PROGRAMACIÓN

DEL CICLO DE GRADO MEDIO DE

TECNICO EN ELECTROMECANICA DE
VEHICULOS AUTOMOVILES

I.E.S. “G. M. de JOVELLANOS”

FUENLABRADA

PRIMER CURSO

MÓDULO: MOTORES.

CURSO: 2011/2012

PROFESOR: Juan José Rebato García

Javier Hidalgo González

 Índice
1. RESULTADOS DE APRENDIZAJE. OBJETIVOS._____________________3

2. CONTENIDOS.________________________________________________3

2.1 CONTENIDOS DEL PRIMER TRIMESTRE; DISTRIBUCIÓN

TEMPORAL.____________________________________________________4

2.2 CONTENIDOS DEL SEGUNDO TRIMESTRE; DISTRIBUCIÓN

TEMPORAL____________________________________________________6

2.3 CONTENIDOS DEL TERCER TRIMESTRE; DISTRIBUCIÓN

TEMPORAL.____________________________________________________7

3.- CRITERIOS DE EVALUACIÓN.__________________________________9

4.- METODOLOGÍA DIDÁCTICA.___________________________________11

5.- PROCEDIMIENTOS DE EVALUACIÓN.___________________________11

6.- SISTEMA DE RECUPERACIÓN DE EVALUACIONES PENDIENTES.___12

7.- CRITERIOS DE CALIFICACIÓN.________________________________13

8.- ACTIVIDADES DE RECUPERACIÓN PARA LOS ALUMNOS CON

MATERIAS PENDIENTES Y LAS PROFUNDIZACIONES Y
REFUERZO PARA LOGRAR DICHA RECUPERACIÓN.______________13

9.- DESDOBLES, AGRUPACIONES FLEXIBLES, ETC._________________14

10.- MATERIALES, TEXTOS Y RECURSOS DIDÁCTICOS.______________14

11.- ADAPTACIONES CURRICULARES PARA LOS ALUMNOS CON

NECESIDADES EDUCATIVAS ESPECIALES._____________________14

12.- ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS Y EXTRAESCOLARES

NO INCLUIDAS EN LA PROGRAMACIÓN DEL
DEPARTAMENTO DE ACTIVIDADES EXTRAESCOLARES._________14

2
1. Resultados de aprendizaje. Objetivos
Los resultados de aprendizaje son las metas que nos proponemos alcanzar
dentro del proceso de enseñanza-aprendizaje y que deben alcanzar los
alumnos al finalizar el mismo.
Para alcanzar los aspectos básicos de competencia general, se establecen
para el Módulo, unos objetivos expresados en términos de resultados de
aprendizaje, definidas en el Real Decreto 453/2010 de 16 de abril por el que se
establece el título de Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles y
el Decreto 4/2011 de 13 de enero correspondiente al currículo para dicho título:
MODULO PROFEIONAL 0452 Motores.

Este módulo profesional está asociado a la Unidad de Competencia 0132:

Mantener el motor térmico.
- Caracterizar el funcionamiento de motores de dos y cuatro tiempos
interpretando las variaciones de sus parámetros característicos y la
funcionalidad de los elementos que los constituyen.
- Caracterizar los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores
térmicos, identificando sus elementos y describiendo su función en el
sistema.
- Localiza averías en los motores térmicos y en sus sistemas de lubricación
y refrigeración relacionando sus síntomas y efectos con las causas que los
producen.
- Mantener motores térmicos interpretando procedimientos establecidos de
reparación.
- Mantener los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores,
interpretando procedimientos establecidos de reparación.
- Aplicar las normas de prevención de riesgos laborales y de protección
ambiental, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos
para prevenirlos.

2. Contenidos

Se ha estructurado la programación en 8 unidades de trabajo según el

siguiente orden:

1. Características de motores Otto y Diésel de dos y cuatro tiempos.

2. Mantenimiento de los motores térmicos Otto y Diésel.
3. Localización de averías de los motores térmicos.
4. Características y mantenimiento del sistema de lubricación.
5. Localización de averías en el sistema de lubricación.
6. Características y mantenimiento del sistema de refrigeración.
7. Localización de averías en el sistema de refrigeración.
8. Prevención de riesgos laborales y protección ambiental.

3
La duración del módulo es de 205 horas repartidas en bloques de 6 horas
semanales.

El curso se establece en tres trimestres con las correspondientes evaluaciones.

La carga lectiva por evaluación es la siguiente:

1ªevaluación: 73 horas
2ª evaluación: 69 horas
3ª evaluación: 63 horas
Total horas curso: 205 horas

La distribución temporal de las unidades de trabajo es:

UNIDAD DE DENOMINACION DURACIÓN EN

HORAS
TRABAJO
Nº
1 Características de motores Otto y Diésel de dos 21
y cuatro tiempos.
2 Mantenimiento de los motores térmicos Otto y 52
Diésel
3 Localización de averías de los motores térmicos. 48

4 Características y mantenimiento del sistema de 21

lubricación.
5 Localización de averías en el sistema de 18
lubricación.
6 Características y mantenimiento del sistema de 21
refrigeración.
7 Localización de averías en el sistema de 18
refrigeración.
8 Prevención de riesgos laborales y protección 6
ambiental

2.1 Contenidos del primer trimestre; distribución

temporal.
U.T. 1: Características de motores Otto y Diésel de dos y cuatro tiempos.
(21 horas):

 Tipos de motores utilizados en vehículos: En línea, en “V”, cilindros

horizontales opuestos.
 Diferencias fundamentales entre motores de ciclo Otto y Diésel.
 Componentes de los motores térmicos:
 Procesos de fabricación.

4
  Características, función y tipos de bloques de motores. Elementos
de transformación del movimiento, función y características:
cigüeñal, biela, pistón, bulón, etcétera.
 Características y funciones de los elementos que constituyen la
culata (culata, válvulas, guías, muelles, balancines, colectores,
etc.). Tipos de cámaras de combustión, válvulas, empujadores,
parámetros de la culata.
 Distribución: tipos, elementos, función.
 Características y función de otros elementos del motor; volante,
dámper o antivibrador, cárter, poleas, tapas, etc.
 Ciclos termodinámicos de los motores: representación.
 Diagramas teóricos y prácticos de distribución de los motores.
Parámetros del ciclo práctico: AAA, RCA, AE, AAE, RCE, entre otros.
 Características, constitución y funcionamiento de los motores:
 Tipos de motores en cuanto a su agrupación de cilindros.
 Funcionamiento de los motores de dos y cuatro tiempos.
 Funcionamiento de los motores de gasolina y diésel.
 Parámetros estáticos y dinámicos de funcionamiento:
 Calibre, carrera, cilindrada.
 Relación e compresión, rendimiento volumétrico.
 Potencia y par motor.
 Orden de explosión.

U.T. 2: Mantenimiento de los motores Otto y Diésel. (52 horas):

 Interpretación de la documentación técnica correspondiente:

 Interpretación de manuales de reparación: orden de desmontaje y
montaje de los elementos, tolerancias de montaje, posicionado de
los elementos, precauciones en el desmontaje y montaje.
 Útiles y herramientas necesarios en los procesos:
 Herramientas para el desmontaje y montaje de motores.
 Equipos, útiles y herramientas específicos de ajuste,
comprobación y puesta a punto.
 Técnicas y métodos de desmontaje y montaje. Procesos y orden de
desmontaje y montaje:
 De la culata y de sus elementos.
 Del bloque de cilindros, distribución y elementos de trasformación
y transmisión del movimiento.
 De otros elementos de regulación del giro y adsorción de
vibraciones: Damper, volante de inercia.
 Consideraciones, normas y precauciones en el desmontaje y
montaje de motores.
 Verificación de las operaciones realizadas:
Parámetros a controlar, extracción y recarga de datos.

5
2.2 Contenidos del segundo trimestre; distribución temporal.

U.T. 3: Localización de averías de los motores térmicos (48 horas):

 Interpretación de la documentación técnica y de los equipos de medida:

 De uso y manejo de equipos de medida.
 Manejo de manuales y utilización de programas y software
específico. Simbología asociada, interpretación de datos y
tolerancias.
 Disfunciones típicas de los motores térmicos y las causas a las que
obedecen:
 Manejo de equipos de diagnóstico de averías en los motores y
analizadores de gases.
 Procesos guiados de localización de averías en los motores.
 Sintomatología de averías producidas por temperatura, desgastes
y desajustes y por mal funcionamiento de los elementos que los
constituyen.
 Datos suministrados por los elementos de información y control.
 Métodos de diagnóstico en casos de procesos guiados:
 Observación y recogida de informaciones.
 Sintomatología planteada e incidencia sobre otros sistemas.
 Toma de parámetros: identificación del punto de medida y del
parámetro a obtener, comparación con los especificados.
 Normas de seguridad y de uso que hay que tener en cuenta en los
procesos.

U.T. 4: Características y mantenimiento del sistema de lubricación.

(21 horas):

 Características y propiedades de los lubricantes utilizados en el motor.

 Tipos de lubricantes utilizados en los motores: función,
composición, clasificación, viscosidad, aditivos.
 Usos y utilización, teniendo en cuenta su clasificación.
 Sistema de lubricación: tipos:
 Componentes del sistema de lubricación y función que realizan cada uno
de ellos:
 Cárter, bomba, válvula de descarga, filtros, radiadores, elementos
de información y control.
 Juntas y selladores utilizados en los motores. Elementos de
estanqueidad: juntas, pastas, siliconas, etc. Preparación de las
superficies para su aplicación.
 Normas de seguridad en la utilización de fluidos de los circuitos de
lubrificación:
 Equipos de protección personal.
 Almacenamiento y recogida de restos y residuos.
 Interpretación de la documentación técnica correspondiente:
 Interpretación de manuales de reparación: orden de desmontaje y
montaje de los elementos, tolerancias de montaje, posicionado de
los elementos, precauciones en el desmontaje y montaje.

6
  Útiles y herramientas necesarios en los procesos:
 Herramientas para el desmontaje y montaje de los sistemas.
 Equipos, útiles y herramientas específicos de ajuste,
comprobación y toma de datos.
 Técnicas y métodos de desmontaje y montaje:
 Extracción de fluidos.
 Procesos y orden de desmontaje y montaje de los elementos que
constituyen los sistemas.
 Identificación de los fluidos a utilizar, reposición y niveles.
 Verificación de las operaciones realizadas.
 Parámetros a controlar, extracción y recarga de datos.

2.3 Contenidos del tercer trimestre; distribución temporal.

U.T. 5: Localización de averías en el sistema de lubricación. (18horas):

 Interpretación de la documentación y de los equipos de medida:

 Interpretación de la documentación técnica y de los equipos de
medida: De uso y manejo de equipos de medida.
 Manejo de manuales y utilización de programas y software
específico. Simbología asociada, interpretación de datos y
tolerancias.
 Disfunciones de los sistemas de lubricación y las causas a las que
obedecen:
 Procesos guiados de localización de averías.
 Averías por falta o perdida de fluidos.
 Averías por mal funcionamiento de los elementos que los
constituyen.
 Datos suministrados por los elementos de información y control.
 Método de diagnóstico en casos de procesos guiados:
 Observación y recogida de informaciones.
 Sintomatología planteada e incidencia sobre otros sistemas.
 Toma de parámetros: identificación del punto de medida y del
parámetro a obtener, comparación con los especificados.
 Normas de seguridad y de uso que hay que tener en cuenta en los
procesos.

U.T. 6. Características y mantenimiento del sistema de refrigeración.

(21 horas):

 Características y propiedades de los refrigerantes utilizados en el motor:

 Tipos de refrigerantes utilizados en los motores. Función,
composición, clasificación.
 Uso y utilización, teniendo en cuenta su clasificación.
 Sistema de refrigeración.
 Componentes del sistema de refrigeración y función que realizan cada
uno de ellos:
 Intercambiadores de calor, radiador, bomba de agua, termostatos,
electroventiladores, elementos de información y control, etc.

7
  Sistema de accionamiento o arrastre de la bomba.
 Otros circuitos del sistema: calefacción, intercambio de
temperatura, etc.
 Juntas y selladores utilizados en los motores. Elementos de
estanqueidad: juntas, pastas, siliconas, etc. Preparación de las
superficies para su aplicación.
 Normas de seguridad en la utilización de fluidos de los circuitos de
lubrificación:
 Equipos de protección personal.
 Almacenamiento y recogida de restos y residuos.
 Interpretación de la documentación técnica correspondiente:
 Interpretación de manuales de reparación: orden de desmontaje y
montaje de los elementos, tolerancias de montaje, posicionado de
los elementos, precauciones en el desmontaje y montaje.
 Útiles y herramientas necesarios en los procesos:
 Herramientas para el desmontaje y montaje de los sistemas.
 Equipos, útiles y herramientas específicos de ajuste,
comprobación y toma de datos.
 Técnicas y métodos de desmontaje y montaje:
 Extracción de fluidos.
 Procesos y orden de desmontaje y montaje de los elementos que
constituyen los sistemas.
 Identificación de los fluidos a utilizar, reposición y niveles.
 Verificación de las operaciones realizadas.
 Parámetros a controlar, extracción y recarga de datos.

U.T. 7. Localización de averías en el sistema de refrigeración. (18 horas):

 Interpretación de la documentación y de los equipos de medida:

 Interpretación de la documentación técnica y de los equipos de
medida: De uso y manejo de equipos de medida.
 Manejo de manuales y utilización de programas y software
específico. Simbología asociada, interpretación de datos y
tolerancias.
 Disfunciones de los sistemas de refrigeración y las causas a las que
obedecen:
 Procesos guiados de localización de averías.
 Averías por falta o perdida de fluidos.
 Averías por mal funcionamiento de los elementos que los
constituyen.
 Datos suministrados por los elementos de información y control.
 Método de diagnóstico en casos de procesos guiados:
 Observación y recogida de informaciones.
 Sintomatología planteada e incidencia sobre otros sistemas.
 Toma de parámetros: identificación del punto de medida y del
parámetro a obtener, comparación con los especificados.
 Normas de seguridad y de uso que hay que tener en cuenta en los
procesos.

8
U.T. 8. Prevención de riesgos laborales y protección ambiental (6 horas):

 Riesgos inherentes a los procesos y manejo de equipos y máquinas.

 Prevención y protección colectiva.
 Equipos de protección individual.
 Señalización de seguridad en el taller.
 Fichas de seguridad.
 Gestión medioambiental.
 Almacenamiento y retirada de residuos.

3. Criterios de Evaluación
Los mínimos exigibles para que el alumno sea evaluado positivamente en este
módulo son los siguientes:
 Se ha relacionad los diferentes componentes de los motores de dos y
cuatro tiempos, con la función que cumplen.
 Se han descrito los ciclos termodinámicos de los motores de dos y
cuatro tiempos.
 Se han realizado los diagramas teóricos y reales de los motores de dos
y cuatro tiempos.
 Se han interpretado los parámetros dimensionales y de funcionamiento
característicos de los motores.
 Se han determinado los reglajes y las puestas a punto que hay que
realizar en el montaje de los motores.
 Se han seleccionado las precauciones y normas que se deben tener en
cuenta en el desmontaje y montaje de los motores.
 Se han identificado las características y propiedades de los lubricantes y
refrigerantes utilizados en los motores.
 Se ha descrito el funcionamiento de los sistemas de lubricación de los
motores, enumerando sus componentes y los parámetros de los
mismos.
 Se ha descrito el funcionamiento de los sistemas de refrigeración de los
motores e identificado los parámetros de los mismos.
 Se han identificado los componentes de los sistemas de lubricación y
refrigeración y la función que realiza cada uno de ellos.
 Se han secuenciado las operaciones que se van a realizar en el manejo
y aplicación de juntas y selladores para lograr la estanquidad de los
circuitos.
 Se han seleccionado las precauciones que hay que observar en el
manejo de los fluidos de los circuitos de refrigeración y lubricación.
 Se ha interpretado la documentación técnica correspondiente y se ha
relacionado con el sistema objeto de la reparación.
 Se han seleccionado los medios y equipos, realizando la toma de
parámetros necesarios en los puntos de medida correctos.
 Se ha comprobado que no existen fugas de fluidos, vibraciones y ruidos
anómalos.
 Se han verificado los niveles de refrigerante y del lubricante del motor.

9
 Se ha verificado el estado del lubricante, comprobando que mantiene las
características de uso determinadas.
 Se han aplicado procedimientos establecidos en la localización de
averías.
 Se han comparado los valores de los parámetros obtenidos con los
dados en la documentación técnica.
 Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en
previsión de posibles dificultades.
 Se ha interpretado la documentación técnica determinando el proceso
de desmontaje y montaje de los distintos componentes del motor.
 Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarias en
función del proceso de desmontaje y montaje.
 Se ha realizado la secuencia de operaciones de desmontaje y montaje,
siguiendo la establecida en documentación técnica.
 Se ha verificado el estado de las piezas comprobando que no existen
roturas o desgastes anómalos.
 Se ha comprobado que la cilindrada y relación de compresión se
corresponde con las especificaciones técnicas.
 Se han realizado los ajustes de parámetros estipulados en la
documentación técnica.
 Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la
funcionalidad requerida.
 Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de
las actividades de trabajo.
 Se ha interpretado la documentación técnica determinando el proceso
de desmontaje y montaje de los sistemas de lubricación y refrigeración.
 Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarias en
función del proceso de desmontaje y montaje.
 Se ha realizado el desmontaje y montaje siguiendo la secuencia de
operaciones establecida en la documentación técnica.
 Se ha realizado el purgado y se ha verificado la estanquidad del circuito
de refrigeración.
 Se han realizado los ajustes de parámetros estipulados en la
documentación técnica.
 Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la
funcionalidad requerida.
 Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de
las actividades de trabajo.
 Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la
manipulación de materiales, herramientas, útiles y máquinas de área de
electromecánica de un taller.
 Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y
colectiva que se deben adoptar en la ejecución de las operaciones del
área de electromecánica.
 Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la
manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos de
trabajo empelados en los procesos de electromecánica del vehículo.
 Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como
primer factor de prevención de riesgos.
 Se han clasificado los residuos generados para su retirada selectiva.

10
  Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de
protección ambiental en las operaciones realizadas.

4. Metodología Didáctica

Exposición por parte del profesor de los temas a desarrollar, fomentando la

participación de los alumnos durante las explicaciones.
La realización de actividades prácticas serán individual o colectivamente,
dependiendo de la disposición de material y actividad a desarrollar.
Puesta en común de las actividades realizadas.
Para las actividades prácticas:

- Explicaciones generales antes de comenzar un trabajo.

- Explicaciones puntuales a cada grupo de trabajo o individual.
- Fomentar el uso de la documentación técnica.
- Censurar los actos que contravengan las normas de régimen interno,
seguridad e higiene y medioambientales.

El libro de texto utilizado y aconsejado a los alumnos para su compra, es el de

“Motores”. Editorial: McMILLAN y como apoyo didáctico en el desarrollo de
las distintas actividades se utilizará el siguiente material:

Retroproyector y transparencias.
Cañón y soportes informáticos.
Cuadernos didácticos de empresas automovilísticas del sector.
Manuales de reparación de taller.
Guía de tasaciones.
Revistas técnicas de automoción.

Los alumnos para la realización de las prácticas deberán traer al taller, según
acuerdo de departamento de septiembre de 2011: mono, botas de seguridad y
guantes y todo aquello que el profesor crea conveniente para la realización de
las prácticas, con seguridad e higiene y salud laboral.

5. Procedimientos de Evaluación

El procedimiento de evaluación, durante la evaluación ordinaria, se basará en

los cuatro apartados siguientes:

1. Exámenes teóricos al final de cada evaluación o unidades de trabajo.

(40%)

11
 2. Realización de las prácticas establecidas a lo largo de cada evaluación.
(40%)
3. Entrega de memorias y trabajos realizados de cada evaluación. Estas
deberán entregarse a ordenador, para favorecer la familiarización del
alumno con los sistemas informáticos, el día del examen teórico, como
último día. (10%)
4. Actitud: Trabajo diario a lo largo de la evaluación (asistencia, interés,
limpieza, orden, calidad de los trabajos realizados, continuidad del trabajo,
trabajo en grupo y respeto a las normas y al medioambiente) (10%)

Proceso extraordinario de evaluación

Cuando el alumno pierde el derecho a la evaluación continua por acumulación

de faltas, como se recoge en el Reglamento de Régimen Interno, participará en
un proceso de evaluación extraordinario a realizar en el mes de junio.
Se les realizara un examen teórico y otro práctico de toda la materia del
módulo, al perder el derecho a la evaluación continua perderá también las
calificaciones de aquellos parciales o evaluaciones que tuviera superados, y
constará de las siguientes partes:

1. Examen teórico de todos los contenidos del curso. (50%)

2. Examen práctico de 3 de las prácticas realizadas a lo largo del curso.
(50%)

6. Sistema de Recuperación de evaluaciones pendientes

En la evaluación ordinaria:
Para recuperar las evaluaciones pendientes, los alumnos tendrán que
realizar una prueba final sobre los contenidos sin superar, basada en los
cuatro criterios siguientes:

1. Examen teórico de las evaluaciones pendientes. (40%)

2. Examen práctico de una de las prácticas propuestas durante cada una

de las evaluaciones pendientes. (40%)

3. Entrega de las memorias o trabajos realizadas durante las evaluaciones

pendiente. El alumno tendrá la opción de repetir las memorias o trabajos
realizados. De no ser así, conservará la nota obtenida anteriormente en
el apartado nº 5 (10%)

4. Actitud mostrada durante todo el curso. (10%)

12
En la evaluación extraordinaria:

1. Examen teórico sobre todos los contenidos teórico-prácticos del curso.

(50%)
2. Examen práctico de 3 de las operaciones realizadas a lo largo del curso
en el taller. (50%)
Estas pruebas tendrán lugar en el mes de septiembre.

7. Criterios de Calificación

La calificación se realizará en términos de números enteros, con un máximo de

10 puntos.

En el caso de redondear la nota, por no tratarse de un número entero, se

tendrá en cuenta el primer decimal; si es mayor o igual a 5 se redondeará por
exceso y en el caso contrario por defecto.
Las notas menores que 5.0 son consideradas como suspenso y, por tanto, se
redondearan, como máximo, como 4, siendo ésta la única salvedad a la regla
de redondeo anteriormente expuesta; sirva como ejemplo el siguiente: una
nota, ya ponderada, de 4.67 será reflejada en el boletín de notas como 4

La calificación se obtendrá realizando la media ponderada de los apartados

citados en cada uno de los casos, según los porcentajes descritos, siempre y
cuando la nota obtenida, sobre 10, no sea inferior a 3 en ninguna de las partes.

La no entrega de alguna de las memorias o trabajos supondrá obtener una

calificación de 0 puntos en el apartado nº 5.

8. Actividades de Recuperación para alumnos con materias

pendientes y profundizaciones y refuerzos para lograr dicha
recuperación

Las actividades de recuperación para los alumnos que cursando el siguiente

curso, tengan el módulo pendiente se acogerán al procedimiento de evaluación
extraordinaria, así como a sus criterios de calificación, definidos anteriormente,
independientemente del tipo de convocatoria en la que se estén presentando,
es decir, en este caso no hay distinción entre convocatoria ordinaria y
extraordinaria.
El refuerzo debe partir del alumno, que solicitará al profesor de este módulo la
ayuda en todos aquellos aspectos que considere.

13
9. Desdobles, agrupaciones flexibles.

En este modulo los desdobles son primordiales, debido a la peligrosidad del

trabajo desarrollado.
A día de hoy este módulo tiene un desdoble de 3 horas que serán
aprovechadas para la realización de prácticas en el aula taller.

10. Materiales, textos y recursos didácticos

o Fotocopias
o Transparencias
o Libro de texto
o Manuales de mantenimiento y reparación
o Maquetas y simuladores
o Talleres acondicionados para la realización de las prácticas
previstas
o Herramienta para la realización de las prácticas previstas.

En las realizaciones prácticas que se requieran la utilización de taller se

tendrán que coordinar todos aquellos profesores que vayan a impartir clase en
el mismo, para que no exista solape entre clases ó sea el menor posible.

11. Adaptaciones Curriculares

Teniendo en cuenta el tipo de alumnado y los conocimientos mínimos para la

realización del ciclo, no suele ser necesaria adaptación alguna, pero en el caso
que se detectase alguna falta de conocimientos se le apoyará en las horas de
tutoría, siempre que no se tenga ningún tema que tratar en estas horas. Si el
problema fuese de gran falta de conocimientos se buscaría una solución en
coordinación con el departamento de orientación.

12. Actividades complementarias y extraescolares

No está programada ninguna actividad específica para este grupo. Si

propusiese el departamento alguna salida, se realizará cumpliendo con la
normativa propuesta y con la aprobación del consejo escolar.

14