MOTORES A GASOLINA I MOG-100

TEMA: EL MOTOR SACABA,……DE……………..DEL 2020

RELIAZADO POR: PRACTICA #
1. ¿Quién construyó en 1876 el primer motor que funcionaba con el ciclo de cuatro tiempos?

a) Rudolf Diesel.
b) Nikolaus Otto.
c) Karl Benz.
d) Dugald Clerk.
2. ¿En qué año se instala por primera vez en un camión un motor Diésel?

a) En 1878.
b) En 1885.
c) En 1912.
d) En 1923.
3. ¿Qué cualidades deben reunir los motores de combustión interna empleados en automoción?

a) Buen rendimiento, bajo consumo y poca contaminación.

b) Fiabilidad y durabilidad.
c) Bajo coste de fabricación y mantenimiento.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.
4. ¿Cómo se clasifican los motores por la forma de iniciar la combustión?

a) En Otto y Diésel.
b) En cuatro tiempos y dos tiempos.
c) En rotativos y alternativos.
d) En turboalimentados y atmosféricos.
5. ¿Qué otro nombre recibe el motor Diésel?

a) Motor turbo diesel.

b) Motor Otto.
c) Motor de encendido por compresión.
d) Motor de inyección.
6. ¿Qué volumen unitario suele emplearse en los motores Diésel rápidos?

a) Entre 250 y 500 cm3.

b) Entre 400 y 600 cm3.
c) Entre 500 y 1.000 cm3.
d) Entre 600 y 2.000 cm3.
7. El motor Otto de dos tiempos:

a) Posee lumbreras y sistemas de encendido.

b) Tiene válvulas y sistema de encendido.
c) Realiza el encendido por compresión.
d) No tiene ni sistema de encendido ni válvulas.

8. ¿A qué número de revoluciones consiguen su potencia máxima los Diésel lentos?

a) Entre 900 y 2.000 rpm.

b) Entre 3.000 y 4.000 rpm.
c) Entre 4.000 y 5.000 rpm.
d) Entre 5.000 y 7.000 rpm.
9. ¿Cómo se denomina a la distancia entre el PMS y el PMI?

a) Calibre.
b) Carrera.
c) Volumen unitario.
d) Cilindrada.
10. La relación de compresión compara el volumen de la cámara de combustión con:

a) El volumen unitario.
b) La cilindrada total.
c) El volumen del cilindro más el volumen de la cámara.
d) El volumen de admisión.
11. ¿En qué momento se produce el encendido?

a) Cuando el pistón comienza a bajar en expansión.

b) En el PMS.
c) Cuando el pistón sube en compresión.
d) Después del cruce de válvulas.
12. ¿Qué cota se utiliza para aprovechar la inercia que adquiere el gas de admisión?

a) RCE.
b) AAA.
c) AAE.
d) RCA.
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