RÁPIDAS

1.-Introducción.-
La construcción de rápidas se introdujo poco después de la construcción
de los diques de contención ya que necesitaban la forma de descargar el
agua que sobrepasa los límites de las obras. La construcción de rápidas se
utiliza muchas veces para la seguridad de otras obras hidráulicas.

3.-Marco teórico.-

 3.1.-Formulación del plan

El primer paso para construir una rápida es ver las necesidades del agua y
las oportunidades que el agua nos da. Para eso se deben hacer varios tipos
de consideraciones que reducen las alternativas a las más eficientes y
eficaces.

 3.2.-Consideraciones ecológicas
Las obras hidráulicas necesitan estar necesariamente en contacto con la
naturaleza y esto puede afectar el medio ambiente que rodea a la obra
incluso dañar seria mente ecosistemas. Las obras hidráulicas necesitan
conocer el impacto ambiental que provocan para saber si la obra debe
llevarse a cabo o no. Otra consideración que debe tomarse en cuenta es la
calidad de los recursos como ser la calidad del aire, del agua, la calidad
visual, auditiva o areas arqueológicas de importancia.

La consideración más importante de las obras hidráulicas son los peces.

Se necesita la máxima información acerca de los peces del rio para poder
construir alternativas de diseño que maximicen los beneficios para los
peces.

 3.3.-Estudio hidrológico
El estudio hidrológico nos proporcionara un dato importante para el
diseño de la obra el caudal de diseño con el cual nos ayudara a escoger
una sección.
Para un estudio hidrológico necesitamos la información básica acerca del
clima y las precipitaciones además de conocer el plano topográfico de la
zona donde vamos a construir.

 3.4.-Selección del tipo de rápida

Las rápidas se clasifican de acuerdo a su uso como rápidas de control o
rápidas de descarga además se refieren a rápidas controladas a aquellas
rápidas que poseen una compuerta y descontroladas a las que no la
poseen. La selección final del tipo de rápida dependerá mucho del tipo de
fundación y de la topografía del terreno. Además de la localización y el
tipo de material de la rápida dependerán de la disponibilidad que la zona
otorgue.

 3.5.-Partes de la rápida
Cresta
Estructura terminal

Transicion de entrada

Transiciona el flujo desde el canal aguas arriba de la estructura hacia el

tramo inclinado.
Cuello

Transicion de salida

Disipadores de energía
  3.6.-El ataque de los agentes
Las rápidas en general son construidas de concreto y hay que tener
especial cuidado de este cuando esta en contacto con el agua. Uno de los
gentes mas dañinos para el concreto en este tipo de obra es la fuerza
tractiva que es la principal causa de erosión en las obras otra causa de
erosión son los agentes químicos del agua o de los agregados que se
mesclan con el concreto. Por eso es importante tomar en cuenta el tipo de
concreto al momento de construir la rápida y más aun si la obra va a ser
construida para recibir agua de mar.
4.-Conclusiones
Con este estudio podemos asumir que para la construcción de una rápida
no solo interviene un factor como muchos piensan si no más bien son
muchos.

5.-Bibliografia
Hidráulica de canales abiertos (Ven te Chow)
Hidráulica general (Aparicio Mijares)
Desing of small dam’s (Bureau of reclamation)
Diseño hidraulico de rapidas (Julio Palomino)