[ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL] TEMA II

DECISIONES DE LOCALIZACIÓN DE LA IMPLANTACIÓN

DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA EMPRESA Y
DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LOS AGENTES SOCIALES

2.1. CRITERIOS; MÉTODOS Y FACTORES PARA DECIDIR UNA

LOCALIZACIÓN

El problema de la ubicación de las instalaciones está presente tanto en las

empresas nuevas como en las existentes, y su solución es crucial para el éxito
eventual de una compañía.
Un elemento importante al diseñar la cadena de suministro de una compañía es la
ubicación de sus instalaciones.
Las decisiones de ubicación de las compañías de servicio y manufactura están
guiadas por una variedad de criterios definidos por los imperativos competitivos.

2.1.1. Criterios que influyen en la planeación de la ubicación de una

planta de manufactura y un almacén.

 Proximidad con los clientes.

Por ejemplo, NTN Drive Shafts de Japón construyó una importante planta en
Columbus, Indiana, para estar más cerca de las principales plantas de
manufactura automotriz en Estados Unidos, cuyos compradores quieren que los
bienes se entreguen ayer. Dicha proximidad ayuda también a garantizar que las
necesidades del cliente se tomen en cuenta en el desarrollo y armado de los
productos.

 Clima de negocios.
Un clima de negocios favorable puede incluir la presencia de empresas de tamaño
similar, la presencia de compañías en la misma industria y, en el caso de los sitios
internacionales, la presencia de otras empresas extranjeras. La legislación
gubernamental a favor de las empresas y la intervención del gobierno local para

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facilitar los negocios ubicados en cierta área a través de subsidios, reducción de

impuestos y otro tipo de apoyo también son factores importantes.

 Costos totales.
El objetivo es seleccionar un sitio con el costo total más bajo. Esto incluye costos
regionales, costos de distribución interna y costos de distribución externa. Los
costos del terreno, la construcción, la mano de obra, los impuestos y la energía
constituyen los costos regionales. Además, existen costos ocultos que resulta
difícil medir. Éstos comprenden:
1) El movimiento excesivo del material de preproducción entre ubicaciones
antes de la entrega final a los clientes
2) La pérdida de la capacidad de respuesta al cliente debido a la lejanía de la
base de clientes más importante.

 Infraestructura.
El transporte por carretera, ferrocarril, aire o mar es vital; pero también es preciso
cubrir los requerimientos de energía y telecomunicaciones. Además, la disposición
del gobierno local a invertir en la actualización de la infraestructura a los niveles
requeridos puede ser un incentivo para seleccionar una ubicación específica.

 Calidad de mano de obra.

Los niveles educativos y de habilidades de la mano de obra deben estar de
acuerdo con las necesidades de la compañía. La disposición y la capacidad de
aprender son todavía más importantes.

 Proveedores.
Una base de proveedores competitivos y de alta calidad hace que una ubicación
determinada sea adecuada. La proximidad de las plantas de los proveedores más
importantes también apoya los métodos de manufactura simple.

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 Otras instalaciones.
La ubicación de otras plantas o centros de distribución de la misma compañía
puede influir en el asentamiento de la nueva instalación dentro de la red. Los
aspectos de la mezcla de productos y la capacidad tienen una interconexión muy
estrecha con la decisión de la ubicación en contexto.

 Zonas de libre comercio.

Una zona de comercio exterior o una zona de libre comercio es un lugar cerrado
(bajo la supervisión del departamento de aduanas) en la que es posible comprar
bienes extranjeros sin que estén sujetos a los requerimientos aduanales normales.
En la actualidad, en Estados Unidos, hay alrededor de 260 zonas de libre
comercio. Estos lugares especializados también existen en otros países. En las
zonas de libre comercio, los fabricantes pueden usar componentes importados en
el producto final o demorar el pago de los aranceles hasta que el producto se
envíe al país anfitrión.

 Riesgo político.
Los escenarios geopolíticos que cambian con rapidez en muchos países
presentan oportunidades emocionantes y desafiantes, pero la prolongada etapa de
transformación por la que muchos países pasan dificulta en gran medida la
decisión de ubicarse en esas áreas. Los riesgos políticos tanto en el país de
ubicación como en el país anfitrión influyen en las decisiones de ubicación.

 Barreras gubernamentales.
Las barreras para entrar y ubicarse en muchos países se han eliminado
actualmente gracias a la legislación. Sin embargo, al planear la ubicación, es
preciso tomar en cuenta muchas barreras no legislativas y culturales.

 Bloques comerciales.
El Acuerdo de Libre Comercio de América Central (ALCAC) es uno de los nuevos
bloques comerciales en nuestro hemisferio. Estos acuerdos influyen en las

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decisiones de ubicación, dentro y fuera de los países que pertenecen al bloque

comercial. Por lo regular, las empresas se ubican, o reubican, dentro de un bloque
para aprovechar las nuevas oportunidades de mercado o los costos totales más
bajos que el acuerdo comercial permite. Otras compañías (aquellas que se
encuentran fuera de los países que pertenecen al bloque) deciden ubicarse dentro
del mismo con el fi n de no quedar descalificadas para competir en el nuevo
mercado. Algunos ejemplos son el establecimiento de muchas plantas de
manufactura automotriz japonesas en Europa antes de 1992, así como los
movimientos recientes por parte de muchas empresas de comunicación y servicios
financieros a México en el ambiente posterior al TLC.

 Regulaciones ambientales.
Las regulaciones ambientales que tienen un impacto sobre determinada industria
en una ubicación se deben incluir en las decisiones de ubicación. Además de las
implicaciones mensurables en los costos, estas regulaciones influyen en la
relación con la comunidad local.

 Comunidad anfitriona.
El interés de la comunidad anfitriona en tener la planta es una parte fundamental
en el proceso de evaluación. Las instalaciones educativas locales y la calidad de
vida también son importantes.

 Ventaja competitiva.
Una decisión importante para las compañías multinacionales es el país en el que
se va a ubicar la sede de cada negocio. Porter sugiere que una empresa puede
tener varias sedes diferentes para cada negocio o segmento. La ventaja
competitiva se crea en una sede en la que se establece una estrategia, se crean el
producto central y la tecnología del proceso, y tiene lugar gran parte de la
producción. De modo que una compañía debe cambiar su sede a un país que
estimule la innovación y proporcione el mejor ambiente para la competitividad
global. Este concepto también se puede aplicar en el caso de las compañías

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nacionales que buscan obtener una ventaja competitiva sostenible. Esto explica,
en parte, el surgimiento de los estados del sureste de Estados Unidos como el
destino corporativo preferido en el país (es decir, el clima de negocios fomenta la
innovación y la producción a bajo costo).

2.1.2. Métodos de ubicación de plantas

Hay muchas técnicas para identificar los sitios potenciales para las plantas y otro
tipo de instalaciones. El proceso requerido para centrar la decisión en un área en
particular puede variar en gran medida dependiendo del tipo de negocio en el que
está la empresa y las presiones competitivas a considerar.
Como ya se estudió, a menudo existen muchos criterios diferentes que es
necesario tomar en cuenta al seleccionar de un grupo de sitios factibles.

Se muestran tres tipos de técnicas diferentes que han probado ser muy útiles para
muchas empresas.

A. Sistema de calificación de factores

Permite considerar muchos tipos de criterios distintos utilizando escalas simples
de calificación por puntos.

Los sistemas de calificación de factores son quizá las técnicas de ubicación

generales que se utilizan con mayor frecuencia porque ofrecen un mecanismo
para combinar diversos factores en un formato fácil de entender.

Se califica cada sitio con base en cada factor y se selecciona un valor porcentual
de su rango asignado.

Luego se comparan las sumas de los puntos asignados para cada sitio y se elige
el sitio con más puntos.

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Un problema importante con los esquemas sencillos de calificación por puntos es

que no toman en cuenta la amplia variedad de costos que pueden ocurrir en cada
factor. Por ejemplo, quizás haya una diferencia de unos cuantos miles de dólares
entre la mejor y la peor ubicación en un factor y varios cientos de dólares entre la
mejor y la peor ubicación en otro factor.
Es probable que el primer factor tenga la mayor cantidad de puntos pero que no
sea de gran ayuda al tomar la decisión sobre la ubicación; y tal vez el segundo
tenga pocos puntos pero muestre una diferencia real en el valor de las
ubicaciones.
Para manejar este problema, se sugiere la derivación de los puntos posibles para
cada factor utilizando una escala de ponderación con base en las desviaciones
estándar de los costos, en lugar de usar sólo las cantidades de los costos. De esta
manera, es posible considerar los costos relativos.

B. Método de transportación de la programación lineal

Una técnica muy poderosa para calcular el costo de usar una red de plantas y
almacenes.
El método de transporte es un método de programación lineal especial.
Obtiene su nombre de su aplicación en problemas que comprenden la
transportación de productos de varias fuentes a diversos destinos. Los dos
objetivos comunes de estos problemas son:
 Minimizar el costo de enviar n unidades a m destinos
 Maximizar la utilidad de enviar n unidades a m destinos.

C. Método del centroide,

Técnica que se utiliza con frecuencia en las compañías de comunicación
(proveedores de teléfonos celulares) para ubicar sus torres de transmisión.

El método del centroide es una técnica para ubicar instalaciones que considera las
instalaciones existentes, las distancias entre ellas y los volúmenes de bienes a

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enviar. A menudo, la técnica se emplea para ubicar almacenes intermedios o de

distribución.
En su forma más sencilla, este método supone que los costos de transporte de
entrada y salida son iguales y no incluye costos de envío especiales por menos
que cargas completas.

Otra aplicación importante del método del centroide en la actualidad es la

ubicación de torres de comunicación en las áreas urbanas. Algunos ejemplos son
las torres de radio, TV y telefonía celular. En esta aplicación, el objetivo es
encontrar sitios cercanos a grupos de clientes, asegurando así la claridad de las
señales de radio. El método del centroide empieza por colocar las ubicaciones
existentes en un sistema de coordenadas.
Por lo regular, las coordenadas se basan en las medidas de longitud y latitud
debido a la rápida adopción de los sistemas GPS para trazar las ubicaciones en
un mapa. Con el fin de que los ejemplos sean sencillos, se utilizan coordenadas
arbitrarias X, Y.

2.3.1. Factores para decidir una locación

Los gerentes de las organizaciones de servicios y manufacturas tienen que
sopesar muchos factores cuando evalúan la conveniencia de un sitio en particular,
como la proximidad a clientes y proveedores, los costos de mano de obra y los
costos de transporte.

Generalmente, los gerentes pueden descartar los factores que no cumplen por lo
menos una de las dos condiciones siguientes:

1. El factor tiene que ser sensible a la localización.

Es decir, los gerentes no deben tomar en cuenta los factores que no resulten
afectados por las decisiones sobre localización. Por ejemplo, si las actitudes de la
comunidad son igualmente buenas en todas las localizaciones que se están

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considerando, las actitudes de la comunidad no deberán considerarse como un

factor.

2. El factor debe tener un fuerte impacto en la capacidad de la empresa para

alcanzar sus metas.
Por ejemplo, aun cuando las diferentes instalaciones se localicen a distintas
distancias de los proveedores, si los embarques se realizan por la noche para
entregarse al día siguiente y las comunicaciones se realizan por fax o correo
electrónico, no es probable que la distancia tenga un gran impacto en la capacidad
de la empresa para alcanzar sus metas. Por lo tanto, no debe considerarse como
un factor.

Los gerentes dividen los factores de localización en factores dominantes y

secundarios.
Los factores dominantes se derivan de las prioridades competitivas (costo, calidad,
tiempo y flexibilidad) y tienen un efecto particularmente poderoso sobre las ventas
o costos.
Los factores secundarios también son importantes, pero la gerencia tiene la
posibilidad de restar importancia o incluso ignorar algunos de ellos si otros
factores son más importantes.

A. Factores dominantes en la manufactura

Los siguientes seis grupos de factores dominan las decisiones que las empresas,
toman con respecto a la localización de nuevas plantas manufactureras.
1. Clima laboral favorable
2. Proximidad a los mercados
3. Calidad de vida
4. Proximidad a proveedores y recursos
5. Proximidad a las instalaciones de la empresa matriz
6. Costos de los servicios públicos, impuestos y bienes raíces

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 Clima laboral favorable:

Un clima laboral favorable puede ser el factor más importante para las empresas
intensivas en mano de obra que pertenecen a industrias como: textiles, muebles y
aparatos electrónicos de consumo.
El clima laboral es una función de las tarifas salariales, los requisitos de
capacitación, las actitudes de la gente hacia el trabajo, la productividad del
trabajador y la fuerza de los sindicatos.
Muchos ejecutivos consideran que la presencia de sindicatos débiles o que la
probabilidad de que surjan intentos de formar sindicatos sea baja constituyen una
clara ventaja.
El tener un clima favorable aplica no sólo a la fuerza de trabajo que ya se
encuentra en el sitio, sino también, en el caso de la reubicación de los empleados
que la empresa espera trasladar o que el nuevo sitio atraerá.

 Proximidad a los mercados:

Una vez que se ha determinado dónde es mayor la demanda de los bienes y
servicios, la gerencia debe seleccionar una localización para establecer la
instalación con la que habrá de satisfacer esa demanda. Ubicarse cerca de donde
se localizan los mercados es particularmente importante cuando los productos
finales son voluminosos o pesados y las tarifas de transporte saliente son altas.
Por ejemplo, todos los fabricantes de ciertos productos, como las tuberías de
plástico y los metales pesados, requieren proximidad a sus mercados.

 Calidad de vida:
Escuelas de prestigio, instalaciones recreativas, eventos culturales y un estilo de
vida atractivo contribuyen a elevar la calidad de vida. Este factor puede influir
muchísimo en las decisiones sobre localización.

 Proximidad a proveedores y recursos:

Las empresas que dependen de insumos y materias primas voluminosos,
perecederos o pesados, subrayan la importancia de ubicarse cerca de sus

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proveedores y recursos. En esos casos, los costos de transporte entrante se

convierten en un factor dominante y alientan a estas empresas a localizar sus
instalaciones cerca de sus proveedores. Por ejemplo, resulta práctico ubicar las
fábricas de papel cerca de los bosques, y las instalaciones procesadoras de
alimentos, cerca de los productores agrícolas. Otra ventaja de localizarse cerca de
los proveedores es la posibilidad de mantener inventarios más bajos.

 Proximidad a las instalaciones de la empresa matriz:

En muchas empresas, las plantas proveen de partes a otras instalaciones o
dependen de estas últimas para recibir apoyo administrativo y de personal. Estos
vínculos requieren contactos frecuentes de coordinación y comunicación, los
cuales suelen ser más difíciles a medida que aumenta la distancia.

 Costos de servicios públicos, impuestos y bienes raíces:

Otros factores que intervienen en las decisiones de localización son: costos de
servicios públicos (teléfono, energía y agua), impuestos locales y estatales,
incentivos de financiamiento ofrecidos por gobiernos locales o estatales, costos de
reubicación y costos de la tierra.

 Otros factores:
Es posible que sea necesario tomar en consideración otros factores, entre ellos,
las posibilidades de expansión, los costos de construcción, la accesibilidad a
múltiples medios de transporte, el costo de los desplazamientos de personal y
materiales entre las plantas, los costos de seguros, la competencia de otras
empresas por la fuerza de trabajo, las disposiciones locales (como la regulación
contra la contaminación o el ruido), las actitudes de la comunidad y muchos más.

Para establecer sus operaciones, las empresas necesitan una buena

infraestructura local y empleados locales calificados que tengan una buena
formación.

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Muchas empresas están llegando a la conclusión de que las grandes instalaciones

manufactureras centralizadas, en países de bajo costo, con trabajadores
escasamente capacitados, no resultan sostenibles.
Las instalaciones más pequeñas y flexibles, localizadas en los países que la
empresa atiende, le permiten evitar los problemas relacionados con las barreras al
comercio, como los aranceles y cuotas, y el riesgo de que las fluctuaciones en el
tipo de cambio de las divisas afecten negativamente las ventas y utilidades.

B. Factores dominantes en los servicios

Los factores mencionados en el caso de los productores manufactureros también
se aplican a los proveedores de servicios, con una importante adición: el impacto
que la localización tiene en las ventas y la satisfacción del cliente. Por lo general, a
los clientes les interesa la cercanía de las instalaciones de servicios, sobre todo si
el proceso en cuestión requiere un grado considerable de contacto personal.

 Proximidad a los clientes:

La localización es un factor clave para determinar el grado de comodidad con que
los clientes pueden llevar a cabo sus transacciones con una empresa. Por
ejemplo, pocas personas irán a una tintorería o supermercado localizado en sitios
distantes, si existen otros en lugares más accesibles. Así, la influencia de la
localización en los ingresos tiende a ser el factor dominante. Además, la
proximidad a los clientes no basta por sí sola: la clave radica en la proximidad a
los clientes que frecuentarán la instalación y buscarán sus servicios. Estar cerca
de los clientes que encajan en el mercado objetivo y la oferta de servicios de la
empresa es, importante para la rentabilidad.

 Costos de transporte y proximidad a los mercados:

Los costos de transporte y la proximidad a los mercados son factores sumamente
importantes para las operaciones de almacenamiento y distribución. Si disponen
de un almacén cercano, muchas empresas pueden tener sus inventarios más

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cerca del cliente, lo cual reduce el tiempo de entrega y promueve las ventas. La
entrega oportuna puede ser una ventaja competitiva.

 Localización de los competidores:

Una complicación relacionada con la estimación del potencial de ventas en
diferentes localizaciones es el impacto de la competencia. La gerencia no sólo
debe considerar la ubicación actual de sus competidores, sino también tratar de
prever cuál será su reacción ante la nueva localización de la empresa. Muchas
veces es conveniente evitar las áreas donde la competencia ya está bien
establecida. Sin embargo, en algunas industrias, como las salas de exhibición y
venta de automóviles nuevos y las cadenas de comida rápida, realmente puede
ser provechoso establecerse cerca de los competidores. La estrategia consiste en
crear una masa crítica, pues se considera que varias empresas competidoras
agrupadas en un lugar determinado atraen a más clientes que la suma total de los
que acudirían a comprar a esas mismas tiendas si estuvieran lejos unas de otras.
Reconociendo este efecto, algunas empresas adoptan la estrategia de “emular al
líder” cuando tienen que seleccionar nuevas localizaciones.

 Factores específicos del lugar:

Los detallistas también deben considerar el nivel de actividad del comercio al
detalle, la densidad residencial, los flujos de tránsito y la visibilidad del local. La
actividad del comercio al detalle en el área es importante porque ocurre con
frecuencia que los compradores, llevados por un impulso, deciden ir de compras o
comer en un restaurante. Los flujos de tránsito y la visibilidad son importantes
porque los clientes de esos negocios llegan en automóvil. La gerencia estudia los
posibles embotellamientos, el volumen y la dirección del tránsito a las diferentes
horas del día, las señales viales, las intersecciones y la localización de los
camellones. La visibilidad se refiere a la distancia de la calle y las dimensiones de
los letreros y edificios cercanos. Una densidad residencial alta aumenta las ventas
durante la noche y los fines de semana si la población de la zona se ajusta a las
prioridades competitivas de la empresa y su segmento de mercado objetivo.

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2.2. USO DE TÉCNICAS CUANTITATIVAS

2.3.1. Modelo de ponderación de factores. Variación de Brown y Gibson:
Este método consiste en definir los principales factores determinantes de una
localización, para asignarles valores ponderados de peso relativo, de acuerdo con
la importancia que se les atribuye. El peso relativo sobre la base de una suma
igual a uno, depende fuertemente del criterio y experiencia del evaluador. A
continuación se enumeran una serie de factores que pueden ser tomados de
ejemplo para el análisis.

Al comparar dos o más localizaciones opcionales, se procede a asignar una

calificación a cada factor en una localización de acuerdo a una escala
predeterminada como por ejemplo de cero a diez. La suma de las calificaciones
ponderadas permitirá seleccionar la locación que acumule mayor puntaje.

Una variación del modelo de factores ponderados es propuesta por Brown y

Gibson, donde combina factores posibles de cuantificar con factores subjetivos a

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los que asignan valores ponderados de peso relativo. El método consta de cuatro
etapas:
1) Asignar un valor relativo a cada factor objetivo (FOi) para cada locación
optativa variable.

2) Estimar un valor relativo de cada Factor subjetivo (FSi) para cada

localización optativa variable.

3) Combinar los valores objetivos y subjetivos, asignándoles una ponderación

relativa para obtener una medida de preferencia de localización (MPL)

4) Seleccionar la ubicación que tenga la máxima medida de preferencia de

localización.
Ejemplo:
Suponga que en un proyecto se han identificado tres locaciones que cumplen con
los requisitos exigidos. En todas ellas, los costos de materia prima, transporte,
mano de obra, energía e impuestos son diferentes. En el siguiente cuadro se
muestran los costos anuales:

Suponga que los factores subjetivos relevantes son el clima, las instituciones
recreativas, servicios complementarios, costos de vida y disponibilidad de mano

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de obra y el resultado de las asignaciones se muestran en el cuadro, donde las

asignaciones de valor se dan de 1 (más relevante) a 0 (menos importante):

¿Cuál es la mejor alternativa?

Solución:
1. La Medida de Localización del Factor Objetivo para cada localización, se
obtiene de la sustitución de los valores (costos totales de la primer tabla) en
la ecuación (FOi):

2. La medida de localización del factor subjetivo (FSi) se calcula en tres

etapas:
 Determinar la calificación Wj para cada locación, en base a las
calificaciones del factor en la localidad respecto del total del mismo
factor para todas las locaciones.

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 Dar una calificación Rij para cada factor en cada locación, en base a
las calificaciones del factor en la localidad respecto del total de los
factores para la misma locación.
 Para cada locación combinar el factor W con su ordenación
jerárquica Rij.

3. La medida de preferencia de locación (MPL), se aplica la fórmula, si

consideramos que los factores objetivos cuentan con un peso relativo del
70% entonces k=0,7 y por tanto (1-k)=0,3

4. Selección del lugar: De acuerdo con el método Brown y Gibson, la

alternativa elegida es la localización C, puesto que tiene el mayor valor de
medida.

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2.3.2. Método del centro de gravedad

En el método del centro de gravedad se determina la mejor ubicación de una
instalación en base a la ubicación geométrica de los puntos meta (destino), el
volumen enviado y el costo de transporte. Este método es usado ampliamente
para la localización de centros de distribución donde la principal preocupación es
minimizar los costos de envío asociados con la propia actividad de la empresa.
Este método, supone que los costos de entrada y salida son los iguales y no
incluye los costos especiales de despacho para las cargas que no sean
completas. De cualquier manera, y pese a estas limitaciones, un punto importante
el cual siempre debe tenerse presente para una correcta toma de decisiones sobre
la localización es el de permitirse cruzar los distintos resultados alcanzados por los
diversos métodos existentes y no solamente en base a un único resultado
proveniente de un solo método.
De la combinación de métodos de decisión, encontramos que para la aplicación
del método de centro de gravedad debemos partir del modelo carga-distancia.
Someter a prueba diferentes locaciones con este último modelo es relativamente
sencillo si se aplica un proceso sistemático de búsqueda. Un buen punto de
partida, es precisamente el de centro de gravedad del área relacionada como
objetivo y se realizan los siguientes pasos:
a) Se colocan las ubicaciones existentes en un sistema de cuadricula con
coordenadas. El objetivo es establecer distancias relativas entre las
ubicaciones. En las decisiones internacionales puede ser útil el uso de
coordenadas de longitud y latitud.
b) El centro de gravedad se encuentra calculando las coordenadas x e y que
dan por resultado el costo mínimo de transporte. Las fórmulas
correspondientes son:

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Generalmente esta localización no es la óptima para las mediciones de las

distancia rectilínea o euclidiana, pero no deja de ser un buen punto de partida.
Normalmente, lo que se hace es calcular los puntajes carga-distancia para las
distintas localizaciones de la zona elegida, hasta que el analista se sienta
suficientemente satisfecho de que la solución se aproxima considerablemente a la
óptima.
Ejemplo:
Una refinería de petróleo necesita ubicar una instalación intermedia entre su
refinería principal ubicada en la ciudad del Venado Tuerto y sus principales
distribuidores ubicados en las provincias de Santa Fe y Córdoba.
En las siguientes figuras se muestran las coordenadas y los volúmenes de
despacho y requerimientos.

Solución:
En este ejemplo, para la ubicación de Venado tuerto (primer ubicación) xi=325;
yi=75 y li= 1.500; por lo tanto, utilizando la información de las figuras, es posible
calcular las coordenadas del centro de gravedad, aplicando:

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Esto da al analista unas coordenadas X e Y de aproximadamente 308 y 217

respectivamente, y proporcionando un punto de arranque para buscar un nuevo
sitio.
Al examinar la ubicación del centro calculado de gravedad en el mapa de la
cuadricula, se puede ver que podría ser más eficiente en materia de costos
despachar directamente entre la planta de Venado tuerto al distribuidor de
Rosario, que despachar por gasoducto desde una bodega cercana al centro de
gravedad. Antes de tomar una decisión en materia de ubicación, la Dirección
probablemente vuelva a calcular el centro de gravedad cambiando los datos para
reflejar esto; es decir, disminuir los litros despachados desde Venado Tuerto en la
cantidad que necesita Rosario y retirar a esta de la fórmula.
2.3.3. Método de transporte
Es un enfoque cuantitativo, que ayuda a resolver problemas de localización de
instalaciones múltiples. En este caso se lo utiliza para determinar la pauta de
asignación que minimice el costo de embarcar productos desde dos o más plantas
(fuentes de suministros) hasta dos o más almacenes (destinos).

El método de transporte, no resuelve todas las facetas del problema de

localización de instalaciones múltiples, sino que identifica solamente el mejor
patrón de embarques entre las plantas y los almacenes para un conjunto
determinado de emplazamientos con capacidad conocida. El analista debe
ensayar diversas combinaciones de localización-capacidad y aplicar el método de
transporte para encontrar la distribución óptima que corresponde a cada una.

Ejemplo:

En el cuadro se muestran dos plantas (Santa Rosa, La Pampa – Rio Cuarto,

Córdoba) al lado izquierdo, la capacidad de producción de cada planta es de 400 y
500 unidades mes, respectivamente. Se tienen tres columnas, una para cada
almacén y sus respectivos requerimientos (Almacén 1 – 200 piezas, Almacén 2 –

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400 piezas, Almacén 3 – 300 piezas). En los recuadros pequeños se encuentran

los costos o precio de transporte de cada pieza para ser transportados desde las
plantas a los almacenes.

Minimice el costo de transporte.

Solución:

Paso 1: en la primer tabla, comenzamos por el primer cuadrado superior del lado
izquierdo y vamos cumpliendo con su requisito, continuamos en la misma fila.
Luego Seguimos con la siguiente fila.

Costo: 200x5 + 200x6 + 200x4,6 + 300x6,6 = 5100

¿Es este el mínimo costo? ¿La solución no es degenerada? C+f-1 < número de
casillas llenas

Paso 2: Se coloca el número 10 al lado izquierdo del primer cuadro superior

izquierdo, luego al precio de transporte se le resta el número 10 y el resultado se
anota arriba.

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Paso 3: Se suman los números rojos correspondientes a cada cuadro vacio y si el

resultado de la suma es mayor al precio de transporte, se coloca un punto lila en la
casilla, lo que indica que en esa casilla debe haber piezas y no quedar vacia.

Paso 4: Se vuelve a distribuir las piezas considerando las casillas que requieren
ser llenadas (punto lila) si en una casilla se aumenta una cantidad, la misma
cantidad debe ser restada en las filas y columnas conectadas a la casilla.

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El costo de transporte está calculado por la suma de los productos de las unidades
en cada almacén por el precio del transporte entre la planta y el almacén.
Costo: 200x5 + 400x4,6 + 200x5,4 + 100x6,6 = 4580

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