INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO "CARLOS CISNEROS"

Riobamba _ Ecuador
INFORME DEL PROYECTO DE TRABAJO DE GRADO

Carrera: TECNOLOGÍA EN MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MOTORES A DIESEL Y GASOLINA

Fecha de presentación: 23/09/2020 Pag 1de2

TEMA DEL PROYECTO:

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL SISTEMA DE ALIMENTACION COMBUSTIBLE DEL

JEEP LAND CRUSIER FJ DEL INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO CARLOS CISNEROS

Sí No Observaciones
✔
Propuesta individual
X
Propuesta grupal
Proponente (s): JHONNATAN ALEXIS PEREZ ASHQUI
✔
El tema está planteado correctamente.
X
Consta los títulos de los micro proyectos. (Si es grupal)
X
Los micro proyectos tienen relación con el tema.
ANTECEDENTES YJUSTIFICACIÓN

Describe brevemente si se han desarrollado trabajos similares o que complementan ✔

este proyecto.
Hace una descripción detallada de la situación general actual, qué los llevó a pensar ✔
en este proyecto
✔
La justificación responde a la pregunta ¿para qué?
✔
Explica qué se espera resolver con la implementación del proyecto
✔
Se determina los beneficiarios directos.
✔
Se determina los beneficiarios indirectos. (de haber).
PLANTEAMIENTO DELPROBLEMA
✔
Se reconoce y analiza claramente el problema a plantearse.
Concuerda el planteamiento del problema con lo explicado en los antecedentes. ✔

OBJETIVOS
✔
El objetivo general se relaciona con el problema a solucionarse.
✔
El objetivo general tiene relación con el tema planteado.
✔
El objetivo general está bien redactado.
✔
Los objetivos específicos se derivan del objetivo general.
✔
Los objetivos específicos determinan los productos a obtenerse.
✔
Están correctamente redactados.
COMPONENTES. (En caso de un macro proyecto serán varios los componentes)
X
Los temas forman parte del tema principal.
X
Los problemas forman parte del problema principal.
X
Justifica adecuadamente.
X
Los objetivos generales corresponden a los objetivos específicos del macro proyecto.
 INFORME DEL PROYECTO DE TRABAJO DE GRADO
Pág. 2 de 2

DESCRIPCIÓN Sí No Observaciones
✔
Describe claramente cómo será el producto a obtenerse.
✔
Describe mediante diagramas, esquemas.
MARCO TEÓRICO
✔
Tiene relación con el tema central y/o subtemas de la propuesta.
✔
Hay secuencia en el contenido.
ESTRATEGIAS
✔
Establece metodología a emplearse.
✔
Determina las técnicas a emplearse.
CRONOGRAMA
✔
Utiliza diagrama GANT
✔
Detalla actividades secuenciales.
✔
Establece los tiempos en semanas
X
Utiliza diagrama de Ruta Crítica.
✔
Establece actividades precedentes.
✔
Establece holguras.
PRESUPUESTO
✔
Detalla los ítems que involucra el producto a obtenerse.
✔
Especifica cantidades
✔
Presenta precios unitarios y totales.
✔
Determina otros gastos para la realización del proyecto.
✔
Señala el costo total del proyecto.
FINANCIAMIENTO
✔
Señala claramente las fuentes de financiamiento.
✔
Especifica el destino que dará al proyecto final.
BIBLIOGRAFÍA
✔
Cita las fuentes bibliográficas en base a normas universales.
ANEXOS
Presenta las certificaciones de los egresamientos otorgadas por secretaría. ✔
X
Presenta proformas de la inversión.
OTROS
✔
Hay cuidado en la redacción y en la ortografía.
✔
Está adecuadamente presentado (carátula, anillado con color según la carrera, etc.)

Una vez revisado el Proyecto de Trabajo Práctico de Graduación y habiéndose cumplido con los requerimientos establecidos, me permito EMITIR EL
INFORME FAVORABLE previo la presentación de dicho documento para la aprobación del Consejo Académico.
Nombre del Coordinador de Carrera: Lic. Fabián Valverde
Fecha de la última revisión: 22/09/2020 Firma: :

Fecha de aprobación de Comisión Académica:

Asesor designado:
Fecha de Inicio:
Fecha de finalización:
 Riobamba 23 de septiembre del 2020

Ingeniero

Francisco Nájera
RECTOR DEL INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO “CARLOS CISNEROS”

Presente. –

Por este medio, me permito solicitar la Revisión y Aprobación del tema del proyecto de
graduación. “MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL SISTEMA DE ALIMENTACION
COMBUSTIBLE DEL JEEP LAND CRUSIER FJ DEL INSTITUTO SUPERIOR
TECNOLÓGICO CARLOS CISNEROS”. Para dar lugar a los trámites adecuados y obtener
el Título de Tecnólogo en la carrera de Mantenimiento y Reparación de Motores a Diésel y
Gasolina, además anexo el correspondiente Proyecto de Grado.

Seguro de contar con su atención y en espera de una respuesta favorable, quedo de usted
agradecido.
Atentamente,

Jhonnatan Alexis Perez Ashqui

C.I: 060596663-9
 Riobamba 23 de septiembre del 2020

Ingeniero

Francisco Nájera
RECTOR DEL INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO “CARLOS CISNEROS”

Presente. –

Por este medio, me permito solicitar se me asigne el Asesor Del Proyecto de Grado, para lo
cual sugiero al Tnlgo. Jhordy Haro, como profesional en la Carrera de Tecnología en
Mantenimiento y Reparación de Motores a Diesel y Gasolina del Nivel Tecnológico.

Seguro de contar con su atención y en espera de una respuesta favorable, quedo de usted
agradecido.

Atentamente,

Jhonnatan Alexis Perez Ashqui

C.I: 060596663-9
 INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO
“CARLOS CISNEROS”
CARRERA DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MOTORES A
DIÉSEL Y GASOLINA

ANTEPROYECTO DE GRADUACIÓN PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL

TITULO DE TECNÓLOGO EN MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE
MOTORES A DIESEL Y GASOLINA

TEMA:

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

COMBUSTIBLE DEL JEEP LAND CRUISER FJ DEL INSTITUTO
SUPERIOR TECNOLÓGICO CARLOS CISNEROS

PROPONENTE:

JHONNATAN ALEXIS PEREZ ASHQUI

ASESOR:

TLGO. JHORDY HARO

Riobamba – Ecuador
2020
1. INTRODUCCIÓN

El funcionamiento del motor de combustión interna se basa en la combustión de una

mezcla homogénea de combustible y aire comprimido. Para preparar esta mezcla, se
utiliza un carburador (dispositivo mecánico) o un equipo de inyección (dispositivos
electromecánicos y electrónicos). El rendimiento del motor y las emisiones
contaminantes dependen básicamente de la composición de esta mezcla. El cambio de
carburadores a sistema de inyección por control electrónico, se debe a que este último
permite un mayor ahorro de combustible y reduce las emisiones contaminantes (para
cumplir las normas de conservación del medio ambiente, aplicables en todo el
mundo).

El sistema de alimentación de combustible en los vehículos es muy importante ya que

suministra el combustible necesario para que motor funcione correctamente, pero
existen factores, como la gasolina, que producen daño en los motores de los
automóviles a mediano y largo plazo.

El sistema de alimentación está expuesto a la baja calidad de combustible, ya que

existen muchas empresas en el mercado que se encargan de la distribución y
comercialización, pero en muchos casos la calidad del combustible es bajo debido a
las impurezas y desechos que se encuentran en éstos, ocasionando daños en ciertos
dispositivos sensibles llegando incluso a impedir la libre circulación del fluido dentro
del sistema.

El buen funcionamiento del motor depende en gran parte del estado en que se encuentra
el sistema de alimentación. Es importante en todo mantenimiento de un motor, verificar,
reparar las tuberías, la bomba de alimentación y el carburador. Fuera de la reparación o
el cambio de piezas hay que hacerle su calibración o reglaje, para que el trabajo final
logre la calidad requerida por el constructor y especificada en los catálogos. El vehículo
Land Cruiser FJ del Instituto Superior Tecnológico Carlos Cisneros necesita un
mantenimiento preventivo del sistema de alimentación para su correcto funcionamiento.

1
2. ANTECEDENTES

El sistema de alimentación tiene por misión transportar el combustible y el aire al

motor, formar la mezcla en los motores de carburación y conducirla al interior de los
cilindros.

Para el combustible, dichos componentes son: el depósito, los conductos, la bomba de

alimentación, el carburador o la bomba de inyección y el conducto de admisión.

Para el aire, dichos componentes son: el depurador, el filtro, eventualmente el

compresor, el carburador y el conducto de admisión.

En los coches antiguos, y aún hoy en las motocicletas, la alimentación se produce por
caída, es decir, el depósito se halla situado por encima del carburador y lo llena por
gravedad. Muy empleada hasta los años cuarenta en los coches utilitarios y, en general,
en los coches con un volumen de motor reducido respecto a las dimensiones del
alojamiento del mismo, la alimentación por caída se ha ido alternando, desde los
comienzos del automovilismo, con otros sistemas de presión o de depresión capaces eje
sacar el combustible de depósitos situados por debajo del nivel del carburador y,
frecuentemente, colocados en la parte trasera.

La importancia de realizar un mantenimiento preventivo en el sistema de alimentación

en el vehículo Land Crusier FJ del Instituto Superior Tecnológico Carlos Cisneros, se
debe a que todo vehículo, sea nuevo o usado, requiere de ciertas tareas de
mantenimiento rutinario periódico que garanticen su buen funcionamiento en cualquier
condición. Por efecto del uso normal, hay componentes que se desgastan y dejan de
cumplir su función de manera óptima. Los más complejos y costosos suelen tener una
duración prolongada, mientras que los más sencillos y económicos deben ser cambiados
o revisados cada 5 000 o 10 000 kilómetros. De la regularidad y prolijidad con las que
estas tareas se realicen dependerá, en gran medida, la tranquilidad de los usuarios de los
vehículos, pues la probabilidad de sufrir un desperfecto inesperado que los deje varados
en cualquier momento y lugar será mínima. Si, por el contrario, los mantenimientos
elementales del vehículo se descuidan, el riesgo de un daño repentino se vuelve latente.

2
2.1 JUSTIFICACIÓN

En las dos últimas décadas se ha visto un incremento notable de autos que llevan
sistemas de inyección que vienen trabajando desde sistemas mecánicos muy básicos
hasta los actuales electrónicos. Lo que ha logrado dicho sistema de alimentación de
combustible es bajar el consumo del mismo, aumentar la potencia y sobre todo
mantener una buena relación estequiométrica entre el aire y combustible para una
óptima combustión y consecuentemente la reducción de la contaminación ambiental.

El precio del combustible está alcanzando valores preocupantes, y no hay muestras de

que el aumento de los precios vaya a finalizar, debido a malas políticas de estado. Por
esta razón, las empresas automotrices tienen como objetivo la disminución de consumo
de combustible en vehículos y alcanzar una mayor eficiencia del automotor.

Cuando se habla de la contaminación ambiental, inmediatamente se asocia a las

unidades de transporte, que por su antigüedad o mal mantenimiento emiten humo por el
tubo de escape; por lo cual se deduce, que el sector del transporte es uno de los
responsables más directos de la contaminación ambiental. El monóxido de carbono que
resulta de la combustión de los derivados del petróleo es una sustancia venenosa que
afecta la respiración y el transporte de oxígeno en la sangre.

El mantenimiento al sistema de alimentación, permite mantener el funcionamiento del

motor en condiciones estequiométricas, obteniendo una buena combustión y reduciendo
los contaminantes.

El Instituto Superior Tecnológico Carlos Cisneros cuenta con un vehículo marca Jeep
Land Crusier FJ, parte de este proyecto se basa en realizar un mantenimiento
preventivo, por lo que se planificará el desarrollo de la intervención en dicho sistema.

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La falta de manuales de taller, del vehículo Land Cruiser FJ trae como consecuencia la
falta de comprensión, errores, fallas a la hora de realizar el mantenimiento y pérdidas
económicas ya que es muy poco común encontrar repuestos para este tipo de vehículos
antiguos. De tal forma que se procede a realizar el mantenimiento erróneo, lo que
ocasiona demoras, rechazos y daños irreversibles.

3
Otros factores proceden a las prioridades en el diseño de motores de automóviles que
sufrieron cambios importantes en los últimos veinte años. Antes de reestablecer el
caballaje máximo, consecuentemente con los requerimientos básicos de seguridad y
larga duración. Luego se publicaron las leyes sobre la limpieza del aire en 1966 y 1970,
que dieron absoluta prioridad a las medidas anticontaminantes.

Después de 1973 vino la rápida quintuplicación de los precios del petróleo crudo, y las
prioridades se volvieron hacia la conservación del combustible por lo cual favorece la
eficiencia térmica y mecánica de un motor.

Por ese motivo será un medio vital para la eficiencia de operación sin renunciar a las
mejoras que ya se han obtenido con el control de emisiones. El objetivo de este
proyecto es el mantenimiento del sistema de alimentación del vehículo, en un motor que
funciona con un sistema de carburador, para reducir la constante emisión de gases
tóxicos al ambiente.

3.1. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Cómo ejecutar el mantenimiento preventivo del sistema de alimentación combustible

del Jeep Land Crusier FJ perteneciente al Instituto Superior Tecnológico Carlos
Cisneros?

4. OBJETIVOS

4.1 OBJETIVO GENERAL

Ejecutar el mantenimiento preventivo del sistema de alimentación combustible del Jeep

Land Crusier FJ perteneciente al Instituto Superior Tecnológico Carlos Cisneros.

4.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Investigar las características técnicas del vehículo.

• Realizar una proforma y verificar si existen los repuestos para el sistema de
alimentación.
• Diagnosticar el sistema de alimentación mecánico.

• Realizar el mantenimiento al sistema de alimentación del vehículo.

4
• Realizar pruebas y calibraciones de funcionamiento del sistema.

• Evaluar resultados en la contaminación de gases de escape, consumo de combustible

y aumento de potencia.

• Analizar costos del mantenimiento del sistema de alimentación del vehículo.

5. DESCRIPCION

Realizar el mantenimiento del sistema de alimentación, analizar los posibles materiales

que podemos utilizar y verificar su funcionamiento con todos los parámetros que
debemos tener en cuenta para su correcto uso.

Al momento de efectuar el mantenimiento en el vehículo se debe tener las herramientas

a un alcance adecuado para facilitar el trabajo a realizar, de la misma forma debemos
tener precaución con los elementos, con el fin de no dañarlos.

6. MARCO TEORICO

6.1. SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

Según (Motor Pasión Moto, 2017) Existen dos tipos de sistema de alimentación de
combustible, a carburador y a inyección.

El carburador y el sistema de inyección funcionan sobre la base de una mezcla exacta de

aire y combustible (14.7 partes de aire, por 1 de combustible). El carburador permite el
ajuste manual de esta mezcla; de modo que un dispositivo mal regulado, puede ser
altamente nocivo. Dentro de la tolerancia 12 a 1 (mezcla rica) o 16 a 1 (mezcla pobre),
es posible obtener diferentes resultados. Si se ajusta a una mezcla rica, pueden dañarse
las válvulas y los pistones; y si se ajusta a una mezcla muy pobre, el motor pierde
fuerza. Si la mezcla no es correcta, se desperdiciará gran cantidad de combustible, se
dañará el motor y se contaminará el medio ambiente.

Un sistema de alimentación de combustible está compuesto por un depósito de

combustible, donde se almacena la gasolina liquida; filtro de combustible, que separa
las partículas de suciedad de la gasolina; bomba de combustible, que suministra
gasolina al carburador, desde el tanque; el carburador, que mezcla la gasolina con aire y

5
entrega la mezcla combustible al motor y las líneas o circuito de combustible entre el
tanque y la bomba, y entre la bomba y carburador como se muestra en la figura 6.1.

Fig. 6.1 Representación un sistema de alimentación de combustible.

Fuente: (Moreno, 2005)

6.2. DEPOSITO DE COMBUSTIBLE

Según (Aranguren, 2018) Situado en la parte posterior del automóvil, está construido de
lámina metálica y tiene dos aberturas, por una de ellas se introduce gasolina, y por la
otra sale. Posee un sistema que impide el escape de vapores de gasolina desde el tanque,
denominado sistema de recuperación de vapor, en el que envía los vapores al depósito
de almacenamiento o al cárter del motor, evitando que polucionen el aire.

6.3. CARACTERÍSTICAS DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE UN

VEHÍCULO

Según (Aranguren, 2018) El tanque de combustible no solo es un depósito de líquidos

inflamables sino también está conformado por otros elementos tales como el depósito
que se encarga de contener el combustible, las mangueras que se encarga de dirigir y
conducir el liquida en salida y entrada, el depósito de carbón activado llamado canister
el cual se encarga de controlar los gases y llevarlos al sistema de admisión de aire,
también están las tuberías que llevan el combustible del tanque al sistema de inyección

6
que está ubicado en el motor, la bomba de combustible la cual produce presión para
llevar el líquido al riel de inyectores o carburador si es el caso de un clásico, y por
último el filtro el cual elimina las impurezas que están en el combustible.

Fig. 6.3 Depósito de combustible

Fuente: (Aranguren, 2018)

6.4. MANTENIMIENTO

Según (Aranguren, 2018) Antes que nada es importante destacar que el mantenimiento
que se le debe dar al tanque de combustible es totalmente externo y no interno, a menos
que el tanque tenga algún tipo de orificio causado por el tiempo y la corrosión, muy a
pesar de que están hechos con materiales de larga durabilidad y alta resistencia al oxido,
es inevitable que estos a través de los años no envejezcan se oxiden y por ende se
debiliten, generando pequeños orificios por donde el combustible comienza a botarse.

Aclarando este punto lo primero que se debe hacer es revisar son las tomas paraqué no
queden expuestas al medio ambiente, luego la revisión debe hacerse por debajo del auto
ya que a veces el tanque es golpeado por alguna piedra o simplemente por una caída en
algún hueco o bache. Por otro lado, es recomendable que las mangueras sean revisadas
cada 40.000 km, para así verificar que no tengan ningún tipo de deformación y el filtro
de gasolina se le debe reemplazar cada 40.000 km.

7
6.5. FILTRO DE COMBUSTIBLE

Según (Fierros Clásicos, 2015) Puede ser de papel, gasa o cartucho metálico y dejar
pasar el combustible. Algunos filtros se instalan en la línea de combustible, otros se
colocan en el carburador.

Fig. 6.5 Filtro en la línea de combustible.

Fuente: (Fierros Clásicos, 2015)

6.6. BOMBA DE COMBUSTIBLE

Según (López, 2020) Su función consiste en extraer gasolina del tanque y entregarla al
carburador; las partes principales de la bomba son dos válvulas de simple efecto y un
diafragma flexible que oscila de arriba hacia abajo, produciendo alternativamente vacío
y presión en la cámara de gasolina de la bomba.

Cuando el diafragma se desplaza hacia abajo el vacío parcial que se crea abre la válvula
de entrada, entonces se absorbe gasolina del depósito e ingresa en la cámara, a
continuación, la presión que ejecuta el resorte sobre el diafragma hacia arriba, produce
presión en la cámara de gasolina, con lo cual se abre la válvula de entrada y se cierra la
de salida. Esta misma presión empuja la gasolina contenida en la cámara, la cual circula
al carburador a través del circuito.

A través de un balancín que descansa sobre una excéntrica montada en el árbol de levas
tira del diafragma hacia arriba y abajo. La excéntrica es un collarín que está descentrada
con respecto a dicho eje.

8
 Fig. 6.6 Vista en sección de una bomba de combustible.
Fuente: (López, 2020)

6.7. BOMBA DE COMBUSTIBLE ELÉCTRICA

Según (López, 2020) Se utiliza en motores con inyección de combustible, la presión de

combustible debe estar dentro de las especificaciones del motor para que funcione
correctamente. Poca presión puede producir falta de combustible en el motor y fallos de
encendido. Mucha presión causa que el motor funcione de manera acelerada
ocasionando residuos de combustible y contaminar al ambiente.

Suele ser montada en el interior del depósito de combustible, aunque algunos pueden
ser montados fuera del mismo. Conducir un vehículo con el depósito de combustible de
menos un cuarto de tanque, puede cortar la vida de la bomba causando que ésta se
recaliente.

La bomba consta de una unidad de control, que incluye un flotador que envía a una
señal eléctrica al indicador de combustible en el panel de instrumentos. Si la bomba de
combustible necesita ser emplazada, puede ser sustituido por separado o como un
conjunto completo (que es más caro, pero más fácil y menos problemático), vienen en
una variedad de diseños, algunas utilizan un desplazamiento positivo denominado
“rodillo celular” utilizan rodillos montados en un desplazamiento de disco gira dentro
de un anillo de acero generando alta presión y un caudal constante. La sustitución de
bombas de combustible no debe ser exactamente el mismo tipo que el original. Pero
deben ser capaces de generar la misma presión que entrega del mismo volumen el

9
combustible. El uso incorrecto por sustitución de la bomba puede incluso provocar
problemas de conducción.

Comparando los diferentes tipos de bombas de combustible, puede verse que la bomba
de combustible eléctrica trabaja de la misma forma que la bomba de combustible
accionada por una excéntrica del árbol de levas. La única diferencia está en el método
utilizado para producir el vacío y la presión en la cámara de la bomba.

6.8. FILTRO DE AIRE

Según (Reyes, 2018) Evita la entrada de polvos minerales y partículas en el motor y

aceite reduciendo su desgaste. Además de filtrar, tiene la misión de precalentar el aire
aspirado, regular la activación y amortiguar el ruido de la misma. La regulación de la
temperatura del es importante para el comportamiento del vehículo y para la
composición de los gases del escape.

El aire se mezcla con vapor de gasolina para elaborar la mezcla combustible que el
motor necesita para desarrollar potencia. Cuando está en marcha, el motor consume una
gran cantidad de aire. Posee un elemento filtrante hecho de fibra, papel especial, o
espuma de poliuretano que después de un tiempo de uso se llena de suciedad por lo que
se recomienda cambiarlo.

Fig. 6.8. Filtro de aire

Fuente: (Reyes, 2018)

10
6.9. EL CARBURADOR

Según (Buendía, 2018) Para que la gasolina pueda emplearse como combustible debe
mezclarse con aire, en proporciones correctas recibe el nombre de carburación, el
carburador es un dispositivo que dosifica, emulsiona y dispersa la gasolina, en
condiciones variables de velocidad, carga y temperatura como respuesta a la actuación
del conductor sobre el pedal del acelerador, desde donde se controla el caudal de
combustible que llega a los cilindros. Consiste de una cámara de aire, un pulverizador
de combustible y una válvula de mariposa.

El pulverizador es un pequeño tubo, a través del cual puede fluir el combustible

procedente del calderín o cuba situado junto al carburador. La válvula de mariposa es un
disco redondo montado sobre un eje que determina el paso de aire al carburador y que
está conectada al pedal del acelerador, cuando está cerrada no pasa aire, o circula muy
poco, pero cuando se abre, se inclina, fluyendo el aire libremente a través de la cámara
produciéndose un efecto de estrangulamiento.

Cuando la palanca del pedal actúa sobre el cable, el alambre empuja otra palanca
situada en el carburador, la cual está unida al eje de la mariposa haciendo que el eje
gire, y esa rotación cambia la posición de la mariposa en el carburador. Cuanto más
apriete el conductor el pedal del acelerador, mayor será el giro de la mariposa en el
carburador

Fig. 6.9. Carburador simple.

Fuente: (Buendía, 2018).

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6.9.1. Efecto Venturi

Según (Buendía, 2018) El carburador del automóvil utiliza el Efecto Venturi para
mezclar aire con gasolina vaporizada; la baja presión en el tubo Venturi aspira
diminutas gotas de gasolina procedentes de la tobera las cuales se vaporizan
rápidamente y la mezcla de aire y gasolina pasa al motor a través de la válvula de
mariposa.

7. ESTRATEGIAS

7.1. METODOS
Para la siguiente investigación se utilizará los siguientes métodos.

7.2. EMPÍRICOS: LA RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN

Para la recolección de información nos basamos en varios manuales y libros de
mecánica a más de la Web, ya que estas son las fuentes de información referente al tema
de investigación.

7.3. DEDUCTIVOS
Este método aplicaremos partiendo de hechos generales, luego de realizar un proceso
investigativo, llegaremos a determinar, evaluar y emitir juicios de valor de aspectos
particulares al aplicar las conclusiones sobre nuestro tema de investigación.

12
 8. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Primer Mes Segundo Tercer Mes Cuarto Mes Quinto Mes Sexto Mes
Actividades Mes

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Elaboración y
Presentación del
Anteproyecto de
Tesis

Aprobación del
Anteproyecto

Preparación de
Material y
Equipos que
Serán Utilizados
en la Ejecución de
la Tesis

Diseño y
Elaboración del
Plan de Trabajo

Parte Técnica
(Trabajo de
Campo)

Verificación y
Chequeo Final del
Trabajo

Elaboración del
Trabajo Escrito

Defensa del
Trabajo Escrito

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9. PRESUPUESTO

Se anexa un anillado de facturas en donde se específica los costos directos, cuyo

proyecto se elaboró con los siguientes estudiantes:

• Cuji Sislema Darwin Fernando

• Lliguin Fiallos Luis Miguel

• Moreno Chancusig Cristian Paul

• Paredes Zurita Kevin Fernando

• Pérez Ashqui Jhonnatan Alexis

• Sghirla Heredia Sebastián Andrés

• Ugenio Inga Jimi Fabian

• Urgiles Tipan Marvin David

• Valladares Sánchez Luis Alfredo

• Yuquilema Sánchez Luis Alfredo

• Zambrano Guanulema Cristian Estalin

• Urquizo Apugllon Jacobo Esteban

• Ramírez Reinoso Danny Stalin

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9.2. COSTOS INDIRECTOS.

CANTIDAD DESCRIPCION COSTO UNITARIO COSTO

1 Servicios de Internet $15.00 $15.00
TOTAL $15.00

10. FINANCIAMINETO

El Costo total del proyecto será financiado por el Proponente (Estudiante).

10.1 DESTINO

El siguiente proyecto está destinado para el uso exclusivo del Instituto Superior
Tecnológico Carlos Cisneros de la ciudad de Riobamba.

15
11. BIBLIOGRAFÍA Y LINKOGRAFÍA

Lopez, D. (01 de Abril de 2020). Bomba de gasolina electrica. Obtenido de

Actualidad Motor: https://www.actualidadmotor.com/bomba-de-gasolina-
electrica/

EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. (4 de Diciembre de 2019). EL

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DEL MOTOR. Obtenido de Total Motors:
https://elmotordecombustion.blogspot.com/2019/12/el-sistema-de-alimentacion-
del-motor.html

Alvarez, S. (11 de Mayo de 2020). Si quieres evitar averías, no apures el tanque de

combustible hasta la última gota. Obtenido de DIARIOMOTOR:
https://www.diariomotor.com/como/averias/apurar-deposito-combustible/

Buendia, R. (12 de Agosto de 2018). Carburadores ¿Cómo funcionan y por qué están en

extinción? Obtenido de motorpasion Mexico:

https://www.motorpasion.com.mx/tecnologia/carburadores-como-funcionan-que-
estan-extincion

Aranguren, A. (10 de Abril de 2018). Conozcamos un poco mas sobre el tanque de

combustible de un coche. Obtenido de motoryracing:

https://www.motoryracing.com/coches/noticias/conozcamos-un-poco-mas-sobre-el-
tanque-de-combustible-de-un-coche/

Donaire, D. (22 de Septiembre de 2018). Bomba de gasolina electrica. Obtenido de

ActualidadMotor: https://www.actualidadmotor.com/bomba-de-gasolina-
electrica/

Reyes, L. (06 de Abril de 2018). Qué es y qué hace el filtro de aire en el coche:

¿Cada cuanto se cambia? Obtenido de autonocion.com:

https://www.autonocion.com/filtro-de-aire-coche-que-es-hace/

Motor Pasion Moto. (17 de Abril de 2017). Tipos de sistemas de alimentacion.

Obtenido de https://www.motorpasionmoto.com/tecnologia/con-el-
carburador-a-punto-de-extinguirse-aqui-teneis-una-guia-basica-de-los-
sistemas-de-alimentacion

Fierros Clasicos. (26 de Junio de 2015). El filtro de combustible – para que sirve?

– su importancia y cuidado. Obtenido de https://fierrosclasicos.com/el-

filtro-de-combustible-para-que-sirve-su-importancia-y-cuidado/

Moreno, A. (05 de Febrero de 2005). Motores de combustion interna. Obtenido de

mailxmail: http://www.mailxmail.com/curso-motores-combustion-
interna/sistema-mecanico-inyeccion-combustible-motores

16
 FIRMAS DE RESPONSABILIDAD

_____________________________ ____________________________

Sr. Pérez Ashqui Jhonnatan Alexis Tnlgo. Jhordy Haro

Estudiante Proponente Docente Tutor

___________________________

Valverde Erazo Fabián Alejandro

Coordinador de carrera