, el desgaste se determina en función
de la carga y la distancia de deslizamiento. Este proceso provocará que el perno
gire por su centro de rotación coincidente con el del eje del disco.

Figura 2.- Máquina para ensayos de desgaste abrasivo tipo

espiga sobre disco (pin on disk). Facultad de Ingeniería.
UNAM.
 En la figura 3, podemos observar la zona de moldes donde se van a depositar
simultáneamente las tres probetas para posteriormente ser evaluadas mediante el
ensayo perno sobre disco (pin on disc).

Figura 3.-Sección donde se colocan las probetas a evaluar

dentro de la máquina para evaluar el desgaste adhesivo
mediante el ensayo espiga sobre disco (Pin on Disk). Facultad
de Ingeniería. UNAM.

La figura 4 muestra el ejemplo de dos probetas, una sin tratamiento y otra con
tratamiento y ambas después de realizado el ensayo, mientras que en la figura 5 se
presenta, como es el comportamiento al desgaste adhesivo de las muestras de latón
70/30 y bronce SAE 62, con este tratamiento que, adicionalmente, se revistió con
polvos de Zn, que como se mencionó arriba provoca una capa de rica sobre las
muestras dando una respuesta positiva ante el desgaste adhesivo.

Figura 4.- Imagen de dos piezas, una sin
tratamiento y otra con la capa rica en zinc
obtenida. Adicionalmente, se observa en la
superficie como el latón, luego del ensayo
de desgaste adhesivo, presenta evidencias
de deformación plástica.
Figura 5.- Ejemplo de resultados que se
pueden obtener como producto del ensayo de
desgaste adhesivo tipo perno sobre disco (pin
on disc) de latones y bronces revestidos con
una capa rica en Zinc, obtenida en una práctica
del tema de Difusión, previamente realizada .
Posteriormente se llevó a cabo mediciones de la microdureza de las muestras
previamente tratadas (496100 Vickers para el latón y 598100 Vickers, para el
bronce) y sin tratamiento (106100 Vickers para el latón y 113100 Vickers para el
bronce). Luego de la medición de microdureza se realizó la caracterización de las
muestras mediante el microscopio metalográfico para evaluar las huellas que se
produjeron en los materiales estudiados. También se evaluó la rugosidad previa de
las muestras sin tratar y posterior al tratamiento que se le aplicó, para así
determinar cuánto afectó este fenómeno de desgaste a los materiales.

Figura 6.- Huella de desgaste puede generarse en el ensayo de

desgaste adhesivo pin sobre disco (pin on disk), mediante el
cual es posible identificar los mecanismos de desgaste.

Un ejemplo de la caracterización que se realizó se muestra en la figura 6, donde se

observan las huellas de desgaste mediante microscopía óptica. La figura 7 nos
muestra una imagen tomada mediante interferometría con luz blanca de una
muestra sometida a desgaste. Esta técnica, permite evaluar la pérdida de volumen
que se origina por este fenómeno de desgaste y encontrar detalles importantes
como las huellas que se originan por el contacto cíclico del perno (pin) sobre la
muestra a diferentes cargas y velocidades.

Figura 7.- Imagen por interferometría con luz blanca de la huella de

desgaste, mediante un corte de la sección transversal. Con información
de este estudio, se puede determinar la pérdida de volumen.
3.2. Ensayo de desgaste abrasivo con arena sílica sobre rueda de hule (Caucho)

En la figura 8 se presenta un esquema donde podemos visualizar los componentes

del equipo usado para llevar a cabo la parte del desgaste abrasivo. El primer
componente es el abrasivo de arena sílica, (Norma ASTM G65) que se va colocar
en una tolva, con ayuda de una válvula, y atendiendo a una determinada condición
de flujo, se envía a la zona donde la pieza a valorar es forzada (con el auxilio de un
peso colocado en el sitio diseñado para tal propósito) a entrar en contacto con el
abrasivo, teniendo como superficie opuesta una rueda de caucho específico.

Figura 8- Esquema de un equipo para realizar

ensayos de desgaste abrasivo mediante el uso de
arena sílica y con una rueda de hule (caucho) de
características determinadas por la norma ASTM
G65.
En la figura 9 se muestra el equipo para realizar ensayos de desgaste abrasivo, para
este ensayo se cumplen con las especificaciones encontradas en la norma ASTM
G65-04, la cual nos da a conocer las dimensiones específicas para ciertos
componentes. El abrasivo, con partículas de tamaño y una composición controlada,
es introducido entre la probeta y un disco giratorio recubierto con unas capas de
caucho. La probeta es presionada contra el disco mediante una fuerza
predeterminada aplicada a una palanca.
 Figura 9.- Equipo para ensayos de desgaste abrasivo
(de construcción propia) con arena sílica y rueda de
hule (caucho) de la Facultad de Ingeniería UNAM.

En la figura 10 nos muestra la caracterización de una imagen obtenida mediante

microscopía electrónica de barrido, de las partículas de arena sílica usadas en estos
ensayos. Se aconseja que las Universidades, Instituciones, etc, tengan el permiso
para evaluar alguna técnica de caracterización para así poder determinar la
morfología y el tamaño de partícula que se está estudiando, para que las
actividades de las prácticas que se realicen sean adecuadas y los parámetros sean
los correctos.

Figura 10- Imagen de microscopía electrónica de barrido de las

partículas de arena empleadas para realizar el ensayo de desgaste
abrasivo, acorde a las Norma ASTM G65 (electrones secundarios).

Los parámetros con los que se trabajaron las probetas de una aleación de aluminio
6063 T6, de latón 70Cu30Zn y de un acero de bajo carbono AISI 1018, fueron de
200 revoluciones por minuto y se han sometido al ensayo las piezas durante 5
minutos, durante este intervalo de tiempo se pudo observar el comportamiento de
las probetas frente al desgaste abrasivo.
Los resultados del ensayo por desgaste abrasivo lo podemos observar en la figura
11, en la cual podemos observar que hubo un desprendimiento superficial de una
probeta de latón 70Cu30Zn y una aleación de aluminio 6063T6. Antes del ensayo
de desgaste, se realizaron las mediciones de la rugosidad de las piezas antes y
después del ensayo. La caracterización se complementó con la observación
metalográfica de las huellas que se generaron, como producto del ensayo.

Figura 11.- Imagen del aspecto de la huella generada,

luego de un ensayo de desgaste abrasivo con arena sílica
y rueda de hule (caucho) de un latón 70Cu30Zn (a) y de
una aleación de aluminio 6063T6 (b).

La figura 12 corresponde a la máquina para ensayos de desgaste abrasivo, este

equipo realizó la función de evaluar un acero aleado de dureza inicial 62±2 HRC,
bajo las condiciones de la Norma.

Figura 12.- Equipo para ensayos de desgaste abrasivo

(de construcción propia) con arena sílica y rueda de hule
(caucho) de la Facultad de Ingeniería de la Universidad
Nacional de Colombia, Sede Bogotá.
Los resultados mostrados en la figura 13 permiten mostrar una respuesta del
material bastante homogénea en las condiciones de desgaste abrasivo de la prueba,
para este acero aleado. A partir de los ensayos experimentales realizados podemos
argumentar que podemos utilizar diferentes materiales para realizar el ensayo de
desgaste abrasivo, también podemos utilizar los mismos materiales pero utilizando
diferentes tratamientos superficiales en las probetas y así conseguir los resultados
más óptimos de estos ensayos. Otro punto son los parámetros de los datos que
podemos variar como la (función del tiempo - medido como distancia de
deslizamiento o ciclos) y alguna otra que relacione, por ejemplo, la rugosidad antes
y después de cada ensayo, y buscando cambios en los datos analizarlos mediante la
caracterización de microscopía óptica o buscar mejor opciones como la electrónica
u otros tipos de microscopía que podamos observar mejor las huellas superficiales
que provocan este fenómeno del desgaste por abrasión en los materiales.

Figura 13.- Resultados obtenidos para 10 especímenes

de acero aleado luego de la aplicación del ensayo de
desgaste abrasivo en la máquina de la Universidad
Nacional de Colombia, sede Bogotá.
V. DISCUSIÓN

Claramente existen múltiples opciones, dentro de ellas es comparar el

comportamiento de otros tipos de materias, como ejemplo se tiene: polímeros o
cerámicos, o distintos tratamientos, donde se sugiere la realización de ensayos
previos con la finalidad de determinar de manera precisa las condiciones de
prueba omás conveniente para la enseñanza práctica.

Culminado el ensayo, se recomienda que además de la infraestructura existente

en cada institución, las probetas sean evaluadas mediante microscopia electrónica
de barrido, de fuerza atómica, perfilómetro e interferometría tanto como sea
posible, y se deben mencionar algunas otras opciones y relacionar uno o más de
estos resultados. Los acoplamientos, utilizando los obtenidos en las pruebas de
adherencia y/o desgaste abrasivo, con el fin de evaluar con más detalle las trazas
producidas en la pieza y poder emitir, como ya se ha señalado anteriormente,
algunas sugerencias sobre los posibles mecanismos de desgaste de cada caso.

Es de suma importancia persistir en la conveniencia de incentivar a los

estudiantes a analizar y discutir los resultados de las pruebas, según la
experiencia, es conveniente distribuir algunos artículos de la literatura, los cuales
introducen esta clase de fenómenos como casos reales de piezas y sistemas.

Para lograr complementar estas actividades, se incorporan en la parte teórica del

tema diversos recursos virtuales de cursos de Desgaste y/o Tribología de
instituciones diferentes, como sitios web interactivos o videos provistos de
internet, lo que posibilita demostraciones y utiliza una amplia gama de recursos
didácticos a los estudiantes que se especializan en dicha carrera y forman parte de
ambas instituciones, lo que despierta interés entre los estudiantes y una
participación más profunda en la discusión de los resultados de las pruebas antes
mencionada.

Realizando estas actividades durante algunos semestres, se ha logra conseguir una

motivación mayor y una respuesta altamente favorable en los alumnos,
 consiguiendo claramente una mejoría en la compresión del tema, la relativa a los
ejercicios de evaluación, relacionados con otros que se habían realizado
anticipadamente son una primera evidencia, dando resultados mejorados
mostrándose un incremento en el promedio de aprobación. Posteriormente será
conveniente una Práctica formal, como siguiente etapa, donde se maneje datos
con mayor detalle para obtener parámetros como la Razón de Desgaste o el
coeficiente de Fricción, que permitirá el enriquecimiento en el aprendizaje de
estos fenómenos.

Se espera contar con un equipo más de tipo abrasivo en un futuro no lejano,

llevándose a cabo lo que se conoce como Ensayo tipo Taber, esto contribuirá al
incremento del aprendizaje de los estudiantes en este fenómeno que adquirió
mayor importancia en las condiciones variantes del entorno industrial de nuestro
país, mediante la suma de todo lo realizado hasta ahora para lograr una Práctica
formal, variada y completa.

VI. CONCLUSIONES

Se hacen propuestas para diversas actividades de introducción al desgaste en las

que los estudiantes de ingeniería pueden aprender y familiarizarse con los
procesos de desgaste adhesivo y abrasivo, para que puedan experimentar con
materiales de interés industrial y de uso cotidiano.

A través de esta propuesta, a través de la colaboración entre las instituciones

participantes, los estudiantes de las instituciones han adquirido una comprensión
y un aprendizaje más profundos del comportamiento bajo condiciones de
desgaste adhesivo y abrasivo de diferentes materiales y métodos de
procesamiento. Por ello los estudiantes también están familiarizados con algunas
de las pruebas estándar disponibles para evaluar el desgaste, al menos como
introducción.

VII. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Lozano, M. R. G. (2021, 25 junio). Influencia del análisis tribológico en el

funcionamiento normal del sistema hidráulico del Cowdin180 y Komatsu
WA470: Unidad Minera Emproyec-Nazca. UNIVERSIDAD NACIONAL DEL
CENTRO DEL PERU. http://repositorio.uncp.edu.pe/handle/20.500.12894/6676?
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