CONTROLES Y OPERACIÓN GENERATION2

INTERRUPTOR DE CONTROL DE DIRECCIÓN

El interruptor de control de dirección es un pulsador de tres posiciones y
está montado en el joystick de dirección. Se usa para seleccionar la
dirección de movimiento de la máquina: avance, neutro o reversa.
• Si se acciona el interruptor hacia adelante, se selecciona el movimiento AVANCE de la máquina.
• Si se acciona el interruptor hacia atrás, se selecciona el movimiento REVERSA de la máquina.
• Si el interruptor queda en la posición central, se selecciona el movimiento NEUTRO de la máquina.
Cuando se acciona el interruptor para el movimiento de reversa, se activan la alarma y las luces de marcha
atrás. Las luces y la alarma quedan encendidas hasta colocar el interruptor en la posición neutra o de
avance.
La dirección de la máquina, AVANCE o REVERSA, puede seleccionarse sin soltar el pedal de control de
velocidad. Cuando acciona el interruptor de control de dirección en la dirección opuesta, el sistema de control
de la máquina aplica automáticamente el freno dinámico, desacelera la máquina hasta detenerla y después
cambia la dirección de movimiento. Mientras el sistema de control procesa este cambio de dirección, el
operador puede mantener presionado totalmente el pedal de control de velocidad. Esto permite maximizar el
tiempo de los ciclos y no perder tiempo seleccionando la dirección de movimiento.
La posición central es la neutra. Para encender el motor, el interruptor de dirección debe estar en la posición
central. Si se presiona el pedal de control de velocidad cuando el interruptor está en la posición central, la
cargadora no se moverá en ninguna dirección.
BOTÓN RECONOCER
• Este botón se encuentra en el costado del joystick de dirección
(izquierdo). Si lo presiona, se reconoce la activación de las
pantallas de ADVERTENCIA, ALERTA o AVISO en el monitor
principal.
• Si mantiene presionado este botón durante dos (2) segundos, se
omite el temporizador de detención del motor.

SECTION 01-04.DOC r01 COPYRIGHT 2012

L-1150/1350/1850/2350 T1 1-4-15
4/27/2012 LeTourneau