Observación preventiva de accidentalidad de la Institución educativa técnico industrial

Gustavo Jiménez del municipio de Sogamoso, departamento de Boyacá

José Nicolás Ibarra Hernández

Angie Paola Cárdenas Sánchez

Juan Sebastián Rodríguez Quiroga

Universidad Santo Tomás

Facultad de Ingeniería Civil

Ruby Stella Pinzón Pardo

2021
Observación preventiva de accidentalidad de la Institución educativa técnico industrial

Gustavo Jiménez del municipio de Sogamoso, departamento de Boyacá

TRABAJO FINAL SEMESTRAL

Universidad Santo Tomás

Facultad de Ingeniería Civil

Ruby Stella Pinzón Pardo

2021
 TABLA DE CONTENIDO

Tabla de contenido

TABLA DE CONTENIDO.......................................................................................................... 3

RESUMEN............................................................................................................................... 3

ABSTRAC................................................................................................................................ 4

INTRODUCCION...................................................................................................................... 5

OBJETIVOS............................................................................................................................. 6

DESCRIPCION DE LA PROBLEMÁTICA................................................................................7

FORMULACION DEL PROBLEMA..........................................................................................9

ANTECEDENTES.................................................................................................................... 9

MARCO LEGAL...................................................................................................................... 11

MARCO GEOGRAFICO......................................................................................................... 14

METODOLOGÍA..................................................................................................................... 18

CRONOGRAMA..................................................................................................................... 19

DIAGNÓSTICO DE CAMPO Y ACCIDENTALIDAD...............................................................21

PLANOS TOPOGRAFICOS..................................................................................................21

PROPUESTAS...........................................................................................................................22

GUSTAVO ROJAS LEÓN......................................................................................................22

RESUMEN

La presente investigación consiste en un estudio de la observación preventiva de

accidentalidad de la Institución educativa técnico industrial Gustavo Jiménez, cuyo objetivo

inicial es analizar y observar la accidentalidad del entorno al instituto Gustavo Jiménez de lo

que nació nuestro principal objetivo de Investigar las principales faltas que puedan ser causas

directas de la accidentalidad y Mejorar la calidad y seguridad de los que transitan en

inmediaciones del colegio Gustavo Jiménez, tanto en el tránsito peatonal, vial.

Para identificar las principales causas para la prevención de los accidentes vehiculares se van

a realizaron cincuenta encuestas. Encuesta que servirá de apoyo al mejoramiento de acciones

por el municipio ya que este está llamado a trabajar e implementar programas y/o políticas

que estén encaminadas a la prevención y disminución de accidentes vehiculares empezando

desde la educación la Institución educativa técnico industrial Gustavo Jiménez.

ABSTRAC

The present investigation consists of a study of the preventive observation of accidents at the

Gustavo Jiménez Technical Industrial Educational Institution, whose initial objective is to

analyze and observe the accidents around the Gustavo Jiménez institute, from which our main

objective was to investigate the main faults that may be direct causes of accidents and

Improve the quality and safety of those who travel in the vicinity of the Gustavo Jiménez

school, both in pedestrian and road traffic.

To identify the main causes for the prevention of vehicular accidents, fifty surveys will be

carried out. Survey that will serve to support the improvement of actions by the municipality

since it is called to work and implement programs and / or policies that are aimed at the

prevention and reduction of vehicular accidents starting from the education of the Technical

Industrial Educational Institution Gustavo Jiménez.

INTRODUCCION

El siguiente trabajo de investigación trataremos un asunto bastante delicado y que nos

compete a todos como ciudadanos, y que, sin embargo, siendo de tan vital importancia, la

casi nula atención que se le presta para ser tenido en cuenta dentro de los proyectos de

transformación, ha postrado la calidad de la misma a los niveles más bajos, en la que

desafortunadamente muchas veces desemboca como el culpable directo de las altas tasa de

morbilidad de seres vivos. La accidentalidad vial ha llegado a ser considerada como una de

las epidemias presentes en nuestra sociedad. Por lo referido al tema, como trabajo final de

semestre nos enfocaremos en la seguridad vial del colegio Gustavo Jiménez en el

departamento de Boyacá, en la cual concurren un gran número de personas diariamente,

analizando cada componente que conforma la dinámica vial en la zona, que nos pueda arrojar

claras señales de falencias en el entorno que de igual forma se saltan los estándares de

seguridad establecidos, y que por ende nos proporcione una visión completa de lo que nos

compete, para de esa manera proyectar una solución integral al asunto.

OBJETIVOS

Objetivo General.

Investigar las principales faltas que puedan ser causas directas de la

accidentalidad y Mejorar la calidad y seguridad de los que transitan en

inmediaciones del colegio Gustavo Jiménez,

Objetivos Específicos

Buscar las principales causantes de accidentes por falta de señalización vial

Describir los principales factores que hacen falta para tener la mayor

prevención en causa de accidentes para los estudiantes

Identificar si se está realizando correctamente los planes nacionales de

seguridad vial para la prevención de accidentalidad de los colegios

DESCRIPCION DE LA PROBLEMÁTICA

los accidentes de tránsito en la actualidad son un hecho que se ha venido presentando de

manera constante y con una tendencia de incremento hasta convertirse en una problemática
de carácter social puesto que ha tenido un gran impacto y repercusión en todas las
poblaciones colombianas es por ello que se parte de la premisa que los accidentes de tránsito
pueden ser el resultado del crecimiento de la población, a medida que haya más distancia que
recorrer se hace más necesario el uso de medios de transporte lo que implica que sea algo
indispensable para la población.

Dado lo anterior en esta investigación se tendrá en cuenta los siguientes aspectos

relacionados con la señalización vial. Los peatones que transitan en los alrededores del sector
donde se encuentra el colegio Gustavo Jiménez se encuentran diariamente en constante
amenaza de ser víctimas de un siniestro vial, debido en su totalidad (y despreciando qué tanto
influye la cultura ciudadana), a la falta de todo tipo de elementos que componen una buena
calidad de movilidad dentro del sector, y más aun así cuando por ejemplo ni siquiera se trata
de un deterioro o pérdida gradual de los elementos de la misma, bien sean Andenes,
Señalizaciones, Conservación de las vías (etc), sino de una inexistencia total.
Grafico: 1 árbol del problema
 FORMULACION DEL PROBLEMA

¿Qué tanto puede afectar la accidentalidad y la mala calidad y ausencia de señalización en el

entorno del colegio Gustavo Jiménez?

ANTECEDENTES

Marco Nacional

Alfonso Ovalle, Felaifel Ortiz, 2019, Diseño del Plan Estratégico de seguridad vial para las

instituciones educativas Colegio Americano de Bogotá y William Mackinley de la ciudad de

Bogotá.

1 Análisis de Población estudiantil gimnasio William Mackinley El Gimnasio William

Mackinley cuenta con un cuerpo de docentes de 31, administrativos de 18 y 359 estudiantes

distribuidos como se muestra en la siguiente gráfica. Además, cuenta con un área de

8905.3895m2.

Objetivo general

Diseñar el Plan Estratégico de Seguridad Vial para las instituciones educativas Colegio

Americano de Bogotá y Gimnasio William Mackinley de la ciudad de Bogotá.

Objetivos específicos

. Analizar las instalaciones internas de las instituciones para el desplazamiento peatonal y

vehicular.
. Examinar el sistema de rutas externas de los colegios para identificar e incentivar puntos

críticos y establecer estrategias de prevención.

. Diseñar una propuesta de señalización preventiva al Colegio Americano de Bogotá y

Gimnasio William Mackinley de la ciudad de Bogotá.

Resumen

Este proyecto está relacionado a temas que se desarrollan en pavimentos, vías y seguridad

vial, con el fin de diseñar un plan estratégico de seguridad vial para dos colegios (el Colegio

Americano de Bogotá y Colegio William Mackinley ), en la ciudad de Bogotá en la localidad

de Teusaquillo, realizando auditorias en cuanto a infraestructura vial, identificando las

diferentes fallas estructurales y funcionales del pavimento; también se identificaron en qué

condiciones está la señalización vertical y horizontal de las vías de estudio, para tener

alternativas de mejoramiento en las intersecciones y cada tramo vial según el manual de

señalización vial (dispositivos uniformes para la regulación del tránsito en calles, carreteras y

ciclo rutas de Colombia del 2015). Este plan estratégico beneficiara a la estabilidad y

desarrollo en la zona de estudio en esta localidad, de tal manera que mitigara la

accidentalidad dando seguridad a los estudiantes y personal de estas instituciones.

 MARCO LEGAL

Esta parte de la investigación es para la implementación de señalización vial de acuerdo al manual de

señalización 2015 que normatividad rige y es aplicable a la actividad de igual forma a los manuales o

lineamientos que se aplicarían en la señalización vial para este tipo de casos.

Normatividad

Para Colombia las señales de tránsito se ven regidas por el manual de señalización vial 2015

– este reemplaza el manual anterior creado en 2004 Este nuevo manual fue adoptado por el

Ministerio de transporte mediante la resolución 1885 del 17 de junio de 2015, con éste se busca

regular el tránsito en calles, carreteras y ciclo rutas; siendo el reemplazo y actualización del Manual

de 2004 y a su vez deroga cualquier otra normatividad que lo contradiga, entre las cuales pueden

estar:

• La Resolución N° 1050 de 2004.

• La Resolución N° 4577 de 2009.

• La Resolución N° 1236 de 2009.

SEÑALES DE TRÁNSITO IMPLEMENTADAS EN ENTORNOS ESCOLARES

El manual de señalización vial, para la regulación del tránsito calles carreteras y ciclo rutas de Colombia,
adoptado mediante la resolución 1050 de 2004 del ministerio de transporte , establece las especificaciones
para el diseño, ubicación y aplicación de los diferentes dispositivos que regulan el tránsito; este contiene
información acerca de señalización vertical, horizontal, de calles y carreteras afectadas por obras, otros
dispositivos para la regulación del tránsito, señalización de ciclo rutas, semáforos, especificaciones técnicas
y ejemplos típicos de señalización, para este estudio en específico se hará énfasis en las señalización
utilizada en zonas escolares. (Ministerio de Transporte, 2004).

Señales verticales
SP-47 ZONA ESCOLAR: esta señal preventiva se empleará para advertir al conductor la proximidad a una
zona de actividad escolar, en la cual puede existir un cruce especial destinado a los escolares. Deberá
complementarse con las señales reglamentarias como la
SR-30 VELOCIDAD MÁXIMA: que se empleará para notificar la velocidad máxima a la que se puede
circular (velocidad de operación), para el caso de zona escolar es 30 km/h y la SR-28 PROHIBIDO
PARQUEAR: que se empleará para notificar al conductor la prohibición para estacionar su vehículo en
determinado tramo de la vía, ya que impide la visibilidad de los escolares. (Ministerio de transporte,2004)

Imagen señalización vertical SP-47, SR-30, SR-28

Fuente: Manual de Señalización Vial: dispositivos para la regulación del tránsito en calles, carreteras y ciclo rutas de Colombia

Señalización horizontal

En esta señalización solo ilustra como deberían ser los pictogramas en el pavimento, indicando medidas
y colores como se observa en la imagen.

Imagen Demarcación

Fuente: Manual de Señalización Vial: dispositivos para la regulación del tránsito en calles, carreteras y ciclo rutas de Colombia.
Semáforos
Los semáforos en zonas escolares son dispositivos que se colocan en cruces de centro educativos, con el propósito de
prevenir a un conductor de un cruce de un peatonal. Se justifica la implementación de esté siempre y cuando el
volumen horario de peatones que cruzan la calle principal pasa de 250 durante dos horas y en cada una de ellas el
volumen de tránsito de vehículos no excede de 600, o no exista ningún otro semáforo dentro de un radio de 300
metros. Cuando los semáforos en estas zonas están adecuadamente localizados y operados, los costos iniciales y de
operación, a lo largo de varios años, representará una importante economía comparándolos con vigilancia policial u
otros elementos similares. Como complemento al uso, no se deberá permitir el estacionamiento de vehículos en los 30
metros anteriores a un cruce escolar ni en los 10 metros siguientes y durante los lapsos en los que no exista
movimiento de escolares en el día y en los períodos inhábiles de los centros escolares, estos dispositivos deberán estar
fuera de operación. (Ministerio de Transporte, 2004).

Imagen semaforos para zonas escolares

Fuente: Manual de Señalización Vial: dispositivos para la regulación del tránsito en calles, carreteras y ciclo rutas de Colombia.

Mediante la resolución 1236 de 2013 25 de abril de 2013 se emitió la Resolución 1236 por la cual se adiciona señales
alternativas al “Manual de Señalización Vial – Dispositivos para la regulación del tránsito en calles, carreteras y
ciclo rutas de Colombia” esta resuelve demarcación cubriendo todos los carriles la leyenda “ZONA “ESCOLAR “a
una distancia mínima de 30 m y se de adoptar el siguiente pictograma.
Imagen demarcación alternativa de carriles

Fuente: resolución 1236 del 25 de abril de 2013

Tambien se implementa el pictograma que se mostrara en la sigueinte imagen en remplazo delpictograma de

la imagen anterior
 Imagen : Zona escolar

Fuente: resolución 1236 del 25 de abril de 2013

Se adicional al capitulo de señales preventivas la señal SP-47A ZONA ESCOLAR: esta señal advierte al
conductor la posible presencia de escolares en la vía, debiendo ubicarse en las proximidades de
establecimientos y su diseño será el siguiente:
Imagen: SP-47A ZONA ESCOLAR

Fuente: resolución 1236 del 25 de abril de 2013

SP-47B ZONA ESCOLAR: esta señal advierte la proximidad de un cruce escolar, de preferencia esta señal
deberá estar acompañada de una placa indicando el horario durante el cual tiene aplicación. (Ministerio de
Transporte, 2013).

Imagen: SP-47B ZONA ESCOLAR:

Fuente: resolución 1236 del 25 de abril de 2013

SP-47C ZONA ESCOLAR: esta señal indica al conductor el sitio mismo de ubicación de un cruce escolar.
(Ministerio de Transporte, 2013).
 Imagen: SP-47C ZONA ESCOLAR:

Fuente: resolución 1236 del 25 de abril de 2013

MARCO GEOGRAFICO

Gráfico N° 2 Mapa de Colombia ubicación Boyacá

Colombia

Es un país con una de las mayores diversidades topográficas y ambientales, este país presenta variedad de
suelos con formaciones rocosas. Colombia está ubicado en el trópico que tiene costas sobre el océano
pacífico y atlántico. Su territorio es de 1`141.748 kilómetros cuadrados a los cuales se suman la plataforma
marina y submarina.

Boyacá

Este departamento se encuentra ubicado en el centro del país colombiano en la cordillera oriental de los
andes, este departamento se considera como uno de los más ricos atractivos y representativos de Colombia
cuenta con una población de 1, 276,407 habitantes.

Población total: 1, 276,407 habitantes Superficie total: 23, 189KM2

Sogamoso es un municipio colombiano situado en el centro-oriente del departamento de Boyacá en la

región del Alto Chica mocha. Es la capital de la Provincia de Sugamuxi, se encuentra a 228,5 km al noreste
de Bogotá, la capital del país, y a 75,8 km de Tunja, la capital del departamento

Imagen 1 institucion educativa tecnica insdutrial gustavo jimenez

 Imagen: 2

METODOLOGÍA

El siguiente trabajo de investigación se llevó a cabo un plan de seguridad vial para la

institución educativa Gustavo Jiménez del municipio de Sogamoso, cabe destacar que este
trabajo hizo parte de un proceso continuo de investigación durante el semestre académico y se
sintetiza a través de los siguientes pasos:

IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA: el problema que se aborda en este trabajo inicio

como una problemática de carácter social que ha tenido un gran impacto y repercusión en la
población colombiana en cuanto a la seguridad vial entorno a los colegios, dado esto se tomó
como iniciativa escoger la institución educativa Gustavo Jiménez y presentar los fallos en
cuanto a la señalización vial para obtener una estrategia a la falta de todo tipo de elementos
que contiene una mala calidad de movilidad en el sector

BÚSQUEDA DE ANTECEDENTES: como parte de esta metodología se comienza una

investigación bibliográfica en la cual se establecen unas categorías de búsqueda relacionadas
con otras estrategias que cumplan con todos los requisitos frente a la falta de señalización vial
en el entorno de instituciones y conocer sus resultados y dificultades de sus propuestas.

CONSTRUCCIÓN DEL MARCO CONCEPTUAL: una vez organizado el marco de

antecedentes se inició la búsqueda de argumentos teóricos que sustenten el actual trabajo
destacando el manual de señalización vial de acuerdo al manual de señalización del 2015,
que normatividad rigen y es aplicable a la propuesta de igual manera se hizo la búsqueda de
la normatividad vigente en Colombia y el impacto de los accidentes y señales de tránsito

DISEÑO DE PROPUESTA: En este espacio y casi por lo último se diseñará una propuesta
para mejorar o implementar seguridad vial en el entorno de la institución educativa Gustavo
Jiménez
CONCLUSIONES; finalmente los planteamientos de las sesiones expuestas permitieron presentar la
propuesta de Observación preventiva de accidentalidad de la Institución educativa técnico industrial
Gustavo Jiménez del municipio de Sogamoso, departamento de Boyacá

CRONOGRAMA

Tabla :1 actividades propuestas

SEGURIDAD VIAL EN INSTITUCION EDUCATIVA TECNICO INDUSTRIAL

GUSTAVO JIMENEZ

N ACTIVIDADES MARZO ABRIL- MAYO-

° -SEMANA SEMA SEMA
NA NA

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 X

DETERMINAR ZONA O ESPACIO

GEOGRÁFICO DONDE SE
DESARROLLARA EL ESTUDIO DE
ACCIDENTALIDAD

2 TABLA DE CONTENIDO X

3 RESUMEN
4 ABSTRACT

5 INTRODUCCIÓN X

6 OBJETIVOS

7 PLANTEAMIENTO DEL
PROBLEMA

MARCO DE ANTECEDENTES O X
8 ESTADO DE ARTE

9 MARCO LEGAL

1
0 MARCO GEOGRÁFICO

1 x
1 METODOLOGÍA

1
2 CRONOGRAMA

1 DIAGNÓSTICO DE CAMPO Y
3 ACCIDENTALIDAD

1 GENERACIÓN DE
x
4 PLANOS
TOPOGRÁFICOS

1
5 PRESENTACIÓN DE
PROPUESTAS
 DIAGNÓSTICO DE CAMPO Y ACCIDENTALIDAD

El análisis de accidentalidad fue realizado en la ciudad de Sogamoso fue gracias la información

recaudada en el años 2019- 2020 por el Instituto de tránsito y transporte de Sogamoso INTRASOG,
durante el último año se han presentado un número significativo de accidentes de tránsito en el
municipio de Sogamoso , donde se ven involucrados los 4 actores viales de la vía, el balance que
entregó el Instituto de Tránsito y Transporte de la ciudad (Intrasog) en desarrollo del primer Comité
Local de Seguridad Vial, donde se evidencia los altos antecedentes de accidentes desde el año 2019
hasta el año 2020, para el análisis de la situación de accidentalidad en el municipio de Sogamoso,
donde se encuentra ubicada la Institución educativa técnico industrial Gustavo Jiménez del
municipio de Sogamoso, a los cual se les diseñó una observación preventiva de accidentalidad, que
debe dar cumplimiento Mediante la Ley 1503 DE 2011, “La presente ley tiene por objeto definir
lineamientos generales en educación, responsabilidad social empresarial y acciones estatales y
comunitarias para promover en las personas la formación de hábitos, comportamientos y conductas
seguros en la vía y en consecuencia, la formación de criterios autónomos, solidarios y prudentes
para la toma de decisiones en situaciones de desplazamiento o de uso de la vía pública.”

Mediante el análisis de la información observada en la información obtenida mediante el entregó el

Instituto de Tránsito y Transporte de la ciudad (Intrasog) nos dio a conocer la accidentalidad de
barrio Gustavo Jiménez en año 2019 se presentaron 108 accidentes viales siendo la mayor parte por
falta de señales de tránsito, invasión de carril y arrancar sin precaución.

PLANOS TOPOGRAFICOS

PROPUESTAS
ANALISIS DE RESULTADOS
 CONCLUSIONES

 La señalización vial en entornos

escolares debe ser parte de un sistema
integral para el ser humano, se
recomienda la supervisión a la hora
de realizar este tipo de proyectos y
que dicha señalización no solo se
implemente por el frente de la
institución sino también por las vías
cercanas.

 Se recomienda realizar seguimiento a

los diferentes tipos de señalización
implementados para así tener indicadores de funcionalidad y poder realizar correctivos a este
tipo de proyectos implementados en entornos escolares
 GLOSARIO

 INTRASOG: instituto de transito de Sogamoso

 REPERCUSION :  se utiliza de manera extendida en nuestro idioma para dar cuenta de
la importancia, de la trascendencia que ha ostentado u ostenta algo o alguien

 MORBILIDAD: Se entiende por tasa de morbilidad la cantidad de individuos considerados

enfermos o que son afectados por una enfermedad en un espacio y tiempo determinado

 AUTOPISTA: Vía especialmente diseñada para altas velocidades de operación con los

sentidos de flujos aislados por medio de separadores, sin intersecciones a nivel y con control
total de accesos.

 DEMARCACIÓN.: Elemento que sirve para diferenciar un área de otra, bien sea mediante
color, textura o cambio de material.
 GLORIETA.: Intersección en donde no hay cruces a nivel directos, sino maniobras dentro
de cruces y movimientos alrededor de una isleta o plazoleta central.

 INTERSECCIÓN: Área general donde dos o más vías se unen o crucen, ya sea a nivel o
desnivel o que comprende toda la superficie necesaria para facilitar todos los movimientos
de los vehículos que se cruzan por ellos.


MARCAS VIALES: Elemento señalizador colocado o pintado sobre el pavimento o en
elementos adyacentes al mismo, consistentes en líneas, dibujos, colores, palabras o símbolos;
para indicar, advertir o guiar el tránsito.

 PICTOGRAMA: Escritura ideográfica en la que se dibujan en forma simple los objetos.

 ZONA: Zona de transición entre la urbana y la rural.

 URBANA: zona. Zona en la que gran parte del terreno está ocupado por edificaciones.

 ZONA ESCOLAR: Zona de la vía situada frente al un establecimiento de enseñanza y que

se extiende cincuenta metros al frente y a los lados de los lugares de acceso al
establecimiento.
 Bibliografía
ANDREA ÁLVAREZ GARZÓN, P. A. (2014). EVALUAR EL EFECTO DE LA IMPLEMENTACIÓN DE
LA SEÑALIZACIÓN VIAL. trabajo de grado , BOGOTA. D.C. Recuperado el mayo de 2021

INTRASOG. (s.f.). Recuperado el MAYO de 2021, de INTRASOG: https://intrasog.gov.co/new/

INVIAS. (s.f.). Recuperado el MAYO de 2021, de INVIAS: https://www.invias.gov.co/index.php/servicios-

al-ciudadano/glosario/131-glosario-manual-senalizacion-vial/1081-glosario-manual-de-senalizacion-
vial

MANUAL DE SEÑALIZACION VIAL. (2015). Recuperado el MAYO de 2021, de MANUAL DE

SEÑALIZACION VIAL: https://www.mintransporte.gov.co/documentos/29/manuales-de-
senalizacion-vial/

MINTRANSPORTE. (17 de mayo de 2017). Recuperado el 21 de mayo de 2021, de MINTRANSPORTE:

https://www.mintransporte.gov.co/documentos/29/manuales-de-senalizacion-vial/

RED JURISTA. (s.f.). Recuperado el 10 de MAYO de 2021, de RED JURISTA:

https://www.redjurista.com/Documents/resolucion_1236_de_2013_ministerio_de_transporte.aspx#/