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INTRODUCCIN A LA INGENIERA MECNICA Pgina 1 / 4

Tema : Ing. Luis Rodrguez


EL RODAMIENTO Grupo D
Nota: INGENIERA MECNICA Fecha: 11-05-2016 C.U.I. 20160701

1. EL RODAMIENTO
Es el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo interior y uno
exterior, el rodamiento produce movimiento al objeto que se coloque sobre
este y se mueve sobre el cual se apoya.

1.2HISTORIA -
El rodamiento tiene su nombre y su origen de los cuerpos rodantes, tales
como el rodillo de madera que utilizaban los egipcios en la poca de los
faraones. El verdadero cambio histrico del rodamiento fue la Revolucin
Industrial.

1.3EVOLUCIN

Desde el croquis de Leonardo Da Vinci hasta el primer


verdadero rodamiento, la funcin principal del
rodamiento era permitir la
rotacin de dos elementos uno respecto al otro.

Figura 1: Bosquejo de un rodamiento.

En Gotenburgo, Suecia en 1907, el ingeniero Sven Wingquist se desempeaba


como Ingeniero de una fbrica de textiles la cual en algunas de sus mquinas
se presentaban fallas prematuras de los rodamientos; la aplicacin eran ejes
largos soportados en sus extremos con rodamientos rgidos. El ingeniero Sven
se dio cuenta de cul era el problema e
inmediatamente pens en la solucin, as
naci SKF y su rodamiento autoalineable
de Bolas.

Figura 2: Sven Wingquist (1907).

En 1919 SKF realiza una variacin el diseo de


rodamiento autoalineable de Bolas e inventa el
rodamiento autoalineable de Rodillos, en 1920 SKF
Produce 120000 Rodamientos despus de la
primera guerra mundial en diferentes fabricas del
mundo.
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Figura 3: Arvid Palmgren (1919).

La primera gran evolucin del rodamiento fue reemplazar


dos rodamientos simples con una hilera de cuerpos
rodantes por el cartucho, rodamiento de dos hileras de cuerpos rodantes.

Figura 4: Rodamiento de rodillos cnicos de doble hilera.

1.4ELEMENTOS
- Dos anillos (de acero) que integran pistas de rodadura (superficies en
las cuales ruedan los cuerpos rodantes):

Anillo interior (A.I.),

Anillo exterior (A.E.).


Figura 5: Aro Externo e Interno de un rodamiento.

- Cuerpos rodantes (generalmente de acero) que


permiten el movimiento de ambos anillos con una friccin mnima.

Figura 6: Elementos rodantes.

- La lubricacin (grasa o aceite) lucha contra la friccin. Asegura el


funcionamiento ptimo y le garantiza una vida mxima al rodamiento.

Figura 7: Lubricacin.

- Una proteccin (deflector de acero o


junta) asegura la estanquidad para que las partes activas del
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rodamiento (cuerpos rodantes, pistas y jaula) estn siempre


perfectamente limpias y bien lubricadas

Figura 8: Aislamiento del medio.

1.5CLASIFICACIN
1.5.1 RODAMIENTO DE BOLAS
- El contacto bola-pista es
tericamente puntual.
- El rodamiento de bolas es el
ms utilizado en el mundo
industrial porque tiene la
mejor relacin
prestaciones/precio.
- Se encuentra en las ruedas, las transmisiones de automvil, las
mquinas agrcolas.
Figura 9:Rodamiento de bolas.

1.5.2 RODAMIENTO DE RODILLOS


El contacto rodillo-pista es tericamente lineal.

1.6SELECCIN
El rodamiento se selecciona segn la funcin a
cumplir.
- Carga Radial
Carga perpendicular al eje
Figura 10: Carga Radial
Ejemplo: aparejo de puente gra de corredera.

- Carga Axial
Carga paralela al eje
Ejemplo: taladradora

Figura 11: Carga Axial

- Cargas Combinadas
Carga Axial + Carga Radial
Ejemplo: Ruedas de los automviles.

Figura
12: Carga Axial-Radial
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1.7TIEMPO DE VIDA
Cada rodamiento se disea para "vivir" en un entorno definido. Tiene una
"esperanza de vida" porque es una pieza de desgaste que se destina a una
"muerte natural".
La vida del rodamiento corresponde a la capacidad de aguantar la fatiga;
ms concretamente al nmero de vueltas del rodamiento hasta los
primeros signos de exfoliacin.
En condiciones normales, el rodamiento acaba por deteriorarse: los
contactos entre los cuerpos rodantes y los anillos generan cargas muy
altas, esfuerzos de compresin en superficie y de cizalladura en subcapa.
La vida del rodamiento corresponde a su aptitud a aguantar estos
esfuerzos.