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INFORMACIÓN DE LA EMPRESA
Consecutivo # ________1____
1. DATOS DE LA EMPRESA
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1. FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Está documentado el análisis de la
1.6.2. empresa, su contexto, actividades, su X X X 1.4 1.4
personal, desplazamientos, etc.
Están definidos los servicios que
1.6.3. X X X 1.4 1.4
presta la compañía
Está definida la población de
1.6.4. personal que hace parte de la X X 1.4 1.4
DIAGNÓSTICO - compañía
CARACTERÍSTICAS DE
1.6 CARACTERIZACIÓN DE LA Están definidos los vehículos 10.0
LA EMPRESA
EMPRESA 1.6.5. automotores y no automotores X X X 1.4 1.4
puestos al servicio de la compañía.
Están definidas las ciudades de
1.6.6. X X X 1.4 1.4
operación de la organización
Están documentados los
1.6.7. mecanismos de contratación de los X X X 1.4 1.4
vehículos.
Están documentados los
1.6.8. mecanismos de contratación de X X X 1.4 1.4
conductores.
ENCUESTA / Se diseñó una encuesta u otro
INSTRUMENTO PARA instrumento o mecanismo objetivo,
1.7.1. X X X 2.9 2.9
DETERMINAR EL para el levantamiento de información
RIESGO VIAL del riesgo vial.
1.7.2. Se ha aplicado la encuesta X X X 2.9 2.9
APLICACIÓN DE LA
ENCUESTA Se han tenido en cuenta los riesgos
1.7.3. X X X 2.9 2.9
de la operación in itinere y en misión
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DEFINICIÓN DE 1. FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL
PLANES DE ACCIÓN X
PLANES DE ACCIÓN DE RIESGOS
1.8 Evidencias de su Responde a los 15.0del Valor de la
Valor Valor
No. VIALES
PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
De acuerdo con los resultados del
diagnóstico de riesgos viales se han
1.8.4. X X X 3.0 3.0
definido planes de acción para
ATENCIÓN A VÍCTIMAS
Los planes de acción propuestos,
VIABILIDAD DE
1.8.5. describen la viabilidad para su X X X 3.0 3.0
PLANES DE ACCIÓN
implementación
Existe un cronograma de
1.9.1. X X X 2.5 2.5
implementación de planes de acción
CRONOGRAMA DE
El cronograma tiene fechas definidas
IMPLEMENTACION DE
1.9.2. para la implementación de los planes X X X 2.5 2.5
PLANES DE ACCIÓN
de acción
DEL PESV
IMPLEMENTACION DE ACCIONES Los planes de acción tienen
1.9 10.0
DEL PESV 1.9.3. responsables definidos dentro de la X X X 2.5 2.5
organización.
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2. COMPORTAMIENTO HUMANO
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Está definido el perfil del conductor
PERFIL DEL
2.1.1. en función al tipo de vehículo que va x x x 5.0 5.0 definir los perfiles de los conductores.
CONDUCTOR
PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN a conducir
2.1. 10.0
DE CONDUCTORES PROCEDIMIENTO DE
Está documentado el procedimiento se debe establecer un procedimiento
2.1.2. SELECCIÓN DE x x x 5.0
de selección de los conductores para eleccion de conductores.
CONDUCTORES
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2. COMPORTAMIENTO HUMANO
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Existe un programa documentado de Se debe establecer un programa de
2.4.1. x x x 1.4
capacitación en seguridad vial capacirtación
Existe un cronograma de formación
establecer un conograma de
2.4.2. para conductores y personal de la x x x 1.4
caacitación
organización
se debe definir un responsable para
Está definido el responsable del
2.4.3. x x x 1.4 la ejecucion y implementacion de
programa de capacitación.
programa de capacitación
el conograma debe incluir
2.4.4. Incluye temas de normatividad x x x 1.4
normativida viegente
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CONTROL DE DOCUMENTACION
2.5. 10.0
DE CONDUCTORES
2. COMPORTAMIENTO HUMANO
X
INFORMACIÓN DE LOS Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
CONDUCTORES existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
POLITICAS DE REGULACION DE
2.6. 20.0
LA EMPRESA
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2. COMPORTAMIENTO HUMANO
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
REGULACION DE LA
VELOCIDAD Se ha fijado unos límites de
2.6.10 velocidad para las zonas urbanas y x x x 1.0 1.0
POLITICAS DE REGULACION DE rurales.
2.6. 20.0
LA EMPRESA Los conductores conocen las
2.6.11 políticas de velocidad fijadas en la x x x 1.0 1.0
empresa.
La empresa cuenta con mecanismos
2.6.12 de control de velocidad y los x x x 1.0 1.0
monitorea.
Es manifiesta la obligatoriedad del
2.6.13 uso de los cinturones de seguridad y x x x 1.0 1.0
se controla.
POLITICA DE USO DEL Los conductores conocen las
2.6.14 CINTURON DE políticas de cinturón fijadas en la x x x 1.0 1.0
SEGURIDAD empresa
La empresa cuenta con mecanismos
2.6.15 de control de uso de cinturón de x x x 1.0 1.0
seguridad.
Se ha establecido una política de uso
de elementos de protección personal
2.6.16 POLÍTICA DE USO DE x x x 1.0 1.0
de acuerdo con el tipo de vehiculo a
ELEMENTOS DE conducir.
PROTECCIÓN
PERSONAL Los conductores conocen las
2.6.17 políticas de uso de EPP fijadas en la x x x 1.0 1.0
empresa
Está expresa la prohibición del uso
2.6.18 de equipos bidireccionales durante la x x x 1.0 1.0
conducción
La empresa cuenta con mecanismos
POLÍTICA DE USO DE de control de uso de equipos
2.6.19 x x x 1.0 1.0
EQUIPOS bidireccionales durante la
BIDIRECCIONALES conducción.
Se han fijado sanciones a los
conductores que hacen uso de
2.6.20 x x x 1.0 1.0
equipos bidireccionales durante la
conducción.
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3. VEHICULOS SEGUROS
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Se tiene, en físico o digital, en la
empresa y disponible, la carpeta de
3.1.1 x x x 6.3 6.3
cada uno de los vehículos propios y
no propios
Se cuenta con información como -
Placas del vehículo, número de
motor, kilometraje – fecha,
3.1.2 x x x 6.3 6.3
HOJAS DE VIDA DE especificaciones técnicas del
LOS VEHÍCULOS vehículo, datos del propietario, datos
de la empresa afiliada, etc.
INSPECCIÓN
3.3 CHEQUEO PREOPERACIONAL 20.0
PREOPERACIONAL
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3. VEHICULOS SEGUROS
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Los operadores o conductores
INSPECCIÓN
3.3 CHEQUEO PREOPERACIONAL 3.3.2 diligencian diariamente el formato de X X X 20.0 6.7 6.7
PREOPERACIONAL
chequeo preoperativo.
Se adelantan auditorías verificando el
3.3.3 debido diligenciamiento del listado de X X X 6.7 6.7
chequeo.
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4. INFRAESTRUCTURA SEGURA
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Existe un plano de las vías internas
4.1.1 X X X 2.1 2.1
con la descripción de la revisión.
REVISIÓN ENTORNO
FÍSICO DONDE SE Existe conflicto en la circulación entre
4.1.2 OPERA los vehículos, peatones, zonas de X X X 2.1 2.1
descargue y parqueaderos
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4. INFRAESTRUCTURA SEGURA
RUTAS EXTERNAS: Desplazamiento X
4.2. 65.0
fuera del entorno fisico de la empresa Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
POLÍTICAS DE
SOCIALIZACIÓN Y
ACTUALIZACIÓN DE
INFORMACIÓN: para
La empresa ha establecido
todo el personal que
mecanismos de socialización e
haga parte de su
4.2.7 información preventiva y ha X X X 9.3 9.3
operación, informando
desplegado la misma en toda la
sobre los factores que
organización.
debe tener en cuenta a
la hora de realizar los
desplazamientos en las
vías internas y externas:
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5. ATENCION A VICTIMAS
X
Evidencias de su Responde a los Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN VARIABLES CRITERIO DE AVAL APLICA OBSERVACIONES
existencia requerimientos Parametro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
Existen protocolos de atención a
5.1.1. PROTOCOLOS víctimas en caso de accidentes de X X X 10.0 10.0
tránsito.
5.1. ATENCIÓN A VICTIMAS Los empleados conocen el 20.0
DIVULGACIÓN DE procedimiento a seguir en los casos
5.1.2. X X X 10.0 10.0
PROTOCOLOS en que ocurra un accidente de
tránsito.
INFORMACIÓN
DOCUMENTADA DE Existe registros sobre los accidentes
5.2.1. X X X 13.3 13.3
ACCIDENTES DE de transito que ha tenido la empresa
TRÁNSITO
ANÁLISIS DE Existen variables de análisis en los
5.2.2. ACCIDENTES DE casos de accidentes de tránsito X X X 13.3 13.3
TRÁNSITO (gravedad, histórico de datos, etc.)
Se ha hecho divulgación de lecciones
LECCIONES
5.2.3. aprendidas de los accidentes de X X X 13.3 13.3
APRENDIDAS
INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES tránsito ocurridos
5.2. 80.0
DE TRÁNSITO Esta definida la fuente de los
FUENTE DE registros para obtener información
5.2.4. X X X 13.3 13.3
INFORMACIÓN sobre los accidentes de tránsito en la
organización
PROCEDIMIENTO
Está definido un procedimiento para
PARA LA
5.2.5. la investigación de accidentes de X X X 13.3 13.3
INVESTIGACIÓN DE
tránsito.
A.T.
Se elaboran indicadores de
5.2.6. INDICADORES X X X 13.3 13.3
accidentes de tránsito.
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6. VALORES AGREGADOS
X
Evidencias de su Responde a los
DESCRIPCIÓN DE LAS APLICA Valor del Valor de la Valor
No. PARÁMETRO - DEFINICIÓN CRITERIO DE AVAL existencia requerimientos OBSERVACIONES
VARIABLES Parámetro variable obtenido
SI NO SI NO SI NO
La empresa salvaguarda la vida de
COMPROMISO EMPRSARIAL los conductores propios y terceros, X X X 25 25 25
como los peatones.
La empresa reduce, garantiza y
CULTURA DE LA PREVENCIÓN asegura la prevención de accidentes X X X 25 25 25
en la vias.
Nuevas propuestas o innovaciones La empresa organiza actividades en
6.1 que se presentan en el PESV y se PROCESOS INTERNOS
pro de la seguridad y bienestar de los X X X 25 25 25
observan como un valor agregado. EMPRESARIALES
trabajadores
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ESTRUCTURA DE PONDERACIÓN
VALOR VALOR
PILAR RESULTADO
OBTENIDO PONDERADO
1 FORTALECIMIENTO EN LA GESTIÓN INSTITUCIONAL 85 30% 17
2 COMPORTAMIENTO HUMANO 66.5 30% 19.95
3 VEHÍCULOS SEGUROS 100 20% 20
4 INFRAESTRUCTURA SEGURA 81.44 10% 8.144
5 ATENCIÓN A VÍCTIMAS 100 10% 10
6 VALORES AGREGADOS O INNOVACIONES 100 5% 5
RESULTADO FINAL DEL EJERCICIO 105% 80.094