ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

ACABADO INTERIOR EN
CARROCERÍA FURGÓN ISOTERMICO MODELO
ACERO INOXIDABLE

UNIDAD DE MONTAJE HINO FC VOLUMEN 28m3 Aprox.

DIMENSIONES LARGO 6000mm Ext. ANCHO 2450mm Ext. ALTURA 2200mm Int.

ASPECTOS TECNICOS PRINCIPALES

Nuestra Empresa dispone de un plantel de Ingenieros Especializados.
Los materiales indicados son importados, con Certificados de Calidad y que han
desplazado a Materiales tradicionales.
Se respetan todas las normas técnicas aplicables, los pesos y dimensiones según
Reglamento Nacional de Vehículos D.S.058-2003 MTC.
La soldadura: AWS, procesos MIG /MAG, Arco eléctrico y TIG.
Los Equipos son Sometidos a pruebas adecuadas.
La iluminación según Normas de Tránsito con Faros LEDS Importados.
Garantía y Post Venta Responsable y con Compromiso.

ESTRUCTURA DE LA CARROCERÍA
El Bastidor será con tubo de 50x100x4mm y una base de madera que se instalará entre el
chasis y el bastidor de la carrocería para la amortiguación.
Durmientes en forma horizontal en Plancha Galvanizada de 1/8” de grado 50 modulada en
forma de “C”.
El Perímetro superior e inferior será de ACERO INOXIDABLE AISI -304 de espesor de 2.5mm.
Los Postes y Linteles delanteros y posteriores serán de Plancha de ACERO INOXIDABLE AISI -
304 de espesor de 2.5mm.
La estructura de la carrocería está estructurada con perfiles cerrados en Plancha Galvanizada
de 2mm.
El Forro exterior inferior del piso será de Plancha Galvanizada modulada.
Las Estructuras de las Puertas serán de ACERO INOXIDABLE de 1.5mm de espesor.
Unión de toda la estructura con soldadura MIG/MAG/TIG.

AISLAMIENTO TÉRMICO
El aislamiento de entre la estructura general de la Carrocería será mediante madera y Triplay.
Para mantener la temperatura interior deseada, reducir el consumo de energía, desgaste del
equipo frigorífico se explayará el poliuretano, hasta formar bloque del material de densidad de
38kg/m3 teórico a 42kg/m3 valor real, de esta manera no se permita el ingreso de la tem-
peratura exterior y se conservar la temperatura requerida.
El espesor del poliuretano en el Piso será de 4”, los laterales, techo y Puertas serán de 3½”.
COBERTURA
La cobertura de laterales, frontal y puertas es de PLANCHA GALVALUME PREPINTADA
AL HORNO DE 1.0mm.
La cobertura exterior del techo será con PLANCHA GALVALUME PREPINTADA AL HORNO DE
1.0mm.
La cobertura interior de los laterales, techo, frontal y puertas será de PLANCHAS ACERO
INOXIDABLE.
Para las juntas de las estructuras y las planchas serán con Silicona Poliuretanica y Remaches
de Acero.
 La cobertura interior del piso será de ACERO INOXIDABLE AISI -304 de 1.5mm
modulada, unida mediante soldadura TIG.
PUERTAS
01 Puerta Posterior batiente de doble hoja, será fabricado con perfiles ACERO INOXIDABLE
ASIS-304 con su respectivo aislamiento de 3½”.
01 Puerta lateral batiente con su respectivo mecanismo
Para el cerramiento hermético de la puerta posterior se instalará Jebes de 65° grados de du-
reza.
Las Bisagras para la sujeción de las Puertas son ACERO INOXIDABLE.

INSTALACIÓN ELÉCTRICA
La instalación será según las normas que exige el Ministerio de Transporte y Comunicación.
En el exterior de la carrocería se instalarán FAROS IMPORTADOS LEDS AMERICANOS.
En la parte posterior inferior de la carrocería se adaptarán los faros originales del Chasis al di-
seño de nuestra carrocería.
La iluminación interior de la carrocería será con LUCES DE SALÓN IMPORTADOS LEDS.
El cableado eléctrico de nuestra carrocería será con CABLES VULCANIZADOS, estos cables
cuenta con un recubrimiento para el aislamiento de la humedad y mayor protección ante si-
niestros.
El sistema de control de las luces de posición como de iluminación interior de la carrocería
contará con relays de protección y de re-alimentación con sus respectivos fusibles para la se-
paración del sistema del vehículo y la carrocería. De este modo se evitara la sobrecarga en el
cableado original del vehículo.

AUTOPARTES Y ACABADO
Para-choque Posterior en ACERO INOXIDABLE.
Guarda-fangos.
Escarpines.
Defensas Laterales.
Topes de Jebe para la protección de los laterales y la puerta posterior en el momento de su
apertura.
Pines de acero en las bisagras de la puerta posterior.
Moldes de Fibra de Vidrio AERODINÁMICO en el posterior y frontal.
Desfogue de líquidos del Interior de la Cámara.
(02) Jaladores de puerta posterior en ACERO INOXIDABLE

PINTURA
Para la protección ante la corrosión y oxidación de los metales a usar se aplicará como
ANTICORROSIVO EPOXICO el (METAL PRIMER EPOXICO) del interior y exterior de la
Carrocería.
El pintado interior de la estructura será con Esmalte Martillado.
Los listones de madera se pintarán con Selladora y Barniz.
En la parte exterior del piso de la carrocería se le aplicará UNDERCAUTING.
Proceso de pintura exterior del color que indique el cliente Pintura de POLIURETANO.

CORTESÍA
Leyendas de Peso y Medidas.
Sirena de Retroceso.
Cinta Reflectiva en los laterales y el parachoque.
Porta Extinguidor y Porta Cono.
 FOTOS REFERENCIALES
EXPLAYADO DE POLIURETANO

INTERIOR EN ACERO INOXIDABLE, PISO MODULADO TIPO BANDEJA.

CORTINAS CORREDIZAS
AUTOPARTES Y ACABADO EN ACERO INOXIDABLE, DEFENSAS LATERALES,
PARACHOQUE POSTERIOR, CAJA DE HERRAMIENTAS

ACCESORIOS ADICIONALES
TANQUE DE AGUA Y CAJA DE HERRAMIENTA EN ACERO INOXIDABLE
DESFOGUE DE LIQUIDOS, PARACHOQUE POSTERIOR, MECANISMOS Y BISAGRAS EN ACERO
INOXIDABLE