LUBRICACIÓN DE TRANSPORTADORES

Juan Manuel Niño Barrios

LARKIN LTDA
 DEFINICION DE LUBRICACIÓN

La lubricación es interponer entre dos superficies expuestas a fricción,

una película fina que las separe a pesar de la presión que se ejerce
al juntarlas.

La lubricación elimina el contacto entre las dos superficies

impidiendo su desgaste y reduciendo al mínimo el rozamiento ó
fricción que implica pérdida de potencia.

La función principal es la
reducción del rozamiento ó
fricción entre los envases y la
cadena transportadora

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 LUBRICACIÓN

LUBRICACION

Reducción de ruido y
Reducción de fricción. Higiene del sistema.
vibraciones del sistema.
Reducción de desgaste.

Mayor velocidad Ahorro energético Tipo de lubricante

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 FRICCION

La fricción fluida se produce entre

capas de fluido que viajan a
velocidades distintas.

Se genera calor y se consume

energía.

Entre más velocidad

mayor calor producido.

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 COEFICIENTE DE FRICCION

Se define como la razón entre la fuerza necesaria para mantener la botella

en su posición relativa y el peso de la botella.

• La fuerza de rozamiento con el transportador parado tiene

un valor de 0.

• Con el transportador en marcha, se debe conseguir un valor

del coeficiente de rozamiento entre 0.10 – 0.15.

Factores que influyen en el coeficiente de fricción:

• Del sistema: estado de la superficie, textura, material de las

cadenas, número de dosificadores ó boquillas.

• Físicos: temperatura, longitud, velocidad, carga, ruido.

• Químicos: dosificación del lubricante, pH, formación de

espuma, sólidos presentes.
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LUBRICACIÓN PARA CADENAS TRANSPORTADORAS
DE BOTELLAS

OBJETIVOS:

Adecuado funcionamiento de
los transportadores de botellas.

Mantener un buen estado de

limpieza los transportadores
de botellas.

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 VENTAJAS SISTEMA LUBRICACIÓN

•Previene el desgaste de los equipos.

•Racional rendimiento del producto.

•Mejora las condiciones de operación, seguridad y presentación

de la planta.

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LUBRICACIÓN DE TRANSPORTADORES

LO ACTUAL EN LUBRICACIÓN:

•Un nuevo tipo de estaciones.

• Un sistema que se expande
progresivamente según las
necesidades.
•División en ciclos no en problemas.
•Fácil extensión.
•Es la solución actual
• Puede optimizarse su monitoreo en
las diferentes secciones.
•La instalación es fácil.
•Puede comportarse modularmente.

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 TIPOS DE LUBRICACION

La lubricación de las cadenas

transportadoras de las líneas o
trenes de envasado, precisa
soluciones de elevada tecnología.

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 TIPOS DE LUBRICANTES

1. LUBRICANTE ÁCIDOS GRASOS

 Buena lubricación.

 Generan espuma pero

se pueden controlar.

 Se ven afectados por

la dureza del agua.

 No contienen biocida.
Requiere limpieza
frecuente de los
transportadores de
botellas.

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 1. LUBRICANTES ÁCIDOS GRASOS

 Se puede dosificar con cualquier

sistema de distribución.

 Disminuye la fricción eficazmente.

 Buen rendimiento.

 Alta carga a la efluente.

 Efectivo en líneas de alta, media y

baja velocidad.

 Contiene humectantes y agentes

iónicos y no iónicos que facilitan el
desplazamiento de las botellas.

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2. LUBRICANTES SINTÉTICOS

 Contienen un biocida.

 Mantienen en buenas condiciones

de higiene los transportadores de
botellas.

 Buena lubricación, pero requiere

líneas embotelladoras con buen
diseño.

 Muy bajo nivel de espuma.

 Bajo impacto al efluente.

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BENEFICIOS

•Forma una película humectante continua sobre

los transportadores aún en concentraciones muy
bajas.

•El efecto biocida mantiene inhibida la

proliferación de microorganismos en los
transportadores, evitando la obstrucción y
taponamiento de las líneas de lubricante
(eliminación de malos olores).

•No se ve afectado por durezas de agua de hasta

700 p.p.m

•Produce muy baja espuma por lo cual no crea

inconveniente en las zonas de inspectores
electrónicos, ni afecta el pegado de la etiqueta.

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3. LUBRICANTES SINTÉTICOS

VENTAJAS
Control de espuma.

Menor impacto a la efluente.

Efectiva acción biocida.

Limpieza máxima.

Olores indeseables controlados.

Protección de empaques (vidrio, PET,

latas).

Soluble con agua dura.

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 3. LUBRICANTES SECOS

• Ideal para el transporte de: empaques

plásticos, latas y tetra pack.

• Su uso corriente en empaques de vidrio

no ha sido plenamente clasificado.

• La lubricación es totalmente física sin

que haya ataque a ninguna superficie.

• Puede medirse el espesor de la

película sobre los transportadores.
(exclusivo de Larkin).

• Control de la higiene del salón de

empaque.

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 2. LUBRICACION SECA

MEJOR FUNCIONABILIDAD:

•No hay daño sobre ningún tipo de

empaque.

•Las cintas transportadoras se mueven con

mejor desempeño.

•Mejora la seguridad en el trabajo. (no hay

pisos húmedos).

•Mejoran las condiciones de higiene y se

inhibe el riesgo de superficies y equipos
húmedos.

•No más corrosión.

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 2. LUBRICANTES SECOS

BENEFICIOS ADICIONALES
•Montaje y mantenimiento del sistema de
lubricación.

•Ahorro en las rutinas de limpieza de los

transportadores.

•Ahorro en tiempo para modificación de la

lubricación de las líneas.

•Disminución de los riesgos de contaminación.

•Ahorros en condiciones ambientales.

•Disminución del ruido en el salón de

embotellado.

•Mejor apariencia en la sala de embotellado.

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MECANISMO LUBRICACIÓN SECA

La cinta transportadora posee una rugosidad superficial, la cual

es cubierta por la mezcla agua y lubricante.

El agua y el lubricante cubren el transportador……………

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La solución lubricante se pierde rápidamente por acción de la
gravedad.

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Volviendo a quedar desprotegida la superficie del transportador.

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Causando daños al sistema de transporte y a los empaques que se
mueven sobre aquel.

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 El lubricante seco genera una
SOLUCIÓN película permanente,
adherida a toda la superficie
del transportador.

Las partículas de teflón son absolutamente esféricas

proporcionando una bajísima fricción.
La película permanecerá en el transportador durante un tiempo
de entre 2 y 4 horas, es decir mil veces mayor al tiempo de
permanencia de las soluciones lubricantes convencionales.

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No hay daño sobre ninguno de los empaques puesto que las
partículas de teflón “casi” hacen parte de las superficie del
transportador.

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Resultado final:

Un total efecto anti-fricción.

 CRITERIO Exigencias para la
ZONA ALTA MEDIA BAJA correcta lubricación
Detergencía
de una línea de
Lubricidad
botellas de vidrio.
Durabilidad
1. Desempacadota hasta
lavadora Espuma NO CRITICO
Detergencía
Lubricidad
Durabilidad
2. lavadora a llenadora Espuma
Detergencía
Lubricidad
Durabilidad
3. llenadora a pesterizadora Espuma
Detergencía
Lubricidad

4. pasterizadora a Durabilidad
etiquetadora Espuma
Detergencía
Lubricidad

5. etiquetadota a Durabilidad
empacadora Espuma
Detergencía
Lubricidad
Durabilidad
6. transportadores de cajas Espuma
SISTEMAS DE LUBRICACIÓN

PROBLEMAS ACTUALES
•Abundante espuma.

•Problemas con agua jabonosa/humedad.

•Problemas con mancha de pisos, hongos y corrosión.

•La espuma no es lo ideal como lubricación.

•Produce oscilaciones (slip/stick) que dañan los

transportadores.

•Altos costos de producto lubricante, agua y efluente.

•Baja higiene de los transportadores.

•Bajo mantenimiento.

Juan Manuel Niño Barrios

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