“Año de la Promoción de la Industria Responsable y del Compromiso Climático”

“CICLO DE LA CULTURA Y LA PUNTUALIDAD”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
Departamento Académico de Ingeniería Geotécnica

Geología Aplicada
“Resumen Miguel Grau y El combate de Angamos”

Docente: Ing. Julio César Zedano Cornejo

Estudiante: Figueroa Córdova Lee Gelson Código: 20101109B

CICLO: 2014 – II
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GRAN ALMIRANTE MIGUEL GRAU SEMINARIO

Don Miguel Grau Seminario nació en la

ciudad de Piura el 27 de julio de 1834.
A los 9 años se inicia en la vida de
marino, como grumete en el buque
mercante "Tescua" Durante diez años
viajó por diferentes partes del mundo en
barcos distintos.
El 14 de mayo de 1854, como guardia
marina inicia su carrera en la Armada
Nacional, desempeñando diversos cargos
hasta ocupar el comando del "Huáscar".
Se casó el 12 de abril de 1867 con la
dama limeña Dolores Cabero Núñez, con
quien tuvo diez hijos. Vivió en la calle
Lescano 172, cuyo inmueble
completamente restaurado se conoce como la Casa Grau.
Fue elegido Diputado por Paita, dejando momentáneamente el comando del Huáscar
el 5 de junio de 1876.
La gloria le alcanzó en la campaña naval iniciada el 16 de mayo y concluida cinco
meses después, el 8 de octubre de 1879, campaña sin parangón en los anales de la
historia marítima universal.
Por Ley 23856 del 24 de mayo de 1984, el escenario de sus hazañas se denomina
"Mar de Grau". Sus restos mortales yacen en la Cripta de los Héroes del Cementerio
Museo Presbítero Matías Maestro y en la Escuela Naval del Perú.
HUÁSCAR
EL INICIO DE LA GUERRA
Al inicio de la guerra, la Escuadra peruana estaba prácticamente desmantelada en El
Callao. Las calderas de la "Independencia" estaban en tierra y el "Huáscar" se
encontraba desartillado.
Si Chile se venía o no alistando para la guerra, puede resultar discutible. Hay indicios
a favor y algunos argumentos en contra. En todo caso, aquel país tenía un ejército muy
bien organizado y disciplinado, basado en la estructura militar prusiana y en una

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fuerza naval respetable, aún para estándares europeos, organizada en base a los
parámetros de la marina británica.
Su escuadra -quizás la mejor de América Latina- estaba compuesta por dos enormes
acorazados gemelos: El Almirante Cochrane y el Almirante Blanco Encalada. La
marinería estaba bien entrenada y la flota estaba comandada por el
contraalmirante Juan Williams, quién se distinguió durante la guerra contra España
de 1865-66.
Bolivia no contaba con escuadra y aquel era un factor que quizás el Perú debió
considerar al mantener la alianza militar con el país del altiplano, cuyos gobernantes
de esa época cometieron el error de no desarrollar una marina mercante y una fuerza
naval disuasiva.
La escuadra del Perú en tal sentido, salvo una excepción, no se había renovado en los
últimos once años. Estaba integrada por dos blindados, dos monitores de hierro, dos
corbetas de madera, dos cañoneras y algunas lanchas torpederas. Casi todas las naves
se encontraban inmovilizadas y en pleno proceso de reparación.La escuadra chilena
pues aventajaba a la peruana en cantidad, desplazamiento, blindaje, poder de
artillería, modernidad y número de transportes.
EL MONITOR HUÁSCAR
Sin duda la principal nave del Perú era el Huáscar, blindado de mar con espolón
modelo Ericsson. Su construcción se inició a fines de 1864 en Liverpool. El blindado
era tan maniobrable que
podía dar un giro de 180
grados en apenas dos
minutos. Para los estándares
de esos tiempos,
el Huáscar era una nave de
guerra formidable, adquirida
a un precio bastante
razonable.
Pero sobre la capacidad
bélica del blindado, su comandante formuló al gabinete del presidente Prado la
siguiente advertencia: "Señores, es preciso que no nos formemos ilusiones;
el Huáscar es sin duda un buque muy fuerte, pero nunca podrá contrarrestar el poder
de uno sólo de los blindados chilenos, pues estos tienen una coraza uniforme de nueve
pulgadas y seis cañones de igual calibre que los del Huáscar (...) A pesar de todo
el Huáscar cumplirá con su deber, aún cuando tenga la seguridad de su sacrificio".

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CAMPAÑA NAVAL Y COMBATE DE ANGAMOS

IQUIQUE

El 25 de abril de 1879, veinte dias después de declarada la guerra, elHuáscar se hizo a la mar
con una tripulación de 200 hombres. El blindado tuvo su primer enfrentamiento y durante los
primeros treinta minutos se enfrentó solo contra los dos buques de guerra enemigos.

La Esmeralda estaba dirigida por el valiente capitán de fragata Arturo Prat y disponía de una
tripulación de 200 hombres, número similar a la dotación delHuáscar. El combate entre ambas
naves se prolongaría por más de tres horas.

El Huáscar limitaba el uso de su artillería por temor a que los proyectiles alcanzaran a la
población de Iquique. Grau decidió terminar el encuentro recurriendo al espolón, pero los dos
primeros intentos fueron vanos. El primero de ellos impactó a babor y el segundo en el estribor
de la nave adversaria, la que pese al castigo recibido no se rindió.

En esos momentos, el aguerrido capitán Prat intentó abordar el Huáscar y acompañado sólo
de un sargento, se arrojó sobre el blindado, ultimó a un oficial de señales y fue muerto sobre la
cubierta cuando intentaba avanzar hacia el torreón de mando.

Un segundo intento de abordaje por doce

tripulantes resultó también infructuoso. Sólo recién
al tercer impacto con espolón la Esmeralda se
partió y se hundió con el mástil al tope. El dramático
combate concluyó a las 12:10 de la tarde. En total
el Huáscar disparó cuarenta cañonazos.

Los chilenos causaron 135 muertos. Los peruanos

perdieron un oficial y siete marineros resultaron
heridos. De inmediato Grau, antes de avanzar
hacia la otra nave chilena, la Covadonga, dispuso el salvataje de los 62 valientes
sobrevivientes chilenos, cuyo último comandante, el teniente Uribe, agradeció el humanitario
gesto del Almirante.
La posterior correspondencia entre Grau y la viuda de Prat fue un ejemplo de profundad
hermandad latinoamericana, a pesar de la crueldad de esa guerra

CORRERIAS DEL MONITOR "HUASCAR"

Gracias a su considerable andar, blindaje, poderosa artillería y muy en especial a la audacia y
habilidad de su Comandante, el monitor "Huáscar" se constituyó en una seria amenaza a las
líneas de comunicaciones marítimas que sustentaban el esfuerzo bélico chileno.
El 26 de mayo de 1879 ataca Antofagasta y al día siguiente apresa dos naves mercantes en
Cobija.

El 3 de junio es avistado por el blindado "Blanco" y la cañonera "Magallanes", pero logra

escapar después de un corto duelo de artillería. Durante la noche del 10 de julio penetra en
Iquique y ataca a las unidades navales que bloquean el puerto.

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La cañonera "Magallanes" elude con mucha pericia marinera varias embestidas del espolón del
"Huáscar". Pero, ante la probabilidad de tener que enfrentar al blindado "Cochrane", el
Comandante Grau decide regresar a su refugio en Arica.
El 17 de julio zarpa a interceptar un convoy chileno y una semana después captura al
transporte "Rímac" , con 300 carabineros de Yungay, caballares y abastecimiento de guerra.
Pese a que era el objetivo prioritario de la Escuadra Chilena, logró siempre escabullirse
aprovechando que las naves nacionales estaban drásticamente reducidas en su andar,
después de la larga campaña lejos de su base. Estas limitaciones hicieron insostenible el
persistir en el bloqueo de Iquique.
Los éxitos del "Huáscar", en particular la captura del "Rímac", llevaron a la renuncia del
Almirante chileno Juan Williams Rebolledo, asume como Comandante en Jefe el Capitán de
Navío Galvarino Riveros Cárdenas y se somete a los buques chilenos a una recuperación de
sus capacidades operativas, lo que toma la mayor parte del mes de septiembre.
Mientras tanto, el monitor "Huáscar" y su brillante Comandante continuaban atacando los
puertos chilenos, destruyendo instalaciones portuarias y embarcaciones, para afectar el
esfuerzo económico necesario para sostener la guerra.

Efigie de Grau
"Como del carbón sale el diamante, así de la negrura de esta guerra sale Grau. (...)
Al estudiar lo que hizo, preciso es recordar con qué elementos trabajó y cabe
preguntar qué hubiera sido del Perú con Grau en un barco como el Cochrane o el
Blanco Encalada..." (Jorge Basadre).

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LA BATALLA DE ANGAMOS

08 de octubre de 1879

Chile, ya capturado el Rímac y renovado sus mandos, se concentró en la toma del Huáscar.
Las naves chilenas recibieron los mejores cuidados. Los transportes fueron armados con la
artillería recién llegada de Europa. Puestas las naves en las mejores condiciones, el nuevo
comandante de la escuadra chilena,Galvarino Riveros, se dispuso a acabar con la presencia
del Huáscar en el Pacífico.

El 8 de octubre de 1879 a las tres y media de la madrugada el Huáscary la Unión, que

llegaban de Antofagasta, divisaron tres humos, constancia indudable de la presencia de naves
enemigas.

Grau actuó como otras veces, ya que no había otra posibilidad, y enrumbó hacia el este para
continuar luego al norte. A las 7:15 am. se pudieron distinguir hacia el norte, cerrándoles el
paso, otros tres humos: eran el Cochrane, elO'Higgins y el Loa.

En la convicción de que eludir el combate ante fuerzas tan superiores era imposible, el
comandante Grau se dispuso a cumplir con su deber. Ordenó al comandante de la Unión huir,
lo que permitió la savación de aquella nave.

A los veinte minutos de iniciada la acción, una granada lanzada desde el Cochrane "chocó en
la torre del comandante, la perforó y estallando dentro hizo volar al contralmirante Miguel Grau
Seminario, que tenía el mando del buque y dejó moribundo al teniente primero don Diego
Ferré, que le servía de ayudante", según consta en el parte de combate firmado en San
Bernardo, el 16 de octubre, por Manuel Melitón Carbajal.

Se continuó el combate con sigular coraje de parte de los defensores del Huáscar, cuyo
blindaje no tenía resistencia ante las poderosas baterías de las naves chilenas.

El combate fue tenaz y sostenido, y se sucedieron en el comando de la nave peruana los

oficiales Aguirre y Rodríguez, hasta que, no quedando nada por hacer, el último comandante
del Huáscar, el teniente primero Pedro Gárezon, ordenó abrir las válvulas para hundir el buque.
La nave, ya incapacitada para la defensa, sufrió el abordaje del enemigo.

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Monitor "Huáscar"
AÑO 1865 - DESPL. 1.130 tons.
ARMAMENTO 2 cañones de 300 libras. 2 cañones de 40
libras. 1 cañón de 12 libras 1 ametralladora Gatling .44.
POTENCIA DE MAQUINAS 1.100 IHP.
VELOCIDAD MAXIMA 11 nudos

Fue el más brillante buque de la Armada peruana en 1879, durante la Guerra del Pacífico,
comandado por el Almirante Miguel Grau Seminario, distinguido y valiente marino peruano.
El 21 de mayo de 1879 hundió la corbeta chilena "Esmeralda", en el Combate Naval de
Iquique. Capturado por Chile en el Batalla Naval de Angamos, el 8 de octubre de 1879, en la
cual murió su Comandante, Almirante Miguel Grau.
Operó el resto de la Guerra del Pacífico bajo bandera chilena, destacando en el cañoneo de
Arica y muerte de Manuel Thomson Porto Mariño y en el bloqueo de El Callao.
Formó parte de la Escuadra Chilena hasta 1897, fecha en que quedó de baja en Talcahuano
por la explosión de una caldera. Se le restauró como reliquia histórica en 1934. En 1951 y 1970
fue sometido a extensas reparaciones y se le restauró a su condición original. Se le conserva
actualmente como reliquia histórica en el puerto de Talcahuano, rindiéndose homenaje
permanente a los héroes chilenos y peruanos que murieron en su cubierta en cumplimiento de
su deber.

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