BOLILLA 3

Combustibles. El uso de los combustibles primarios y las fuentes de energía renovable en la producción de energía en el
mundo y en nuestro país. Análisis de las tendencias en los desarrollos tecnológicos en el área energética.
Combustibles. Clasificación y valorización según sus propiedades (poder calorífico, contenido de sustancias volátiles,
humedad, cenizas, etc.), vinculadas con su uso en el generador de vapor. Características particulares de los principales
combustibles.

COMBUSTIBLES

Fuentes primarias para la generación de energía

Reserva de Combustibles

América 28%
CARBÓN Europa Oriental + Rusia 17%
Europa Occidental 14%

Medio Oriente 66%

PETRÓLEO América 16%
Europa Oriental + Rusia 6%

Europa Oriental + Rusia 38%

GAS NATURAL Medio Oriente 30%
América 12%

En general los países productores de energía no son los mismos que los países que poseen las reservas de
combustibles, por ello se mejoraron los sistemas de transportes y rendimientos térmicos.

ANÁLISIS DE COMBUSTIBLES

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El grafico nos muestra que, para una misma producción de vapor, una caldera de gas natural será muchos
más pequeña que una de carbones. Además, el precio de la caldera está directamente relacionada con el
tamaño de la misma.

TIPOS DE COMBUSTIBLES

ESTADO
SÓLIDO LIQUIDO GASEOSO
- Carbón
NATURAL - Leña - Petróleo - Gas Natural
- Bagazo
ORIGEN

- Coque (Destilación - Gas de Gasógeno

ARTIFICIAL - Fuel Oil
de carbón vegetal) - Gas de Carbón
- Residuos Municipales
- Bio Gas
RESIDUOS - Lodos de Clasificación - Licores Negros
- Gas de Alto Horno
- Cachaza

Los naturales se obtienen del medio ambiente, los artificiales son derivados de los naturales y los residuos
son producto de procesos industriales.

Coque: El coque es un combustible sólido formado por la destilación de carbón bituminoso calentado a
temperaturas de 500 a 1100 °C sin contacto con el aire. El proceso de destilación implica que el carbón se
limpia sustancias volátiles y agua. Este combustible o residuo se compone en 90 a 95% de carbono. Es poroso
y de color negro a gris metálico. El coque se utiliza en grandes cantidades en altos hornos para la elaboración
de hierro.

Leña: Es fácilmente inflamable, arde con llama y deja mucha ceniza. Recién cortada contiene del 40 al 50%
de humedad.

Carbón de leña: es el que se obtiene de una combustión incompleta de leña.

Carbón mineral: es el producto del efecto de presión y calor a la turba (material de árboles descompuestos
hace millones de años).
Según el contenido de sustancias volátiles se clasifica como de origen Vegetal: los vegetales privados de
oxígeno con el tiempo se fosilizan en forma de carbón.
Elevado poder calorífico, enormes yacimientos explotados y a la facilidad de su manipuleo y transporte.

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 Tipos de carbones minerales

Se clasifican de acuerdo a sue edad geológica

- Turba: combustible fósil formado por materias vegetales más o menos carbonizadas. Contiene 60% de
carbono, su poder calorífico es pobre y desprende mucho humo. Es la primera sustancia que aparece durante
el proceso de transformación de las plantas en carbón. Es de color negruzco, liviano y esponjoso. Recién
extraído tiene una humedad del 50%, mientras que secado al aire un 20%.
Su contenido de ceniza varía entre 2 y 30% según la procedencia.

- Lignita: descomposición húmeda de la madera sometida a la presión de capas terrestres. Es más antigua
que la turba. Arde con llama luminosa y mucho humo. Deja como residuo una fuerte proporción de cenizas.
Recién extraído contiene del 30% al 40% de agua. Secado al aire se quiebra en lajas o láminas,
desintegrándose. Su contenido de ceniza varía entre 5 y 12%. Es de menor calidad que la turba y posee bajo
poder calorífico y contenido de sustancias volátiles.

- Hulla: es un combustible fósil que proviene de la descomposición de la celulosa de los vegetales o de la

madera a través de los millones de años. Es brillante y negra. Arde con mayor facilidad que la antracita.

- Antracita: es un carbón duro que quema con llama amarilla-azul, muy corta y sin humo. Tiene bajo contenido
de sustancias volátiles y humedad. Su peso específico es elevado.

Bagazo: residuo de la caña de azúcar luego de extraído su jugo. Tiene una densidad muy baja (200 a 400
kg/m3) por lo que el almacenado implica mucho uso de lugar. Hinf= 1800 a 2000 [kcal/kg]. Se lo quema, en
la mayoría de los casos, tal cual sale del proceso de extracción del jugo, es decir con una humedad mayor al
50%.

Licor Negro: Es el residuo de la purificación del bagazo en la fábrica de papel.

Fueloil: es el residuo de la destilación del petróleo. T inf = 60ºC; Hinf = 10.000 [KcalNm3]

Briquetas o aglomerados: durante la extracción del carbón en la mina, parte se convierte en polvo que no
se quema en los hogares del emparrillado porque se cae a través de los barrotes. Este polvo se mezcla con
aglutinante, que puede ser brea y se lo somete a presión, se lo caliente y se le da forma de pan (briquetas).

Bio-gas: es un gas que surge a partir de la fermentación de residuos. Proviene de digestores.

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Gas Natural: se extrae de los yacimientos petrolíferos. Compuesto por metano CH4 en su mayor proporción
(90%). Son de fácil manejo en cañerías, pero su transporte es costoso.

Gas de Gasógeno: proviene de la destilación del acetileno.

Gas de Alto Horno: es el que se obtiene en el escape del Alto Horno.

CARACTERÍSTICAS DESEABLES QUE DEBEN CUMPLIR LOS COMBUSTIBLES

- Abundante y barato.
- Que sean fáciles de combustionar.
- Que sean seguros.
- De fácil manipulación y transporte.
- No generar compuestos nocivos que ataquen los materiales o que sean nocivos para la salud y el medio
ambiente.

ANALISIS DE COMBUSTIBLES SOLIDOS

A- ANALISIS INMEDIATO
El análisis inmediato no es un análisis elemental que es un análisis químico de la composición, sino un análisis
físico que permite orientarse en forma rápida respecto a la calidad del combustible.
Se determina:
a) Humedad
b) Sustancias volátiles
c) Cenizas
Por diferencia se obtiene el carbono.
Se debe tomar una muestra representativa del combustible a analizar.
a) Humedad: la humedad se determina a partir de una muestra previamente pesada, se coloca la misma
en un crisol dentro de una estufa a una temperatura de 105°. El secado dura aproximadamente 1hora
a 1,5 horas. Después del secado se pesa nuevamente y por diferencia se obtiene la humedad, que
referida al peso de la muestra da el valor porcentual.
La humedad del combustible incide en el poder calorífico inferior: a mayor humedad, menor H inf. Por
lo tanto, es menor el calor entregado por el combustible debido a la evaporación del agua y se debe
quemar mayor cantidad de combustible para lograr la misma generación de calor. Influye también en
los costos de transporte ya que el combustible se vuelve más pesado para transportar.

b) Sustancias volátiles: Las sustancias volátiles son compuestos de hidrocarburos CxHyOz que se
separan cuando se calientan. Inciden en la facilidad de encendido del combustible. Es importante
ésta determinación puesto que nos permite conocer la tendencia del encendido del combustible (llama
corta o llama larga). Se produce una desgasificación que se lleva a cabo en un crisol de platino
normalizado, con una tapa con agujeros que deja escapar los gases. Se calienta con un mechero
Bunsen a una distancia de 60 mm. La llama debe rodear todo el crisol, de manera que las sustancias

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 volátiles al salir, se enciendan, observándose una pequeña llama en cada agujero de salida. Cuando
ésta llama se apaga el combustible está totalmente desgasificado. Lo que queda en el crisol es
carbono más cenizas. La diferencia de pesadas da humedad más sustancias volátiles.
Se deben tener en cuenta las para la inyección de aire, cuando se quema un sólido pobre en
sustancias volátiles, la mayor parte será aire primario, cuando se quema carbono rico en sustancias
volátiles debe administrarse mayor aire secundario para quemar.

Un aumento en el % de sustancias volátiles aumenta la posibilidad de auto encendido, por lo que se

debe tener cuidado al almacenarlo.

c) Cenizas: Las cenizas están formadas por sustancias minerales no combustibles. El ensayo
correspondiente está contemplado en normas. Se toma una muestra y se la coloca en un horno de
mufla a una temperatura entre 750 a 800 °C. La duración es de dos a tres horas. Lo que queda en el
crisol es ceniza, se deja enfriar hasta aproximadamente unos 105 °C. Luego se coloca en un secador
antes de ser pesada. Interesa el contenido de cenizas por el problema de su eliminación y por las
posibles obstrucciones que se puedan producir al quemar el combustible.
d) Carbono: como todas las determinaciones anteriores se indica en porcentajes referidas al peso de la
muestra, por diferencia de 100 se obtiene el carbono. Es la parte del combustible más difícil de
quemar, cuando más carbono fijo tengo, más sofisticado deben ser los equipos ya que tiene 0% de
sustancias volátiles (carbono en estado sólido puro).

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B. ANÁLISIS ELEMENTAL

Consiste en conocer la cantidad de cada componente (C, H, O, N, S, H2O, Cenizas) del combustible esparcido
en % [Kg/Kg combustible].
A falta de los equipos para calcular el aire y los volúmenes, se puede utilizar las expresiones empíricas que
son función del poder calorífico.
En el análisis elemental se considera C, O, H aproximadamente constante.

Combustible sólido Combustible líquido Combustible gaseoso

1,01  Nm 3  Lmin 
0,85
Hi  2 Lmin 
1,01
H i  0,25
Lmin  Hi  
1000  kg comb  1000 1000
1,11  Nm 3  1,14  H i  Nm 3 
0,89  Nm 3  Vmin  Hi   Vmin   0,25  
Vmin  H i  1,65  1000  kg  1000 3
 Nm comb 
1000  kg 

C. PODER CALORÍFICO

Es la cantidad de calor cedido o liberado por el combustible cuando se quema por completo.
El poder calorífico es la cantidad de energía que la unidad de masa de materia puede desprender al
producirse una reacción química de oxidación (quedan excluidas las reacciones nucleares, no químicas, de
fisión o fusión nuclear, ya que para ello se usa la fórmula E=mc²).
Poder calorífico Superior: Es la cantidad total de calor desprendido en la combustión completa de 1 Kg de
combustible cuando el vapor de agua originado en la combustión está condensado y se contabiliza, por
consiguiente, el calor desprendido en este cambio de fase. También es llamado poder calórico neto.
Poder calorífico Inferior: Es la cantidad total de calor desprendido en la combustión completa de 1 kg de
combustible sin contar la parte correspondiente al calor latente del vapor de agua de la combustión, ya que
no se produce cambio de fase, y se expulsa como vapor.

COMBUSTIBLES LÍQUIDOS
El petróleo es el combustible líquido más usado. El petróleo crudo se destila para obtener una variada gama
de combustibles y productos industriales.
El fuel-oil es el residuo que queda luego de la destilación del petróleo, de ahí su nombre “residual”.

Ventajas:
- A igualdad de calores, menor volumen.

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- Los depósitos pueden colocarse lejos de la caldera evitando incendios.
- Brinda economía de personal.
- Almacenamiento más rápido y fácil.
- No hay necesidad de limpiar el hogar y extraer cenizas.

El análisis elemental también se realiza de la misma manera que en combustibles sólidos.

Composición elemental del fuel oil

C H O N S H2O Cenizas
82-87% 10-15% 1-2% 0,2-0,5% 0,1-1% 0,5-1,5% Rastros

Características:

- Viscosidad: Es una de las características más importantes en lo que refiere al manipuleo (transporte) y
adecuada operación de los equipos de combustión (atomizadores y quemadores).
La viscosidad varía inversamente con la temperatura, disminuye cuando esta aumenta, es por esto que debe
fijarse una viscosidad al establecer una temperatura de trabajo.
El conocimiento de las viscosidades es de suma importancia para el cálculo de cañerías de conducción (mayor
viscosidad menor turbulencia en el flujo) y bombas de circulación (mayor viscosidad implica mayores
potencias de bombeo) y equipos de combustión.
Se debe conocer la viscosidad ya que de esta depende la calidad de la atomización del combustible líquido.

- Densidad: me sirve para conocer la masa del combustible almacenado en el sistema de reserva, el cual se
puede calcular con un densímetro. Se mide el volumen del recipiente que contiene el combustible y se obtiene
la masa mediante:

Si no se dispone de un densímetro se puede calcular como:

- Hinf: se calcula igual que para los combustibles sólidos, con una bomba calorimétrica o fórmulas
(conociendo la composición elemental).

- Impurezas: generalmente son agresivas.

- Punto de inflamación: Es la temperatura la cual el combustible desprende vapores que al mezclarse con
el aire forme una mezcla inflamable.

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El ensayo consiste en volatilizar el combustible y determinar la temperatura a la que el combustible volatilizado
se inflama. Esta característica es importante para el almacenamiento ya que da una referencia de la
peligrosidad del combustible.

- Punto de escurrimiento o fluidez: temperatura a la cual un combustible deja de fluir. El Punto de

Escurrimiento es la máxima temperatura (usualmente bajo 0°C) para la cual el combustible no puede moverse
o deformarse con su propio peso. Temperatura abajo de la cual un combustible tiende a solidificarse y a no
fluir libremente.

- Cenizas: el petróleo lleva impurezas formadas por sales minerales, que luego de producida la combustión
quedan en forma de cenizas.
Entre los componentes de las cenizas, son especialmente nocivos el sodio y el vanadio. Ellos atacan el níquel
y sus aleaciones presentes en los sobrecalentadores de alta temperatura.

- Calor específico: se puede tomar para el fuel oil 0,40 kcal/kg ºC y para el diésel 0,50 kcal/kgºC.

- Humedad: puede estar mezclada con el combustible, es una impureza. Al estado libre puede variar entre 1
a 1,5% y no causa inconvenientes.

COMBUSTIBLES GASEOSOS

Ventajas:
El gas es muy apreciado como combustible por:
- Su sencillez de manejo.
- Facilidad de adaptación a procesos automáticos,
- Posibilidad de alcanzar alta eficiencia técnica.
- Limpieza.
- Falta de cenizas.
- Alta eficiencia térmica.
- Ausencia de Azufre.

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Todas estas cualidades de gran valor en la práctica han hecho que el gas se use ampliamente.

Actualmente se dispone para el uso el gas natural, gas de destilería, propano y butano

Desventajas:
- Alto costo de transporte (gasoductos de alta presión, estaciones de bombeo)
- Es necesario que la proporción de gas y aire en la mezcla esté dentro de ciertos límites para no
producir una ignición violenta

Poder calorífico

El poder calorífico (Hinf) se puede determinar mediante:

- Calorímetro de Junkers.
- En base a la composición elemental:

Donde CO, H, CH4 y C2H4 son los porcentajes en volumen de cada componente.

El poder calorífico de los gases se mide por cada Nm3 en lugar de kg.

Hsup Gas natural: 9300 Kcal/Nm3

Hinf Gas natural: 8500 Kcal/Nm3

Condiciones explosivas
Una chispa puede causar una explosión en un ambiente en el cual haya una mezcla de aire y gas
en determinadas proporciones. Para ello es necesario que la proporción de gas y aire en la mezcla
esté dentro de ciertos límites.
Tomando el gas como referencia, por debajo del límite inferior no se produce la explosión y por
encima se produce una ignición violenta sin explosión.

RELACIÓN VELOCIDAD DE ENCENDIDO Y % DE COMBUSTIBLE EN MEZCLA

Velocidad de encendido
La velocidad de encendido es la velocidad con la que avanza el frente de llama. Se utiliza para saber
si el equipo va a producir una llama estable o no. La llama se estabiliza en aquel lugar que la mezcla
se desplaza con la misma velocidad que el frente de llama.
- Si la velocidad de la mezcla es mayor que la de encendido la llama se corta.
- Si la velocidad de encendido es mayor a la de mezcla se producirá un retroceso de la llama.

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El combustible no arde en cualquier proporción. Es fácil que el gas natural atraviese toda la caldera
y salga por la chimenea sin quemarse si no encuentra su correspondiente aire.

Existe un gráfico que relaciona la velocidad de encendido y el % de combustible en mezcla.

H: combustible fácil de encender, la mezcla es explosiva (precaución al almacenar)

CH4: difícil de encender, necesita una proporción de aire-combustible muy específica.
Agentes contaminantes

Composición química

La composición del gas natural varía de acuerdo al lugar de procedencia. Está constituido
principalmente por metano (CH4) y pequeños porcentajes de otros hidrocarburos.

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Composición elemental en % de volumen

CH4 C2H4 C3H8 C4H10 otros CO2 O2 N2

Gas natural 92.8 3.0 1.2 0.4 0.4 0.7 0.3 1.2

Composición elemental para el fuel oil y el gas natural

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