• Total 905 km²

Altitud
• Media 5 m s. n. m.
Población (2010)
• Total 1 173 980 hab.
• Densidad 1710 hab/km²
Huso horario Hora estándar de Japón (UTC +9)
Código postal 730-8586
Prefijo telefónico (+81) 82
Código dantai 34100212
Flor Nerium oleander
Árbol Cinnamomum camphora
Sitio web oficial

6 Transportes
7 Ciudades hermanas
8 Galería de imágenes
9 Notas
10 Véase también
11 Enlaces externos
Historia

El Museo Comercial de Hiroshima en 1916, obra de Jan Letzel.

Hiroshima fue fundada en 1589 sobre la costa del mar Interior de Seto por el señor
feudal Mōri Terumoto, convirtiéndola en capital después de marcharse del castillo
de Koriyama en la provincia de Aki.3 construyendo rápidamente el Castillo Hiroshima
trasladándose Terumoto al mismo en 1593. Terumoto estaba en el bando perdedor en la
batalla de Sekigahara. El ganador, Tokugawa Ieyasu, privó a Mori Terumoto de la
mayoría de sus feudos, incluido Hiroshima, cediendo la provincia de Aki a Fukushima
Masanori un daimyō que había apoyado a Tokugawa.4 El castillo pasó a Asano
Nagaakira en 1619 siendo nombrado daimyō de esta zona. Bajo su administración la
ciudad prosperó, se desarrolló y amplió con pocos conflictos y disturbios.4 Sus
descendientes continuaron gobernando la ciudad hasta la restauración Meiji en el
siglo XIX.5

Se convirtió en un centro urbano durante la Era Meiji. Adquirió estatuto de ciudad

el 1° de abril de 1889.

Hiroshima fue escenario del primer bombardeo atómico de la historia, el 6 de agosto

de 1945, en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, por parte del ejército
estadounidense. Un mes después la ciudad se vio azotada por un tifón que destruyó
algunas de las infraestructuras que aún quedaban en pie. Por esta razón, la ciudad
tuvo que ser reconstruida en el periodo de posguerra.

Geografía
Geografía urbana
Hiroshima posee ocho barrios:

Barrio Población Área (km²) Densidad

(por km²)
Aki-ku 安芸区 79.115 94,08 841
Asa-kita-ku 安佐北区 142.733 353,33 404
Asa-minami-ku 安佐南区 244.789 117,03 2.092
Higashi-ku 東区 120.233 39,42 3.050
Minami-ku 南区 142.724 26,46 5.394
Naka-ku 中区 136.021 15,32 8.879
Nishi-ku 西区 189.217 35,61 5.314
Saeki-ku 佐伯区 140.427 225,43 623
Total 1.195.259 906,69 1.318
Fuente6: Población al 31 de septiembre de 2020 / Área al 1 de octubre de 2020
Los siete de los barrios, salvo Saeki-ku, fueron creados en el año 1980, cuando
Hiroshima fue designado como Seirei-shitei Toshi (政令指定都市).

El centro de la ciudad consta de tres barrios: Naka-ku (中区) o el barrio central,

donde se sitúa el ayuntamiento, Minami-ku (南区) o el barrio del sur, y Nishi-ku (西
区) o el barrio del oeste. En estos tres barrios se opera Hiroden, o las tranvías
urbanas. En Naka-ku se encuentra el área más comercialmente desarrollado de la
ciudad, como Hondōri (本通り), la galería comercial, o Hatchōbori (八丁堀). Allí
también están el Parque de la Paz (平和公園 Heiwa-koen) y la Cúpula de la Bomba
Atómica. La Estación de Hiroshima se encuentra en la frontera de entre Minami-ku y
Higashi-ku (東区), éste significa el barrio del este.

Asa-kita-ku (安佐北区) y Asa-minami-ku (安佐南区) forman la parte norteña de la

ciudad, donde se sitúan más montañas que los barrios del centro. Asa es el nombre
de esta área, que, antes de fusionarse con la ciudad de Hiroshima formaba un
distrito de este nombre. Aki-ku (安芸区) está en el más del este de la ciudad, donde
se encuentran, como Nishi-ku y Saeki-ku, numerosos conjuntos de viviendas para las
familias que trabajan en el centro. Aki es el nombre de la antigua provincia que
equivale a la mitad occidental de la actual prefectura de Hiroshima.

Saeki-ku (佐伯区) es el único barrio que se instaló después de la designación de

Seirei-shitei Toshi, concretamente en 1985, cuando el pueblo llamado Itsukaichi-chō
(五日市町) se fusionó con la ciudad. El territorio de Saeki-ku era idéntico al de
este pueblo, antes de la unión con otro pueblo, Yuki-chō (湯来町), que actualmente
forma parte del barrio.

Clima
Climatología en la ciudad de Hiroshima entre los años 1971-2000

[ocultar]Gnome-weather-few-clouds.svg Parámetros climáticos promedio de Hiroshima,

Japón (1971-2000) WPTC Meteo task force.svg
Mes Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Anual
Temp. máx. media (°C) 9.6 10.2 13.8 19.5 23.8 26.9 30.8 32.1 28.3 23.0
17.2 12.3 20.6
Temp. media (°C) 5.3 5.7 9.0 14.6 18.9 22.8 26.9 27.9 23.9 18.0 12.3
7.5 16.1
Temp. mín. media (°C) 1.7 1.8 4.5 9.8 14.3 19.2 23.7 24.3 20.2 13.8
8.2 3.5 12.1
Precipitación total (mm) 46.9 66.9 120.5 156.0 156.8 258.1 236.3 126.0 180.3
95.4 67.8 34.8 1540.6
Nevadas (cm) 5 6 1 0 0 0 0 0 0 0 0
2 13
Días de nevadas (≥ 1 mm) 7.8 7.6 2.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
0.0 0.3 4.3 22.4
Horas de sol 137.5 131.1 166.3 189.1 205.7 158.8 182.9 201.5 154.9 180.2 149.3
147.8 2004.9
Humedad relativa (%) 67 67 65 64 66 73 75 71 71 69
68 69 69
Fuente: 7 6 de agosto de 2009
Demografía
En 2006 se estimaba que la población de la ciudad era de 1.154.391 habitantes,
mientras el total de habitantes del área metropolitana en el año 2000 se estimaba
en 2.043.788.8 El área total de la ciudad es de 905,08km², con una densidad de
1.275,4 personas por km².9
La población en 1910 era de alrededor de 143.000 habitantes,5 antes de la Segunda
Guerra Mundial la población había crecido a 360.000 habitantes, alcanzando su punto
máximo en 19429 con 419.182 habitantes. Después del bombardeo atómico en 1945 la
población descendió a 137.197.9 Hacia 1955, la población de la ciudad había vuelto
a niveles de antes de la guerra.10

Economía
Hiroshima es el centro de la industria de la región de Chugoku - Shikoku. Es una
ciudad portuaria y su aeropuerto es utilizado para el transporte de mercancías.

Hiroshima durante la noche.

Su principal fuente es la industria de transformación, con las industrias básicas
que es la producción de automóviles Mazda, piezas de automóviles y equipo
industrial. Mazda Motor Corporation es, de lejos, la empresa dominante de
Hiroshima. Las ventas de Mazda son el 32% del PIB de Hiroshima.11 Mazda hace muchos
modelos en Hiroshima para exportar a todo el mundo, incluyendo el popular MX-
5/Miata, Mazda Demio (Mazda2 ), Mazda CX-9 y Mazda RX-8. El Mazda CX-7 ha sido
construido allí desde principios de 2006.

Mazda 787B en el Museo de Mazda en Hiroshima.

Debido a que estas industrias deben disponer de capacidad de investigación y
diseño, también hay en Hiroshima numerosas empresas innovadoras que han participado
activamente en los campos de crecimiento (por ejemplo, la Compañía de Ingeniería de
Vehículos de Hiroshima (HIVEC).12Otro resultado de la concentración de la industria
es una acumulación de personal calificado y tecnologías fundamentales. Esto es
considerado por las empresas a ser una razón importante para la ubicación en
Hiroshima. Los costos de preparación de negocio son también mucho menores que en
otras grandes ciudades en el país y existe un amplio sistema de incentivos fiscales
que se ofrecen a las empresas que se instalen en Hiroshima. Esto es especialmente
evidente en dos proyectos: el de La Estación Hiroshima de Desarrollo Urbano del
Distrito y la Seifu sintoísta la zona que ofrecen cuotas de capital (hasta 501
millones de yenes en 5 años), exenciones fiscales y subsidios de los empleados.13
Seifu sintoísta New Town es el mayor proyecto de construcción en la región y es un
intento de construir "una ciudad dentro de una ciudad". Se está tratando de diseñar
desde el principio un lugar para trabajar, jugar, relajarse y vivir.

Hiroshima ha sido recientemente incluida en la lista de Lonely Planet de las

principales ciudades del mundo.

Cultura
Hiroshima tiene una orquesta sinfónica profesional, que viene realizando a cada año
desde 1963 el Wel Ciudad de Hiroshima. Hay también muchos museos, incluyendo el
Museo Conmemorativo de la Paz de Hiroshima, también cuenta con el Museo de Arte de
Hiroshima, que posee una extensa colección de franceses, este museo fue inaugurado
en 1978. Además cuenta con el Museo de Arte de la Prefectura de Hiroshima y el
Museo de Arte Contemporáneo, inaugurados en 1968 y 1989 respectivamente.

El equipo de fútbol Sanfrecce Hiroshima ha ganado la J1 League en 2012, 2013 y

2015.

Patrimonio de la Humanidad en Hiroshima

Hiroshima cuenta con dos lugares clasificados por la Unesco como Patrimonio de la
Humanidad:

El Santuario Itsukushima en la isla de Miyajima.

Memorial de la Paz de Hiroshima
Transportes

Tranvía de Hiroden.

Metro ligero.
El transporte público local en Hiroshima está proporcionado por un sistema de
tranvías, operado por Hiroshima Electric Railway conocido por el nombre de"Hiroden"
(広電?) por el hecho de ser más corto. Hiroden también se ocupa de la operativa de
los buses públicos dentro y fuera de la Prefectura de Hiroshima. Hiroshima Electric
Railway fue fundada el 18 de junio de 1910, en Hiroshima. Mientras que muchas otras
ciudades japonesas abandonaron el sistema de tranvías en la década de los ochenta,
Hiroshima lo mantuvo debido a que la construcción de un sistema de metro era
demasiado caro para la ciudad como para afrontarlo, al estar localizada en un
delta. Durante los sesenta, Hiroshima Electric Railway, o Hiroden, compraron
tranvías adicionales de otras ciudades japonesas. Aunque los tranvías en Hiroshima
están actualmente siendo reemplazados por modelos nuevos, muchos mantienen su
apariencia original, por lo cual el sistema de tranvías es a menudo llamado "Museo
en movimiento" por los fanáticos de los trenes. De los cuatro tranvías que
sobrevivieron a la guerra, dos permanecen en operación (Trenes de serie 650 de
Hiroden). Hay ocho líneas de tranvía, la mayoría de las cuales concluyen en una o
más de las estaciones de JR Oeste, Estación de Hiroshima, de Yokogawa, o de Nishi-
Hiroshima.

Línea Astram.
La Línea Astram abierta en Hiroshima para los Juegos Asiáticos de 1994, con una
línea desde el centro de Hiroshima a Seifu Shinto y el Gran Arco de Hiroshima, el
principal estadio de los Juegos Asiáticos. Astram utiliza coches tranvía con ruedas
neumáticas, y proporciona servicios a todos los suburbios que no cuentan con un
servicio de tranvías de Hiroden.14 La Línea de teleféricos Midorizaka es un
monorail que opera entre Midoriguchi y Midori-ChūōLínea, efectuando tres paradas.

La estación de Hiroshima de JR Oeste ofrece servicios entre ciudades a través del

ferrocarril, incluyendo servicios como el Sanyō Shinkansen que proporciona
servicios de alta velocidad entre Shin-Ōsaka y Fukuoka. El Sanyō Shinkansen comenzó
sus servicios a Hiroshima en 1975, cuando fue inaugurada la ampliación Osaka-
Hakata.15 Otros servicios de ferrocarril incluyen la Línea a Sanyō, la Línea a
Kabe, la Línea a Geibi, y la Línea a Kure.

Los servicios de ferries están proporcionados por JR Miyajima Ferry y Miyajima

Matsudai Kisen con destino a Miyajima. Hiroden proporciona un medio de transporte a
la Estación de Miyajima-guchi, que se encuentra cerca de la terminal de ferry de
donde parten los barcos rumbo a Miyajima. El puerto de Hiroshima es la principal
terminal de ferries de pasajeros de Hiroshima, con servicios a Etajima, Matsuyama,
y otros destinos. También hay una terminal de ferries internacionales donde se
pueden tomar barcos con destino a Busan y Ulsan en Corea del Sur, Shanghái, Dalian,
Qingdao y Ningbo en China, Keelung y Kaohsiung en Taiwán, así como servicios a Hong
Kong.16También se pueden encontrar servicios de taxi marítimo que circulan por los
canales ota-gawa en el centro de la ciudad.

El Aeropuerto de Hiroshima, que se encuentra en las proximidades de Mihara,

proporciona servicios aéreo en vuelos por el interior de Japón a Tokio, Sapporo,
Okinawa, y Sendai. En cuanto a vuelos internacionales se refiere, en el aeropuerto
se ofrecen vuelos a Seúl, Guam, Bangkok, Taipéi, Shanghái, Pekín, y Dalian. También
se cuenta con vuelos de alimentación regionales en el Aeropuerto de Hiroshima-
Nishi.

Ciudades hermanas
La ciudad de Hiroshima está hermanada con las siguientes ciudades:17
Honolulú (Bandera de Estados Unidos Estados Unidos), desde 1959
Volgogrado (Bandera de Rusia Rusia),18 desde 1972
Hanóver (Flag of Germany.svg Alemania),19 desde 1983
Chongqing (Bandera de la República Popular China China), desde 1986
Daegu (Bandera de Corea del Sur Corea del Sur), desde 1997
Montreal (Flag of Canada.svg Canadá), desde 1998
Galería de imágenes

Castillo de Hiroshima

Fuente de Hiroshima

Cúpula Genbaku, símbolo de la ciudad

Calle de Hiroshima

Estadio de béisbol de Hiroshima

Notas
Ministerio de Asuntos Internos y Comunicaciones (10 de octubre de 2016). «都道府県
コード及び市区町村コード» [Códigos de prefectura y municipales] (PDF) (en japonés).
Consultado el 25 de enero de 2018.
Ministerio de Asuntos Internos y Comunicaciones (10 de octubre de 2016). «都道府県
コード及び市区町村コード» [Códigos de prefectura y municipales] (XLS) (en japonés).
Consultado el 25 de enero de 2018.
«The Origin of Hiroshima». Hiroshima Peace Culture Foundation. Archivado desde el
original el 30 de enero de 2008. Consultado el 17 de agosto de 2007.
Kosaikai, Yoshiteru (2007). «History of Hiroshima». Hiroshima Peace Reader.
Hiroshima Peace Culture Foundation.
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agosto de 2009.
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2007.
«2006 Statistical Profile». The City of Hiroshima. Archivado desde el original el
6 de febrero de 2008. Consultado el 14 de agosto de 2007.
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Nations Publications. p. 69.
Parker, J. (2004). «Elogio de la Ingeniería de Japón, Elogio de Hiroshima». 47a
Midwest Symposium on Circuits and SystemsCircuitos y Sistemas 1.
«Hiroshima Compañía de Ingeniería de Vehículos». HIVEC. 17 de julio de 2009.
«広 島 市: ひろしま 西風 新都». Seifu-shinto.jp. 17 de julio de 2009.
«Línea Astram». Design Soken Hiroshima Inc. Archivado desde el original el 7 de
julio de 2007. Consultado el 14 de agosto de 2007.
«Shinkansen». japan-guide.com. Consultado el 17 de agosto de 2007.
«Transporte marítimo». Japan Chugoku Region Site. Departamento de economía,
comercio e industria de Chugoku. Archivado desde el original el 6 de enero de 2006.
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Friendly relationship at Official website of Volgograd Archivado el 3 de diciembre
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«Hanover - Twin Towns» (en alemán). © 2007-2009 HANNOVER.de - Offizielles Portal
der Landeshauptstadt und der Region Hannover in Zusammenarbeit mit hier.de.
Archivado desde el original el 27 de junio de 2009. Consultado el 17 de julio de
2009.
Véase también
Organización territorial de Japón
Bombardeos atómicos sobre Hiroshima y Nagasaki
Historia de Japón
Bomba atómica
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