AUTOMOVIL.

Jeison David Narvaez Carabali 1867143-2722

Universidad Del Valle, Sede YUMBO.
jeison.narvaez@correounivalle.edu.co

Resumen — Este documento está orientado a describir dos
mecanismos con complejidad media-alta de un automóvil spark gt
activ de la empresa Chevrolet. Puntualmente los mecanismos a
estudiar en este texto son los de la apertura y sostenimiento de las
puertas capó y baúl del vehículo respectivamente.
Abstract — This document is aimed at describing two
mechanisms with medium-high complexity of a Chevrolet spark
gt activ car. Specifically, the mechanisms to be studied in this text
are the opening and holding of the bonnet and trunk doors of the
vehicle respectively.
I. INTRODUCCIÓN
E ste reporte describe el funcionamiento general de la
maquina y enfatiza en el desglose de las partes y elementos
móviles encargados de intervenir en la movilidad de los
sistemas de apertura y anclado de las puertas del capó y baúl
del vehículo, también se estudia los diagramas cinemáticos de
los mecanismos individualmente y sus grados de libertad a el
movimiento.
transportar personas, sino también animales, plantas y
cualquier tipo de objeto.
Los automóviles, los camiones, las camionetas,
los cuatriciclos y las motocicletas son vehículos a motor: se
movilizan por la acción de un motor que funciona con algún
tipo de combustible, como gasolina o Diesel. Otros vehículos,
como las bicicletas, requieren del esfuerzo físico del usuario
para desplazarse.
También hay vehículos destinados al transporte masivo de
pasajeros: trenes, subterráneos, aviones, cruceros, etc. Como se
puede advertir al ver estos ejemplos, los vehículos se trasladan
por la tierra, el agua o el aire según cada caso. Incluso hay
vehículos que se movilizan más allá de la atmósfera terrestre,
como las naves espaciales.
En un carro es importante poder tener acceso a el motor en
caso de que se requiera de algún ajuste o mantenimiento es por
tanto indispensable contar con un sistema seguro que permita
solo bajo el aval del conductor o encargado del vehículo tener
acceso al motor y demás sistemas conjuntos resguardados bajo
el capó, por otra parte también es importante poder contar con
un sistema de acceso a la parte trasera del vehículo, en donde
se puedan transportar cargas materiales, como paquetes de
mercado, herramientas, maletas de viaje
etc.(DEFINICIÓN.DE, 2021).

III. PARTES DE LA MAQUINA.

Figura 1. Vehículo de estudio Spark Gt Activ

II. DESCRIPCIÓN DE LA MAQUINA.

Figura 2. Partes de un carro
Un vehículo es una máquina que permite a las personas
desplazarse de un sitio a otro. Los vehículos no solo pueden
• LUZ DELANTERA Y EXPLORADORAS: SON LAS LUCES DE
MÁS INTENSIDAD Y POR TANTO LOS DE MAYOR
CONSUMO DE ENERGÍA. NUNCA SE DEBEN DEJAR
Mecanismos & Actuadores 2021 ENCENDIDOS CUANDO EL MOTOR DEL VEHÍCULO ESTÁ
Profesor: Alberto Loaiza APAGADO, LA BATERÍA SE DESCARGARÍA

1
 RÁPIDAMENTE. CADA FARO POSEE 3 CIRCUITOS
DIFERENTES, UNO PARA LA LUZ DE ALTA, OTRO PARA
LA LUZ BAJA Y EL OTRO CORRESPONDE A LOS
“COCUYOS” O LUCES DE APROXIMACIÓN.
• LUZ DIRECCIONAL: ESTÁN UBICADAS EN EL EXTREMO
IZQUIERDO Y DERECHO DEL VEHÍCULO, POSEE DOS
ATRÁS, DOS ADELANTE Y DOS EN LOS COSTADOS DE LA
PARTE DELANTERA. SON ACCIONADAS POR LA
PALANCA DE LAS LUCES DIRECCIONALES QUE
PERMITEN USAR INDEPENDIENTEMENTE LAS DEL LADO
IZQUIERDO O DEL DERECHO.
• TANQUE DE GASOLINA: FABRICADO EN LÁMINA, ES EL
DEPÓSITO DE LA GASOLINA. EN SU INTERIOR HAY UN
FILTRO PARA LA LIMPIEZA DE LA GASOLINA Y UN
FLOTADOR QUE ENVÍA SEÑALES AL TABLERO DE
INSTRUMENTOS CON EL FIN DE CONTROLAR EL NIVEL
DEL COMBUSTIBLE.
• FILTRO DE AIRE: ELEMENTO DE UN MATERIAL POROSO,
UBICADO A LA ENTRADA DEL AIRE PARA RETIRAR LAS
IMPUREZAS QUE PUEDAN RAYAR LAS PAREDES DE LOS
CILINDROS.
• CARBURADOR: PULVERIZA LA GASOLINA AL
MEZCLARLA CON EL AIRE PARA SU APROVECHAMIENTO
POR PARTE DEL MOTOR.
• CÁRTER DE ACEITE: EL CÁRTER DE ACEITE ES UNA
BANDEJA UBICADA EN LA PARTE INFERIOR DEL BLOQUE
DE CILINDROS Y SU FUNCIÓN PRINCIPAL ES LA DE
SERVIR COMO DEPÓSITO DEL ACEITE.
• RADIADOR: SU MISIÓN ES LA DE ENFRIAR EL AGUA QUE
SE HA CALENTADO AL CIRCULAR POR EL INTERIOR DEL
BLOQUE DE CILINDROS AL ABSORBER EL CALOR DE
ESTE.
• EMBRAGUE O “CLUTCH”: ES EL ENCARGADO DE
CONECTAR O DESCONECTAR EL MOTOR DE LA RUEDAS
MOTRICES.
• CAJA DE CAMBIOS: RECIBE DEL EMBRAGUE LA
POTENCIA APORTADA POR EL MOTOR Y LA TRASMITE
AL CARDÁN QUE A SU VEZ LA ENTREGA A LAS RUEDAS.
LA CAJA DE CAMBIOS SIRVE PARA APROVECHAR AL
MÁXIMO LA FUERZA DEL MOTOR PUES ES DIFERENTE
PONER EN MOVIMIENTO AL VEHÍCULO (SE NECESITA
MÁS FUERZA), A IMPULSARLO CUANDO YA ESTÁ
ANDANDO O EMPUJARLO EN UNA CUESTA, O BAJANDO.
• ÁRBOL DE TRANSMISIÓN O “CARDÁN”: DE ACUERDO
CON EL DISEÑO, LA CAJA PUEDE ESTAR CONECTADA A
LAS RUEDAS DELANTERAS O TRASERAS O A TODAS. SI
ELLA IMPULSA LAS RUEDAS DELANTERAS, PODEMOS
CONSIDERAR AL AUTO COMO DE TRACCIÓN
DELANTERA O EN EL CASO OPUESTO, COMO DE
TRACCIÓN TRASERA Y SI LA FUERZA PASA A LAS
CUATRO RUEDAS, COMO DE DOBLE TRACCIÓN O 4X4.
• DIFERENCIAL: AL DESPLAZARSE POR UNA CURVA, LAS
RUEDAS QUE MARCHAN EN LA PARTE EXTERNA HACEN
UN RECORRIDO MAYOR A LAS DE LA PARTE INTERNA,
POR ESTA RAZÓN, LA TRACCIÓN EN UNA CURVA NO
PUEDE SER IGUAL. ESA ES LA FUNCIÓN DEL
DIFERENCIAL, PERMITIR QUE LAS RUEDAS IZQUIERDAS
Y DERECHAS, PUEDAN GIRAR A DIFERENTE VELOCIDAD
DURANTE LA CURVA.
• CAPÓ O COFRE: ES LA CUBIERTA CON BISAGRAS QUE
CUBRE EL MOTOR DE UN AUTOMÓVIL Y PERMITE EL
ACCESO AL COMPARTIMENTO DEL MOTOR. EN
VEHÍCULOS DE PASAJEROS ES COMÚN QUE EL COFRE SE
MANTENGA ENGANCHADO CON UN SEGURO OCULTO.
EN VEHÍCULOS DE CARRERAS EL COFRE PUEDE
ASEGURARSE CON PERNOS. POR LO GENERAL SUELE
ABRIRSE DESDE LA PARRILLA DELANTERA HACIA
ATRÁS O DESDE CERCA DEL PARABRISAS HACIA EL
FRENTE (EN ALGUNOS MODELOS). ASÍ MISMO, SE
PUEDE MANTENER LEVANTADO POR SÍ MISMO (POR
MEDIO DE RESORTES EN LAS BISAGRAS) O BIEN
SOSTENERLO POR MEDIO DE UNA VARILLA METÁLICA.
• MALETERO, BAÚL, PORTABULTOS, MALETA, VALIJERO
O CAJUELA: ES EL COMPARTIMIENTO DESTINADO A
GUARDAR EL EQUIPAJE. EL COMPARTIMIENTO PUEDE
ESTAR UBICADO TANTO EN LA PARTE TRASERA COMO
EN LA DELANTERA DEL VEHÍCULO, NORMALMENTE EN
EL LADO OPUESTO AL DEL MOTOR. LA GRAN MAYORÍA
DE LOS VEHÍCULOS LO TIENEN EN LA PARTE TRASERA.
CUANDO LA TAPA DEL MALETERO INCLUYE A LA
LUNETA TRASERA, SE SUELE DECIR QUE TIENE
UN PORTÓN TRASERO EN LUGAR DE UNA TAPA
TRASERA. (EDUCAMOSCONDUCIENDO, 2021),
(WIKIPEDIA, 2021).
IV. ANALISIS DE LOS MECANISMOS
• MECANISMO PARA LA APERTURA DE UN MALETERO:
Figura 3. Mecanismo de apertura baúl, Vehículo de estudio
2
 Figura 4. Diagrama Cinemático, Mecanismo de apertura baúl

EN LA FIGURA 3 Y FIGURA 4 SE MUESTRA EL MECANISMO

DE APERTURA DE LA PUERTA BAUL DEL VEHICULO DE
ESTUDIO Y SU RESPECTIVO DIAGRAMA CINEMATICO
DONDE SE IDENTIFICAN 4 JUNTAS Y 4 ESLABONES, CON
ESTOS DATOS PODEMOS ACUDIR A LA ECUACIÓN DE
GRUEBLER LA CUAL NOS PERMITE CALCULAR
MATEMATICAMENTE LOS GRADOS DE LIBERTAD DEL Figura 6. Diagrama Cinemático, Mecanismo de apertura capó
MECANISMO, OBTENIENDO LOS DATOS CONSIGNADOS EN
LA SIGUEINTE TABLA 1. ESTE ES EL DIAGRAMA DEL MECANISMO DE APERTURA
DEL CAPÓ DEL VEHICULO DE ESTUDIO, EL CUAL ES UN
POCO MÁS COMPLEJO QUEL ANTERIOR, ESTE CONSTA DE 7
JUNTAS Y 6 ESLABONES; CON ESTO SE PUEDE GENERAR LA
# Juntas # Eslabones ECUACIÓN DE GRUEBLER, LA CUAL COMO SE MENCIONÓ
ANTERIORMENTE NOS BRINDA LOS GRADOS DE LIBERTAD
4 4 DEL MECANISMO.
3(4-1)-2(4)=M
1 Grado De Libertad Brinda El Mecanismo # Juntas # Eslabones
Tabla 1. Calculo Grados de libertad, Mecanismo de apertura baúl
7 6
3(6-1)-2(7)=M
SE PUEDE RECONOCER A SIMPLE VISTA, (ABRIENDO Y
CERRANDO LA PUERTA DEL MALETERO) QUE EL 1 Grado De Libertad Brinda El Mecanismo
MECANISMO SOLO TIENE UN GRADO DE LIBERTAD,
Tabla 2. Calculo Grados de libertad, Mecanismo de apertura capó
IGUALMENTE DESGLOSANDO CADA ELEMENTO QUE
COMPONE ESTE MECANISMO ENCONTRAMOS QUE EL
PISTON, LA BIELA Y LA PUERTA DEL MALETERO V. CONCLUSIONES.
(BALANCIN) TIENEN CADA UNO DE ESTOS UN GRADO DE
LIBERTAD AL MOVIMIENTO; ESTO INDICA QUE SUS • SE HA EMPLEADO UNA FORMULACIÓN MATEMÁTICA
GRADOS DE LIBERTAD SON 1, TAL CUAL COMO LO PARA EL ANÁLISIS CINEMÁTICO DE LOS CASOS
MUESTRA LA ECUACIÓN DE GRUEBLER. ESTUDIADOS, BASADA EN EL CRITERIO DE GRUEBLER EN
LA QUE SE PUEDO VERIFICAR PARA CADA CASO, QUE SI SE
• MECANISMO PARA LA APERTURA DE UN CAPÓ: CUMPLEN SUS CRITERIOS DE MOVILIDAD.

• DE CADA MECANISMO ESTUDIADO, SE HA PROPUESTO

UN DISEÑO DE DIAGRAMA CINEMATICO, OBTENIENDO DE
AQUI LOS DATOS NECESARIOS PARA APLICAR LA
FORMULACIÓN DEL CRITERIO DE GRUEBLER.

• EL DESARROLLO DE ESTE INFORME TALLER HA SIDO

INTERESANTE, PUES EN ÉL SE PUDIERON APLICAR LOS
CONOCIMIENTOS TEORICOS HASTA HOY ADQUIRIDOS EN
EL CURSO DE “MECANISMOS & ACTUADORES”,
CONOCIMIENTOS TEORICOS LLEVADOS A LA PRACTICA
CON EL ESTUDIO DE MECANISMOS COTIDIANOS EN
NUESTRA VIDA DIARIA Y SU RESPECTIVO ANALISIS
MECANICO DE 4 BARRAS.

Figura 5. Mecanismo de apertura capó, Vehículo de estudio

3
 VI. BIBLIOGRAFIA.

DEFINICIÓN.DE.(2021). Vehículo. Definición.

EDUCAMOSCONDUCIENDO.(2021).Elvehiculo.Partes.
WIKIPEDIA. (2021). Capó. Wikipedia.
WIKIPEDIA. (2021). Maletero. Wikipedia.