Sistema Regional de Cooperación para la

Vigilancia de la Seguridad Operacional

Oficina Regional Sudamericana

de la OACI

Junio 2011
Contenido

Antecedentes

Objetivos y Estados
miembros

Organización

Programa de Trabajo

Logros
g y Beneficios
 Antecedentes

PROYECTO REGIONAL DE COOPERACION TÉCNICA

RLA/99/901

Implantado en noviembre de 2001 con base en los

logros del proyecto regional de cooperación técnica
OACI/PNUD RLA/95/003.

Los Directores Generales de la Región SAM

consideraron a los resultados del proyecto
RLA/95/003 como un primer paso hacia el
establecimiento
t bl i i t d
de un mecanismo i regional
i l
multinacional (RAAC/5, Cuzco, Perú, 5‐7 junio 1996).
 Antecedentes

A través del Proyecto RLA/95/003, la OACI

estableció un grupo de trabajo que realizó el
estudio de factibilidad para la creación de un
sistema multinacional de vigilancia de la
seguridad operacional.

Para extender el alcance a más Estados

de Latinoamérica, se decidió utilizar a
la Comisión Latinoamericana de
Aviación Civil (CLAC) para invitar a
participar a otros Estados de
Latinoamérica.
 Objetivo

• Establecer y operar un sistema 
Establecer operar n sistema
regional de seguridad 
operacional en Latino América 
con el apoyo técnico, logístico 
l té i l í ti
y administrativo requerido.
Aspectos legales e institucionales

• Memorándum de Entendimiento 
MARCO  OACI/CLAC 
INSTITUCIONAL • Acuerdo CLAC/ Estados Miembros 
• Acuerdo Fondos en Fideicomiso.

MARCO  • Reglamento del sistema
REGULATORIO • Documento del Proyecto RLA 99/901
y /
 Acuerdo Adhesión de los Estados

Depositado por los  Artículo Segundo Artículo Tercero

Estados miembros en la  • Armonización de Normas y  • Apoyo al Sistema con 
CLAC Procedimientos expertos que sean 
• Los Estados se comprometen 
L Et d t solicitados
• Aprueba el MOU CLAC‐ICAO  a armonizar sus reglamentos y 
obligándose a cumplir sus  procedimientos en materia de 
disposiciones. seguridad operacional.
Estados miembros del SRVSOP

• Argentina
• Bolivia
• Brasil
• Chile 
• Cuba 
• Ecuador  • AIRBUS 

• Panamá 
• Paraguay 
• Perú
• Uruguay 
• Venezuela  
Organización SRVSOP
Programa de Trabajo del SRVSOP
 Reglamentos LARs

Los Estados miembros del

SRVSOP han reconocido
que ell primer
i paso para
poder establecer un
sistema regional de
vigilancia de la seguridad
operacional es tener un
conjunto armonizado de
normas aeronáuticas y sus
procedimientos asociados.
Principios del desarrollo de los LAR
Estrategia desarrollo, armonización y
adopción de los LAR
 Estrategia desarrollo, armonización y adopción
de los LAR
14
Desarrollo Armonización y
Adopción
Primera ronda 
Aprobación 
de consulta         
Final por la 
(Panel de Exp. –
Junta 
Capacitación Adopción
Estructura del 
G
General l
LAR)

Segunda
Tercera 
ronda de 
ronda de 
consulta
(Panel de 
consulta  Ensayos Armonización
(AAC –
(AAC –
Expertos –
Consulta)
LAR)

Aprobada por la Junta General

 Estructura actual de la reglamentación LAR

15

LAR  LAR  LAR  LAR 

GEN OPS AIR PEL
LAR 1 LAR 91 LAR 21 LAR 61

LAR 23, 25, 
LAR 11 LAR 119 LAR 63
27, 29

LAR 31, 33, 
LAR 121 LAR 65
34, 35, 36

LAR 135
LAR 135 LAR 39
LAR 39 LAR 67
LAR 67

LAR 43 LAR 141

LAR 45 LAR 142

LAR 145 LAR 147
 Conjunto LAR PEL

LAR 63    LAR 65   
LAR 61 LAR 67  
Licencias para Licencias para Licencias personal  Otorgamiento del 
pilotos
il t y sus miembros de 
de aeronáutico excepto certificado
f d médico
éd
habilitaciones tripulación excepto miembros de la  aeronáutico
pilotos tripulación

Incluyen desde Noviembre 2007 los requisitos de

competencia lingüística en el idioma inglés.
 Conjunto LAR CIAC

LAR 141          LAR 142 LAR 147                

Centros de Instrucción de  C t de 
Centros d Centro de Instrucción de 
Aeronáutica Civil para Entrenamiento de  Aeronáutica Civil para
formación de  tripulación Aeronáutica Civil formación de mecánicos
de vuelo, tripulación de  de mantenimiento de 
cabina
bi y despachadores
d h d aeronaves
de vuelo.
 Conjunto LAR OPS

• Reglas de Vuelo y Operación

General
LAR 91

• Certificación de explotadores de
servicios aéreos
LAR 119
 Conjunto LAR OPS

• Requisitos de operación: Operaciones

domésticas e internacionales regulares y
no regulares.
• Aplica a aviones de más de 19 asientos de pasajeros o de 
más de  5 700 kg de peso (masa) máximo certificado de 
despegue (MCTW) y a todos los turborreactores que se 
LAR 121 utilizan en operaciones regulares
ili i l

• Requisitos de operación: Operaciones

domésticas e internacionales regulares y
no regulares.
• Aplica a aviones hasta 19 asientos de pasajeros o de hasta     
5 700 kg de peso (masa) máximo certificado de despegue
5 700 kg de peso (masa) máximo certificado de despegue 
LAR 135 (MCTW).
 Conjunto LAR AIR

LAR 21
Certificación de aeronaves y componentes
de aeronaves

LAR 23, 25, 27, 29, 31, 33, 34, 35 y 36

Códigos de Aeronavegabilidad

LAR 39
Directrices de Aeronavegabilidad
 Conjunto LAR AIR

LAR 43
Mantenimiento

LAR 45
Códigos de Aeronavegabilidad

LAR 145
Organización de Mantenimiento Aprobada
 Nuevos LAR a ser desarrollados 

AGA CNS
ATS AIM MET SAR AIG DG
 Actividades Multinacionales
23

g
Banco de Ingenieros 
Aeronáuticos con  Programa de Intercambio de 
Auditorias de Certificación y 
competencia para aprobación  Datos de Inspección en 
Vigilancia OMA´s y CIACs.
de modificaciones y  Rampa (IDISR)
reparaciones mayores. 

Reconocimiento Mutuo de  
Registro de Auditores LAR.
g Visitas de estandarización.
OMA CIAC Li
OMAs, CIACs, Licencias. 
i

Plan piloto de 
implementación de SMS en 
OMAs
 Metodología de 
Desarrollados de acuerdo a 
actualización orientada a 
los Anexos de OACI y normas 
mantener la vigencia de los 
internacionales
mismos

LAR
LAR 

Tiene documentos de 
Metodología de validación 
g
soporte tanto para los
soporte tanto para los 
que permite verificar la 
inspectores como 
idoneidad de los 
documentos de orientación 
requerimientos
p
para la industria (CA)
( )

24
 Reglamentos 
Calidad y consistencia en 
desarrollados con  las exigencias
lenguaje claro

LAR

Garantía de cumplimiento a  Tratamiento  Regional sobre 
t é d l E i
través de los Equipos  l
los nuevos requerimientos 
i i t
multinacionales. para la industria

25
 Beneficios

Eleva el nivel de eficiencia  Certificación con 
y eficacia  para la  requisitos comunes en 
Industria de la Región todos los Estados

Armonización de los 
reglamentos

Mejora la competitividad 
Mejora la competitividad Auditorias multinacionales 
Auditorias multinacionales
de la Industria a nivel  garantizan efectividad de 
Regional proceso de armonización 

26
 Costo – Beneficio del SRVSOP  

El SRVSOP ha registrado en un 
El SRVSOP h it d
período de 5 años un beneficio de:

US$ 13 
millones de 
dólares
 Futuro del SRVSOP 

Meta Final: 
establecer y 
operar un
operar un 
Los LAR son el  Sistema Regional 
paso Inicial.
paso Inicial. de Seguridad 
Operacional en  
Latino América.
Sistema Regional de Cooperación para la
Vigilancia de la Seguridad Operacional

Oficina Regional Sudamericana

de la OACI

Junio 2011