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Tomaremos como base la póliza de seguro marítimo, de la que podemos hacer una
extrapolación al resto de medios de transporte. La Póliza de seguro marítimo de
mercancías según el modelo Institute Cargo Clauses es el tipo de modelo de
condicionado inglés, aprobado por el Instituto de Aseguradores de Londres (Institute
of London Underwriters).
A estas pólizas se las conoce como Institute Cargo Clauses (ICC), de las que
existen tres niveles diferenciados según el tipo de cobertura que ofrecen: A, B y C.
Las pólizas con condiciones inglesas se diferencian de las españolas en que son
más simples y claras, con cobertura más amplia en tiempo y espacio, al abarcar ésta
desde el almacén del suministrador hasta el del comprador u otro designado al
efecto en la póliza, y no sólo de muelle a muelle como sucede en la póliza española
de seguro marítimo de mercancías.
POLIZA A
La póliza tipo A cubre todos los riesgos posibles excepto:
-Conducta dolosa del asegurado.
-Pérdidas, derrames y mermas en volumen y/o peso cuando se deban a la
naturaleza de la cosa.
-Pérdida y/o daños por insuficiencia de embalaje o inadecuación del objeto
asegurado.
-Vicio propio o naturaleza intrínseca de la cosa.
-Demoras.
-Daños provenientes de artefactos nucleares.
-Innavegabilidad o inadecuación del buque, siempre que el asegurado tenga
conocimiento de la misma al tiempo de la carga.
-Guerra y sus manifestaciones.
-Huelga y sus manifestaciones.
-Artefactos de guerra.
-Terrorismo.
POLIZA B
Por su parte, la póliza tipo B es más restrictiva en cuanto a los riesgos cubiertos:
-Incendio o explosión.
-Hundimiento, varada y embarrancada del buque porteador.
-Vuelco o descarrilamiento del medio terrestre.
-Abordaje; en general, colisiones del vehículo porteador.
-Descarga de mercancías en puerto de arribada.
-Terremoto, erupciones volcánicas y rayos.
-Sacrificios en avería gruesa.
-Echazón y arrastre por olas.
-Mojaduras.
-Gastos de salvamento y contribución a la avería gruesa.
-Pérdida total de bultos en operaciones de carga o descarga
Los riesgos que no cubre la póliza B son los mismos que la póliza A, pero además
debe añadirse la destrucción deliberada del objeto asegurado, por el acto voluntario
de cualquier persona.
POLIZA C
Por último, la póliza tipo C excluye los mismo riesgos que la tipo B, pero restringe
aun más los riesgos incluidos:
-Incendio o explosión.
-Hundimiento, varada y embarrancada del buque porteador.
-Vuelco o descarrilamiento del medio terrestre.
-Abordaje; en general, colisiones del vehículo porteador.
-Descarga de mercancías en puerto de arribada.
-Sacrificios en avería gruesa.
-Gastos de salvamento y contribución a la avería gruesa.
TIPO DE POLIZA
Debe tenerse en cuenta también que existen diferentes tipos de póliza:
-Póliza especial o por viaje: para un viaje concreto, terminado el cual concluye la
validez de la póliza.
-Póliza a forfait: cubre un capital determinado y fijo en una serie de viajes sucesivos
e indeterminados durante el período previsto. Es el tipo de póliza utilizado por las
empresas de transporte para cubrir sus responsabilidades obligatorias marcadas por
leyes o convenios internacionales.
Las tres figuras de asegurado, tomador y beneficiario pueden confluir en una sola
que cumpla los tres requisitos, pero existen situaciones en las que podemos
encontrar personas distintas para cada situación.
-Duración del contrato, con expresión del día y la hora en que comienzan y terminan
sus efectos.
-Convenio C.M.R.
-Convenio C.I.M
-Código de Comercio
-Convenio de Varsovia
-Protocolo de la Haya
LINK: http://www.export911.com/e911/ship/newInsti.htm