Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
RESUMEN
Se presentan los estudios experimentales y teóricos de una obra de protección para un
tramo del lecho del río Medina (Prov. de Tucumán, Argentina). Se trata de un río de
montaña, atravesado por un mineroducto proveniente del yacimiento Bajo La Alumbrera,
cuya construcción provocó la remoción de la coraza natural de protección. La obra,
consistente en mantas formadas por bloques de hormigón, fue ensayada en modelo físico
para determinar la configuración que ocasionara la menor erosión aguas abajo. La
variante seleccionada fue luego analizada teóricamente, validándose una metodología de
cálculo que permite estimar la profundidad máxima de erosión.
ABSTRACT
The experimental and theoretical studies about protection works for a stretch of Medina
River (Tucumán Province, Argentina) are presented. The problem is about a mountain
river, traversed by a mineral-carrying duct coming from Bajo La Aumbrera deposit, which
construction produced the remotion of the natural protección armour. The woks consists of
carpets made out of concrete blocks. They were tested in a physical model to determine
the configuration causing the minimum erosion downstream. The chosen variant was later
analyzed from a theoretical point of view, from which a methodology was validated that
allows estimating the maximum erosion depth.
INTRODUCCIÓN
La empresa INMAC S.A. fue encomendada con la tarea de diseñar e implementar una
obra de protección, frente a erosión generalizada durante las crecidas, para un tramo del
lecho del río Medina (Prov. de Tucumán, Argentina), por debajo del cual (a
aproximadamente 1,50 m) cruza un mineroducto proveniente del yacimiento Bajo La
Alumbrera. La coraza natural de protección del lecho había sido removida, precisamente,
durante los trabajos de tendido del mineroducto, de modo que comenzaron a observarse
fenómenos de erosión. INMAC S.A. desarrolló la idea del tipo de obra de protección y
contrató al INA para llevar a cabo los estudios básicos que garantizaran su
funcionamiento y, al mismo tiempo, que permitieran establecer una metodología de
cálculo para el diseño de este tipo de obras.
El ancho del cauce en la zona de estudio alcanza, durante las crecidas, alrededor de 500
m, transportando caudales máximos del orden de los 3000 m3/s. La obra de protección
consta de una manta formada por bloques de hormigón, de 0,75 m de lado, vinculados
entre sí por cables de acero (figura 1). Cada manta tiene una longitud de 8,60 m en la
dirección del flujo y 31,3 m en la dirección transversal (colocándose las necesarias para
cubrir todo el ancho del cauce). Se ubican dos mantas en serie en la dirección
longitudinal, sin vinculación entre sí.
ESTUDIO EXPERIMENTAL
En el LHA del INA (Loschacoff & Brea 1999) se llevaron adelante estudios en modelo
físico a fondo móvil para determinar la forma más adecuada de protección. Al ser el
fenómeno en estudio típico de una obra en ríos, con predominio de las fuerzas de
gravedad e inercia, se trató de un modelo froudiano, con una escala de longitudes igual a
25. Asimismo se representaron sin distorsiones los procesos de inicio de arrastre y
transporte sólido de los elementos del material del lecho y de los de protección, a partir de
establecer la igualdad de los números de movilidad en prototipo y modelo, y de trabajar
con distribuciones granulométricas similares.
El caudal máximo a ensayar fue de 3000 m3/s en el río, que corresponde a una velocidad
media del escurrimiento cercana a 5 m/s.
Para todas las variantes se produjo un foso de erosión al pie de la protección, salvo para
la segunda, en la cual el foso de erosión se generó aguas abajo del umbral. Además, en
todos los casos se elevó el nivel del lecho aguas arriba de la primera manta, hasta
alcanzar la cota superior de los bloques.
Figura 2 Condición inicial y final para la Variante 1 Figura 3 Condición inicial y final para la Variante 2
ESTUDIO TEORICO
y m ,e ωU 0 − U c
= (1)
h0 Uc
ω = 1 + 3r0 (2)
−2 −1, 08
⎛ D⎞ ⎛ L − 6D ⎞ g
r0 = 0,0225⎜⎜1 − ⎟⎟ ⎜⎜ + 1⎟⎟ + 1,45 (3)
⎝ h0 ⎠ ⎝ 6,67h0 ⎠ C2
Para calcular la resistencia hidráulica que presenta la protección, se tuvo en cuenta que
está compuesta por bloques cuadrados de 0,75 cm. Si se usa este valor como
representativo de la altura de rugosidad en la fórmula de Strickler (van Rijn 1993), se
obtiene un valor del coeficiente de Manning de 0,030, muy similar al del cauce, de donde
surge que C = 32. Aplicando, entonces, la ecuación (2.5) al presente problema, se llega a
que r0 = 0,34 y, entonces, ω = 2,02. Reemplazando los valores obtenidos en la ecuación
(1) se llega a ym,e = 3,08 m.
Bormann & Julien (Hoffmans & Verheij 1997) realizaron una investigación teórica sobre
estructuras de control de niveles (“grade-control structures”), para las cuales el resalto
hidráulico que se forma es del tipo sumergido. En base a la difusión del chorro en dos
dimensiones y la estabilidad de las partículas, obtuvieron la siguiente expresión para la
profundidad de erosión de equilibrio:
K b q 0,6 U 1 sin θ
y m ,e = − Dp (4)
(2 g∆) 0,8 d 90
0, 4
siendo cd = 1,8. La fórmula (4) ha sido calibrada experimentalmente con ensayos a gran
escala. Para el presente problema se tiene que Dp = 0 m, U1 = U0 = 5 m/s, ∆ = 1,65 m/s, θ
= 30º y φ = 25º, con lo cual la ecuación (4) da ym,e = 1,51 m.
La expresión de Fahlbusch (Hoffmans & Verheij 1997) para predecir erosiones aguas
abajo de presas es:
y m ,e = c 2v q U 1 sin θ / g − ht (6)
Esta fórmula ha sido verificada con datos de modelo y prototipo. Sobre el banco de datos
disponible (100 mediciones, aproximadamente), el autor determinó un valor promedio c2v
= 2,79, mientras que para la envolvente de máximos el valor resulta de 3,92. Aplicada al
presente problema, la ecuación (6) da, respectivamente, ym,e = 2,25 m e ym,e = 3,65 m.
Nótese que las fórmulas para chorros involucran siempre el ángulo θ, cuya determinación
a priori es incierta. En la siguiente tabla se resumen los resultados obtenidos:
válida cuando ym,e > h0, donde τ es un tiempo característico (para el cual ym = h0) y γ un
coeficiente que, para el caso bidimensional, tiene un valor medio de 0,38 de acuerdo a
Breusers (el rango experimental va de 0,25 a 0,40). El tiempo característico se calcula de
acuerdo a la fórmula
h0 K 1 ∆a
τ= (8)
U 0 α ub Fr c Re d
válida para condiciones de flujo hidráulicamente rugoso. Para el resto de los coeficientes
de la ecuación (8) Dietz propone: K1 = 107, a = 1,5, b = 4,0, c = 2,5 y d = 0,5.
Reemplazando los valores correspondientes al presente problema se obtiene τ = 16,9
segundos. Con este resultado se completan los parámetros para calcular la evolución de
la profundidad máxima instantánea de erosión para aguas claras, ecuación (7). La figura 9
muestra la solución. Se observa que se produce una etapa de evolución rápida seguida
de otra de evolución lenta, que para tiempos del orden de 100τ (≈1800 segundos) aún no
llega al valor límite.
1.0
0.9
0.8
0.7
0.6
ym / ym,e
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
t / tau
dVlv dVac qs
= − (10)
dt dt (1 − p)
V = βy m2 (11)
β lv
(y m ,lv ) − (y )
( n +1) 2 ( n) 2
m ,lv
= β ac
(y m , ac) − (y )
( n +1) 2 (n) 2
m , ac
−
qs
(12)
∆t ∆t (1 − p)
1.8
1.6
1.4
1.2
ym (m)
1.0
0.8
0.6
0.4
0.2
0.0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
t (seg)
De entre las dos fórmulas validadas, la de Dietz resulta la más apropiada por su
independencia del incierto parámetro relacionado con el ángulo del chorro.
CONCLUSIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
(1) Breusers, H.N.C. & Raudkivi, A.J. (1991), Scouring, Balkema, Rotterdam.
(2) Hoffmans, G.J.C.M. & Booij, R.J. (1993), "The Influence of Upstream Turbulence on
Local-Scour Holes", Proc. 25th IAHR-Congress, Tokyo.
(3) Hoffmans, G.J.C.M. & Verheij, H.J. (1997), Scour Manual, Balkema, Rotterdam.
(4) Loschacoff, C.S. & Brea, J.D. (1999), "INMAC – Estudio de protección del
mineroducto en el río Medina (Pcia. de Tucumán)", Informe LHA-INA.
(5) Mohamed, M.S. & McCorquodale, J.A. (1992), "Short-term local scour", Journal of
Hydraulic Research, vol. 30, Nº 5.
(6) van Rijn, L.C. (1993), Principles of Sediment Transport in Rivers, Estuaries and
Coastal Seas, Aqua Publications, The Netherland