ING.

FLUVIAL

ING. ING. JAIRO ISAI ALVAREZ VILLANUEVA

✓ PORTAL MINCHAN, SANDRA YULISA

✓ TOLEDO CHAVEZ, DAMARIS
✓ SILVA PAREDES, HEYSSEN
✓ LLANOS CHUNQUE, HERMAN
✓ VASQUEZ ALVAREZ, GABRIEL
CAJAMARCA, SEPTIEMBRE DEL 2021
CUANTIFICACIÓN DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS
DE FONDO CON ADCP EN EL RÍO CTALAMOCHITA,
CÓRDOBA-ARGENTINA

Ana I. Heredia Ligorria12, José Manuel Díaz Lozada12, C. Marcelo García12, Ricardo N. Szupiany3 , Francisco G.
Latosinski3

https://www.ina.gob.ar/congreso_hidraulica/Congreso_libro/TC_TEMA_3.pdf

scielo
 PROBLEMATICA

El estudio del transporte de sedimentos está limitado a grandes ríos, como por ejemplo el Río
Paraná, o bien a casos puntuales por la construcción de alguna obra civil (por ejemplo, los
puentes).
 JUSTIFICACION

❖ Es importante desde el punto de vista metodológico ya que se cuantifica el transporte

METODOLOGICA
de fondo en un curso fluvial poco profundo (profundidades habituales <2m) con un
Perfilador de Corriente Acústico Doppler. Para esto se realizaron tres metodologías
diferentes de medición con ADCP: método del lazo (Loop Method), mediciones
estacionarias y mediciones dinámicas para condiciones hidráulicas distintas

AMBIENTAL ❖ Es importante desde el punto de vista social ya que actualmente para cubrir las altas
demandas de agua, se requieren de estudios hidrológicos e hidráulicos, donde la
determinación del caudal es una necesidad y donde la rugosidad es un valor
importante.
SOCIAL
❖ El estudio del movimiento de los sedimentos en los cursos fluviales es importante
porque permite entender cómo se llevan a cabo procesos de erosión, deposición, etc.,
que afectan a la capacidad del cauce, lo que puede provocar graves inconvenientes a la
población de las ciudades aledañas
 OBJETIVO GENERAL

➢ El objetivo del presente trabajo es la cuantificación del transporte de sedimento de fondo en un

curso fluvial poco profundo (profundidades habituales < 2 m) como es el río Ctalamochita,
también conocido como río Tercerol

OBJETIVOS ESPECIFICOS

➢ Utilizar diferentes metodologías experimentales con un Perfilador de Corriente Acústico

Doppler YSI/SonTek RiverSurveyor S5 diseñado para aguas pocoprofundas.
 LUGAR DE ESTUDIO

El tramo estudiado en este trabajo forma parte de la cuenca media del

Río Ctalamochita, donde el lecho adquiere características de un río de
llanura, las barrancas del río disminuyen su altura y lo mismo sucede con
las pendientes. Así se favorece el trazado de una gran cantidad de
meandros, alcanzando en el tramo Río Tercero-Villa María el máximo
ancho (Miatello, 1978).En la Figura 1 se presenta un perfil longitudinal
del río en el tramo comprendido entre la localidad de Río Tercero y Cruz
Alta, mientras que en la

Para esto se realizaron tres metodologías diferentes de medición con

ADCP: método del lazo (Loop Method), mediciones estacionarias y
mediciones dinámicas para

Figura 2.- Sección de estudio seleccionada en este estudio.

Río Ctalamochita (Tercero): Puente Alberdi, Villa María,
Córdoba, Argentina
 METODOLOGIA

➢ Para cuantificar el caudal, así como también los principales parámetros hidráulicos del flujo se utilizó un
ADCP YSI/SonTek RiverSurveyor S5 diseñado para para aguas poco profundas, el cual tiene un haz
vertical de 1Mhz para la batimetría y cuatro haces inclinados de 3Mhz de frecuencia acústica para medir
la velocidad del agua.
➢ Para caracterizar el transporte de fondo se utilizaron tres metodologías experimentales diferentes con el
ADCP: método del lazo (Loop Method), mediciones estacionarias y mediciones dinámicas.
 Método del lazo (Loop Method)
• La aplicación de este método consiste en recorrer la sección midiendo con el ADCP desde una
margen a la otra del río y retornar nuevamente al punto de inicio.
• Al existir movimiento del fondo, el punto inicial y final utilizando de referencia el seguimiento de
fondo serán diferentes, y a partir de esta diferencia se calcula la velocidad de fondo móvil.

Para obtener el transporte de fondo se aplicó la ecuación de Van Rijn, 1984. Donde se asume

El espesor de la capa activa (𝛿𝑏 ) se calculó utilizando dos expresiones presentes en la literatura: Dietrich y
Whiting (1989)

Mediciones
estacionarias:Estimación
de Transporte de Fondo
por Desplazamiento de
una duna
Mediciones Dinámicas -
Estimación de
Transporte de Fondo
por Seguimiento de
dunas
Resultados:
Resultados de la Estimación del
Transporte de Fondo con el
Método del lazo (Loop Method)
El transporte de fondo se calcula con la ecuación 7, Ecuación- 7
donde 𝑞𝑏 es la tasa de transporte de fondo por unidad de
ancho en Kg/m s, p: densidad del sedimento, P la
porosidad del sedimento (considerada igual a 0,4, valor
típico para las arenas), Vold volumen de la duna y t:
tiempo de paso de la duna.
consiste en comparar el desplazamiento de un conjunto de Ecuación-8
formas de fondo a través del relevamiento de dos perfiles
longitudinales del lecho relevados durante sucesivos
períodos de tiempo (ecuación 8), donde α: factor de forma
(0,5 para dunas regulares y 0,6 para dunas irregulares),
Hd: altura de la duna y ud: velocidad de desplazamiento
de la duna
Tabla 1.- Transporte de fondo Estimado con el método del lazo (Loop Method)
Resultados de la Estimación de
Transporte de Fondo por
Desplazamiento de una duna

Tabla 2.-Características de las dunas medidas con el método estacionario en el río Tercero,
(Ctalamochita)
Resultados de la
Estimación de Transporte
de Fondo por
Seguimiento de dunas
Tabla 3.- Resultado de las mediciones dinámicas en el río Tercero, Ctalamochita)
Conclusiones:

Podemos comprobar que en las pruebas realizadas para transporte de sedimentos de fondo por el método de Van
Rijin en todas las campañas se que según sea la velocidad y magnitud del caudal se va a determinar un esfuerzo
y caudal de sedimentos mayores . A diferencia de los valores obtenidos con la ecuación de Dietrich . Los
espesores van de forma decreciente . Sin importar el valor de las velocidades medidas en la sección .

Para los valores obtenidos de los diferentes perfiladores y los sensores vemos que varía su medición de acuerdo
la altura de los niveles de agua. Esto quiere decir que el valor de medición aumenta mientras mayor sea el
acercamiento del sensor a la duna .