1.

PROPÓSITO
Servir de guía para realizar un correcto
mantenimiento preventivo a todos las piezas de
aviones, además de establecer una conducta
administrativa y de gestión óptima. La finalidad
INSTRUCTIVO DE MANTENIMIENTO del mantenimiento preventivo es mantenerlos en
un óptimo estado de funcionamiento y poder
detectar a tiempo cualquier indicio de falla o dañó
en sus componentes.

2. ALCANCE
Este instructivo incluye las actividades de
limpieza, lubricación de partes y detección de
fallas de los equipos de cómputo y periféricos,
inicia con el cronograma de mantenimiento
preventivo y finaliza con la aceptación y visto
GUIA PARA REALIZAR MANTENIMIENTO bueno por parte del líder.

DE AVIONES 727-737 SEGÚN NORMA EASA

3. CONDICIONES GENERALES

→ La finalidad del mantenimiento preventivo,

es prevenir y minimizar la probabilidad de
fallas, mediante el reemplazo o ajuste de
 aquellos elementos de mayor desgaste o
uso en los equipos.
→ El mantenimiento preventivo se realizará
una vez cada seis meses. Se atenderán
los pedidos de mantenimientos
preventivos fuera del cronograma. El
cronograma de mantenimiento preventivo
es responsabilidad del líder de Servicio a
Usuario.
→ Durante el mantenimiento preventivo se
procederá a realizar el levantamiento o
actualización de la hoja de vida del equipo
y sus periféricos, en el formato digital de la
mesa de ayuda, allí estarán consignados
los aspectos técnicos referentes a su
ubicación física y usuario responsable del
mismo, permitiendo contar con el historial
de servicios por equipo y facilitar la
identificación de fallas recurrentes y
justificar adecuadamente reemplazos de
partes, retiro y cambio de equipo, o
incremento de capacidad operativa
→ Semanas antes de que este operativo el
avión, se envía el cronograma a los
procesos y/o subprocesos detallando la
fecha en la cual se realizará el
mantenimiento preventivo para que
confirme la disponibilidad de la máquina, y
no causar retrasos. Una semana antes de
ejecutar el mantenimiento se enviará un
correo electrónico, recordándole a los
usuarios que se ejecutar el mantenimiento
preventivo.
4. HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO
→ Juego de llaves combinadas
→ Juego de vasos y carraca
→ Juego de Llaves de vaso doble
→ Juego de destornilladores
→ Juego de alicates
 → Llave de velocidad De acuerdo a la Oficina Regional Sudamericana
→ Cizalla de corte de la Organización de Aviación Civil Internacional
→ Alicate trenzador de alambre (OACI), en su Proyecto Regional RLA/99/901 en
→ Crimpadora manual la cuarta reunión del panel de expertos llevada a
→ Remachadora neumática cabo en Lima, Perú el 14 de abril del 2008, las
→ Llave de impacto define como las operaciones destinadas a brindar
→ Kit de herramientas rotativas un mantenimiento regular antes del vuelo, con el
→ Recogedor o alcanzador magnético fin de garantizar su condición de
→ Espejo telescópico aeronavegabilidad mediante inspecciones
→ Llave Dinamométrica visuales para detectar condiciones

→ Polipasto manual de cadena insatisfactorias y que no requieran una

inspección detallada; durante este servicio se

5. NORMAS DE SEGURIDAD incluye el troubleshooting (caza de fallas),

Conocer las medidas de seguridad e higiene del
SST, que se deben observar, antes y durante el
mantenimiento.
- Mantenimiento de línea
corrección de defectos sencillos, cambio de
componentes reemplazables en línea (LRU),
mantenimiento y/o chequeos programados. Las
indicadas inspecciones son realizadas durante el
pre-vuelo, inspecciones diarias, semanales e
inspecciones llamadas check “A” (básico), e
inspecciones de 100 hrs.
 capacidad del hangar 2002 donde se encuentra
− Mantenimiento mayor ubicado, puede albergar hasta cuatro (04)
Denominado Check “C”, se realiza de acuerdo al motores de manera simultánea.
uso de la aeronave y conforme a los
requerimientos del manual del fabricante, esta CLASIFICACION TIEMPO EN
TIEMPO
TIPO REVISION PERIODO NECESARIO LUGAR
REVISION TALLER
inspección se realiza cada 12 a 18 meses. HORAS-HOMBRE
GENERAL A 400-600 2-3 DIAS 50-70 HANGARES
6-8
Implica la paralización total de la aeronave GENERAL B
MESES
3-5 DIAS 160-180 HANGARES
20-24
durante su realización, y requiere de hangares ESPECIFICO C 1-2 SEMANAS 450-500 HANGARES
MESES
HANGAR
ESPECIALIZADO D 6 AÑOS 2 MESES 50 000
especiales; además se realizan evaluaciones ESPECIALIZADO

sobre resistencia estructural, performance, 54

funcionamiento de grupos motores,
características de vuelo o cualquier condición CIRCULAR DE ASESORAMIENTO

que influya en las características de Código: CONTROL DE MANTENIMIENTO DE

aeronavegabilidad o ambientales (OACI, 2008). AERONAVES

Fecha de RAV. Entrada en
Referencia: VERSION
Emisión: Sección: Vigor:
− Motores ORIGINAL

DESCRIPCION DEL FECHA DE

El taller de reparación, overhaul y pruebas en VERSION RESPONSABLE
CAMBO APROBACION
banco de motores forma parte de la Gerencia de
Mantenimiento de Componentes, de acuerdo a la