ES COPIA DEL PLANO G.V.O.

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M. BELLOCCHIO - GERENCIA DE SEGURIDAD - C.N.R.T.

GALIBO INFERIOR OBRA FIJA

MINIMO OBRAS NUEVAS DE SECTORES
DONDE ESTE PREVISTO LA ELECTRIFI-
CACION POR CONTACTO SUPERIOR

1,00 1435/2
ZONA DE PANTOGRAFO DE
CONTACTO ELECTRICO
135
3,00
MINIMO DE OBRAS NUEVAS EN SECTORES MAXIMA ALTURA DE 115 480
DONDE NO ESTE PREVISTO LA ELECTRIFI- 2,42 CONTACTO ELECTRICO
CACION POR CONTACTO SUPERIOR
ESPACIO 56 + W
2,08
ALTURA NORMAL DE CONTACTO TERCER
ELECTRICO Y MINIMA EN P. a N. RIEL
39

F G
E
1,27 1,27 C
D H

75
60
50

50
NSR
MINIMA ALTURA DE

34
CONTACTO ELECTRICO

50
A B

7,52
GALIBO MAXIMO TREN RODANTE
,24

MAXIMO DE
CON PANTOGRAFO PLEGADO ** 2,10
=2

TREN RODANTE

6,50
R’

R= 1,22
5,70

1,85
5,30

5,20
4,94

4,85
4,535
4,47
1,70

4,206
4,20
4,00

1,63
3,13

3,04

EJE DE VIA
GALIBO MAXIMO DE TREN RODANTE Esc. 1:5
1,30
2,30

GALIBO DE OBRA FIJA INFERIOR

1,72 1,22 - C.E.G.H. -
SUPLEMENTO A CONSIDERAR EN CRUCES SIMPLES Y
1,35

DOBLES DEBIDO AL CORAZON MONOBLOCK OBTUSO

1,23

0,115 0,056
0,075

INTERFERENCIA DE GALIBOS PERMITIDA SOLO A LOS

0,52

- A.C.D.B. -
0,42

0,35

CONTRARRIELES DE LOS CRUZAMIENTOS

0,25

- A.E.F.B. - INTERFERENCIA DE GALIBOS PERMITIDA SOLO A LOS

0,17

CORAZONES MONOBLOCK OBTUSOS

ESPACIO TERCER RIEL
1,435 W SOBREANCHO DE TROCHA (DE ACUERDO A N.T.V.O. N° 14)

1,47
NOTAS:
1,57 * EL MAXIMO DE TREN RODANTE NO DEBE EXCEDERSE CUALQUIERA SEA EL ESTADO DE MOVIMIENTO DEL VEHICULO.
* DENTRO DE LAS ESTACIONES Y LUGARES CON SEÑALAMIENTO ELECTRICO PREVISTO, LA SEPARACION MINIMA
ENTRE EJES DE VIA SERA DE 4,50 m.
* LOS CRUCES FERROVIALES EN DISTINTO NIVEL SE RIGEN POR LAS NORMAS DE LA RESOLUCION S.E.T.O.P. N° 7/81
DEC. N° 747/88.
* LOS CRUCES O INSTALACIONES DE PARTICULARES PARA CONDUCCION DE ENERGIA ELECTRICA O DE
COMUNICACIONES SE RIGEN POR LAS NORMAS ESTABLECIDAS EN EL DECRETO N° 9254/72.
GALIBOS MAXIMO DE TRENES Y
* LOS GALIBOS ESTABLECIDOS CORRESPONDEN A VIA RECTA. PARA VIA EN CURVA PARA CADA CASO PARTICULAR SE MINIMO DE OBRAS EN VIAS AREA
DEBERA ESTUDIAR EL GALIBO MINIMO DE OBRA QUE CORRESPONDAN A LAS CARACTERISTICAS DE LA CURVA Y COMUNES Y ELECTRIFICADAS
VEHICULOS. VIA Y OBRAS
ANTECEDENTES:
* SUBCOMISION TECNICA - FERROCARRILES - VIAY OBRAS. - ACTA N° 2/55 Y 7/55 - PLANO N° FFAA/10 Y * ANCHO MAXIMO DEL PANTOGRAFO: 1,880 m. ESCALA TROCHA LINEAS: UTILIZACION EMISION
10A. - ACTA N° 6/58. PLANO N° FFAA 10B - PLANO NEFA 605/1 - PLANO C.1326/1A DEL F.C. MITRE ** EL GALIBO MAXIMO DE TREN RODANTE CON PANTOGRAFO PLEGADO ES VALIDO, ESTÉ O NO LA VIA ELECTRIFICADA. 1:50 1435 GENERAL
REEMPLAZADO LUEGO POR EL PLANO G.V.O. 560 SEGUN DECRETO N° 2380 DEL 27/3/63.
* EN CASO DE PUENTE DE USO PEATONAL ESCLUSIVO SE RESPETARA LA NORMA DE LA RESOLUCION S.E.T.O.P. 7/81 FIRMA Y FECHA APROB. N° DE PLANO
1 2 3
* EL PRESENTE PLANO ANULAY REEMPLAZAAL G.V.O. 3047. CUANDO LA VIA SEA ELECTRIFICADAY CUANDO NO LO SEA SE RESPETARA EL GALIBO DE OBRA FIJA.
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